You are not logged in.


Hifi-King

[6K GP01] Entscheidung und Empfelung

Friemeler

Beginner

  • "Friemeler" is male
  • "Friemeler" started this thread

Posts: 26

Date of registration: Jun 19th 2005

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K GP01

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Level: 24 [?]

Experience: 65,758

Next Level: 79,247

  • Send private message

member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month

1

Monday, October 9th 2006, 10:23pm

Entscheidung und Empfelung

Ich fahre einen Ibiza GP01 und habe momentan ein H&R 30/30 drin und muss mir ein neues Fahrwerk zulegen da der tüv sie anmeckert. Muss dazu sagen das ich sie nicht neu eigebaut habe und sie schon genug auf dem Buckel haben.
Ich würder gerne ein 60/40 oder Gewinde mir zulegen.

Ich fahre viel lange strecken und suche ein Fahrwerk das länge hällt und nicht zu hart ist, im gegenteil eher weich mein rücken soll noch etwas länger halten.

So und jetzt stehe ich vor der entscheidung und wende mich an euch und eure eigenen erfahrungen zu FK, KW, H&R, Weitec usw. ? ?(

Der Preis soll auch im Rahmen bleiben.

Danke schon mal

Sebastian Liegl

Master

Posts: 2,176

Level: 45 [?]

Experience: 4,954,280

Next Level: 5,107,448

Thanks: 3 / 0

  • Send private message

member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month

2

Monday, October 9th 2006, 10:31pm

da du neu hier bist :


immer mal schön
:utfsb:
benutzen bevor man ein thema eröffnet



da gibts einiges!!!!

Friemeler

Beginner

  • "Friemeler" is male
  • "Friemeler" started this thread

Posts: 26

Date of registration: Jun 19th 2005

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K GP01

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Level: 24 [?]

Experience: 65,758

Next Level: 79,247

  • Send private message

member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month

3

Monday, October 9th 2006, 10:36pm

Danke ich habe mich auch schon fleisig durchgelesen.
Aber richtige vergleiche habe ich nicht gefunden.
Besonders für eher weiches Fahrverhalten.

Sebastian Liegl

Master

Posts: 2,176

Level: 45 [?]

Experience: 4,954,280

Next Level: 5,107,448

Thanks: 3 / 0

  • Send private message

member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month

4

Monday, October 9th 2006, 10:43pm

#das kommt wohl daher, weil die "manche" hier tiefer und sauhart bevorzugen...

in welchem Rahmen sollte sich denn das finanziell bewegen?

Wenn du nämlich eine Keil-optik haben willst is es wohl besser ein Gewinde einzubauen, da du dort immer nachstellen kannst falls dir etwas nicht passt ; eben auch Druck und Zugstufe... da musst aber eher n Paar Euros invesetieren..

Grundsätzllich würde ich dir von Weit.. abraten ,n Spezl hatte nen Federbruch 2mon nach einbau.... und blieb auf den kosten sitzen....

Friemeler

Beginner

  • "Friemeler" is male
  • "Friemeler" started this thread

Posts: 26

Date of registration: Jun 19th 2005

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K GP01

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Level: 24 [?]

Experience: 65,758

Next Level: 79,247

  • Send private message

member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month

5

Monday, October 9th 2006, 10:49pm

Das is natürlich scheiße, hast du keine Garanie gahabt?

Also wenn ich mir so Bilder ansehe mit 60/40 würde mir das gefallen.
Man kann sie ja noch Pressen oder mit Federteller etwas ändern.

Gewinde is schon etwas teurer, aber dort kann ich immer etwas ändern wie ich will.

Also 800 - 850€ tun mir schon weh, mehr müsste es nicht sein wenn es geht.

Sebastian Liegl

Master

Posts: 2,176

Level: 45 [?]

