Auf einmal fährt er schneller...

Icealiens97

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Saturday, December 27th 2003, 7:34pm

Hi !

Ich weiss, es gab scon unendliche Threads zur Vmax, aber ich möchte einfach mitteilen, dass mein 96 kw TDI (ohne Chip) seit dem er ungefähr 20 TKM runter hat, auch auf gerader Strecke 220 km/h fährt (Tacho). Bisher war bei 210 absolut Sense, aber bei den letzten beiden Fahrten ging er mehrmals (auch ohne Bergab Stück) auf 220.

Auf freier Strecke bin ich eine Weile zusammen mit einem 320d gefahren (hatte schon die neuen Frontscheinwerfer), und er war nur minimalst schneller. Fuhr er vor mir, bin ich minimal rangekommen (konnte sogar überholen), fuhr ich vor ihm, konnte er überholen (zugegeben etwas besser).

Fand ich schon beeindruckend, zumal auch ich ganz zu Anfang nicht 100% zufrieden war.

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Jogy

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Saturday, December 27th 2003, 7:43pm

Hi,

kann ja gut sein das jetzt alle Komponenten eingefahren sind und er deswegen so schnell fährt. Denke aber mal in dieser Situation der Windschatten auch ein wenig was ausgemacht hat!

MFG jogy

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Highlander

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Saturday, December 27th 2003, 7:46pm

... und aus welcher Richtung der Wind kommt spielt auch eine wichtige Rolle.
Bei mir ist es übrigens eher umgekehrt; der Wagen wird immer langsamer.

It's better to burn out than to fade away!

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zebu

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Saturday, December 27th 2003, 7:46pm

RE: Auf einmal fährt er schneller...

@Icealiens

Tja, 220 ist verdammt schnell. Das läuft hier nur höchstens jeder 2te :]

Das liegt aber daran, das sich die andern das mit ihren Winterreifen nicht trauen

Spass beiseite. Du hast doch Winterreifen drauf? Dann ist das auch normal :]

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Icealiens97

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Saturday, December 27th 2003, 7:55pm

winterreifen? ja, aber H-Reifen von Conti, die sollten die Geschwindigkeit schon abkönnen, zumal tacho 220 wahrscheinlich um nur knapp über 210 echt sind (vermutung!)
Sommerreifen habe ich die orig. 16".

Was den Wind betrifft, so kann ich sagen, dass das stimmt, aber auch bei dem Gegenwind den ich heute hatte, geht der wagen tacho etwa 215 (ohne windschatten), 220 hatte ich nur an einem leichten Gefälle drauf. Die meisten Gefälle in RIchung Westen sind auf der A2 ja leider mit Tempolimit versehen.

Anhand der Stellung der Windräder entlang der Autobahn (A2) kann man ja schön sehen, in welche Richtung der WInd weht.

Ich wollte halt nur mal meine Zufriedenheit posten

Übrigens muss ich meinen Ibiza nach nur 12 Monaten zugunsten eines geräumigeren Renault Scenic abgeben (aus beruflichen Gründen), das Auto bekommt jedoch meine Freundin.

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zebu

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Saturday, December 27th 2003, 8:06pm

Quoted

Original von Icealiens97
... zumal tacho 220 wahrscheinlich um nur knapp über 210 echt sind (vermutung!)

Da wäre ich mir gar nich so sicher. Die Tachos sind in der Regel äusserst Genau und 220 sind mit Winterreifen und der kühlen Luft schon ein realistischer Wert.

Und Zufriedenheit ist eh das Wichtigste :]

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Icealiens97

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Saturday, December 27th 2003, 8:13pm

so sieht es aus.

:] Zufriedenheit ist das wichtigste :]

ich find es nämlich shice, wenn man einen tachon bis 260 hat und der er zeigt dir max. 190 an. Das wäre doch irgendwie deprimierend?

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Jogy

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Saturday, December 27th 2003, 8:24pm

Welche Winterreifengröße habt ihr 96kw-Fahrer eigentlich drauf? 195?

MFG jogy

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zebu

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Saturday, December 27th 2003, 8:35pm

@Jogy

ich fahre 195/55-15 auf 6" Stahlfelge. Aber wahrscheinlich das erste und letzte mal! Viel zu weich!
Wenn die H&R Federn, die ich bald einbaue, nix stabiler machen,
dann
nächsten Winter 215/40-16 auf 7,5" Alu :]

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mastermind

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Saturday, December 27th 2003, 9:19pm

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Original von Icealiens97
so sieht es aus.

