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96kW TDI vs. Golf IV

iffili

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1

Wednesday, April 23rd 2003, 12:05am

96kW TDI vs. Golf IV

Servus folks...

...ich denke...es wird Zeit für einen CHIP!!!

Ich war gerade mit meinem IBIZA SPORT TDI (96kW) mal wieder auf dem Weg vom Ruhrgebiet in Richtung Berlin. Hinter mir nervte die ganze Zeit ein schwarzer Golf IV...mit voller Christbaumbeleuchtung. Der hatte alles an Licht an, was ging...wollte schon meine Sonnenbrille aufsetzen... 8) Da sass so'n Schönling mit weißem Hemd drin...war wohl ein Geschäftsmann, der es mittelprächtig eilig hatte. Leider war relativ viel Verkehr, so dass es nicht so recht voran ging. AjF regte der sich ordentlich auf, dass ich nicht mal rechts rüber gefahren bin und ihn vorbeigelassen habe. Irgendwann scherrte dann auch noch genau vor mir ein LKW aus...

...qausi ready for elephantrace...


Dem Typen ist in dem Moment glaube ich der Hals geplatzt!:explode:



Da dachte ich mir so....SUPI...SOBALD DER LKW WIEDER RECHTS RÜBER FÄHRT, ZEIGST DU DEM HAMPELMANN (in seinem schätzungweise 74 oder 81 kW TDI) MAL, WIE FIX SO EIN IBIZA TDI IST. 8o

Tja...gesagt...getan... Nach 10 Minuten Elefantenrennen....schob der LKW rechts rüber...die Startampel wechselte von ROT auf GRÜN ich fix runter aus dem 6. Gang in den 4. und GAAAASSSS....alles geben... :evil:

anfangs habe ich ihm ein paar Meter abgenommen...nur...der Golf IV blieb letztendlich tapfer dran...da dachte ich schon....uiuiui....bestimmt ein 1.8T oder V5...obwohl der echt nach NIX aussah....Ich immernoch voll auf dem Gas...mitlerweile standen knapp 170 auf dem Tacho :evil: ...rechts rüber....und im Schneckentempo zog der Vogel an mir vorbei.

Und was leses ich an seinem Heck???? ?(

TDI ....unzwar 3x (!) in ROT . X(

D.h. dann wohl, dass da mal eben ein 110 kW TDI an mir vorbei ist. Musste es denn unbedingt ein 150 PS TDI sein? X( In dem Moment habe ich mich arg geärgert...allerdings auch gedacht, dass ich von einem 110 kW wohl ein bißchen mehr erwartet hätte....wirklich schnell zog der nämlich nicht vorbei....

Shit...hätte ja auch mal klappen können... :]


...ich denke....es wird Zeit für einen CHIP....damit so selten gesehene Exemplare von einem Golf IV TDI demnächst verblasen werden können... :dafuer:

This post has been edited 3 times, last edit by "iffili" (Apr 23rd 2003, 12:29am)

exciter

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2

Wednesday, April 23rd 2003, 12:17am

oh man Iffili...

sorry, aber ich muss eher schmunzeln als mit dir fühlen über deinen Beitrag, wenn dein Ego so leicht zu kapern ist...irgendeiner ist immer schneller als Du..

was machst Du, wenn im Herbst ein IBI Cupra kommt, willst Du Dir dann einen Cupra holen ? :D Es gibt soviele schöne Autos, die wir in der Stadt, auf dem Land, etc. versägen können, mach Dir doch keinen Kopf. Denk mal dran, ein gechippter geht KAUM besser auf dem Blatt, also für 5km/h mehr Topspeed und 0.5 sek Elastizität gebe ich keine 800 €aus. Fahr Dein Auto lieber noch ein wenig ein, was meinst Du wie Dein IBI mit 30.000 km oder mehr geht.

