SEAT Ibiza Forum

Quoted from "sew"

Ich fand unseren Sub top

Ich ja prinzipiell ja auch, aber es gab noch ordentlich Stress mit dem Teil, muss ich dir mal erzählen. Ich finds lustig, mein Nachbar so gar nicht Mal schauen, den Rohling werf ich ja auch nicht weg, sollte holz auch nichts gescheites werden, dann halt doch wieder GFK.

Quoted from "sew"

Warum gehst Du denn vom Sicherungshalter in nen Sicherungshalter?
Sind doch noch 2 Ausgänge frei.

Verkabelung ist ja 35², beim Masseverteiler musste ich schon einen Anschluss aufbohren (25²->35²), genau das wollte ich eben nicht auch noch beim Verteiler für Spannung machen.... interne Sicherungen haben die Brax-Endstufen ja nicht, den die Verkabelung ist dermassen kurz das man dann keine externe sicherung mehr bräuchte.

Quoted from "PrivateDemon"

Zusatzbatt?

Eigentlich wärs ne Massnahme, aber ich weiss echt nicht mehr wohin damit und das wo ich sogar noch eine über hab. Die Batterie ist auch jetzt schon ziemlich am Ende, der Evo hängt seit gestern Abend an der Steckdose. Startet übrigends noch sauber obwohl Spannung bei 11,89! Das ging beim Leon schon nicht mehr.

Evtl probier ichs erstmal mit einer gescheiten Starterbatterie? Hast du da eine Empfehlung?

Quoted from "1.AVM"

Das GFK Gehäuse sieht ganz schön nach Faltengebirge aus, stefan
Warum nimmste denn nur solche leichten Matten, da ist es doch klar, dass es unsauber wird. Haste mal schwerere Matten probiert? Ich nehme für die großen Flächen mitter 450 g Matten und nur für die Ränder das leichte Wattezeug.
Einen Holzrahmen kannste dann auch prima einharzen!

Es waren 450g/m² - es hat nur nicht die Folie gehalten und kam immer wieder runter. Es passt schon und mit ner gescheiten Frontplatte würd mans nicht mehr sehen, aber ich hab ehrlich gesagt keine Lust mehr mit dem Zeug rumzusauen. Da ist Holz doch das schönere Material:-)

Ich kenn mich mit Batterien so gar nicht aus, die mit Entlüftung, sind das Säurebatterien?

Die gesamte Kette gehört auf den Kopf gelegt, ganz schwerer Saftladen...

Im Evo-Forum kam die Frage auf was ich denn für Musik hören würde, evtl ist hier ja was für den einoder anderen mit dabei:
Selbstverständlich darfst du Fragen
Ich höre so ziemlich alles bis auf Hip Hop oder Rap.

Derzeit hab ich eher so eine ruhige Phase dann höre ich z.b. französischen Jazz:


Erst bei einer schönen Stimme und echten Instrumenten kommt eine gute Anlage wirklich zur Geltung, für Electro und Co. muss man nicht viel Geld anlegen.

Eine Live-CD von Adele hab ich derzeit auch im auto:


Eine von City and Colour:


Aaaaber ruhig kann ich nicht immer hören, zwischendurch darfs dann auch mal was beknacktes sein:


Ist ja auch schön wenn der sub ein wenig zu tun hat.

Klasse ist auch generell Incubus, super Band, klasse Sänger, finde leider grad auf anhieb keine gescheiten Videos. Queens of the Stone Age, Beatsteaks und alte Nirvan-CD´s liegne auch nocht im Auto. aber alles keine audiophile Offenbarung, einfach nur gute Unterhaltung.

Wenns denn mal härter sein soll ist Slipknot oder Stone Sour klasse:



Fritz Kalkbrenner ist auch gut:


War mein "Sommerlied"

Ein paar Freunde von mir sind Electro-DJ´s und machen aus selbst Musik:
http://soundcloud.com/deafbeats-1

Könnt ihr euch auch direkt dort laden wenn ihr es mögt.

Klassik darfs auch manchmal sein!:




Ist aber äusserst selten und mir gefällt auch nicht sehr viel. Erik Satie ist aber sehr gut.