:] Zufriedenheit ist das wichtigste :]

ich find es nämlich shice, wenn man einen tachon bis 260 hat und der er zeigt dir max. 190 an. Das wäre doch irgendwie deprimierend?

Da kann ich dir ein Lied davon singen :whistling:

Ich habe ein SDI, kannste ja mal raten wie schnell der ist. Laut Typenschein 160 km, da kom ich zwar drüber ist aber trotzdem nicht schnell.

Naja, sind eh nur 130 km erlaubt und für die nächsten zwei jahre tuts noch leicht.

Nachtag:

Und du willst im Winter wirklich so grosse (breite) Reifen dranhaben? Und auch noch Alu? Ist ja schade drum!! *nichtverteh*

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THEKK

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Saturday, December 27th 2003, 9:49pm

Also ich kann mich Stephan nur anschliessen.
Ich glaube er mag die Kalt feuchte luft überhaupt nicht, hatte heute starken Gegenwind und hab nur erbärmliche 180 auf gerader Strecke geschafft. "Auf dem Rückweg!" hab ich mir dann gedacht, aber total falsch gelegen, selbst mit Rückenwind nur 210...
Echte enttäuschung... wenn das im sommer nicht besser wird kommt er verschifft nach Afrika und ein neuer her!

@Mastermind: ich fahre lieber breite Reifen, weis garnicht wie alle darauf kommen das schmale Winterreifen besser wären...? Das man dann besser durch tiefen Schnee kommt erscheint mir doch sehr suspekt...
Mal Davon abgesehen das die Tagkraft von schmalen Reifen noch um einiges Höher sein muss was den Preis doch noch ein bischen anhebt...
Ich würde meinem Ibi bestimmt keine 165er Fahrradreifen antuhen. Da kann ich ja gleich Wasser vor die Einfahrt giessen....

:respekt: :dafuer:

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FlorianB

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Saturday, December 27th 2003, 10:42pm

Echt nur 180?, die packt ja mein 1,2er auch ;-) allerdings nicht bei Gegenwind, aber selbst da immer mind. 170! Mit Rückenwind und gutem Wille dann auch mal 185, aber auf den Drehzahlmesser schau ich da besser net mehr, der steht da nämlich 250rpm im roten ;-)!!! Aber ich glaube euer 130 PS TDI hat das große Problem, dass er zu lang übersetzt is, der müsste eigentlich, wenn ich 185 pack mit eingetragenen 166 mindestens 230 Laufen. Hab das gerade mal prozentual ausgerechnet!

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zebu

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Saturday, December 27th 2003, 10:54pm

@6L Flo

du vergisst eins. der Spielraum wird nach oben immer dünner.

Dieser Luftwiederstandsbeiwert frisst dir nach oben die PS weg, das dir die Tränen kommen.
Deswegen biste mit 130 PS und 220 schon sehr gut bedient. Für 255 müsstest du schon die doppelte PS-Zahl bereitstellen.

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Dominik6L

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Sunday, December 28th 2003, 12:47am

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Original von 6L Flo
Echt nur 180?, die packt ja mein 1,2er auch ;-) allerdings nicht bei Gegenwind, aber selbst da immer mind. 170! Mit Rückenwind und gutem Wille dann auch mal 185, aber auf den Drehzahlmesser schau ich da besser net mehr, der steht da nämlich 250rpm im roten ;-)!!! Aber ich glaube euer 130 PS TDI hat das große Problem, dass er zu lang übersetzt is, der müsste eigentlich, wenn ich 185 pack mit eingetragenen 166 mindestens 230 Laufen. Hab das gerade mal prozentual ausgerechnet!

ich will ja nicht klugscheissen, aber im autoblöd test war der ibiza mit 75PS genau 173km/h schnell!

wäre schon ein starkes stück, wenn du mit 11PS weniger auch noch 10km/h mehr packst!

wobei ja immer die frage nach der tachogenauigkeit offen bleibt
sind alle tachos identisch? oder zeigt einer mehr an als das gleiche teil in nem andren auto?