Gute Nacht
Exciter

blue perl

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3

Wednesday, April 23rd 2003, 12:17am

96KW TDI vs Golf IV

Also 3 x rot hätte schon 150 PS bedeutet. Aber mit einen Chip hätte er schon dumm geschaut 8o 8o
Mein Traum wäre ein 150 PS Ibiza gechipt auf vielleicht 185 PS mit der normalen Ibiza Karosserie.
Weil den Cupra sieht man ja leider :D schon die Kraft an :]
Klein aber edel :]

iffili

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4

Wednesday, April 23rd 2003, 12:27am

@exciter

ach was...so verbissen sehe ich das doch garnet!
Fand es nur mal erwähnenswert... :D

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Jan6K

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5

Wednesday, April 23rd 2003, 7:03pm

Hallo,

dass der 110 KW TDI nicht so extrem viel schneller war, ist recht klar... drehmomentmaessig nehmen sich beide relativ wenig (IMO 310 vs. 320 oder so), und die Streuung in der Leistung nach oben soll beim 130er groesser als beim 150er sein.

Ich taete das mit dem Chip auch lassen... dann haelt er laenger, und irgendwann kannst du an einem schwarzen Golf mit einem netten TDI (dreimal rot) vorbeibrettern, dem gerade der Motor hochgegangen ist und der mit Warnblinker auf dem Randstreifen steht... die 130er sind naemlich zuverlaessiger als die 150er.

Viele Gruesse,

Jan (TDI mit einmal rot)
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Hirnchen

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6

Wednesday, April 23rd 2003, 8:36pm

Lass mich erst nochmal einen ausfahren gegen diese Lusche ... ich will auch !!! :tongue: :tongue:
Ich bin eine Prinzessin ... :hippy:

funky_chicken

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7

Wednesday, April 23rd 2003, 11:02pm

Mööööööööööööööööööööp....zuckelzuckel und endlich vorbei. Jaja das sind die besten. Die machen mit Absicht lahm. Was meinste wie mich das mit meinen 72 PS ankotzt. Ich darf immer Platz machen aber wenn ich mal vorbei will machen urplötzlich Bleifuß. :evil:
Egal. Alles Deppen und deren Sprit.
Ich brauch Spaß am Gas!!!

Hirnchen

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8

Wednesday, April 23rd 2003, 11:04pm

Das mache ich auch !!!!!!! :tongue:
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Xquitz

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9

Wednesday, April 23rd 2003, 11:14pm

Hey, es ist immer einer schneller.....was solls, ich fahr lieber meinen schick gemachten Ibi als nen Golf von der Stange.


X

Hirnchen

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10

Wednesday, April 23rd 2003, 11:23pm

Es gibt abba auch schnelle Autos, die nedde von der Stange kommen ! :]
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BlackMagic

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11

Thursday, April 24th 2003, 12:55pm

@exciter:
hmm... erst mal chip fahren und dann drüber reden

und der einfahr mythos is schon längst vorbei... bei dem modernen fertigungsstand heutzutage... früher war das mal wirklich noch ein kriterium... heute kaum mehr...

aber wenn du meinst das du auf einmal dadurch so extrem viel leistung mehr hast...
max bissl lebensdauer mehr...
aber da gibts andere faktoren die sich bei weitem schlimmer auswirken...

wegen chip: wie gsagt hab eh schon oft genug was drüber gepostet im tuning bereich... einfach mal schauen

wegen schnellere autos... ja leider gibts ne menge autos die schneller gehen... aber ich wär net böse wenn ich von nem m3, porsche, ferarri oder weiss der teufel was überholt werde,... aber 4er golf lass ich max. r32 vorbei... bis jetzt hats immer geklappt ;) mal sehen ob da noch einer son aufrisierten golf daherradelt und meinen schlägt...

btw wenn wir gerade bei geschichten erzählen sind...

ich fahr grad gemütlich auf der AB 160 tacho (bei uns sin leider nur 130 erlaubt) auf der linken seite

da kommt von hinten son passat angebraust... denk mir, hui der is aber schnell ... vor ihm schert ein bmw aus, der passat muss bremsen... gleicht sei geschwindigkeit dem bmw an... der bmw zieht dann wieder nach rechts ... der passat war dann nur mehr 20-30 meter von mir entfernt... der hat wohl ziemli gas gegeben und der war schon sofort hinter mir... dachte mir... hui muss wohl ein w8 sein, der hat ja ziemlich biss... also ich zur seite und vorbei gelassen ... und was sehe ich hinten auf der heckklappe? Tdi ... ich glaubte ich spinne... der hat nen sprint angrissen... phänomenal... da konnte meiner nicht mehr so nach vorreissen...
also chip is doch net so schlecht ;) (nehm doch stark an das der nimmer mehr serie war)
Alpine Renault Dieppe - a place where power comes from! :)

Nopsi

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12

Thursday, April 24th 2003, 2:38pm

BlackMagic hier ein Beispiel was mir sehr oft auffällt

Der Zeitpunkt des Gasgebens.