Experience: 4,954,280

Next Level: 5,107,448

Thanks: 3 / 0

  • Send private message

member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month

6

Monday, October 9th 2006, 11:00pm

kriegst als pn .....

wär grad mal günstiger

bin auch grad am überlegen denn ich wills eher dezent also 30/10 maximal 40/20
also wirds bei mir auch n gewinde da meine beiden vorderen stoßis schon ziemlich am ende sind

This post has been edited 1 times, last edit by "Sebastian Liegl" (Oct 9th 2006, 11:01pm)

Friemeler

Beginner

  • "Friemeler" is male
  • "Friemeler" started this thread

Posts: 26

Date of registration: Jun 19th 2005

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K GP01

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Level: 24 [?]

Experience: 65,758

Next Level: 79,247

  • Send private message

member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month

7

Monday, October 9th 2006, 11:04pm

Danke schon mal für die Info und wie ist so das Fahrverhalten und wie sind die anderen firmen so?

Super für die schnellen Meldungen !!! :D

Sebastian Liegl

Master

Posts: 2,176

Level: 45 [?]

Experience: 4,954,280

Next Level: 5,107,448

Thanks: 3 / 0

  • Send private message

member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month

8

Monday, October 9th 2006, 11:20pm

bitte bitte, dafür gibts ja n Forum;)

Kw ist grundsätzlich mal eher ein PremiumHersteller sowie Bilstein eben auch
leider auch preislich

aber du willst ja auf 60/40 udn da je tiefer je härter gilt wirst mit dieser Einstellung wohl kaum eine komfortabler Strassenlage bekommen als vorher zudem wenn die eh schon nicht in einwandfreiem Zustand waren/sind.......

var 1 ist schon etwas härter als die Seriendämfer
aber da das immer subjektive Eindrücke sind wie soll man soetwas beschreiben ....
das Beste ist wohl schau dich um such dir was aus was preislich in deinem Rahmen ist und fahr das FW bei nem Tuner probe.
Bei dem Preis wirds wohl auf ein GewindeFW rauslaufen bei dem "nur" die Höhe verstellbar ist jedoch nicht Zug und Druckstufe

ich glaub das Bilstein B14 PSS 966€ wär noch was! B16 um 1373€:( leider nicht günstig
dabei kann man aber alles einstellen........

bin für heute weg

This post has been edited 2 times, last edit by "Sebastian Liegl" (Oct 9th 2006, 11:22pm)

Friemeler

Beginner

  • "Friemeler" is male
  • "Friemeler" started this thread

Posts: 26

Date of registration: Jun 19th 2005

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K GP01

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Level: 24 [?]

Experience: 65,758

Next Level: 79,247

  • Send private message

member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month

9

Tuesday, October 10th 2006, 4:38pm

Und wenn ich ein normales Sportfahwerk mir zulege was ist da so am kompfortabelsten mit 60/40

Blankreich

Sage

  • "Blankreich" is male
    • Germany

Posts: 3,758

Date of registration: Sep 3rd 2003

Fahrzeug: VW Golf R32

Motorisierung: 3.2

Fahrzeugfarbe: Andere

Erstzulassung: Sep 14th 2006

Level: 51 [?]

Experience: 11,964,467

Next Level: 13,849,320

  • Send private message

member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month

10

Tuesday, October 10th 2006, 6:59pm

Von Bilstein und H&R gibts ein 60/40 ohne Gewinde, dürften wohl was günstiger sein und gut... KW weiss ich nicht... grundsätzlich: Bilstein hat mit die komfortabelsten Dämpfer bei entsprechender Tiefe gegenüber den anderen Herstellern...
http://www.unkelerkreativ.de

Friemeler

Beginner

  • "Friemeler" is male
  • "Friemeler" started this thread

Posts: 26

Date of registration: Jun 19th 2005

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K GP01

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Level: 24 [?]

Experience: 65,758

Next Level: 79,247

  • Send private message

member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month

11

Tuesday, October 10th 2006, 7:09pm

Danke für die Info KW hat so viel wie ich weiß 40/40.

Aber es ist ja auch von Marke zu Marke verschieden wie das Auto später liegt.

Bei nem H&R 60/40 sagen viel es würde wie ein 40/40 liegen stimmt das´und wie sieht das bei den anderen Marken aus?

