[6L] Wann gibt mein IBIZA den Geist auf?

SANI

Intermediate

Posts: 405

Date of registration: Jan 13th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Oct 10th 2003

Level: 38 [?]

Experience: 1,237,350

Next Level: 1,460,206

1

Tuesday, March 25th 2008, 4:58pm

Wann gibt mein IBIZA den Geist auf?

Servus Ibi-Fahrer,

ich habe mit meinem Ibi fast die "magischen" 100 Tkm geknackt. Bis jetzt ist (bis auf übliches Knacken & Co.) nichts großes an Reperaturen gekommen*.

Modell:
Seat Ibiza 6L (logisch...) "Fresh"
1,4l Benziner
Bj.: 10/2003

Meine "Hochrechnung für die nächste Zeit (2 bis 3 Jahre) schaut so aus:

- Auspuffanlage (augenscheinlich noch nix dran*) ca. 150€
- Klimakompressor (im Moment "scheinbar" defekt) ca. 600€
- Querlenker vorn (komplett) ca. 500€
- Federbeine (augenscheinlich noch nix dran*)
- übliche Wartungen, TÜV, ASU,... rechne ich mal mit ca. 700€ (gerechnet für 1mal TÜV+ASU, 2mal Ölwechsel im Jahr, 1mal Wartung im Jahr)

...das sind in Summe ca. 2 T€...d.h. pro Jahr ca. 700 € an Reperaturen,... (pro Monat -klingt besser- ca. 60 €)

Was meint ihr wie lange mein Ibi noch den Dienst tut? Vorausetzung sind natürlich regelmäßige Wartungen, ein eher verhaltener Fahrstil mit vielen AB-Fahrten sowie KEIN Unfall*.

Wie sind so die max. KM-Stände bei dem Ibi-Modell (ggf. Erfahrungswerte)?

Ich hatte eigentlich vor meinen Ibi noch bis min. 250Tkm zu fahren. (...sollte dann ca. 10 Jahre alt sein...)

Bin mal gespannt, was hierbei rauskommt! :huh:

MfG, Sani

Legende:
"*" = dreimalaufholzklopf

Nur Kinder und einfache Leute mögen lebhafte Farben.

Go to the top of the page

dc3km

Forumssuchmaschine

Posts: 6,438

Date of registration: Jul 23rd 2007

Name: Kalle

Level: 50 [?]

Experience: 11,386,490

Next Level: 11,777,899

Thanks: 212 / 20

2

Tuesday, March 25th 2008, 5:09pm

RE: Wann gibt mein IBIZA den Geist auf?

Quoted from "SANI"

Servus Ibi-Fahrer,

ich habe mit meinem Ibi fast die "magischen" 100 Tkm geknackt. Bis jetzt ist (bis auf übliches Knacken & Co.) nichts großes an Reperaturen gekommen*.

Modell:
Seat Ibiza 6L (logisch...) "Fresh"
1,4l Benziner
Bj.: 10/2003

Meine "Hochrechnung für die nächste Zeit (2 bis 3 Jahre) schaut so aus:

- Auspuffanlage (augenscheinlich noch nix dran*) ca. 150€
- Klimakompressor (im Moment "scheinbar" defekt) ca. 600€
- Querlenker vorn (komplett) ca. 500€
- Federbeine (augenscheinlich noch nix dran*)
- übliche Wartungen, TÜV, ASU,... rechne ich mal mit ca. 700€ (gerechnet für 1mal TÜV+ASU, 2mal Ölwechsel im Jahr, 1mal Wartung im Jahr)

...das sind in Summe ca. 2 T€...d.h. pro Jahr ca. 700 € an Reperaturen,... (pro Monat -klingt besser- ca. 60 €)

Was meint ihr wie lange mein Ibi noch den Dienst tut? Vorausetzung sind natürlich regelmäßige Wartungen, ein eher verhaltener Fahrstil mit vielen AB-Fahrten sowie KEIN Unfall*.

Wie sind so die max. KM-Stände bei dem Ibi-Modell (ggf. Erfahrungswerte)?

Ich hatte eigentlich vor meinen Ibi noch bis min. 250Tkm zu fahren. (...sollte dann ca. 10 Jahre alt sein...)

Bin mal gespannt, was hierbei rauskommt!

MfG, Sani

Legende:
"*" = dreimalaufholzklopf

Hallo .

soll ich mal in die grosse Kugel schauen ? da kommt sicher noch Einiges auf dich zu :thumbup:

kannst ja mal ein paar Erfahrungsberichte lesen : http://www.ciao.de/Erfahrungsberichte/Se…is_2002__464884

Gruss
dc3km

wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt ..

.

Go to the top of the page

Blitz

Professional

Posts: 1,399

Date of registration: Jun 29th 2003

Fahrzeug: SEAT Leon 1P

Motorisierung: 1.9 TDI 105 PS

Fahrzeugfarbe: Magico Schwarz Metallic

Erstzulassung: May 30th 2007

Level: 45 [?]