Beispiel:

Auto 1 fährt vor mir.

Auto 1 gibt vollgas.

Ich gebe 1 Sekunde später vollgas. Er fährt etwas schneller davon als ich


Beispiel 2

Auto 1 fährt vor mir

Ich gebe Gas und Auto 1 gibt eine halbe sekunde danach Gas.

Ich hänge Auto 1 im Kofferraum und er kommt nicht weg von mir.

Sowas erlebe ich täglich auf der Autobahn.

Es liegt

1. nicht nur am Chip
2. Sind 90% der Firmenwagen NICHT gechippt (Leasing erlaubt sowas nicht)
3. Kommt es auf den Zeitpunkt des Beschleunigens auch sehr stark an.
Die Keramikbremse mag latent schaben und leise wummern, aber sie verzögert dir notfalls den Verstand aus dem Schädel

Wie der Ibiza ist? Nimm den größten Diesel Motor der im Regal steht, bau Ihn ein, spiel Bill Gates mit der Steuersoftware und schon hast du pure Fahrfreude. Aber lass ja kein Birnchen kaputt gehen - dann biste am kotzen... 8)

cph

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13

Thursday, April 24th 2003, 2:54pm

das mit dem beschleunigungszeitpunkt sehe ich genauso wie nopsi.
@black magic: mit deinem 130 ps dieselchen musst du so einige golf vier vorbeilassen: V5, V6 R32 und alleturbos die 150er wie die 180er und wie gesehen nen 150er pd tdi
cph
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exciter

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14

Thursday, April 24th 2003, 2:55pm

@ Black Magic

Du kannst mir erzählen was Du willst, das Datenblatt spricht für sich. Für teilweise gerade mal 0,4 s mehr Elastizität und teilweise bei Massentuning den Mehrverbrauch gebe ich keine 800€ aus um bei irgendwelchen Deppen auf der Autobahn den King zu spielen.

Das ist Vernunft VS Schwachsinn.

Außerdem bin ich schon gechippte Probe gefahren, es reisst mich aber nicht vom Hocker.

Werde sicherlich auf irgendeinem Treffen vielleicht mal bei Alex999 oder so mitfahren und mich mittlerweile dann Lügen strafen lassen, aber bisher haute mich das Preis/ Leistungsverhältnis nicht um.

Anyway...

Gruß
Exciter

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15

Thursday, April 24th 2003, 9:12pm

Kriech ich jezz endlich das Kennzeichen von der Lusche, ich will einen ausfahren !! :tongue:
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BlackMagic

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16

Thursday, April 24th 2003, 9:23pm

Quoted

Original von cph
das mit dem beschleunigungszeitpunkt sehe ich genauso wie nopsi.
@black magic: mit deinem 130 ps dieselchen musst du so einige golf vier vorbeilassen: V5, V6 R32 und alleturbos die 150er wie die 180er und wie gesehen nen 150er pd tdi
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die rede war von aktuellen 4er golf ^^
da gibts genau 1. und zwar der 150 pd tdi der schneller is, der auch in österreich angeboten wird,... kannst gern auf www.volkswagen.at schauen ...

und so einer is mir noch nicht begegnet also hab ich bisher noch keine probleme ghabt, weil hier fahren hauptsächlich 3er und 4er mit 90 ps (tdi und otto) herum...

also bisher hat mir noch kein golf den rang abgelaufen, das es einige "könnten"... mag schon sein... aber ich habe nicht behauptet ich schlage alle sondern hab nur gsagt das es bisher noch nicht notwendig war wegen eines golfs auf die rechte zu wechseln... mehr net ;)

@nopsi :
nene, das lag definitv nicht am zeitpunkt des gasgebens... der hatte um einiges mehr biss... so arg das ich zerst dachte es wär ein W8 ... also das is schon eindeutig

@exciter:
chip is net gleich chip... kann sein das du nen schwachn oder was weiss ich führ nen gefahren bist,.. oder du schon immun gegen die beschleunigungsärfte bist *g*, dast es net so gmerkt hast ;) ... aber +60 bis +80 NM mehr über fast das ganze nutzbare drehzahlband merkt man normal schon...
wir waren zu dritt im auto und meiner hat unglaublich nach vorne gerissen... war begeistert... leider hab i no probs mit der scheiss luft... aber des werd ich auch noch packen...
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Thursday, April 24th 2003, 10:06pm

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18

Thursday, April 24th 2003, 10:07pm

das ich immun gegen Beschleunigungskräfte bin, dürfte an meinen Job liegen..oder an meinem Gewicht..

wie gesagt, wäre mal bei einem Treffen das ganze ausprobieren.

