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[6K GP01] Gewindefahrwerk gekauft! update!!!

el_Barto

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Wednesday, January 18th 2012, 8:42pm

Gewindefahrwerk gekauft! update!!!

Ich habe mir kürzlich im Auktioshaus ein Gewindefahrwerk besorgt und heute kam das schwere Paket.
Paket aufgerissen und begutachtet, 4 Dämpfer ( 2 VA und 2 HA) drin auf denen jeweils 2 Federn vormontiert sind, macht 8 Federn. Aber jetzt sind noch 2 ganz dicke Federn drin? Im Gutachten stehen die auch drin.
Aber wo soll ich die montieren?
Kein Platz da.

This post has been edited 1 times, last edit by "el_Barto" (Jan 29th 2012, 11:17am) with the following reason: Erfahrungsbericht TA-Technix

PrivateDemon

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Wednesday, January 18th 2012, 8:51pm

Hersteller?
Fotos?
ggf gutachten?

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Wednesday, January 18th 2012, 9:03pm

davon würde ich auch gerne ein photo sehen ^^

vllt sinds ja 2 alternative federn für z.B. unterschiedliche Radlasten vorne oder tiefere Federn für hinten...

el_Barto

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Wednesday, January 18th 2012, 9:25pm

TA-Technix
Ich habe mal in Ruhe das Gutachten gelesen. Die dicken Federn kommen auf die VA und die eine der 2 anderen Federn fliegt raus. Nun ist die Frage ... Bleibt die Vorspannfeder drin bei der VA? Ist im Gutachten nicht herauszufinden. In der Aufgliederung der HA tauchen beide Federn auf.
el_Barto has attached the following files:
  • P1180001.JPG (668.24 kB - 42 times downloaded - latest: Feb 27th 2012, 6:15pm)
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PrivateDemon

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Wednesday, January 18th 2012, 9:30pm

meine gedanken gingen nun eher richtung progressive federwirkung durch 2 unterschiedliche federn... das hab ich aber am ibiza noch nirgendwo gesehen :D
Und Vorspannfeder wirds wahrscheinlich auch nich sein...

edit:
mhm also iwie is das alles merkwürdig :D
Ich würd spontan behaupten das die progressiven federn damit nix zu tun haben...

gruß

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Wednesday, January 18th 2012, 9:30pm

Die Federn sind für unter den sitzen, damit du noch ein wenig komfort verspürst ^^

ne Spass bei seite. Die Vorspannfeder fliegt raus. Steht auch im Gutachten.

Das Fahrwerrk ist aber nicht empfehlenswert!

el_Barto

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Wednesday, January 18th 2012, 9:47pm

Nicht Empfehlenswert. Sagt wer?
Ich habe viele positive Erfahrungen im I-Net gelesen.

Dann würde ich sagen das die große Feder auf den ersten Blick etwas zu kurz sein könnte, na gut wie dick jetze die Domlagerteile sind kann ich jetzt nicht abschätzen die dann noch dazu kommen.
Mein Hintergedanke ist ja nicht die brutale Tieferlegung, mir gehts nur darum das es preiswerter ist als Original Seat und die jetzigen H&R Federn klappern, singen und bei nassen Wetter rutschen diese vorne.

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johnny blaze

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Wednesday, January 18th 2012, 9:47pm

Ich!

Ich hatte mich auch von dem Preis blenden lassen und ein Kollege hatte es in seinem Passat und hat mir das empfohlen.

Habs gekauft eingebaut und es war hinten Knüppelhart. Ich hab zwar keinen GP01 aber die hinteren Dämpfer sind ja die gleichen.

Aber kannst es ausprobieren vielleicht haste ja mehr glück. Mir kommt der Hersteller jedenfalls nicht mehr ins/unters Auto.

Gruß

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Wednesday, January 18th 2012, 9:53pm

Quoted


Im Winterjetta hab ich eins drin.
Ich beiss mir täglich in den Allerwertesten dieses gewählt zu haben!
Vorderachse ziemlich Straff und Hart, sobald hinten eine Person sitzt + Tank voll, unfahrbar!
Fazit: Nie Wieder!
Achja eingebaut im Oktober 09 und seitdem ca. 6000km!


