[6L] Sommer Reifen gefühl ist Scheisse

Shaggy

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Friday, April 7th 2006, 2:19pm

Sommer Reifen gefühl ist Scheisse

Hab heute die Sommer reifen drauf gezogen, und muss sagen das sich das Auto jetzt :shit: anfühlt.
Da fühlte sich das Auto besser an mit die Winter Reifen.

Vibration im Lenker bei 140km und es fühlt sich an ob es schwimmen würde.

Könnte es sein die reifen doch nicht gewuchtet wurden?

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Diri2fast4you

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2

Friday, April 7th 2006, 2:24pm

die Frage ob sie gewuchtet sind mußte die schon selber stellen. Wenns beim Bremsen auch Zitter->Bremsscheiben haben nen Schlag (Ibikrankheit)

WIE POSTE ICH FALSCH?
Nachdem ich GOOGLE&BOARDSUCHE erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich ein Thema im falschen Unterforum, mit kreativem Titel und undeutlichem Text

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Shaggy

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Friday, April 7th 2006, 2:28pm

Quoted

Original von Diri2fast4you
die Frage ob sie gewuchtet sind mußte die schon selber stellen. Wenns beim Bremsen auch Zitter->Bremsscheiben haben nen Schlag (Ibikrankheit)

Stimmt, aber nein das machen die nicht.

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Shaggy

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Friday, April 7th 2006, 8:55pm

So war noch mal bei der Werkstatt die meine Reifen gewechselt haben.
Angeblich liegt es daran das der reifen vorne recht hüpft, also ist nicht mehr rund.

So ein :shit: aber soll man machen.

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Shaggy

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Wednesday, April 12th 2006, 2:35pm

Kennt das hier keine oder mein Thread ist unter gegangen?

Hier ein update: Problem ist ein Reifen hupft. Auch auswuchten hat nicht geholfen, also warten bis der Profil runter ist und dann muss ein neuer her.

Was mir auch auf gefallen ist er verbraucht mehr als mit die Winter reifen

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Heizoel Bomber

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Wednesday, April 12th 2006, 2:39pm

Ich würde mal sagen das du nen netten Bremsplatten hast.....

Damit is denke ich mal nicht zu spassen.....

Würde an deiner stelle mal sehen das ich so schnell als möglich zwei neue Gummis für den Ibi bekomme.....

Dann hüpft er auch nimmer. Ich weiss das kostet, aber besser is das..

Gruss Bomber :drive:

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PJ_HH

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Wednesday, April 12th 2006, 2:43pm

Quoted

Original von Heizoel Bomber
Ich würde mal sagen das du nen netten Bremsplatten hast.....

Damit is denke ich mal nicht zu spassen.....

Würde an deiner stelle mal sehen das ich so schnell als möglich zwei neue Gummis für den Ibi bekomme.....

Dann hüpft er auch nimmer. Ich weiss das kostet, aber besser is das..

Gruss Bomber :drive:

Bremsplatten??? Ich bitte dich... Wir sind hier doch nicht im Motorsport. Ausserdem hat der Ibi ABS das man nicht deaktivieren kann.
Ein Bremsplatten ist somit unmöglich.

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Highlander

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Wednesday, April 12th 2006, 2:43pm

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Original von Shaggy
Kennt das hier keine oder mein Thread ist unter gegangen?

As usual. Shit in, shit out!

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Wednesday, April 12th 2006, 2:49pm

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Original von Highlander
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Auf den Spruch hat die Welt gewartet... :pillepalle:

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Wednesday, April 12th 2006, 2:57pm

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Original von PJ_HH

Quoted

Original von Highlander
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Auf den Spruch hat die Welt gewartet... :pillepalle:

Ach, Du weißt mehr als wir?

Kläre mich auf. Welche Reifengröße, Fabrikat, Modell, neu oder schon letzte Saison gefahren, usw.

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PJ_HH

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Wednesday, April 12th 2006, 3:00pm

Na dann schreib das doch was du wissen willst und hau hier nich so ein blöden Spruch raus mit dem man noch weniger anfangen kann...

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Shaggy

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Wednesday, April 12th 2006, 3:01pm

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Original von Heizoel Bomber
Ich würde mal sagen das du nen netten Bremsplatten hast.....

Damit is denke ich mal nicht zu spassen.....

Nun ja war bei 2 Werkstätten und ein Reifenhändler alle 2 sagten gefährlich es nicht nur das es unangenehm wird.

Genau so wie bei ein Alten 2er Golf.

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Highlander

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Wednesday, April 12th 2006, 3:02pm

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Original von PJ_HH
Na dann schreib das doch was du wissen willst und hau hier nich so ein blöden Spruch raus mit dem man noch weniger anfangen kann...

Du kannst damit nichts anfangen. Andere vielleicht schon...

Wenn ich möchte, daß mir geholfen wird, sollte ich doch wenigstens ein Mindestmaß an Informationen preisgeben.

