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Plane Ibiza Kauf

Joh

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Saturday, April 3rd 2004, 6:12pm

Plane Ibiza Kauf

Hallo zusammen!

Habe mich nun endlich im Forum angemeldet, nachdem ich seit ein paar Tage als Gast mitlese. :D

Ich plane mir in den nächsten 1-3 Monaten einen Diesel Ibiza zuzulegen. Ins Auge gefasst hab ich den Sport oder FR mit 130PS PD.
Nun war ich schon bei einigen Händlern und habe mir Angebote machen lassen. Mich würde interessieren wieviele % Nachlass ihr beim Kauf bekommen habt, weil ich immernoch am überlegen bin, ob deutscher Händler oder Re-Import.
Die Angebote die ich bisher bekommen habe:

Ibiza FR TDI 130PS 3trg, Regensensor, ESP, Klimaautomatik, Winterpaket für 18.300 (Liste ca. 20.500)
Ibiza Sport TDI 130PS 3trg, ESP, Sport-Plus-Paket, Klimaautomatik, Winterpacket, Regensensor, Gesch.regelanlage, Regensensor, Audio+CD für 17.500 (Liste über 21.000)
Ibiza Sport TDI 130PS, 5trg, Alarmanlage, ESP, Klimaautomatik, el. anklapp. Aussenspiegel, Regensensor für 16.900 (Tageszulassung Nov.2003)

Was meint ihr, was ist preislich noch drin, nächste Woche fangen meine Verhandlungen an. Oben genannte Fahrzeuge sind alle auf Lager.
Für ein paar Zahlen und/oder Tipps wäre ich sehr dankbar!

sfw_Hendrik

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2

Saturday, April 3rd 2004, 6:21pm

Eine weise Entscheidung!

Gibst Du was in Zahlung? Zahlst Du bar? Oder finanzierst Du? Wieviele Händler gibt es in Deiner näheren Umgebung?

Fragen über Fragen - ich weiß! Aber hilft sicherlich, wenn wir das wissen.

Ansonsten würde ich sagen: bei guten Verhandlungsgeschick sollten 10-12 % auf Liste kein Problem sein. Oder vielleicht Vollgetankt, Fußmatten, Warndreieck und Verbandskasten als Naturalrabatt.
Viele Händler können am Preis nicht mehr machen. Die verkaufen schon zum EK und verdienen dann an den Nachfolgen!
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Joh

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3

Saturday, April 3rd 2004, 6:29pm

Achso ja.
Barzahlung, und gebe auch nix in Zahlung.

Naja, in den 30km Umkreis sinds 4 Händler.
Bei dem für 18.300 sind es ja schon beinahe 2000€ unter Liste. Das macht mich eben ein bisschen nachdenklich, andererseits verkauft wohl kein Händler Autos zum Listenpreis... nur ob ich da auch noch mal 10% bekomme?!

Dominik6L

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4

Saturday, April 3rd 2004, 8:04pm

schau dir mal die preise von denen hier an!
http://www.cramer-eu-automobile.de/


wenn du eh bar zahlst würde ich einen eu-wagen nehmen und den mir so bestellen wie ich will!
2x 6L besessen, 2x 6L verkauft :(

Rabbit

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Saturday, April 3rd 2004, 8:12pm

Hier ist noch ein günstiger eu händler
http://juetten-koolen.de/de/index.php
gruß Marco

Joh

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Saturday, April 3rd 2004, 9:17pm

Danke für die links, aber habe so ziemlich alle EU-Importeure schon in meinen Bookmarks. Ziehe ich halt immer als Preisverlgleich zur Rate... wenn ich bei einem deutschen Händler halbwegs in die Nähe der Import Preise kommen würde, wäre nicht schlecht...
Am Montag fangen die Verhandlungen an...