Quoted


das fahrwerk iss der letzte schrott! ich hatte es mal auf meinem alten polo drauf und nach 10.000 km rausgeschmissen LEBENSGEFÄHRLICH alles verostet und die dämpfer vorne wahren schon im arsch, das fahrverhalten = zum kotzen schwimmt viel zu viel usw.
spaart nicht am falschen ende reifen und fahrwerk iss das wichtigste am auto davon hängt deine sicherheit ab, und die des straßenverkehrs auch.
für mich gehören billigreifen und billigfahrwerke verboten


Quoted


Ich habe den selben Fehler gemacht wie du und das TA-Technix Sportfahrwerk einbauen lassen.
Das Ergebnis: nach 50.000km waren beide Stoßdämpfer hinten tot. Ersatz gibt es seitens TA-Technix natürlich nicht, somit habe ich einfach orginal-Stossdämpfer verbaut.

Memo: Wer billig kauft, zahlt am ende drauf!


Quoted



Ich habe jetzt ca. 35.000 KM durch mit dem Fahrwerk (inkl. Winter).

Fahrwerk, werkelt noch, nichts gebrochen oder Ähnliches alles fein. Das ganze ist etwas weicher geworden, wenn auch nur minimal. Lediglich die hinteren Federn/Dämpfer haben sich sehr deutlich gesetzt, so das ich auf die oberste Nut gehen musste um nicht in der Negativ-Keilform herumzufahren.


Empfehlen kann ichs immernoch. Preis leistung ist super - aber wenn man minimal mehr aus gibt bekommt man inzwischen sogar schon das Gewindefahrwerk für kleines Geld.


Quoted


Aber die karre ist dann dermaßen hart das es dich bei Deutschlands Landstraßen fast aus dem Sitzt haut !


Quoted


Ich hab das doch auch drin
Wenn in der Kurve ein hubbel oder so ist hauts dich raus
Und ne straße mit schlaglöchern ist auch nich so ratsam,da kann mann auch ne eisenstange anstatt dämpfer reinschweißen



Gibt also genauso viele negative... :D

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Wednesday, January 18th 2012, 10:01pm

Ich hab auch schon viele negative Erfahrungen gelesen. Nur selten gabs mal positive Meinungen.
Ganz anders beim dts sx/ap gewinde, aber das gehört jetz nich hier her :D

aber du wirst uns ja dann sicher bald sagen können, ob eher an den guten oder eher an den schlechten Erfahrungsberichten was dran ist ^^

johnny blaze

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Wednesday, January 18th 2012, 10:02pm

Habs gleich wieder Rausgeworfen.

Spar dein Geld lieber und kauf dir ein vernünftiges. Ich weiß das sagt jeder aber es ist einfach so. Oder hol dir ein gescheites Sportfahrwerk die sind nicht so teuer wie Gewindefahrwerke.

el_Barto

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Wednesday, January 18th 2012, 11:12pm

Knüppelhart ist dehnbar, die meisten von denen haben bestimmt mindestens 17" mit 35 höhe als Rad. Ich werde sehen/spüren und berichten. Glaubt mir, mit den jetzigen Zustand steht auch nicht gut, von daher bin etwas abgehärtet.

Fieser-Kardinal

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Thursday, January 19th 2012, 11:29am

Auch bei TA-Technix gilt:

Wer billig kauft, kauft zweimal *gähn* 8|


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Thursday, January 19th 2012, 2:16pm

Nen Kumpel hatte das auch im Polo... brutaler Müll das Ding... der ist nurnoch gesprungen und das ding war nach knapp über einem Jahr tot => Dämpfer auf der Hinterachse kaputt...
[6L] MCEDassel's Ibiza


Fieser-Kardinal

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Friday, January 20th 2012, 10:13am

Quoted from "mcedassel"

Nen Kumpel hatte das auch im Polo... brutaler Müll das Ding... der ist nurnoch gesprungen und das ding war nach knapp über einem Jahr tot => Dämpfer auf der Hinterachse kaputt...

