[6K GP01] Motor will ausgehen nach Gas geben

mic91

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Tuesday, January 24th 2012, 12:03am

Motor will ausgehen nach Gas geben

Hallo,

Ich habe den Seat ibiza GP01 BAujahr 2000 mit dem Motor: AKK 1,4liter 60 PS Ausstattungsvariante: Stella.

Wie ihr oben lesen könnt habe ich probleme mit meinem Motor.

Wenn der Motor seine betriebstemperatur erreicht hat (ca. 90°C) und ich Gas gebe beim Anfahren im ersten Gang. ist er kurz davor aus zu gehen. Wenn ich das Gas wegnehme und drücke das Gaspedal millimeter für millimeter runter bleibt er auf seinen touren und kann endlich losfahren. Nachdem der MOtor dieses Phänomen einmal gezeigt hat, kommt es für die restliche Fahrt nicht mehr vor! Was könnte das sein? Die Zündkerzen wurden vor 35tkm gewechselt. Diese sollten es eigentlich nicht sein, da diese eigentlich 50tkm - 60 tkm aushalten sollen ( Bosch ).
Zudem habe ich das Problem, wenn das Auto morgens angemacht wird, und ich losfahren will geht er erst einmal aus und beim zweiten Versuch funktioniert es immer. Ich kann beim ersten Versuch mehr Gas geben wie normal oder den Motor sehr lange laufen lassen bevor ich losfahre jedoch bringt das nichts!

Diese Probleme treten im Winter sowie auch im Sommer auf!

Spritverbraucht ist Nicht erhöht!

Motorkontrollampe leuchtet nicht!

Bitte um Hilfe!

Ich kann zwar damit Leben aber es ist sehr lästig!

Gruß mic91

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Tuesday, January 24th 2012, 12:56am

Quoted from "mic91"

Diese Probleme treten im Winter sowie auch im Sommer auf! Ich kann zwar damit Leben aber es ist sehr lästig!

Stichwort > Kuehlmitteltemperaturgeber und Drosselklappe reinigen

Steht alles in der > Suche

Gruss
dc3km

wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt ..

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mic91

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Wednesday, January 25th 2012, 3:44pm

Hi

hab mich heute mal an die Drosselklappe gemacht!

Ist das Normal das die so schmutzig is

Bild 1)

index.php?page=Attachment&attachmentID=25103

Hab die Drosselklappe sauber gemacht.. Hab aber das Aluminium Blättchen das bewegt wird nicht rausgenommen! Ist das Normal das trozdem die Drosselklappe so undicht ist an den Rändern (bild 2)

index.php?page=Attachment&attachmentID=25102

Die Dichtung sieht schon recht verbraucht aus zwischen Ansaugbrücke und Drosselklappe kann mir da evtl jemand die Teilenummer nennen da ich zwei Freundliche angerufen habe und eine VW Händler und alle 3 konnten mir nicht sagen ob se das bestellen können oder ob das überhaupt lieferbar ist. (Bild3)

index.php?page=Attachment&attachmentID=25104

mic91

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Wednesday, January 25th 2012, 4:04pm

Quoted from "mic91"

Ist das Normal das die so schmutzig is

nee normal ist das nicht , kein Wunder das der so shice laeuft :thumbup:

so muss eine Drosselklappe "glaenzen"

index.php?page=Attachment&attachmentID=25107

am besten sauber machen mit Drosselklappen Reiniger

Anleitung siehe z.B. : Drosselklappe reinigen

oder : reinigen

am besten mit sowas : index.php?page=Attachment&attachmentID=25106

schreib mal den Motorkennbuchstaben (MKB) , dann schau ich mal wegen dem Dichtungsring an der Drosselklappe

Gruss
dc3km

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Wednesday, January 25th 2012, 4:07pm

so hab mal des ding reingebaut.

Großes Problem:

Motor geht an --> dreht auch 2000 U/min --> Motor geht aus

Ich kann gasgeben aber aber dann dreht der im Bereich von 3000 - 4000 u/min!

Was nun?

In den Anleitungen steht nix wegen motorsteuer gerät!

Hab alles so gemacht wie in der Anleitung nur das ich das Blech das gedreht wird nicht ausgebaut hab!

