[6K GP01] Mike's Cupra - Back on Track ... (New Pics inside!) - Page 4 - Umbauten

IbizaSTA85

Sage

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Sunday, May 10th 2009, 10:41pm

Warum wird eigentlich so ein absoluter Schwachsinn behauptet, dass Bastuck schlecht für Turbo ist??
Wer stellt solche Unwahrheiten eigentlich immer ins Netz???

Es ist ja auch kein Wunder, dass die bei vielen Leistungsfressen, weil sie bei Bastuck einfach drauf losbestellen.
Denn da gibts gewaltige Unterschiede. Und wer behuaptet, die Schalldämpfer sind für Sauger und Turbo gleich aufgebaut, hat sich mal ganz gewaltig geschnitte und sollte mal lieber des Lesens mächtig werden.....

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Balu

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Monday, May 11th 2009, 10:31am

Also beim Ibiza gibt es nur einen Schalldämpfer und der ist vom 64 ps Motor bis zum 180 PS Motor und das der nicht gut fürn Turbo ist sieht man ja schon bei den Bildern von mir da oben.

Warum Diesel ? Spritsparwunder 1.8T (250PS)

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Fieser-Kardinal

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Monday, May 11th 2009, 10:59am

Quoted from "Balu"

Also beim Ibiza gibt es nur einen Schalldämpfer und der ist vom 64 ps Motor bis zum 180 PS Motor und das der nicht gut fürn Turbo ist sieht man ja schon bei den Bildern von mir da oben.

Das ist aber falsch.

Für den Ibiza gibt es für den Turbo und den Sauger verschiedene ESD's. Hast du mal beide aufgemacht und reingeschaut oder warum sagst du dass es nur einen geben sollte?

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BastiL

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Monday, May 11th 2009, 1:32pm

Bastuck hat 2 verschiedene im Programm..

http://s10.directupload.net/file/d/1791/kv42s6bz_jpg.htm

seltsamer Weise aber die gleichen Nummern..

Grüße, Basti

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80

Monday, May 11th 2009, 5:46pm

ist doch eigentlich peng nen turbo bekommt nen Rorh und fertig! Dazwischen was aussieht wie Kat und nen Schaldämpfer unde Bum passt das auch mitta Leistung

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Fieser-Kardinal

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Monday, May 11th 2009, 5:57pm

Quoted from "BastiL"

Bastuck hat 2 verschiedene im Programm..

http://s10.directupload.net/file/d/1791/kv42s6bz_jpg.htm

seltsamer Weise aber die gleichen Nummern..

Nein, wieder falsch, die Nummern sind auch unterschiedlich!

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BastiL

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Monday, May 11th 2009, 6:24pm

auf der Übersicht ist die Nummer genau gleich, wenn man dirket auf die Fotos klickt unterscheiden sie sich durch ein SC in der Nummer

Grüße, Basti

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Monday, May 11th 2009, 6:52pm

Quoted from "BastiL"

auf der Übersicht ist die Nummer genau gleich, wenn man dirket auf die Fotos klickt unterscheiden sie sich durch ein SC in der Nummer

Das ändert nichts dran dass es dennoch verschiedene ESD's sind :thumbup:

Soll ja kein Anschiss sein. Aber nun wieder BTT bitte.

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Balu

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Monday, May 11th 2009, 10:53pm

Quoted from "Fieser-Kardinal"

Quoted from "Balu"

Also beim Ibiza gibt es nur einen Schalldämpfer und der ist vom 64 ps Motor bis zum 180 PS Motor und das der nicht gut fürn Turbo ist sieht man ja schon bei den Bildern von mir da oben.

Das ist aber falsch.

Für den Ibiza gibt es für den Turbo und den Sauger verschiedene ESD's. Hast du mal beide aufgemacht und reingeschaut oder warum sagst du dass es nur einen geben sollte?

Ok ich bin jetz mal vom 6l ausgegegangen da gibt es wirklich nur einen für alle Motoren.

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el_Barto

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Friday, May 22nd 2009, 2:14pm

@Fieser Kardinal

Ist dein Forge Ansaugschlauch schon drin? Gibt es einen spürbaren Unterschied zur Serie?

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86

Friday, May 22nd 2009, 2:48pm

also ich habe den dierekten vergleich im polo von nem freund gehabt und ich finde schon! er baut viel schneller druck auf und hält den druck sauberer über das drehzahlband!

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Fieser-Kardinal

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87

Saturday, May 23rd 2009, 12:18pm

Hallo Leute, lange Zeit kein Update, sorry dafür, nun aber viel am Auto gemacht!