Richtig toll ist der OST von Tron Legacy, da hat Daft Punk wirklich etwas geschaffen das durch alle Frequenzbereiche durchrollt. Hier zb schön tief:


und wunderbare Kickbässe:




Pendulum ist eine tolle Band, die Musikrichtung nennt sich "Electropunk":


Gibts auch mit lustigem Video:


Wer mal seinen Subwoofer testen mag:


Etwas sehr merkwürdig, aber musikalisch interessant:




Ist aber noch lange nicht alles was ich höre, da gibts auch noch Eric Clapton oder auch mal Frank Sinatra, Bob Marley, In FLames, Katy Perry, Kings of Leon, Rise against, Rage against the Machine, Phil Collins, R.E.M., Jimm eat World... ich sag ja ich hör alles ;-)

Es ging ein wenig weiter!

Den grössten Teil des doppelten Bodens gesägt, angehoben und bezogen:







Dann hab ich einen Brax Matrix 10.1 in ein Minigehäuse gesetzt, 18l werden es evtl gewesen sein:









Allerdings war der dann so klein, das der Sub nur mit 4 statt 8 Schrauben befestigt werden konnte. Klanglich war er allerdings okay.

Also ein wenig grösser gemacht und gleich auch noch einen zweiten gebaut:



als Vergleich zu dem noch kleinerem Gehäuse.







Für so kleine Gehäuse kommen die beiden wirklich richtig tief runter Lautstärke reicht auch vollkommen aus, sind ja nicht grad die schwächsten

Ich arbeite MIT dem brummendem Grundton

So, ich hab mal ein wenig weiter gemacht.

Beide Subs sind nun bezogen:





Ich werde nun alle Lautsprecher der Front tauschen, von den Andrian Audios auf Brax Matrix 1.1 und Brax Matrix 6.1pp. Leider sind die TMT 167mm im Durchmesser anstatt der genormten 165... also muss ich noch neue Aluringe zur Befestigung drehen lassen. Bin mal gespannt was die 6.1pp können.

Damit die Spiegeldreiecke auch nicht mehr ganz so komisch aussehen mit den Alukugeln hab ich angefangen Hochtöneraufnahmen zu modellieren:

Grobe Struktur und Ausrichtung des Hochtöners mit Holzring und Stäbchen zusammengeklebt:



Darauf ein altes T-Shirt aufziehen und mit Polyesterharz tränken:



Grosszügig Glasfaserspachtel aufgetragen:



Schleifen, schleifen, schleifen, zwischendurch Eis essen und Feinspachtel auftragen:



Sich freuen wie der Küchentisch aussieht:



und das vorläufige Ergebnis:





Ist fürs erste Mal doch gar nicht so schlecht, ich denke ich werds bei Gelegenheit mit Leder beziehen, fürs lackieren müsste man noch vielviel mehr schleifen.... Das 2. spiegeldreieck hab ich eben zusammengeklebt, Harz trocknet grad und morgen gehts wieder ans Schleifen.

Für die nicht Hi-fi-Spinner: So könte man sich auch super eine Zusatzanzeige ins Spiegeldreieck spachteln.

Dann steh bald Neuverkabelung an! Ich habe einen Brax Multicontroller bei Ebay geschossen, das ist eine Multifunktionsanzeige, die mir Spannung, Strom verbrauch und Temperaturen der Endstufen anzeigt, dafür baue ich noch eine Halterung die ich dann überhalb des Aschenbechers anbringen werd.

Dann kommt noch das Radio weg zum Umbau auf digitalen Ausgang, dann kann ich absolut verlustfrei vom Radio zum DSP übertragen

Genau, auf die Art und weise könnte man sich Instrumente quasi überall hinsetzen, ist auch gar nicht mal so wahnsinnig schwer, mus sman nur ein wenig fleissig für sein. Evtl spachtel ich mir auch bald eine Spannungsanzeige übers Radio ein.

Heute kam mein ersteigerter Brax Multicontroller!:


Dank dem klasse Support von Audiotec Fischer wurde mir eine neue Deckplatte geschenkt!:




Dann sind nun endlich beide Subs bezogen im Kofferraum, nur bei dem 2. muss ich noch Verstrebungen zum Schutz anbringen:





Dann beide Spiegeldreiecke und die Matrix 1.1 Hochtöner eingesetzt :-):









die werd ich noch ein wenig nachschleifen und dann werden die mit Leder bezogen :-)

So, es gibt derzeit viel Ärger mit dem Evo und Mitsubishi, deswegen habe ich mich entschieden mir einen Zweitwagen zuzulegen für Langstrecken, also hab ich gestern was gekauft:



;-)

Hm das mit dem Evo ist ne lange und sehr komplizierte Geschichte, das klärt sich erst in den nächsten Monaten so wie es aussieht. Also, er ruckelt beim schalten und er ruckelt sehr stark beim anfahren am Berg, so wie wenn ein Frontkratzer keine Traktion hätte - nur geht das beim Evo schlichtweg nicht. Dazu pfeift etwas von hinten.