Danke schon mal

Blankreich

Sage

  • "Blankreich" is male
    • Germany

Posts: 3,758

Date of registration: Sep 3rd 2003

Fahrzeug: VW Golf R32

Motorisierung: 3.2

Fahrzeugfarbe: Andere

Erstzulassung: Sep 14th 2006

Level: 51 [?]

Experience: 11,964,467

Next Level: 13,849,320

  • Send private message

member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month

12

Tuesday, October 10th 2006, 7:11pm

Die geben oft den maximalbereich an... da die federn aber oft für mehrere Modelle sind, wird der maximalbereich nur mit dem größten (schwersten) Motor erreicht... also meistens was weniger bei den "normalen" Autos... ;)
http://www.unkelerkreativ.de

Friemeler

Beginner

  • "Friemeler" is male
  • "Friemeler" started this thread

Posts: 26

Date of registration: Jun 19th 2005

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K GP01

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Level: 24 [?]

Experience: 65,758

Next Level: 79,247

  • Send private message

member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month member since 84 month

13

Tuesday, October 10th 2006, 7:13pm

OK und was sagen so die Erfahrungswerte?

H&R 60/40 = 40/40
KW 40/40 = ???
usw.

Blankreich

Sage

  • "Blankreich" is male
    • Germany

Posts: 3,758

Date of registration: Sep 3rd 2003

Fahrzeug: VW Golf R32

Motorisierung: 3.2

Fahrzeugfarbe: Andere

Erstzulassung: Sep 14th 2006

Level: 51 [?]

Experience: 11,964,467

Next Level: 13,849,320

  • Send private message

member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month

14

Tuesday, October 10th 2006, 7:47pm

Keine Ahnung, musste auf die Profis hier warten, hatte ein PSS9 drin...
http://www.unkelerkreativ.de

Sebastian Liegl

Master

Posts: 2,176

Level: 45 [?]

Experience: 4,954,280

Next Level: 5,107,448

Thanks: 3 / 0

  • Send private message

member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month

15

Sunday, November 12th 2006, 5:58pm

soso

Ich habe mir jetzt das b14Pss bestellt und wollt mal nachfragen an alle Pro´s hier ob ich da mit den Radhausschalen ein Problem bekommen könnte...

Rad Reifen kombi bisher ohne Gewinde:
195/50/15"

Rad Reifen kombi neu mit gewinde:
205/40/17" Et 38

und eben das Bilstein das mit maximal 50mm je nach Motorisierung angegeben ist.
Jetz meine Frage da der Abrollumfang der beiden Kombis ja gleich ist also 2000mm
und die Breite nur geringfügig anders als das Standard ist geht das auch ohne Bearbeiten der Radhausschalen????

Gruß
Basti

matti

Master

  • "matti" is male

Posts: 2,021

Date of registration: Dec 1st 2002

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K GP01

Fahrzeugfarbe: Sonnen Gelb

Level: 47 [?]

Experience: 6,992,576

Next Level: 7,172,237

  • Send private message

member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month

16

Sunday, November 12th 2006, 7:08pm

was haste für das bilstein bezahlt??
02.2003-11.2003 Seat ibiza 6K (60PS)
11.2003-10-2005 Seat Ibiza Cupra (150PS)
10.2005-11.2005 Seat Ibiza GTI (115PS)
11.2005-05.2006 Seat Ibiza 1.9 TDI (131PS)
05.2006-10.2006 MG TF Cool Blue Edition (Sommerfahrzeug)

Sebastian Liegl

Master

Posts: 2,176

Level: 45 [?]

Experience: 4,954,280

Next Level: 5,107,448

Thanks: 3 / 0

  • Send private message

member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month

17

Sunday, November 12th 2006, 7:35pm

so um die 800€

Blankreich

Sage

  • "Blankreich" is male
    • Germany

Posts: 3,758

Date of registration: Sep 3rd 2003

Fahrzeug: VW Golf R32

Motorisierung: 3.2

Fahrzeugfarbe: Andere

Erstzulassung: Sep 14th 2006

Level: 51 [?]