MFG Mic91

P.s: Motorkennbuchstabe ist : AKK

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Wednesday, January 25th 2012, 4:21pm

Quoted from "mic91"

Großes Problem:

Motor geht an --> dreht auch 2000 U/min --> Motor geht aus

achso , nach dem Reinigen der Drosselklappe muss eine Grundeinstellung (Adaption) gemacht werden ,
das heisst die Drosselklappe muss wieder angepasst werden
Im Kennfeld stehen ja noch die alten Werte der Drosselklappe

steht in diesem Pdf-File , siehe Anhang

Gruss
dc3km

dc3km has attached the following file:

drosselklappe anpassung.pdf (86.59 kB - 8 times downloaded - latest: Yesterday, 8:36pm)

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Wednesday, January 25th 2012, 4:23pm

Hi

ich hab keinen diagnosetester und die methode 1 mit dem Zündschloss hab ich auch getestet!

was nun?

MFG Michael

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Wednesday, January 25th 2012, 4:33pm

Quoted from "mic91"

ich hab keinen diagnosetester und die methode 1 mit dem Zündschloss hab ich auch getestet! was nun?

gibt ja mehrere Moeglichkeiten die Drosselklappe neu anzulernen

durch das Fahren mit dem verunreinigten Drosselklappenstutzen
wurden im Kennfeld des Motorsteuergeraetes die "alten verschobenen Lernwerte" abgelegt.

Diese Werte muessen geloescht und die Werte des " sauberen " DKS
"erlernt" werden , dies kann auf mehrere Arten geschehen

Ueber die Zuendung :

Den Zuendschluessel aus der Null- oder Lockstellung in Stellung 1
drehen und dort 10 Sekunden belassen , in dieser Zeit verlaeuft die
Anpassung des Motor-Steuergeraetes an den Drosselklappenstutzen.

Durch eine Probefahrt

Bei einer ausgiebigen Probefahrt (min. 15 Minuten ) werden die "alten" Kennfelddaten
nach und nach durch die Werte des sauberen Drosselklappenstutzen ersetzt .
Am Anfang der Probefahrt kann es deshalb zu den von dir beschrieben Motorproblemen kommen.
Diese werden jedoch im Laufe der Probefahrt geringer .

Ueber den Diagnosetester

Dies geschieht ueber einen Speziellen Programmpunkt des Motortesters
(z.B. "Grundeinstellung" ) kannst du z.B. beim Freundlichen machen lassen.

Gruss
dc3km

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Wednesday, January 25th 2012, 4:34pm

Hi
danke das du den Text aus der PDF gemacht hast!

das habe ich mir ja auch schon durchgelesen!

Aber des mit dem Zündschlüssel funktioniert nicht und ein Diagnosetester hab ich auch nich!

Kann ich duch abklemmen der Batterie den Bordcomputer auch resetten?

MFG Michael

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Wednesday, January 25th 2012, 4:46pm

Quoted from "mic91"

Kann ich duch abklemmen der Batterie den Bordcomputer auch resetten?

genau

- Minuspol von der Batterie abklemmen, ca. 30 Minuten. Dann wieder anklemmen
- Zündschlüssel ins Zündschloss und Zündung an, aber nicht starten.

Wer hören will wie sich die Drosselklappe einstellt, kann wieder zur offenen Motorhaube
gehen. Ist sehr gut zu hören. Wichtig! 5 Min. warten.

- Wagen starten, aber ohne Gas zu geben!!!!

Das ist sehr wichtig, sonst hat sicher der ganze Vorgang erledigt.
5. Min. im Standgas laufen lassen.

wuerde auch mal den Kuehlmitteltemperaturgeber G62 tauschen
den Kuehlmittelsensor G62 gibts z.B. in jedem VW-Lagerverkauf oder Seat Werkstatt und kostet ca 18 - 22 Eu
die koennen dir den richtigen aus ihrem elektronischen Teilekatalog herausfischen

gruss
dc3km

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Wednesday, January 25th 2012, 4:50pm

Ich hab nur 10 sekunden gewartet weil des ja so in der anleitung steht!

Sind das eigentlich erfahrungswerte? Nur so interessenshalber! :-)

mci91

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Wednesday, January 25th 2012, 4:58pm

Quoted from "mic91"

Sind das eigentlich erfahrungswerte? Nur so interessenshalber! :-)

genau , Erfahrungen durch "lerning by doing"

Gruss
dc3km

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Wednesday, January 25th 2012, 5:20pm

also hab das eben gemacht!

geht nicht immernoch das selbe Problem!

Mir ist eingefallen wie ich die Drosselklappe weg gemacht habe,
war die Batterie noch angeschlossen und schlüssel nicht im Zündschloss.

ich habe nicht gehört das die drosselklappe sich einstellt!

