[6K GP01] Wechsel von H4 auf H7 - Was beachten? - Elektrik/Beleuchtung

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Sunday, January 28th 2007, 4:20am

Wechsel von H4 auf H7 - Was beachten?

Hallo, da ich trotz guten Lampen irgendwie immer noch in dunklen Tappe(zumindest gefühlsmäßig) würde ich gerne auf H7 Leuchten umstellen.

Kann ich die Lampen einfach austauschen und einstellen lassen? Oder muss ich da noch was bei beachten, damit Abblend und Fernlicht gleichzeitig möglich sind?

Noch ne Allg. Frage: Wo sind die Scheinwerfer überhaupt befestigt? Was muss fürn Tausch alles ab?

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Blitz

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Sunday, January 28th 2007, 9:19am

edit: Huch, falsches Modell

ich schau mal in der Suche nach, da gibts bestimmt was...

Kofferraum plus Leistung

... TFSI

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Sunday, January 28th 2007, 5:20pm

Ja ne, in der Suche finde ich drei verschiedene Meinungen:

1) Lichtschalter tauschen - schonmal falsch, bereits durchgemessen, hat keine Schaltung zum Fernlicht
2) Nix weiter beachten, läuft - dementi von nem andern Member, funzt, aber schaltet um
3) Ein einfacher Umbau, siehe Forum, welchen ich jedoch nicht gefunden hab.

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Ibiza-TDi

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Sunday, January 28th 2007, 5:52pm

von welchem ibiza-modell reden wir?

- 6K (-1999)
- GP01 (-2002)
- 6L (-2007)

dann kann man dir auch weitere Fragen beantworten.

Einfach Birnen tauschen ist nicht, erstmal musst Du den Scheinwerfer komplett tauschen.

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Netter Eddie

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Sunday, January 28th 2007, 6:37pm

Wenn man einen H4 Scheinwerfer (Bilux-Leuchtmittel) gegen einen Scheinwerfer mit 2 Getrennten Leuchtmitteln tauscht muss man generell was an der Verschaltung ändern. Bei H4 wird das Abblendlicht abgeschaltet wenn man aufblendet, bei den Leuchten mit getrennten Leuchtmitteln i.d.R nicht.

Grüße Eddie

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Ibianer

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Sunday, January 28th 2007, 7:11pm

Hi zusammen,
wenn zwei getrennte Birnen vorhanden sind könnte ich unter Umständen weiterhelfen, ein Kollege hat eine Beschaltung mit Dioden gemacht und funktioniert einwandfrei.
Frag ihn nochmal wie er das gemacht hat.

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Sammy98

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Sunday, January 28th 2007, 8:08pm

Um die Scheinwerfer rauszumachen beim GP01 muss die Frontstoßstange ab. Darunter sind 2 Schrauben und von oben halt 2 Halter die man sieht. dann kann der Scheinwerfer raus - was elektrisch geändert werden muss weiss ich nicht - hab es die H7/H4 Kombi drin

Sammy98

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Newty

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Monday, January 29th 2007, 2:06pm

Quoted

Original von Netter Eddie
Wenn man einen H4 Scheinwerfer (Bilux-Leuchtmittel) gegen einen Scheinwerfer mit 2 Getrennten Leuchtmitteln tauscht muss man generell was an der Verschaltung ändern. Bei H4 wird das Abblendlicht abgeschaltet wenn man aufblendet, bei den Leuchten mit getrennten Leuchtmitteln i.d.R nicht.

Grüße Eddie

Joah, klingt so weit logisch auch logisch. Einfach in die Fernlichtleitung ein Relais einklemmen, was das Abblend direkt von der Batterie einschaltet ist wohl zu einfach für deutsche TÜV-Abnahmen.

