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Jan6K

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51

Tuesday, December 30th 2003, 12:38pm

hi,

@Zebu:

Quoted


Aber nicht vergessen, dein abgeklemmtes AGR-V kann dich auch 5000,--€ kosten und das lässt sich garantiert nicht eintragen


Welches abgeklemmte AGR-Ventil?

Meine AGR war mal abgeklemmt, das ist richtig, aber nur fuer Testzwecke und sehr kurz. Seit mittlerweile 25000 km ist sie wieder voll funktionsfaehig und wird das auch bleiben.

Das hat zwar den Preis geringfuegigen Mehrverbrauchs und wird mich irgendwann in den naechsten Jahren dazu zwingen, den Ansaugkruemmer zu reinigen (saumaessige Arbeit), aber das ist harmlos im Vergleich zu 5000 Euro oder nicht vorhandenem Versicherungsschutz.

Viele Gruesse,

Jan
Seat Ibiza TDI 81 KW 11/01, ohne Tuning-Chip/Box und mit 0 mm Tieferlegung

zebu

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52

Tuesday, December 30th 2003, 1:14pm

Quoted

Original von Jan6K
Welches abgeklemmte AGR-Ventil?

Meine AGR war mal abgeklemmt, das ist richtig, aber nur fuer Testzwecke und sehr kurz. Seit mittlerweile 25000 km ist sie wieder voll funktionsfaehig und wird das auch bleiben.

Dachte das mal so gelesen zu haben. Wenn dem aber nicht so ist, umso besser :]

Sollte eigentlich auch nur verdeutlichen für welchen Scheiss diese 5000,--€ im Schadensfall alles fällig werden können.

Jan6K

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53

Wednesday, December 31st 2003, 10:27am

Hi,

da hast du voellig recht. Das mit der ABE war auch der einzige Grund, warum ich die AGR nach dem Test wieder rangehaengt habe, denn technisch gesehen erfuellt sie nicht wirklich einen Zweck, sondern sorgt nur dafuer, bestimmte Schadstoffe auf Kosten anderer zu reduzieren (NO-Ausstoss wird gesenkt, Russ-Ausstoss erhoeht), weil die Gesetze zufaellig genau so sind.

Diese Ueberlegung (5000 Euro + sauberer Ansaugtrakt vs. legal und ab und an Ansaugtrakt reinigen) wuerde ich jedem empfehlen, der die AGR lahmgelegt hat.

Viele Gruesse,

Jan
Seat Ibiza TDI 81 KW 11/01, ohne Tuning-Chip/Box und mit 0 mm Tieferlegung

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