- Forge Ansaugschlauch verbaut
- Forge 007 PopOff (geschlossen)
- Bilstein B16 PSS9 Gewindefahrwerk eingebaut
- OZ Superturismo GT Felgen wieder aufgezogen
- Schroth Millennium Gurte eingebaut

Forge Ansaugschlauch:

Eingebaut wurde dieser hier:

Der Schlauch geht vom Luftfilter direkt zum Turbo runter. Hatten zu zweit in etwa 4 Stunden (effektiv 1 Stunde, wenn man das ganze gefluche wegrechnet *g*) gebraucht um das Ding sauber reinzubekommen. Ist ganz schön schwierig, weil man kaum Platz hat und viel im Weg ist ... Hättet mal sehen sollen wie ich über und unterm Auto hing um den reinzubekommen *lach* Aber nun weis ich wies geht, das näcvhste mal wird deutlich schnelller gehen. Also, wer will ihn sich einbauen lassen? *fg* Das Fahrgefühl ist echt toll, der Lader atmet viel Freier und baut den Druck viel besser auf, der Einbau hat sich definitiv gelohnt!

Forge Pop Off:

Relativ simpel im Vergleich zum Forge Ansaugschlauch. 2 Schellen ab, altes raus, neues rein, Schellen dran, fertig *g*. Werde aber das PopOff noch versetzen damit ich kältere Luft bekomme wenn das Ding auslöst. Werde dann aber mehr Bilder zum Umbau posten.

Bilstein B16 PSS9 + Härteverstellung:

Habe mir relativ günstig das Bilstein Fahrwerk geschossen (350€, normaler VK: ~1400€), die beiden Vorderachsdämpfer habe ich direkt zu Bilstein geschickt damit diese überarbeitet werden. (Simmerringe kaputt, Dämpfer haben Öl verloren). Als ich sie wiedergekommen hatte war alles TipTop! :thumbup:

Hatte mir für den Einbau auch direkt neue Federbeinlager + Axiallager geholt, damit hier auch alles neu ist. (Vielen Dank nochmals an Georg für den schnellen Versand!) Der Einbau erwies sich als etwas schwierig, weil das Wetter immer wieder dazwischenfunkte (Sonnenschein + Platzregen wechselten sich ab) :cursing:

Da auch die Anleitung von Bilstein für die HA sehr dürftig unf verwirred war haben wir auch länger gebraucht um das Fahrwerk reinzusetzen. Bei der Vorderachse ging es soweit ganz gut bis wir wieder die Räder montieren wollten. Doch was ist das?

Das Federbein schleift am Gummi vom Reifen!

So ein Mist! Nach bissle Diskussion haben wir rumtelefoniert welcher laden auf die Schnelle Distanzscheiben auf Lager hat. Sind dann mit Überschallgeschwindigkeit (Squalli ist echt ne Pottsau

) zum Händler gedonnert und haben 5mm SCC Distanzscheiben + verlängerte Radbolzen gekauft. Wieder daheim, draufmontiert und voilá, es passt, nix schleift mehr! Dann im Anschluss direkt zur Achsvermessung gegeben und nun steht er da.

Leider haben die Jungs von Bilstein vergessen mir die Hakenschlüssel zum verstellen mitzuschicken, deshalb stimmen die Höhen noch net so ganz, werde vorne noch ein wenig runtergehen und hinten ein wenig höher, dann passt das von der Optik her. Aber das Fahrgefühl im Vergleich zum vorherigen Fahrwerk ist gigantisch! Extrem besseres Fahrgefühl, dazwischen liegen echt Welten!!!

Schroth Millennium Gurte:

habe meine Schroth Gurte nun auch wieder reingebaut, finde sie passen ganz gut zum Innenraum. Schade, dass ich meine König Sitze da nicht reinbauen konnte, glaub dann wärs noch um einiges hübscher gewesen!

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BastiL

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88

Saturday, May 23rd 2009, 12:19pm

super! is der so eingetragen o machst vorn noch etwas tiefer?

Quoted

Leider haben die Jungs von Bilstein vergessen mir die Hakenschlüssel zum verstellen mitzuschicken, deshalb stimmen die Höhen noch net so ganz, werde vorne noch ein wenig runtergehen und hinten ein wenig höher, dann passt das von der Optik her. Aber das Fahrgefühl im Vergleich zum vorherigen Fahrwerk ist gigantisch! Extrem besseres Fahrgefühl, dazwischen liegen echt Welten!!!

lesen sollte man halt schon......

aber das kann ich nur bestätigen! Bilstein eben!!! hats jetz was gekostet, das Überholen lassen?