Nopsi

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Monday, April 5th 2004, 5:24pm

schau dir mal die tageszulassung an

wenn der noch die zusatzelemente wie Öl und Volt hat würde ich den nehmen.
ich finde der wagen wirkt doch sehr sportlicher dazu
wenn nicht, dann den FR.

wenn du nichts in zahlung gibst und BAR bezahlst, würde ich mir einen EU Haendler überlegen.

oder du sagst dir: Der eine Haendler ist so nett und kompetent und macht mir nen Bombenpreis das ich bei dem Kaufen will -> dann kauf bei dem

Die Erfahrung hat gezeigt das nicht alle Haendler nett zu einem EU-Fahrzeug-Inhaber sind (ACHTUNG: Ich meine hier generell. Es kann also vorkommen).
Aber generell kann man sagen das man bei seinem Haushaendler halt besseren Service bekommt.
Die Keramikbremse mag latent schaben und leise wummern, aber sie verzögert dir notfalls den Verstand aus dem Schädel

Wie der Ibiza ist? Nimm den größten Diesel Motor der im Regal steht, bau Ihn ein, spiel Bill Gates mit der Steuersoftware und schon hast du pure Fahrfreude. Aber lass ja kein Birnchen kaputt gehen - dann biste am kotzen... 8)

Joh

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Tuesday, April 6th 2004, 12:16am

@Nopsi

Der Sport ist schon das 2004er Modell, also ohne Voltmeter und Öltemperaturanzeige.

Mein letztes Angebot für den oben genannten FR ist jetzt 16.900€ als Tageszulassung... da kann man nicht meckern, bei J&K kostet der in der Gleichen Konfiguration auch 16.000€. Da lohnt sich der Import schon fast nicht mehr.

Und wie du schon sagtest, wenn eben doch mal was am Auto ist, fährt man einfach zum Händler...

Ich halte euch auf dem laufenden!

Dominik6L

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9

Tuesday, April 6th 2004, 1:57pm

Quoted

Original von Joh
@Nopsi

Der Sport ist schon das 2004er Modell, also ohne Voltmeter und Öltemperaturanzeige.

Mein letztes Angebot für den oben genannten FR ist jetzt 16.900€ als Tageszulassung... da kann man nicht meckern, bei J&K kostet der in der Gleichen Konfiguration auch 16.000€. Da lohnt sich der Import schon fast nicht mehr.

Und wie du schon sagtest, wenn eben doch mal was am Auto ist, fährt man einfach zum Händler...

Ich halte euch auf dem laufenden!



auch bei einem import hast du die selbe 2jährige garantie (oder wars gewährliestung?!)
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Oggo

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Tuesday, April 6th 2004, 4:29pm

@Joh:

Warte auf jeden Fall noch den Mai ab! Nicht dass Du Dir Ende April einen 96kw EU3 Diesel bestellst und es einen Monat später den 2.0TDI 103kw EU4 im Ibiza gibt!
Wenn es nicht im Mai passiert, dann passiert es spätestens im Herbst.

Sobald da näheres feststeht gebe ich meiner Klapperbüchse einen Tritt und gebe dem Ibiza noch eine allerletzte Chance (bestelle mir evtl. nochmal einen ... ).

Gruß
Stefan

This post has been edited 1 times, last edit by "Oggo" (Apr 6th 2004, 4:43pm)

Dominik6L

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Tuesday, April 6th 2004, 4:56pm

Quoted

Original von Oggo
@Joh:

Warte auf jeden Fall noch den Mai ab! Nicht dass Du Dir Ende April einen 96kw EU3 Diesel bestellst und es einen Monat später den 2.0TDI 103kw EU4 im Ibiza gibt!
Wenn es nicht im Mai passiert, dann passiert es spätestens im Herbst.

Sobald da näheres feststeht gebe ich meiner Klapperbüchse einen Tritt und gebe dem Ibiza noch eine allerletzte Chance (bestelle mir evtl. nochmal einen ... ).

Gruß
Stefan


jo, spätestens im herbst MUSS da ja was passieren!
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Tuesday, April 6th 2004, 9:28pm

Ihr habt schon recht, dass mit dem Euro4 gefällt mir auch noch nicht... aber es hilft nix, ich brauch bis Ende Juli das Auto... Und was der 2.0 TDI EU4 dann bei der Anschaffung mehr kostet, investiere ich eben in die höhere Steuer :D

Dominik6L

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Wednesday, April 7th 2004, 12:30pm

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Original von Joh
Ihr habt schon recht, dass mit dem Euro4 gefällt mir auch noch nicht... aber es hilft nix, ich brauch bis Ende Juli das Auto... Und was der 2.0 TDI EU4 dann bei der Anschaffung mehr kostet, investiere ich eben in die höhere Steuer :D



jo, das glaube ich auch!

finanziell wird ein neuerer modernerer diesel wohl eher mehr kosten, als die maximal 1,5 mal mehrkosten durch die 293€ steuer, da für euro4 autos die steuerbefreiung ja auch ende 2005 ausläuft!