ausserdem:
wie waren die äusseren bedingungen?
temperatur, luftdruck, steigung/gefälle, reifen(-druck/-marke/-breite/-abrollumfang)

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FlorianB

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Sunday, December 28th 2003, 1:13am

Mein Tacho geht schon en bissel vor! Hab mal die Übersetzungstabelle ausgedruckt, weil bei 185 aufm Tacho hab ich knapp 6000 u/min genaugenommen 5950! Das macht laut der Tabelle (V.Gang je tausend u/min 29,7 km/h) ca 176 echte Km/h, wobei ja noch nicht die Genauigkeit des Drehzahlmessers geklärt wäre! Aber alles in Allem kann ich schon mit der Endgeschwindigkeit zufrieden sein. Weil auch ohne Rückenwind fahr ich immer meine 180 laut Tacho!

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Balu

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Sunday, December 28th 2003, 1:26am

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Ich weiss, es gab scon unendliche Threads zur Vmax, aber ich möchte einfach mitteilen, dass mein 96 kw TDI (ohne Chip) seit dem er ungefähr 20 TKM runter hat, auch auf gerader Strecke 220 km/h fährt (Tacho). Bisher war bei 210 absolut Sense, aber bei den letzten beiden Fahrten ging er mehrmals (auch ohne Bergab Stück) auf 220.

Hast du vieleicht V-Power getankt? :lol:

Jetzt ist er vieleicht richtig eingelaufen :]

Warum Diesel ? Spritsparwunder 1.8T (250PS)

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blue perl

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Sunday, December 28th 2003, 9:29am

Auf einmal fährt er schneller....

Ja das ist doch schön für dich

Meiner geht im Normalfall knapp in der Ebene über die 210 km/h Marke, scheint ja so was ich lese eigentlich normal zu seiin.
Leider kann ich momentan @Stephan H nur rechtgeben, er läuft eher schlechter was die V-max betrifft, hoffentlich liegt es wirklich am Wetter

Bei mir ist nämlich so das er im Durchzug bis 3000 U/min eigentlich zumindenstens subjektiv immer besser wird, allerdings tut er sich jetzt auf einmal im 5. Gang ab 3000 U/min+ viel schwerer.
Allerdings ist das Wetter wirklich sch... seit Wochen.
Aber ob das wirklich daran liegt.
Zu den Thema Winterreifen.
Ja da war ich am Anfang wirklich enttäuscht, Weichheit

aber jetzt nach knapp 4500 km geht es schon wesentlich besser

Klein aber edel :]

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mastermind

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Sunday, December 28th 2003, 1:04pm

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Original von THEKK
@Mastermind: ich fahre lieber breite Reifen, weis garnicht wie alle darauf kommen das schmale Winterreifen besser wären...? Das man dann besser durch tiefen Schnee kommt erscheint mir doch sehr suspekt...
Mal Davon abgesehen das die Tagkraft von schmalen Reifen noch um einiges Höher sein muss was den Preis doch noch ein bischen anhebt...
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Ich würde mal sagen das schmale reifen besser sind, weil man mit denen mehr Druck pro fläche zusammenbekommt. Deshalb drücken sich die Reifen besser in den schnee und daraus resoldiert besserer halt. Anderesseit mit breiteren reifen hat man mehr auflagefläche... Ich weis auch nicht!!!

Aber die WRCs haben bei Schneefahrbahn auch immer schählerne reifen als sonst dran.

Vielleicht weis wer welche Winterreifen besser sind, mich würde es interresieren.

Ausserdem habe ich auch keine 165er dran, sondern 175er. Da sind Welten dazwischen *ggg*

Viel spass mit schnee und eis und nicht vergessen, jede kurve direkt mehmen. Handbremse sei dank :drive:

your
rene

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Dominik6L

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Sunday, December 28th 2003, 1:46pm

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Original von 6L Flo
Mein Tacho geht schon en bissel vor! Hab mal die Übersetzungstabelle ausgedruckt, weil bei 185 aufm Tacho hab ich knapp 6000 u/min genaugenommen 5950! Das macht laut der Tabelle (V.Gang je tausend u/min 29,7 km/h) ca 176 echte Km/h, wobei ja noch nicht die Genauigkeit des Drehzahlmessers geklärt wäre! Aber alles in Allem kann ich schon mit der Endgeschwindigkeit zufrieden sein. Weil auch ohne Rückenwind fahr ich immer meine 180 laut Tacho!