Ciao

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Thursday, April 24th 2003, 10:19pm

.
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Thursday, April 24th 2003, 10:19pm

Quoted

Original von cph
wie dann gibts bei euch den golf nur mit irgendwelchen heizölmaschinen und keine anständigen motoren das ist ja pervers!!!
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ja, österreich = heizölland :D
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21

Thursday, April 24th 2003, 10:26pm

stimmt das hatte ich eigentlich schonmal gewußt als ic noch bei den A4 freunden bzw audi4ever.at war.
ist aber trotzdem pervers, die drehmomentkurve von den diesels ist einfach fpür die füße
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22

Thursday, April 24th 2003, 10:32pm

ähm... naja ansichtssache...
aber turbo fahren is vom feeling her halt schon ziemlich lässig... da eben das drehmoment auf einmal zum wirken beginnt...

auch wenn ein unaufgeladener benziner (irgendeinen angenommen) sehr schnell sein mag, ein besonderes feeling hat man dabei net...klingen tut er aber besser ;) als a diesel...
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23

Thursday, April 24th 2003, 10:35pm

also dann mach bitte mal ne probefahrt mit nem honda civic Type R das wird dich anders denken lassen....
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Friday, April 25th 2003, 1:31am

Quoted

Original von cph
also dann mach bitte mal ne probefahrt mit nem honda civic Type R das wird dich anders denken lassen....
cph


gerade deswegen sag ich das...
bin nämli probegefahren... traum motor, traum getriebe/schaltung - sehr feine abstimmung ... er beschleunigt zwar unheimlich gut (obwohl ich die werksangabe 6.8 sec kaum glaub - is schon sehr optimistisch) ...aber man hat kein schub gefühl wie beim turbo...

der springende punkt ist das drehmoment und davon hat der honda sehr wenig... nur 200 nm deswegen entsteht kein schub gefühl.. die leistungsentfaltung is ohne frage über den ganzen drehzahlband bis knapp zu 9000 u/min ein traum... aber des bringt leider alles nix... von dem moment wo der turbo beim ibi anfährt (bissl vor 2000 u/min) bis zu dem moment wo man schalten sollte/muss (3500-4000 u/min) traue ich mich wetten das der ibi sogar schneller beschleunigt wenn man annimt das beide gleich schnell fahren (also geschw. wenn der ibi zb 2er gang 2000 touren hat - dürfte 35-40 kmh laut tacho sein) und dann beide fahrer gleichzeitig vollgas geben...
hmmm... is natürlich jetzt die frage wieviel u/min der civic bei der geschw. hat... wenn der fahrer klug is fährt er das mitn ersten gang,... dann wirds vielleicht sogar knapp ...aber wenn der civic auch mitn 2ten gang startet brauchen wir gar net erst diskutieren ;) ...

und deswegen find ich is der ibi das geilere stadt auto da er kurze zwischensprints kraftvoller erledigt... und gerade solche kurzen gasgebe perioden gibts in der stadt... ne vollgas orgel bis zur vmax wirste kaum sehen.. zumindets net wennst dein schein noch länger als den tag dann behalten möchtest...

der civic is eher landstrasse/rennstrecke/autobahn tauglich...
Alpine Renault Dieppe - a place where power comes from! :)

This post has been edited 2 times, last edit by "BlackMagic" (Apr 25th 2003, 1:46am)

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25

Friday, April 25th 2003, 1:54am

Also das ein TDI bei solchen geschwindigkeiten schneller beschleunigt ist ja wohl klar.
Wenn du mit nem benziner son rausch erleben willst musste halt höhere umdrehungen fahren, ist doch nix neues.
:respekt: :dafuer:

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