MFG MIchael

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Wednesday, January 25th 2012, 6:47pm

Quoted from "mic91"

Die Dichtung sieht schon recht verbraucht aus zwischen Ansaugbrücke und Drosselklappe kann mir da evtl jemand die Teilenummer nennen da ich zwei Freundliche angerufen habe und eine VW Händler und alle 3 konnten mir nicht sagen ob se das bestellen können oder ob das überhaupt lieferbar ist.

hab die Dichtung mal rausgesucht , im Bild Teil 5

index.php?page=Attachment&attachmentID=25118

036 133 161 C - Dichtung ca 1,15 Eu netto

und der Kuehlmitteltemperaturgeber (roter Kreis )

index.php?page=Attachment&attachmentID=25119

357 919 501 A Temperaturgeber fuer Kuehlwasser-Temperatur-Anzeige ca 17,50 Eu netto

Gruss
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Wednesday, January 25th 2012, 6:58pm

Wenn ich nach dem Bild gehe stimmt das nicht denn ich brauche einen O-Ring!

Ich lass dem mal mim sensor und lass morgen am Diagnosetester die grundeinstellung durchführen!

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Wednesday, January 25th 2012, 8:28pm

Quoted

Wenn ich nach dem Bild gehe stimmt das nicht denn ich brauche einen O-Ring!

stimmt , sieht dann etwa so aus

index.php?page=Attachment&attachmentID=25122

Gruss
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Thursday, January 26th 2012, 8:12am

jap genau

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Thursday, January 26th 2012, 5:41pm

Hi,

Drosselklappe kaputt!! Kann nicht eingestellt werden per Bordcomputetr!

Der Mann hat auch gesagt Reinigen soll man die nid!

Bei mir is die Drosselklappe verbaut: 030 133 062A hat nur einen seperaten ausgang zum Aktivkohlefilter!

Kanni ch auch die Drosselklappe: 030 133 062C verbauen? Hat allerding einen Ausgang zum Aktivkohlefiler und einen ausgang zur über eine Ventil oder so und geht zur Motorentlüftung! Kann es sein das das die "Heizung" für die Motorentlüftung ist, das die nicht gefriert und der Motor kaputt geht?

MFG Michael

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Thursday, January 26th 2012, 6:02pm

Quoted from "mic91"

Bei mir is die Drosselklappe verbaut: 030 133 062A

Drosselklappen mit der Teilenummer 030 133 062A gibts doch guenstig in der bucht

siehe z.B. : Drosselklappe

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Thursday, January 26th 2012, 6:10pm

für 50€ bekomme ich eine mit 030 133 062C un die kann ich morgen abholen! :-) Wäre besser wenn die passen würde

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Thursday, January 26th 2012, 6:30pm

Quoted from "mic91"

für 50€ bekomme ich eine mit 030 133 062C un die kann ich morgen abholen! :-) Wäre besser wenn die passen würde

kann ich im mom nicht vergleichen , aber du schreibst ja selber

Quoted

Hat allerding einen Ausgang zum Aktivkohlefiler und einen ausgang zur über eine Ventil oder so und geht zur Motorentlüftung!

Deine hat nur ein Roehrchen an der Drosselklappe und die C Ausfuehrung hat 2 Roehrchen !

Bilder von deiner Drosselklappe gibts z.B. hier

siehe : 1,4l MPI Drosselklappe

Gruss
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Thursday, January 26th 2012, 6:48pm

Hi dc3km,

ich weis welche ich brauche und wie die aussieht un wo das eine röhrchen sich befinden soll.

Ich brauche mein auto beruflich deswegen würd mich interessieren ob die "c" version passt oder ob das nur verschwendetes Geld ist!

Denn an die C version komme ich schneller ran!

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Thursday, January 26th 2012, 7:16pm

Quoted from "mic91"

Ich brauche mein auto beruflich deswegen würd mich interessieren ob die "c" version passt oder ob das nur verschwendetes Geld ist!
Denn an die C version komme ich schneller ran!

die Drosselklappe oben im link ist die Richtige und kostet 15 Eu mehr und ist in 3 Tagen bei Dir

siehe > AKK ANW Seat Ibiza III 6K1 1.4 1999/08-2002/02 1390 ccm, 44 KW, 60 PS

neu kostet die laut nininet :

030133062A - DROSSELKLAPPEN STUTZEN

Preis: 441,49 € incl. 19% Mwst.

NORA Rabattgruppe: 5

Gruss
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