wohl wahr!

ob man sich auf die anzeige des drehzahlmessers verlassen kann, wüsste ich auch zugerne!

ich will ja auch nicht abstreiten, dass dein auto dir diese werte anzeigt, aber wenn ich mir bei tests die gemessenen v-max werte anschaue, dann liegen die mit den herstellerangaben eigentlich immer gleichauf (+-1km/h)

ich weiss auch nicht, was man von berichten wie 200km/h mit 75PS oder 225km/h mit 101PS halten soll
das müssten ja riesen tacho abweichungen sein, und bergab + rückenwind dazu!

zur beruhigung der 30PS stärkeren TDI-fahrer:
meine 74kW kommen immer so auf tacho 190-205km/h

ich habe das gefühl, das hängt auch vom wetter ab, selbst bei meinem benziner (scheiss wetterfühilge motoren da, blöde mimosen

)

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Sunday, December 28th 2003, 6:35pm

schmale sind im winter besser... begründung muss ich noch ausarbeiten *g*

eins weiss ich aber fix, bei regen: ... die schmalen verdrängen das wasser schneller nach aussen weil weniger weg zum zurücklegen ist...

Alpine Renault Dieppe - a place where power comes from!

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Sunday, December 28th 2003, 6:44pm

schmale Winterreifen

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Original von BlackMagic
schmale sind im winter besser... begründung muss ich noch ausarbeiten *g*

Vor der ABS Zeit waren breite Reifen auf Schnee besser -> wenn sie blockieren, schieben sie mehr Schnee vor sich her -> bremst stärker

Was jetzt besser ist weiss ich nicht...

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mastermind

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Sunday, December 28th 2003, 9:12pm

RE: schmale Winterreifen

Meiner läuft im Winter auch ein bisschen besser. Wenn es so richtig klirent kalt ist und die luft sehr sehr troken. Wie es im Winter eben oft so ist.

Der Motor braucht zwar länger bis er warm wird, aber durch die kalte luft (mehr Sauerstoff) bekommt er eine bessere verbrennung hin.

Das gleiche was der Turbo macht. Er drück viel luft zusammen für viel sauerstoff, nur leider wenn etwas zusammenbepresst wird wird es warm. Deshalb giebt es den Ladeluftkühler, denn wie schon gesagt kalte luft hat einen höheren sauerstoffgehalt als ware. Dadurch kann die gepresste luft noch mehr sauerstoff aufnehmen und im Brennraum eine bessere verbrennung hervorrufen.

rene

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Sunday, December 28th 2003, 9:38pm

Hi,

die Diskussion mit der Kaelte ist uralt. Vergesst aber nicht, dass kalte Luft eine hoehere Dichte hat, bei Vmax kommt der Luftwiderstand also mehr zum Tragen als bei waermeren Wetter. Ergo hebt sich das im Grunde auf.

Richtig ist der Effekt aber beim Beschleunigen, deshalb kommen einem die Autos im Winter agiler vor.

5 oder 7 km/h mehr auf dem Tacho bedeuten nichts, das kann Wind oder bergab sein.

Viele Gruesse,

Jan

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Dominik6L

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Monday, December 29th 2003, 12:37am

die diskussion über schmale winterreifen erübrigt sich beim 6L ja sowieso von selbst, ausser man wagt es 185er als schmal zu bezeichnen

ich hab mich letzten winter aber wirklich überall durchkämpfen können (wozu hat man denn den r-gang denn sonst, steht doch für ralley, oder?

), selbst vereister und verschneite steigungen hoch, wobei man da ESP besser ausschalten sollte, sonst rutscht man wieder rückw#ärts runter

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Bubu83

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Monday, December 29th 2003, 12:39am

Denkt auch mal dran, dass es im Motorenbau Fertigungstoleranzen gibt.
Wenn SEAT 75 PS angibt, hat der eine vielleicht nur 70 PS, ein anderer aber 80 PS...

Also gleicher Motor ist nicht gleich gleiches Auto :-))

Bubu

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Auf einmal fährt er schneller...

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RE: Auf einmal fährt er schneller...

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Auf einmal fährt er schneller....

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schmale Winterreifen

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RE: schmale Winterreifen

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