@elBarto, du bist ja nun auch nicht mehr der Jüngste, nicht dass du dann Rückenschmerzen bekommst :P :D


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el_Barto

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Friday, January 20th 2012, 9:26pm

Rückenschmerzen habe ich seit dem Wehrdienst öfters, aber ich beiß mir auf die Zähne, Augen zu und durch. Ich gehöre zu der Gattung...zu faul um zum Arzt zu gehen. 8)

morris

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Saturday, January 21st 2012, 3:36pm

dann nimm aber besser nen beißholz mit, damit du dir bei dem harten Fahrwerk nicht die zähne rausschlägst ;);)

ich würde es einfach mal testen
gibt auch einige die über das des und ap schimpfen.
andererseits schimpft immer irgendeiner - auch bei bilstein, weitec, kw etc gibt es Leute die das sch.... finden
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Pfeili

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Saturday, January 21st 2012, 6:51pm

Will ich auch mal meinen Senf dazugeben.

Ich hatte es auch drin, für ca. 6 Wochen.

Das Fahrwerk ist Knüppelhart. Mir zu Hart.
Meine Frau sagte: "jetzt weiß ich wofür es Sport-BHs gibt"

Also Bilstein B8-Dämpfer und H&R-Federn und ich bin zufrieden.

Der gute, der das Fahrwerk gekauft hat war Total begeistert.

Ich bin der Meinung, das es für die STVO zu hart ist und für die Rennstrecke zu unsensibel.

Ich hatte auch 17" drauf und auf der Hausstrecke war ich zufrieden.

Nur der Rest war zum K.......
Wer Später Bremst ist länger schnell :P

Viel Hubraum, viel Drehmoment :thumbsup:

Wenig Hubraum, viel Scheiße ;(

Spare in der Not, dann haste Zeit dazu.

el_Barto

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Sunday, January 22nd 2012, 6:23pm

So... Fw ist drin. Und wer behauptet es sei knüppelhart, der hat echt kein Ahnung. Ich warte erstmal ein paar Wochen ob sich da noch was ändert.

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Tuesday, January 24th 2012, 10:03am

Quoted from "el_Barto"

So... Fw ist drin. Und wer behauptet es sei knüppelhart, der hat echt kein Ahnung. Ich warte erstmal ein paar Wochen ob sich da noch was ändert.

Blabla ... ich hab schon mehr als genug verschiedene Fahrwerke gehabt. In ein paar Tagen wirst du nichts merken, solange hält auch die Qualität von den Billigfahrwerken durch. Nach einem Jahr reden wir weiter ...


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Sunday, January 29th 2012, 11:16am

Mal ein kleiner Zwischenbericht. An dem Tag wo ich das Fw eingebaut habe kam ich nicht ohne Bodenberührung aus der Garage. Ich beließ es erstmal so und fuhr zur Achvermessung, am Tage darauf zur Abnahmestelle und hinter zur Zulassungstelle. Da ich aber beim Einbau nicht auf so die ABS-Kabel geachtet hatte,war das Kabel der rechten Seite durchgescheuert nach 4 Tagen. Am Tage darauf (Donnerstag) nahm ich Freizeitstd. von der Arbeit und fuhr nach der Spätschicht in die Garage um der Sache mit dem ABS nachzugehen. Bei der Gelegenheit habe ich das Fw hochgeschraubt (am Gewinde um 2cm). Damit konnte ich problemlos aus der Garage fahren.
Wie johnny blaze und Pfeili schon schrieben das Fw ist hinten knüppelhart. Nun muß ich wieder in die Garage um ihn wieder etwas tiefer zusetzen.

johnny blaze

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Sunday, January 29th 2012, 12:22pm

Hi,

ja das war auch so gemeint. Der angebene Verstellbereich scheint auch nicht zu stimmen. Wenn du es ziemlich weit runterdrehst ist es eigentlich ganz in Ordnung nur das geht nicht weil es dann viel zu tief ist und du überall aufsetzt. Wenn du es dann hochschraubst wird es Knüppelhart. Von der Haltbarkeit kann ich nichts sagen ich hab meines sofort wieder verkauft.

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