Ich hab auf jeden Fall keine Lust, den Lenkstockhebel auszutauschen/umzubauen. Rein von der Schaltung siehts zumindest so aus, als ob der die meiste Schaltarbeit verrichtet... *grml*

Irgendein Relais schaltet das doch bestimmt einfach ab, oder? Das kann man dann doch einfach brücken :-)

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Ibianer

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Monday, January 29th 2007, 4:30pm

also habe heute mal meinen Kollegen gefragt der hat das mit einer 3-poligen Lestungsdiode gemacht, so das das Ablendlicht anbleibt während das Fernlicht dazugeschaltet wird. Dazu muss nur der bisherige Stecker vereinzelt werden um die LAmpen getrennt anzufahren.
Von der Schaltung her kein Akt- weiß aber nicht ob sowas vom Tüv abgenommen werden muss?!

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Netter Eddie

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Monday, January 29th 2007, 7:26pm

Das mit der Diode ist zwar machbar aber IMHO überflüssig.

Die konventionelle Verschaltung (nicht über STG) bei VAG Fahrzeugen sieht im Prinzip (H4-Version) so aus:

Am Lichtschalter kommt Klemme 15 (Zündplus) an. Sobald man den Lichtschalter auf "EIN" Schaltet, wird die Verbindung zum Ausgang des Lichtschalters "Klemme 56" hergestellt.

Von dort aus geht es zum Abblendschalter dessen Eingangsklemme logischer Weise auch als "Klemme 56" bezeichnet ist. Am Abblendschalter gibt es zwei Ausgänge: "Klemme 56a" ist für das Aufblendlicht, "Klemme 56b" für das Abblendlicht. Der Abblendschalter schaltet praktisch nur wie ein Wechsler zwischen beiden hin und her.

Wenn man nun erreichen möchte das das Abblendlicht weiterhin Leuchtet, wenn man Aufblendet, muss man nur eine Brücke zwischen "Klemme 56" und "Klemme 56b" herstellen.

(Für die Lichthupe gibts noch mal einen Extra Klemme 30 Anschluss am Abblendschalter! Sich also nicht verwirren lassen!)

Beim 6L bedeutet das praktisch das man zwischen den Pin´s 40 und 41 am 41 Poligen Mehrfachstecker am Lenkstockschalter eine Brücke machen muss, wenn man von H4 auf H7/H7 oder H7/H3 Scheinwerfer umbauen will.

Grüße Eddie

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Tuesday, January 30th 2007, 7:08pm

Quoted

Original von Netter Eddie
Das mit der Diode ist zwar machbar aber IMHO überflüssig.

Die konventionelle Verschaltung (nicht über STG) bei VAG Fahrzeugen sieht im Prinzip (H4-Version) so aus:

Am Lichtschalter kommt Klemme 15 (Zündplus) an. Sobald man den Lichtschalter auf "EIN" Schaltet, wird die Verbindung zum Ausgang des Lichtschalters "Klemme 56" hergestellt.

Von dort aus geht es zum Abblendschalter dessen Eingangsklemme logischer Weise auch als "Klemme 56" bezeichnet ist. Am Abblendschalter gibt es zwei Ausgänge: "Klemme 56a" ist für das Aufblendlicht, "Klemme 56b" für das Abblendlicht. Der Abblendschalter schaltet praktisch nur wie ein Wechsler zwischen beiden hin und her.

Wenn man nun erreichen möchte das das Abblendlicht weiterhin Leuchtet, wenn man Aufblendet, muss man nur eine Brücke zwischen "Klemme 56" und "Klemme 56b" herstellen.

(Für die Lichthupe gibts noch mal einen Extra Klemme 30 Anschluss am Abblendschalter! Sich also nicht verwirren lassen!)

Beim 6L bedeutet das praktisch das man zwischen den Pin´s 40 und 41 am 41 Poligen Mehrfachstecker am Lenkstockschalter eine Brücke machen muss, wenn man von H4 auf H7/H7 oder H7/H3 Scheinwerfer umbauen will.

