So sorry
Alle Hände voll zu tun heut - Meisterschule is leider kein Pappenstiel.
Im Endeffekt ist der Anschluss einer Musikanlage ganz simpel.
An den Verstärker müssen 3 Leitungen damit er angeht, min. 4 Leitungen damit er ein Signal kriegt und irgendwie müssen wir dann ja noch dafür sorgen das das Signal wieder zu den Lautsprechern kommt.
Somit unterteilt sich unser Einbau in:
Elektrischen Anschluss
- Spannungsversorgung
...-Plus
...-Masse
- Eingangssignal
- Ausgangssignal
Handwerklichen Einbau
Ich fang nun mal mit dem Handwerklichen einbau an, weil der ist "schnell" gemacht.
Schlecht:
Keine Befestigung oder eine Befestigung mit Blechschrauben an einem Karosserieteil
Grund: Der Verstärker kann dann über die Verschraubung Nebenmasse ziehen, das gibt Störgeräusche.
Gut:
Eine Befestigung an einem Teil das nicht mit Masseführend ist (z.b. die Rückbank)
Wenn die Befestigung z.b. im Seitenteil gewünscht ist ist dort mit Karosseriekleber ein Brett zu befestigen auf dem der Verstärker dann aufgeschraubt wird.
Alternativ tuts auch die Subwoofer-Kiste... dann hat man halt den Nachteil das man das ganze ding losschrauben .
Wenn du nun einen Platz für den Verstärker gefunden hast legste den da erstmal hin.
Nun musst du dich ja um die Stromversorgung kümmern.
Als erstes legst du der Einfachheit halber das Masse-Kabel.
Grundregel für die Masse: Dahin wo die Karosserie am Dicksten ist.
Das ist NICHT die Schraube in der Reserveradmulde und NICHT die Befestigungsschrauben der Rückleuchten.
bei den Schrauben die die Rückbank halten oder mit denen Gurte verschraubt werden können wir dagegen davon ausgehen das die ein bisschen was halten und entsprechend das Blech recht dick ist.
Also drehen wir die Schraube raus und polieren die Fläche um das Gewinde mit grobem Schleifpapier bis wir das Blech sehen.
Nun können wir die Schraube - mit dem Kabelschuh unseres Massekabels wieder verschrauben.
Hat das Kabel ab Werk einen Kabelschuh drauf ist alles Prima, wenn nicht sollte sich der Gang zum Elektriker lohnen - die haben meist vernünftige Presszangen (das macht man am besten dann wenn man alle Kabel schon auf der erforderlichen länge hat).
Wenn dein Verstärker eine Runde öffnung für das Stromkabel hat solltest du mal probieren ob das Kabel (ohne Isolierung) da ohne Probleme reinpasst.
Wenn ja => Spitze.
Dann kannst du beim Elektriker auch gleich noch ein paar Ader-End-Hülsen erstehen.
Warum überhaupt der Elektriker?
Ein großes Thema beim Einbau einer Anlage sind Übergangswiderstände.
70% Aller Leute die Sowas einbauen machen sich darum keine gedanken... wird mit der Schraube im Verstärker gequetscht und gut ists.
Durch die ordentliche Verpressung eines Kabelschuhs oder einer Ader-End-Hülse erhöhst du im Endeffekt die "Auflagefläche" deiner Kabel und somit verringerst du den Übergangswiderstand und sorgst für besseren Stromfluss und dadurch eine geringere Verlustleistung.
So, Masse haben wir schonmal. Nun gehts ab zur Batterie.
Erstmal suchen wir uns einen Punkt im Motorraum, max. 40cm von der Batterie entfernt, wo wir den Sicherunghalter MONTIEREN (der sollte nicht lose rumhängen).
Wenn du schon den schwarzen Sicherungkasten auf der Batterie hast (weiß ich beim GP01 grad nicht) kannst du auch dort einfach noch eine Sicherung einbauen und das Kabel dort anschließen.
Ansonsten den Sicherungshalter MINDESTENS mit Heißkleber oder ähnlichem auf die Batterie kleben.
Besser wäre das Schrauben an irgendeine Kunststoffverkleidung (dabei aber bitte aufpassen das du nichts beschädigst).
Die Sicherung nimmst du bitte aus dem Sicherunghalter raus und verbindest dann Pluspol und Sicherungshalter (=> ggf. Aderendhülse).
Danach gehts vom Sicherunghalter raus (auch hier > Aderendhülse) und nun müssen wir ja in den Innenraum kommen.
Da geht das gesuche los... ich weiß das der 6K hinterm Dom (unterm Kühlmittelausgleichsbehälter) einen großen Stopfen hat... weiß aber grade nicht ob der beim GP01 auch noch da ist. ggf einen der GP01-Fahrer fragen.
Nun musst du im Innenraum ein paar erkleidungen demontieren:
1) Beide untere A-Säulen verkleidungen. Also Fußraum außen. Die sind verschraubt, außerdem wirst du den Hebel von der Motorhaubenöffnung demontieren müssen
2) beide Schwellerverkleidungen innen.
Glaube die sind hinten verschraubt und sonst nur gesteckt, einfach mit sanfter gewalt nach oben ziehen.