und einen rußfilter bekommt man derzeit nichtmal im golf, da die diesel drt auch so die norm schaffen

wenn der trittin seinen rußfilter-steuer-befreiung demnächst durchsetzt, bin ich mal auf die reaktion von VW gespannt, dann würde sich ja ein rußfilter gegen aufpreis selbst im golf und dann ach in den kleinwägen wie polo und ibiza lohnen!
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Joh

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Wednesday, April 7th 2004, 12:37pm

Wenn die Rußfilter erst einmal in Masse hergestellt werden, wird wohl hoffentlich auch der Preis sinken.
Ich habe nur gelesen, dass der Filter zwar die Ruß-Emission drastisch senkt, allerdings den Stickstoff Ausstoß nicht reduziert, und so viele Diesel trotz Rußfilter auch nicht auf Euro4 kommen werden...
Bin ja gespannt was da noch kommt. :(

Dominik6L

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Wednesday, April 7th 2004, 1:53pm

Quoted

Original von Joh
Wenn die Rußfilter erst einmal in Masse hergestellt werden, wird wohl hoffentlich auch der Preis sinken.
Ich habe nur gelesen, dass der Filter zwar die Ruß-Emission drastisch senkt, allerdings den Stickstoff Ausstoß nicht reduziert, und so viele Diesel trotz Rußfilter auch nicht auf Euro4 kommen werden...
Bin ja gespannt was da noch kommt. :(



ja, genauso isses!

wobei es aber laut trittin-planungen eine steuerbefreiung für neuwägen mit filter und gebrauchtwägen mit nachgerüstetem filter geben soll

also würde sich evtl. auch eine nachrüstung rentieren!


wobei es aber in meinen augen krampf wäre für einmalig 300€ steuerbefreiung einen filter nachzurüsten, wenn man hinterher wegen verleib in euro3 genausoviel steuern bezahlt woe ohne filter

es müssten also neben euro3 und euro4 auch noch euro3 mit filter und euro4 mit filter einstufungen geben, die klassen mit filter natürlich mit weniger steuern!
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Wednesday, April 7th 2004, 6:26pm

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Original von Dominik6L

ja, genauso isses!

wobei es aber laut trittin-planungen eine steuerbefreiung für neuwägen mit filter und gebrauchtwägen mit nachgerüstetem filter geben soll

also würde sich evtl. auch eine nachrüstung rentieren!


wobei es aber in meinen augen krampf wäre für einmalig 300€ steuerbefreiung einen filter nachzurüsten, wenn man hinterher wegen verleib in euro3 genausoviel steuern bezahlt woe ohne filter

es müssten also neben euro3 und euro4 auch noch euro3 mit filter und euro4 mit filter einstufungen geben, die klassen mit filter natürlich mit weniger steuern!


Das stimmt, denn irgendwie muss man den Besitzern von "älteren" Dieseln ja die Nachrüstung schmackhaft machen. Andererseits könnte man auch einfach alle Euro3 Diesel zum 1.1.05 verbieten, bzw. das Nachrüsten erzwingen, DAS würde mal die (Automobil-) Wirtschaft ankurbeln. ;)
Aber ernsthaft, auf diese einmaligen 300€ kann man verzichten. Wirklich interessant wirds dann 2006... oder gibt's da schon Pläne?

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Wednesday, April 7th 2004, 7:30pm

wenn ich mich recht an den plan erinnere, sollen es einmalig 600€ für neuwägen und einmalig 300€ für gebrauchte sein


bei gebrauchten rentiert sich dann aber ne nachrüstung nur, wenn sie auch hinterher WENIGER steuern bezahlen würden

und das scheint diesem tollen plan nach ja nicht der fall zu sein, was IMO total unverstädnlich ist
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Wednesday, April 7th 2004, 9:45pm

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Ihr habt schon recht, dass mit dem Euro4 gefällt mir auch noch nicht... aber es hilft nix, ich brauch bis Ende Juli das Auto... Und was der 2.0 TDI EU4 dann bei der Anschaffung mehr kostet, investiere ich eben in die höhere Steuer :D


Denkfehler! Sobald es feststeht, dass der Ibiza den 2.0TDI mit EU4 bekommt, sacken die Preise für den 96kw! Dann wirst Du richtige "Schnäppchen" machen können (Lagerfahrzeuge etc.).
Kaufst Du vorher den 96kw, zahlst Du zuviel!
Dazu kommt der dann viel größere Wertverlust beim 96kw. Welchen Gebrauchten würdest Du denn 2007 kaufen? Den Ibiza Bj. Juli´04 mit dem 1.9TDI und EU3 oder den Ibiza Bj. August´04 mit dem "moderneren" 2.0TDI und EU4?
Es sind doch nur noch 4 Wochen bis Mai! Also diese Zeit würde ich mir auf jeden Fall nehmen.