Grüße Eddie

Ja, so machts Sinn... Hab aber keine Lust, großartig am Lenkrad rumzufrickeln... Wo laufen die 56a/b denn vom Lenkstock aus weiter? Dass man da nicht ran muss sondern wo anders die Brücke zieht?

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Netter Eddie

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Tuesday, January 30th 2007, 7:38pm

Der Kabelbaum verläuft im Amaturenbrett in Richtung des Steckverbinder-Bocks an der Spritzwand links. Wenn man die untere Abdeckung im Fahrerfußraum und das das Bordnetz Steuergerät ausbaut kommt man sicherlich dran. Das problem ist nur dann auch von den vielen Leitungen die Richtigen zu finden...

Eh ich da ewig suche bau ich lieber die Lenksäulenverkleidung ab und hab alles am Fleck. Das dauert keine 15min....

Grüße Eddie

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Saturday, April 21st 2007, 9:27pm

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Original von Netter Eddie
Der Kabelbaum verläuft im Amaturenbrett in Richtung des Steckverbinder-Bocks an der Spritzwand links. Wenn man die untere Abdeckung im Fahrerfußraum und das das Bordnetz Steuergerät ausbaut kommt man sicherlich dran. Das problem ist nur dann auch von den vielen Leitungen die Richtigen zu finden...

Eh ich da ewig suche bau ich lieber die Lenksäulenverkleidung ab und hab alles am Fleck. Das dauert keine 15min....

Grüße Eddie

Hab die Teile zusammen - jetz wirds ernst

Wie bekomm ich die Lenksäulenverkleidung ab?! Und wie brücke ich da am besten - bzw wie sieht Seat das vor?

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mrnarrf

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Thursday, May 31st 2007, 10:16am

H4 durch H7 Scheinwerfer ersetzen

Hallo erstma...nochma..

Nachdem ich erfolgreich Nebler nachgerüstet habe hab ich mich nun an die Scheinwerfer gemacht. Habe aber nun das Problem das sobald ich bei den neuen H7 Scheinwerfern das Fernlicht anmache das Abblendlicht ausgeht. :wallbash:
Habe über die Suchfunktion schon was gefunden allerdings nur für Bj. 05 aufwärts, meiner ist allerdings Bj. 04. Könnte mir da jemand helfen?

Grüße

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Netter Eddie

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Thursday, May 31st 2007, 12:30pm

RE: H4 durch H7 Scheinwerfer ersetzen

Ich hab Dich mal hier mit drangehangen, hier wurde auch deine Frage beantwortet. Meine obige Aussage bezieht sich auf den 6L das Baujahr spielt dabei keine Rolle.

Grüße Eddie

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mrnarrf

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Thursday, May 31st 2007, 2:08pm

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Original von Netter Eddie

Beim 6L bedeutet das praktisch das man zwischen den Pin´s 40 und 41 am 41 Poligen Mehrfachstecker am Lenkstockschalter eine Brücke machen muss, wenn man von H4 auf H7/H7 oder H7/H3 Scheinwerfer umbauen will.

Hört sich gut an aber unter dem Lenkrad sind ne ganze Menge Stecker welcher von denen ist es? Ist der Mehrfachstecker direkt unter dem lenkrad oder auf der Ebene wo auch der Sicherungskasten usw. sind? Ein Foto wäre superklasse!

Grüße

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Thursday, May 31st 2007, 2:48pm

Gelöscht weil nich gelesen, ihr hier in nem GP01 Thread übern 6L diskutiert. Foto vom Schalter beim GP01 aber vorhanden :-(

Edit 582: Hier trotzdem das Bild, wenns ähnlich is:

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Thursday, May 31st 2007, 2:55pm

Beim 6L gibts nur einen 41 Poligen Stecker am Lenkstockschalter.

Das Bild zeigt übrigens einen Lenkstockschalter vom GP01 Ibiza, beim 6L sieht es ähnlich aus, aber eben nicht 100% gleich.