3) ggf. die Fußraum-Verkleidungen vom Armaturenbrett (also das wo man mit den füßen gegentritt wenn man sitzt)
4) die Radio-Klima-Mittelkonsole
Das reicht eigentlich dann um die Kabel bis in den Kofferraum zu ziehen.
Wenn du einen durchgang gefunden hast (vorzugsweise auf der Fahrerseite) ziehst du das Kabel am originalen Kabelbaum am Fahrerseitigen Schweller entlang bis unter den Sitz und schiebst es dann an der Rückbank bis in den Kofferraum durch.
Wenn das alles geklappt hast kannst du die Fahrerseite schon wieder zusammenbauen.
Auf der Beifahrerseite wirst du die Signalkabel herlegen.
da fängst du vorne am Radio an.
Insgesamt legst du: 6 Doppelleitungen (z.b. 2x 2,5mm²) und eine Einzelleitung ("Klingeldraht", z.b. 1x 0,75mm, sollte aber schon flexibles Kabel sein, keine starre Leitung).
Wozu brauchst du so viele Kabel?
Dein Radio hat 4 Ausgänge, anliegend an einer Buchse:
Vorne Rechts
Vorne Links
Hinten Rechts
Hinten Links
Die genaue Belegung findest du hier:
http://www.tobias-albert.de/ta_autohifi/…_connector.html (Block B)
Die Ausgänge sind auch vorhanden, wenn du keine weiteren Lautsprecher (z.b. hinten) angeschlossen hast.
Jeder Ausgang hat 2 Leitungen (jeweils plus und minus), darum verwenden wir Doppelleitungen.
Um diese Ausgänge nun nutzen zu können benötigst du nun einen Stecker, der in die Buchse passt, der passende Link dazu kommt später, da kommt nämlich noch was zu.
So nun legst du also mit der Buchse die Anschlüsse deines Radios nach hinten, am Beifahrerschweller Entlang bis zu deiner 4-Kanal Endstufe.
Du speist das Signal ein (dabei bitte auf die Belegung achten, damit später Rechts auch Rechts ist und Vorne Vorne... auch auf die Polung (+ und minus) solltest du achten) und nun bekommt die Endstufe ein Signal, das sie verstärken soll.
Leider weiß sie aber noch nicht wann sie dieses Signal verstärken soll. Das sagt ihr der sog. Remote anschluss.
Ist im Prinzip ein Signal vom Radio zum Verstärker das sagt "ich bin an, du musst nu auch!".
Dieses Remote-Signal findest du am Block A deines Iso-Steckers, siehe den o.g. Link, Pin 5.
Also ist die Einzelleitung mit von der Partie - du ziehst auch sie rein, klemmst sie hinten ans Radio (z.b. mit einem Stromdieb oder besser einem Quetschverbinder) und am Verstärker an den Remote-Eingang.
Nun schaltet dein Verstärker ein, bekommt ein Signal - nur die Lautsprecher wissen davon ja nix.
Und hier kommen die letzten beiden Leitungen ins Spiel.
Die Klemmst du hinten an die Front-Ausgänge deines Verstärkers an und ziehst sie nach vorne hinters Radio.
Du holst dir nun noch eine Buchse (die zu der im Radio identisch ist) und legst dort das verstärkte Ausgangssignal auf den Fahrzeugseitigen Kabelbaum.
Somit ist alles original, alles ist rückrüstbar und alles ist gut
hier findest du Stecker und Buchse im Set:
http://www.ebay.de/itm/RADIO-ADAPTER-KAB…=item4ab1a72b5f
Nun noch den Subwoofer mit etwas Lautsprecherkabel an die Rear-Ausgänge deines Verstärkers ran - und alles wird gut!
Bevor du nun alles zusammen baust steckst du erstmal die Sicherung rein, drehst den Verstärker leise und machst das Radio an.
Dein erster Griff sollte nun zum Balance und Fader-Regler sein, damit kannst du schnell feststellen ob du beim Anschluss der Lautsprecher einen Fehler gemacht hast.
(Rechts <=> Links und Vorne <=> hinten sollte passen)
Wenn das passt darfst du zusammenbauen - und dann gehts ans Einstellen. Dazu ein anderes mal mehr
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. ich hab einen funktionierenden cd wechsler drin und iwie sind die kabeln schon verlegt ( weiss aber nicht was das alles für kabeln sind und wo und wie ich die anschliessen soll ) war nählich alles noch der vor-vorgänger. nun zu meinem problem : Was kaufe ich mir für eine anlage also endstufe subwoofer lautsprecher ( gedämmt wird später)? preis sollte nicht über 300 euro gehn (bin ein armer lehrling und verdien nicht viel , da ich aus belgien komme und die lehre hier so schlecht bezahlt wird ....) und natürlich mit dem originalem radio laufen sollte. Holt das originale radio eigentlich viel leistung ? . sie sollte schon bums haben da ich nähmlich hardcore hör aber es soll in der preisklasse bleiben .. 
Oder soll ich mir das alles einbauen lassen als totaler noob ?? und gibt es nochwas was ich mir kaufen sollte für alles am laufen zu kriegen oder was man noch beachten muss??
und wenn möglich nicht zuviele fachausdrücke 
Ich glaub kauf mir dann auch noch richtige lautsprecher ..
[6J] Mein Jojebär :D
(Oct 10th 2011, 9:09pm)
Saturday, May 19th 2012, 5:11am
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