Grüße, Basti

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Sunday, May 24th 2009, 2:58pm

Quoted from "BastiL"

super! is der so eingetragen o machst vorn noch etwas tiefer? hats jetz was gekostet, das Überholen lassen?

Also ich werde den noch ein wenig anpassen, vorne ein wenig tiefer (ca. 1cm) und hinten ein wenig höher (ca. 2cm) damit die räder schön mittig im Radlauf stehen. Das überholen lassen hat schon was gekostet, aber damit bin ich immer noch um die Hälfte billiger gewesen als ein Neukauf ... vondemher kann ichs nur empfehlen.

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MostWanted187

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90

Sunday, May 24th 2009, 3:41pm

sauber, bis auf die idee ihn hinten höer zu drehen! wäre für 3cm vorne und 1 hinten tiefer! dat boot muss runna!

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91

Sunday, May 24th 2009, 4:54pm

schaut schon mal schick aus. Bin gespannt wie es weiter geht.

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Cannibal Corpse

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92

Sunday, May 24th 2009, 8:00pm

Jou, mit den OZs sieht er wieder besser aus.

Größere Spurplatten suchste net zufällig noch?
Will meine SCC 20mm/Achse verkaufen, zwecks Umstieg auf 40mm.

Kannst dich mal melden.

Also willste ne leichte Keilform, oder habe ich es doch falsch verstanden?
Sieht im Mom hinten nen Tacken tiefer aus als vorn.

Aber poste nochmal paar pics, wenn dus wieder verstellt hast.

Ex- Besitzer!!

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Fieser-Kardinal

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Monday, May 25th 2009, 12:29am

Quoted from "MostWanted187"

sauber, bis auf die idee ihn hinten höer zu drehen! wäre für 3cm vorne und 1 hinten tiefer! dat boot muss runna!

Stellt sich halt die Frage wie dann der Restkomfort ist und wie sich das Fahrgefühl an sich verändert. Aber sobald ich die Hakenschlüssel habe werd ich ein wenig experimentieren. Aber erstmal muss das Fahrwerk + Felgen eingetragen werden.

Quoted from "Cannibal Corpse"

Also willste ne leichte Keilform, oder habe ich es doch falsch verstanden? Sieht im Mom hinten nen Tacken tiefer aus als vorn. Aber poste nochmal paar pics, wenn dus wieder verstellt hast.

Naja was heisst Keilform, möchte halt dass das Rad hinten genauso mittig im Radlauf sitzt wie vorne, aber wird denke ich auf ne leichte Keilform rauslaufen. Aber werd ihn sicher noch ein wenig tiefer schrauben, Bilder werden dann folgen.

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Monday, May 25th 2009, 12:55pm

Quoted from "Fieser-Kardinal"

Kommentare & Meinungen gerne erwünscht.

Hi!

Die Felgen solltest du dir ne Nummer größer besorgen, und zu den Gurten (echt jetz, vor 10 jahren waren die geil) fehlen mir die Worte.
Aber sonst alles schön

MfG
Thomas

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Squalli

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Monday, May 25th 2009, 1:07pm

Also passen sie super zu einem 8 Jahre alten Auto!? Für was große Felgen an einem Auto das auf Performance ausgelegt ist.... :?:

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SHAARkY

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96

Monday, May 25th 2009, 1:17pm

Quoted from "tho"

Quoted from "Fieser-Kardinal"

Kommentare & Meinungen gerne erwünscht.

Hi!

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MfG
Thomas

Also ne Nummer größer fänd ich auch nicht so drollig... so wie er in Moment da steht sieht er doch gut aus, tieferlegung noch bissle verändern gut ist!

Greetz

Gut das ich meine Beiträge 2 oder auch 3 oder auch... mal bearbeiten kann

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tho

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Monday, May 25th 2009, 1:47pm

naja gut das ich nur meine meinung geäussert habe, ich finds halt schöner wenn das radhaus voll ist.
günstiger ist klar, man lässt die räder und machtn richtig runter. aber so halbe sachen (ich weiß das, dass foto nicht den endgültigen zustand zeigt) wie oben zu sehen, find ich net gut.
... und performance und kleine räder, ich kenne leute die fahren auf 1er gölfen 17zoll, weil sei sonst an der viertelmeile nicht vom fleck kommen.

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