Grüße Eddie

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mrnarrf

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Thursday, May 31st 2007, 5:30pm

Verstehe ok. Danke schonmal. Habe gerade etwas rumprobiert und die obere Abdeckung des Lenkstockhalters abbekommen. Zwei Schrauben die die untere Abdeckung halten habe ich auch rausgedreht, nur sitzt die trotzdem noch ziemlich fest. Gibts da einen besonderen Trick um Sie zu entfernen?

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Newty

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Thursday, May 31st 2007, 9:11pm

Quoted

Original von mrnarrf
Verstehe ok. Danke schonmal. Habe gerade etwas rumprobiert und die obere Abdeckung des Lenkstockhalters abbekommen. Zwei Schrauben die die untere Abdeckung halten habe ich auch rausgedreht, nur sitzt die trotzdem noch ziemlich fest. Gibts da einen besonderen Trick um Sie zu entfernen?

Bei mir im GP01 ist die zusätzlich gesteckt. Mit ein bissl hebeln an der Zündseite bekommste die Unterseite rechts ab, links kommt dann auch nach ein wenig Gewaltanwendung hinterher. Drauf nachm selber Schema - Gott sei dank ist das Teil nich geklippt

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dennis511

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Sunday, January 27th 2008, 10:38pm

[GP01] H4 auf H7/H1 Scheinwerfer umrüsten

Hallo Leute...

Hat jemand Erfahrung mit dem Umrüsten der GP01 H4 Scheinwerfer auf H7/H1 Scheinwerfer??

Wie sieht das mit der Elektrik aus? Muss ich neue Kabel o.ä. legen, weil ja aus einer H4 Lampe dann zwei Lampen (H7/H1) werden?

Gibt es was ganz bestimmtes zu beachten, oder alles ganz easy???

Danke schonmal für die Antworten... :thumbsup:

Gruß Dennis

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Newty

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Monday, January 28th 2008, 2:41am

Viel Arbeit ist es nicht... Ohne Beachtung aller relevanten Dinge( nur Lampen raus, LWR einbauen, Lampen rein, Stecker ran) läuft alles, auch wenn dann umgeschaltet wird zwischen Fern und Abblend...
Hier alles weitere [Ibiza GP01] Wechsel von H4 auf H7 - Was beachten?

PS: Von Depo kann ich abraten - die Scheinwerfer wirken bei mir nicht sonderlich Kratzfest(wenn ich meine alten H4 mit denen von Depo vergleiche, hat der eine Depo SW nach 20tkm mehrere Kratzer, während der Valeo nach 80tkm noch wie neu ausschaut) Weiterhin ist der Reflektor bei Depo aus Plaste, im Valeo Metall... Würde ich in die Verlegenheit kommen, nochmal umzurüsten, würde ich keinen Nachbau nehmen - man merkts halt doch in der Qualität...

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Netter Eddie

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Monday, January 28th 2008, 7:08pm

Habs mal zusammengefügt!

Bitte vor dem eröffnen von nuene Threads die Suche verwenden.

Grüße Eddie

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Wednesday, February 6th 2008, 4:26pm

ok bis jetzt konnte ich dem thread gut folgen aber was sind denn nun diese valeo und depo sachen ich verstehe es immer noch nicht ganz was brauche ich denn nun alles wenn ich meinen ibiza gp01 von h4 auf h7 umbauen will??

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Ibiza1986

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Wednesday, February 6th 2008, 4:42pm

VALEO, HELLA, DEPO sind Lampenhersteller und weit günstiger als originale SEAT-Teile (Die zumindest bei meinem GP01 auch das VALEO-Logo zusätzlich tragen)...

Bei ebay muss man für einen Doppelscheinwerfer etwa 40-60€ einkalkulieren (Händler-Neuware!), im freien Teilehandel etwa 90-100€ und bei SEAT, wenns mich nicht täuscht, ca 120 EUR pro Scheinwerfer... letzteren Preis weiß ich aber nicht auswändig.

ich bin nicht mehr hier... klick...

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