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Wednesday, April 7th 2004, 11:42pm

Quoted

Original von Oggo

Denkfehler! Sobald es feststeht, dass der Ibiza den 2.0TDI mit EU4 bekommt, sacken die Preise für den 96kw! Dann wirst Du richtige "Schnäppchen" machen können (Lagerfahrzeuge etc.).
Kaufst Du vorher den 96kw, zahlst Du zuviel!
Dazu kommt der dann viel größere Wertverlust beim 96kw. Welchen Gebrauchten würdest Du denn 2007 kaufen? Den Ibiza Bj. Juli´04 mit dem 1.9TDI und EU3 oder den Ibiza Bj. August´04 mit dem "moderneren" 2.0TDI und EU4?
Es sind doch nur noch 4 Wochen bis Mai! Also diese Zeit würde ich mir auf jeden Fall nehmen.


Ob sich das preislich so drastisch auswirkt, wage ich zu bezweifeln.
Kommt wohl bereits im Mai der Ibiza mit neuem Diesel? Wo steht das???

Dominik6L

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Thursday, April 8th 2004, 3:42pm

@oggo:

laut seat deutschland ist im mai noch überhaupt keine änderung geplant was die diesel anbelangt!

obs stimmt --> kA

wurde mir jedenfalls von einem händler UND von seat deutschland per email so gesagt!
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Joh

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Friday, April 9th 2004, 12:25pm

Aha... Wenn ich nicht bis August das Auto bräuchte, würde ich ja warten... aber der 96kw FR wird's auch erstmal tun 8)

Adben

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Friday, April 9th 2004, 10:34pm

Hi,

den 2,0 TDI wegen der EU4-Norm in allen Ehren, aber mal ehrlich habt Ihr mal die Fahrleistungen verglichen?

Der 96kW geht auf jeden Fall besser. ABT hat nen 2,0 TDI im Golf V gechiped. Die Fahrleistungen bleiben unter denen vom Cupra mit 1,9L und 160 PS.

Was nützen einem da 0,1 l und je 2 Ventile mehr?

Okay okay Ibiza mit Golf und A3 vergleichen hat schon was von Äpfeln und Birnen...

Lars
Für alle gelten folgende >Regeln<

> Weblog: adben - nachgetragen <

Dominik6L

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23

Friday, April 9th 2004, 11:26pm

Quoted

Original von Adben
Okay okay Ibiza mit Golf und A3 vergleichen hat schon was von Äpfeln und Birnen...



eben ;)


ausserdem hat der cupra rd vermutlich auch ein äusserst kurz übersetztes getriebe und kein 5+E wie ein der aktuelle 96kW
2x 6L besessen, 2x 6L verkauft :(

Joh

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24

Saturday, April 17th 2004, 2:49pm

Es ist vollbracht!

Heute meinen Ibiza beim Händler "bestellt". Ist ein Fahrzeug, dass schon gebaut ist, nur auf Lager steht und Händler im Computer haben. Also kein selbst zusammengestelltes.
Es ist jetzt ein Ibiza FR geworden. :D

96 KW TDI
Außenspiegel elektrisch anklappbar (braucht kein Mensch, ich weiß ;) )
Easy Entry
Climatronic
Fußmatten :P

Hab für den Spass jetzt 16.400,- (mit Tageszulassung) gezahlt, und da ich ihn vor Ende Mai bekomme, ist der Prämienpreis eben einberechnet (da läuft wohl im Moment bei SEAT eine Aktion). Liste (mit Überführung) wäre 19.640.- gewesen. Bei J&K hätte ich 15.900,- gezahlt + Hin- und Rückfahrt...
Diese 400€ hab ich dann eben draufgeschlagen, und ihn in Deutschland gekauft.
Hätte noch gerne das Winterpaket gehabt, aber dann hätte ich einen bestellen müsse, und der wäre dank fehlender Prämie deutlich teurer geworden... das Leben besteht nunmal aus Kompromissen :]
Anfang Mai müsste er dann kommen, ich freue mich schon. Werde dann weiteres berichten, wenn interesse besteht. :D

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