Zum Mehrverbrauch: Welche Rad-/Reifenkombination wird im Winter, bzw. im Sommer gefahren? Größe der Felgen und Reifen, Fabrikat, etc.

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Wednesday, April 12th 2006, 3:13pm

Quoted

Original von Highlander

Quoted

Original von PJ_HH
Na dann schreib das doch was du wissen willst und hau hier nich so ein blöden Spruch raus mit dem man noch weniger anfangen kann...

Du kannst damit nichts anfangen. Andere vielleicht schon...

Wenn ich möchte, daß mir geholfen wird, sollte ich doch wenigstens ein Mindestmaß an Informationen preisgeben.

Zum Mehrverbrauch: Welche Rad-/Reifenkombination wird im Winter, bzw. im Sommer gefahren? Größe der Felgen und Reifen, Fabrikat, etc.

Anscheinend meinst du mich?

Eigentlich ist es ja egal welche Fabrikat es ist. Fabrikat hin oder her die Sommer reifen sollten ruhiger laufen als die Winter reifen.

Hier sind die Daten für die Serie 6L Cupra felgen 7 J x 17, Reifen 205/40 R 17
Winter und Sommer reifen sind von Pirelli.

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Wednesday, April 12th 2006, 3:29pm

Quoted

Original von Shaggy
Anscheinend meinst du mich?

Ja, Du hast den Thread doch eröffnet.

Quoted

Eigentlich ist es ja egal welche Fabrikat es ist. Fabrikat hin oder her die Sommer reifen sollten ruhiger laufen als die Winter reifen.

Das stimmt heutzutage so leider nicht mehr. Habe bereits öfter den umgekehrten Fall gehabt.
Es gibt sogar einige Winterreifen, die einen niedrigeren Rollwiderstand als Sommerreifen haben.

Quoted

Hier sind die Daten für die Serie 6L Cupra felgen 7 J x 17, Reifen 205/40 R 17
Winter und Sommer reifen sind von Pirelli.

Also im Sommer und Winter gleiche Größen auf identischen Rädern?
Du hattest die Sommerreifen aber letztes Jahr schon drauf, oder?
Ist vielleicht die Laufrichtung vertauscht worden? Z.B. "Links-hinten" ist jetzt "Rechts-vorne" montiert? Stichwort: Sägezahn.

Manchmal hilft es auch mal 2 Reifen umzuziehen. Also von einer Felge runter und auf eine andere Felge drauf.

Auf jeden Fall solltest Du da Abhilfe schaffen (lassen). :]

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Shaggy

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Wednesday, April 12th 2006, 3:49pm

Das hab ich auch schon erwähnt, aber angeblich da die Reifen neu aufgesogen sind, sogar zwei mal gewuchtet und ich weiss das der vorne links "hüpfende Reifen" mit dem hinteren links ausgetauscht.

Das es am reifen liegt.
Kann man die Laufrichtung der Reifen sehen?

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Highlander

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Wednesday, April 12th 2006, 3:54pm

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Original von Shaggy
Kann man die Laufrichtung der Reifen sehen?

Es gibt ja Reifen mit laufrichtungsgebundenem Profil; da ist es markiert.

Bei symmetrischem Profil und bereits gefahrenen Reifen orientiere ich mich an den Kanten.
Sprich: die Kante des Reifens, die mehr abgefahren ist nach außen (wegen Kurvenfahrt).

Das stimmt in der Regel. (Außer bei stark negativem Sturz und Leuten, die nur geradeaus fahren

)

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Netter Eddie

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Wednesday, April 12th 2006, 5:28pm

Ich tippe mal eher auf nen Höhenschlag, Standplatten oder falsche Lagerung über den Winter. Da hilft nur austauschen...

Grüße Eddie

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Shaggy

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Tuesday, April 25th 2006, 9:08am

jetzt frag ich mal hier nach.

Da es jetzt nicht besser geworden ist bin ich jetzt am überlegen ob ich denn Kranken reifen austausche.

Aber der eine sagt es müssen beide reifen an der Achse gewechselt der anderer nur der Reifen und so weiter.

Normalerweise müßte es doch gehen, wenn ich ein platten hab wechsle ich doch auch nicht gleich beide reifen an der Achse.

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Blitz

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Tuesday, April 25th 2006, 9:12am

Das kommt darauf an wieviel Profil der andere Reifen auf der Achse noch hat. Wenn er nur 1 bis max 2 mm weniger Profil als ein neuer hat kann man nur einen austauschen. Ist er schon weiter abgefahren tauscht man besser beide.

