SEAT Ibiza Forum

Hallo und guten tag bei den super temperaturen ist mir vor 10 tagen die kurbelwellenentlüftung eingefrohren.
Ich habe festgestellt,das mir etwas öl aus dem messstab gelaufen ist und bin danach zu seat gefahren um zu fragen warum.
mein motor 1,4 16v motorcode AUA 55kw hatte keine kurbelwellenentlüftungs-heizung konstrucktionsfehler wie im allgemein bekannt ist.

ich habe weil ich keinen serviceinterwall und auch nicht die lezten ölwechsel nachweisen konnte 742 euro bezahlen müssen um diese heizung zu bekommen.
Frechheit wie ich finde denn der schaden ist ja nicht von mir verursacht worden.

Aber das ist nicht das Problem!
Wie schon gesagt ist ja nicht viel öl verlohren gegangen und der wagen fuhr sich wie immer.
seat wollte aber den motor auf eventuelle schäden überprüfen.
diagnose : zylinder zwei hat nur noch 11,5 bar druck.-ölabscheider tot
die wollten mir gleich vorschlagen, das ich den kopf abbauen lasse und evtl den motor überholen lasse(für knapp 2650 euro .


daher bei mir weder motorlampe oder öldrucklampe angegangen sind und ich weder einen leistungsverlust bemerkt habe oder sonstwas wurde ich mistrauisch
.
ich habe mir die heizung und die krbelwellenentlüftungsverbesserunggen nachrüsten lassen auch der ölabscheider und natürlich das öl sind neu.

jetzt zu meinen fragen:
ich habe vor drei monaten schon mal eine kompressionsprüfung machen lassen (in der selben werkstatt)
ergebniss: zylinder 1:16,2bar
zylinder 2:15,6bar
zylinder 3:15,8bar
zylinder 4:15,0bar
die werte jetzt in der selben werkstatt
zylinder 1:16,2bar
zylinder 2:11,5bar
zylinder 3:14,8bar
zylinder 4:15,0bar
ich konnte mir nicht vorstellen,das ich bei diesen werten keinen unterschied merke und habe mir einen druckmesser besorgt(kompressionsmesser)
meine wete besagen zylinder 1:14,6bar
zylinder 2:13,9bar
zylinder 3:14,9bar
zylinder 4:14,9bar
Warum sind meine messungen anders wie die von der werkstatt???
wollten die mich bescheissen???
was sind die normwerte???
wieviel druck müssen die zylinder aufweisen???
was ist der neuzustand???
hatte jemand ähnliche erfahrungen???
wie sind eure werte(falls bekannt) beim Aua motor?

naja ich frage mich wie seat auf eine wert von 16,2 kommt? desweiteren hatten die mir vor drei monaten bei zylinder 4(15bar)schon gesagt das dieser ziehmlich schwach ist. zylinder 2 hatte bei der letzten seat messung ja nur noch 11,5 warum komme ich dann auf 13,9?

werde mir mal deine links ansehen danke dafür

Der motor war auf betriebstemperatur alle vier kerzen draussen und der verteiler vom strom getrennt habe mir erstmal ventil-sauber gekauft um die ablagerungen etwas frei zu brennen anschliessend erfolgt am nächsten wochenende der erneute test!

Kraftstoffzufuhr habe ich nicht unterbrochen desweiteren habe ich auch die drosselklappe nicht in maximaler öffnungsstellung blockiert,habe gelesen ,das mann dies machen soll.
kraftstoffzufuhr unterbrechen -wie am besten? stecker der benzinpumpe ziehen? oder einspritzung unterbrechen?
muss ich danach in die werkstatt um den fehlercode auslesen zu lassen weil ja dann die motorkontrolle leuchtet?

vielen dank werde deine anleitung sonnabend befolgen und die ergebnisse anscliessend einfügen

sooooo Heuto 150km autobahn max speed laut tacho 190kmh



erneuter kompressionstest :

zylinder 1:14,8bar

zylinder 2:14,9bar

zylinder 3:15,0bar

zylinder 4:15,0bar



wenn das kein super ergebniss ist weiss ich auch nicht dafür hat er
sich aber ein wenig öl gegönnt watt solls wird wieder nachgefüllt!

gruss tommy