Experience: 11,964,467

Next Level: 13,849,320

  • Send private message

member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month

18

Sunday, November 12th 2006, 8:39pm

Vom Aufbau dürften die ja gleich sein, hatte das B16 bei 40mm mit 8,5x17 ET 35 und 225/35er Reifen, hinten mit 15mm pro Seite Spurplatten... keine Probs...
http://www.unkelerkreativ.de

Sebastian Liegl

Master

Posts: 2,176

Level: 45 [?]

Experience: 4,954,280

Next Level: 5,107,448

Thanks: 3 / 0

  • Send private message

member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month

19

Sunday, November 12th 2006, 9:33pm

aj dann passts ja ich hab hinten auch noch je 10mm drin... war das beim b16 auch so dass du grundsätzlich vo und hi 30mm tiefer kommst und dann noch ca 20mm verstellbereich hast???

Blankreich

Sage

  • "Blankreich" is male
    • Germany

Posts: 3,758

Date of registration: Sep 3rd 2003

Fahrzeug: VW Golf R32

Motorisierung: 3.2

Fahrzeugfarbe: Andere

Erstzulassung: Sep 14th 2006

Level: 51 [?]

Experience: 11,964,467

Next Level: 13,849,320

  • Send private message

member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month

20

Sunday, November 12th 2006, 9:42pm

ehrlich gesagt hab ich mir den restverstellbereich nicht genau angeschaut, weil ich gesagt habe, so tief runter wie möglich erstmal, und wegen der breiten schlappen war nicht mehr drin, kamen innen ans federbein / feder...... also andere federn, 5mm spurplatten vorne oder die günstigste lösung: so lassen... eingetragen hab ich 42mm bekommen...
http://www.unkelerkreativ.de

matti

Master

  • "matti" is male

Posts: 2,021

Date of registration: Dec 1st 2002

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K GP01

Fahrzeugfarbe: Sonnen Gelb

Level: 47 [?]

Experience: 6,992,576

Next Level: 7,172,237

  • Send private message

member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month member since 108 month

21

Sunday, November 12th 2006, 9:51pm

von H&R gibts ja das cup kit 60/40 gibt es sowas von bilstein auch ??
02.2003-11.2003 Seat ibiza 6K (60PS)
11.2003-10-2005 Seat Ibiza Cupra (150PS)
10.2005-11.2005 Seat Ibiza GTI (115PS)
11.2005-05.2006 Seat Ibiza 1.9 TDI (131PS)
05.2006-10.2006 MG TF Cool Blue Edition (Sommerfahrzeug)

Blankreich

Sage

  • "Blankreich" is male
    • Germany

Posts: 3,758

Date of registration: Sep 3rd 2003

Fahrzeug: VW Golf R32

Motorisierung: 3.2

Fahrzeugfarbe: Andere

Erstzulassung: Sep 14th 2006

Level: 51 [?]

Experience: 11,964,467

Next Level: 13,849,320

  • Send private message

member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month member since 96 month

22

Sunday, November 12th 2006, 10:23pm

Sowas gabs mal, obs das noch gibt k.a., die haben das nie groß vermarktet... einfach mal nachfragen... kann sein dass die das "nur" zusammenstellen aus de, B12 mit anderen federn oder so... wurde hier auch mal drüber diskutiert, ist gar nicht so lange her... ;)
http://www.unkelerkreativ.de

Sebastian Liegl

Master

Posts: 2,176

Level: 45 [?]

Experience: 4,954,280

Next Level: 5,107,448

Thanks: 3 / 0

  • Send private message

member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month member since 72 month

23

Monday, November 13th 2006, 12:06am

also hast einfach beim Tüv/dekra gesagt du willst den maximalen Einstellbereicheingetragen haben,, machen die das nicht von Haus aus schon so???

wird vor der Eintragung die Spur und der Sturz eingestellt oder wird das erst nach dem Tüv gemacht?

Gruß
Basti

Social bookmarks

Vodafone D2 Onlineshop