Es sollte kein großer Unterschied zwischen links und rechts sein

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Guard73

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Tuesday, April 25th 2006, 9:49am

Also ich würde Grundsätzlich die Reifen Pro Achse tauschen. Wenn einer der beiden noch gut ist, kann man den ja von der Felge nehmen lassen und wieder mit Heim nehmen - tritt wieder so ein Problem auf, dann hat man noch einen 'eingefahrenen' Reifen und muss nicht alle beide tauschen... ;-)

Ich habe diesen Winter auch ein 'Novum' geschafft - Winterreifen den 2. Winter gefahren - Drei der Reifen haben noch gutes Profil, einer ist Innenseitig total abgefahren und hat auch eine Bremsplatte (im Winter war mal Handbremse zugefroren, nicht gleich was gemerkt und ein paar huntert Meter gefahren - dann das klassische 'klong' und die Bremse war auf). Na ja, der Witz an der Sache war, dass ich den Reifen im ersten Winter auf der VA montiert hatte, der aber wie Hund nach einer Seite gezogen hat. Zum Reifenhändler gefahren und die Spur anstellen lassen wollen. Der hat mich dann gefragt ob das nur bei den Winterreifen auftritt - dies musste ich bejahen - also die Reifen der HA auf VA und umgekehr - das einseitige ziehen war weg! Nur jetzt, nach dem 2. Winter ist einer richtig 'im Arsch' - kann das sein das in der Produktion auch mal das Profil 'schief' aufvulkanisiert worden sein kann???

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oli69

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Thursday, April 27th 2006, 7:17pm

Äh, hab schon gedacht, ich wär zu blöd zum Autofahren?

Shaggy, ich hab das gleiche Prob. Ich versuchs mal zu beschreiben:

-Während der Kurvenfahrten ist alle O.K.
- überhaupt, sobald eine Lenkbewegung erfolgt, liegt der Cupra Satt!

- Fährst Du aber auf einer geraden Strasse (ca. 50 Km/h) mit kaum sichtbaren Spurrillen, läuft der Cupi jedem Kreidestrich nach!

Meinst Du das, Shaggy?

Edit: Mein Cupi hat jetzt ganze 1500Km mit Sommerbereifung geschafft!
(Das nur als Hinweis zur Abnutzung)

Gruß
Oli

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grinch82

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Thursday, April 27th 2006, 7:30pm

also wenn du noch originalbereifung hast brauchst du auch nur einen gummi zu wechseln!

hab das damals so gemacht:

platten, vorne rechts
neuer gummi drauf
vorne links gummi von reserverad drauf
linken gebrauchten gummi auf reserverad drauf!

war bei mir möglich, da auf meinem reserverad ein normaler sommergummi draufwar und nicht einer mit ner 80er beschränkung oder so
und auf dem reserverad is halt jetzt ein gebrauchter gummi mit 30t. km!

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oli69

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Thursday, April 27th 2006, 8:15pm

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Original von grinch82
also wenn du noch originalbereifung hast brauchst du auch nur einen gummi zu wechseln!

hab das damals so gemacht:

platten, vorne rechts
neuer gummi drauf
vorne links gummi von reserverad drauf
linken gebrauchten gummi auf reserverad drauf!

war bei mir möglich, da auf meinem reserverad ein normaler sommergummi draufwar und nicht einer mit ner 80er beschränkung oder so
und auf dem reserverad is halt jetzt ein gebrauchter gummi mit 30t. km!

Tja, so einfach ist´s beim Cupra nicht. Da haste nur 16" auf Stahlfelge in der Mulde liegen!
Das Prob ist hier eigentlich ein anderes:
- Warum fährt sich der Cupi nach dem Wechsel von Wi-, auf So-Reifen so scheis*e?

Meine "gerade mal warmgefahrenen" Sommerreifen, hab ich nach 4000Km mit Winterreifen einfach wieder da montiert, wo sie vorher waren. Natürlich nicht "an der gleichen Radschraube"! Heißt: Ich habe das Rad sicherlich nicht am gleichen Punkt moniert, wie es original war.
Aber daran kann´s doch nicht liegen, oder?

Gruß
Oli

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Schubi79

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Thursday, April 27th 2006, 8:20pm

Wie schon gesagt kann das an der Lagerung liegen!
Reifen generell nur liegend oder wenn montiert auch hängend lagern und noch was am besten den Druck etwas ablassen!!!
Beste Lagerumgebung dunkel und trocken zwecks UV Strahlen lässt die Reifen schneller altern und somit auch schlechter und härter werden!!!

Aber ich hatte das auch mal so ähnlich auf meinem 6K da ist der Ibi bei geradeaus Fahrt wenn man das Lenkrad los gelassen hat einfach nach Links gezogen!!!

War beim Kundenservice des Herstellers und der sagte das das keine Reifen mehr sind sondern Ostereier!!! Wie das passiert ist wusste er auch net aber die ganzen Werte wie RKS 1. u. 2. Harmonsiche waren unter aller Sau!!!! Er machte mir zwei neue drauf und gut wars!!!!
Und kostete mich keinen Pfennig noch zur guten alten DM Zeit!!!

Frag mal beim Händler nach ob er die Möglichkeit hat sie zu prüfen auf Beulen, Rundschlauf usw...

Gibt keine doofen Fragen, nur doofe Antworten!

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