Ursachen Pfeifen:
Wahrscheinlich hinteres Differential, entweder Öl zu alt oder defekt - 6-8000 Euro.

Ursachen ruckeln:
Vorderes Differential - 1000?
Getriebe - 8000
Kupplung - 3500
Mittleres Differential in Getriebe - kann man nur mit Getriebe tauschen.

Nun ist es ja so das ich ein Neuwagenanschlussgarantie habe, also bin ich zum Händler und hab das gemeldet. Er sagte mir nach einer Woche das ein Gutachter kommen soll.... und nun hab ich seit 4 Wochen nichts mehr gehört.

Nun kommt das richtig schöne - ich bin alle Wartungsprotokolle und Rechnungen durchgegangen, eigentlich gehören beim Evo alle 45tkm alle Differentialöle getauscht, die werkstatt hat es allerdings niemals gemacht und ich bin nun bei 60tkm. Da muss man sich auch nicht wundern das ein Differential pfeift.

Ergo ich wechsel sofort die Werkstatt, dann muss geprüft werden was schaden genommen hat und je nach Ursache muss die Anschlussgarantie ran oder der Händler der die Wartung versaut hat - wobei ich das dann wahrscheinlich einklagen darf.

Im Worst Case, wen die Versicherung nicht greift und der Händler nicht haftbar gemacht werden kann, könnte ich im allerschlimmsten Fall einen Schaden von guten 20.000 Euro zuzahlen haben. Aber dann schau ich mich nach Getriebespezis um etc.... mal sehen ich brauche erstmal eine Diagnose was nun defekt ist.

Deswegen hab ich mir den Ibiza geholt, damit ich ein Auto habe das auf jeden Fall fährt. Cupra, weil der Preisabstand zu gebrauchten FR´s so gering ist und der Preisabstand von normalen zu FR´s ebenso

Der Wagen stand 2 Jahre lang, dementsprechend hat die Bremsanlage gelitten, genauso wie die Reifen, die hinteren Scheiben hab ich eben getauscht:


Gleich schiebe ich ihn dirch den Tüv weil der seit Januar abgelaufen ist und dann noch:

Türscharnier links erneuern
Lenkrad und schaltknauf neu beledern
Rückleuchte trocken legen
Seatemblem gängig machen
Tempomat nachrüsten

Dann schau ich mal nach anderer Software, damit auch mal eine 4 vor dem , steht und dann Anlage... ansonsten mach ich an dem nichts. Sollte der Evo im Idealfall günstig repariert werden, wird der etwas umgebaut...

Sooo mal schnell zusammengefasst was die letzten tage passiert ist:

Ich habe den Evo komplett zurückgebaut, alles ist restlos rausgeflogen, sogar das originale Radio ist wieder drin. Dazu habe ich das Eton Pow 172 Compression verbaut damit überhaupt wieder Lautsprecher im Auto sind. Muss nur noch neue Spiegeldreiecke besorgen, die HT einkleben und den Klangfuzzi-Aufkleber abkratzen, einmal waschen dann geht der Wagen wieder in die Eifel zu dem Händler wo ich ihn her habe.

Dort wird dann erstmal diagnostiziert was nun defekt ist, wer es in Schuld ist und ob die Mitsubishi-Anschlussgarantie etwas übernimmt. Zur Erinnerung: Ich habe den schaden vor 5 Wochen bei Mitsubishi gemeldet und erst vor ein paar Tagen wieder etwas von ihm gehört - ohne Fortschritt. Der hat nichtmals unter den Wagen geschaut. Ich war bei einem Subaru-Händler, der hat mal drunter geschaut und mich darauf gebracht das das Öl in den Diffs alt sein könnte.... Mittlerweile habe ich anhand alter Wartungsprotokoll herausgefunden das die Werkstatt bei den Wartungen geschlampt hat und ich seit 60tkm das gleiche Öl in den Differentialen fahre... das könnte die Ursache meiner Probleme sein, muss aber nicht.

