Die normen sind mir was das angeht völlig egal
Ich hab im Werkstattalltag einfach die erfahrung gemacht das bei älteren motoren bei zu dünnem öl gern mal alles zu pissen anfängt, grad bei motoren mit höherer Laufleistung (wovon ich bei nem SDI mal ausgehe, das sind meist arbeitstiere).
daher nehm ich immer die divise: so dick wie möglich, so dünn wie möglich.
mein SDI (gen.1, also noch 64 statt 67ps und rote plakette statt gelber) läuft nun 330.000km mit 10w40, 5w40 kann ich ja noch verstehen aber 5w30?
Imho Überteuert und zu dünn