Naja unschöne Geschichte und beweist das man nicht jeder Werkstatt trauen sollte. Das könnte noch eine ganz böse und teure Geschichte werden.

Ihr habt es bestimmt gesehen, ich verkaufe einiges an Hi-fi Krams, denn 2 x X4 brauche ich nicht und 3 x 10.1 Woofer sowieso nicht. Vielleicht kommen auch noch ein paar andere Sachen weg. Würde auch gerne mal etwas mit wesentlicht mehr Dampf ausprobieren. Aber bei den Visaton BB würd ich gern bleiben, die sind nicht übel. Aber erstmal brauch ich etwas Geld, bzw spare ich jetzt mal ein wenig.








Damit ich mich irgendwie fortbewegen kann hab ich mir einen Zweitwagen für Langstrecke geholt, es musste unbedingt ein 1,9 TDI sein, die sind robust und brauchen nicht viel. Also hab ich mir einen Ibiza Cupra TDI zugelegt:



Durchschnitt nach der ersten Fahrt:

ungewohnt, aber das geht auch noch besser!

Fährt sich ganz gut, aber man merkt es fehlt eine angetrieben Achse, die direkte Lenkung und das Teil schiebt in einem über die Vorderachse, aber das wird mit an den Reifen liegen. Das Fahrwerk ist unnötig hart, dafür liegts optisch ganz gut. Unglaublich fahrdynamisch ist der nicht, aber er sollte ja auch hauptsächlich Lngstreckenfahrzeug werden. Einen Tempomaten hab ich vor ein paar Tagen verbaut. Die nächsten Wochen kommen noch dran:

Pioneer Avic F20BT verbauen
Türscharnier Fahrerseite erneuern
Sitzschienen abschleifen und lackieren, die gammeln ein wenig
Elektrik checken, wenn ich das Licht anmache fällt das ESP aus, komische Sache.
Lenkrad ein wenig versetzen, hab ich wohl beim Tempomatverbau schief aufgesetzt
Motorsoftware wird geändert Richtung Kraftstoffersparnis/umschaltbar auf Leistungssteigerung
Mittelarmlehne verbauen

Auf lange sicht hin lasse ich noch den schaltknauf und das Lenkrad neu beledern und die sitze aufpolstern, die haben schon etwas gelitten, allerdings unter dem Stoff. Ansonsten soll er einfach nur fahren.... was mit Anlage im Ibiza wird? Ich weiss es ehrlich gesagt nicht, ich würde gerne günstigere Stufen nutzen und dafür mal einen richtigen Basshammer wie einen JL Audio 12W7 verbauen, einfach nur aus Spass. Könnte auch wieder eine X4 verbauen, aber irgendwie ist mir die zu schade... aber auch zu schade um sie rumstehen zu lassen. Mal schauen, im Notfall wird die halt Heimverstärker.

Nun aber erstmal schauen was mit dem Evo wird, danach kann ich mit allem anderem weitersehen

Danke Micha ;-)

So schlimm ist der Ibiza ja nicht, ist halt einfach nur ungewohnt nach einem Jahr Evo. Wenigstens konnte ich direkt wieder manuell schalten und hab nicht besonders oft abgewürgt Das Rutschen sollte mit besseren Reifen in den Griff zu kriegen sein, der Wagen stand lange und wurde kaum bewegt, die vorderen Reifen haben sich etwas eckig gestanden.

Aber das Fahrwerk ist echt nervig, bin in Belgien durch ein Schlagloch und mir ist fast mein Brötchen beim Telefonieren runtergefallen... ;-) Teilweise dachte ich echt mir knall gleich ein Stossdämpfer durchs Domlager.

Liegt der 6L Cupra ab Werk tiefer? Meiner ist auf jeden Fall tiefer als ein Standard-6L, sind aber auf jeden Fall Originalfedern...

Wagen ging letzte Woche durch den Tüv - und so haben wir auch nichts gefunden.

Wenn ich mir 6l´s mit Standardhöhe ansehe kommen ja Offroadgefühle auf, ich hab leider nur das Bild oben von meinem, der liegt um einiges tiefer als z.b.

http://www.seatforum.de/uploads/ibiza-ada-blau9270.jpg

Sind aber VW-Federn mit diesen bunten Punkten zur Markierung drauf... Wenn dann hat da jemand professionell gepfuscht.