Experience: 4,551,312

Next Level: 5,107,448

3

Tuesday, March 25th 2008, 5:18pm

250tkm sind schon mutig für das kleine Autochen.

Ich denke mal so ein 6L hält schon locker 100tkm, aber darüber wird es irgendwann einfach unwirtschaftlich. Spätestens wenn die erste Reparatur für die Hälfte des aktuellen Wagenwertes ansteht lohnt es sich einfach nicht mehr.

Deine Kalkulation ist schon lustig... Wenn du das so genau vorraussagen kannst solltest du deine Dienste im Internet anbieten

Die Technik des 6L ist nicht schlecht, aber auch nicht als besonders robust bekannt. ich wäre da also eher vorsichtig

Kofferraum plus Leistung

... TFSI

Go to the top of the page

SANI

Intermediate

Posts: 405

Date of registration: Jan 13th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Oct 10th 2003

Level: 38 [?]

Experience: 1,237,350

Next Level: 1,460,206

4

Tuesday, March 25th 2008, 5:42pm

Wenn ich jetzt nen Unfall mit Folge Totalschaden hätte bekomme ich ca. 5T€ - 6T€, da erst ca. 4 jahre alt.

Meine Fähigkeiten als Orakel sind allerdings beschränkt, so dass sicherlich noch das ein oder andere an Kosten kommen kann.

Grundsätzlich aber, so denke ich, ist es möglich den Ibi bei guter Pflege und einer "gewissen" Schonung s hoch zu bringen.

...die erste Reperatur für die Hälfte des Wagenwertes - hoffe das dauert noch ein büssel...Wie gesagt, denke schon noch bis 180Tkm - dann "könnte" es schon kritisch werden...100Tkm sind aber kein Problem, meine ich *dreimalaufholzklopf*

Nach 250Tkm allerdings hätte sich der Wagen echt gelohnt!

@dc3km:
Die Seite ist net schlecht, allerdings beschränkt sie sich auf das Vorgängermodel. Da habe ich schon einige gesehen, die an den 200Tkm gekratzt haben. OK, sahen nicht mehr sooo dolle aus, aber sie fuhren und hatten TÜV.

Nur Kinder und einfache Leute mögen lebhafte Farben.

Go to the top of the page

Netter Eddie

Sage

Posts: 8,730

Date of registration: Dec 20th 2003

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.9 TDI 130 PS

Fahrzeugfarbe: Emocion Rot

Erstzulassung: Sep 9th 1965

Level: 56 [?]

Experience: 26,882,328

Next Level: 30,430,899

Thanks: 3 / 0

5

Tuesday, March 25th 2008, 6:13pm

Quoted from "Blitz"

Die Technik des 6L ist nicht schlecht, aber auch nicht als besonders robust bekannt.

Nun ja das würde ich nicht so 100% unterschreiben. Gewisse Sachen gehen zwar gerne mal vorzeitig kaputt wie z.B. die Fensterheber oder die Klimalompressoren sowie die Luftklappen der Klimatronic. Dafür ist die Karosserie problemlos (Rost) und extrem viel von Motorschäden/Getriebeschäden hab ich bisher auch noch nicht gehört.

Das natürlich Verschleiß nicht ausbleibt ist auch klar, Fahrwerksteile wie Querlenkerlager und Stoßdämpfer gehören da dazu. Sowas war bei meinem alten Golf 2 auch bei 100Tkm fällig, und den würde ich schon als Langzeitauto bezeichnen wollen.

Ich sehe keine Probleme das der Wagen auch 250Tkm und mehr schaffen sollte, ordentliche Pflege vorrausgesetzt. Im Fabiaforum fährt einer mit einem Fabia mit 500Tkm (allerdings ein TDI) rum. Der Fabia ist gerade was Achsen/Motoren/Getriebe/Heizung-Lüftung anbelangt baugleich zum Ibiza. Warum sollte das ein Ibiza nicht auch schaffen?

Grüße Eddie

Wer bremst verliert...

Go to the top of the page

wischer

Professional

Posts: 881

Date of registration: Aug 24th 2006

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Magico Schwarz Metallic

Erstzulassung: Aug 23rd 2006

Level: 40 [?]

Experience: 1,851,247

Next Level: 2,111,327

6

Tuesday, March 25th 2008, 6:33pm

Das mit dem Fabia stimmt er war sogar mal in einem Automagazin wegen seiner Rekordfahrt, allerdings meine ich mich erinnern zu können das er überwiegen Autobahn gefahrn ist wodurch die Belastung zumindest etwas geringer sein dürfte als bei unseren "Feldwegen" in meiner Gegend.

Gut der Motor sollte da auch kein Problem sein die TDI sind ja gerade zu prädestiniert fürs Km fressen, aber selbst die Benziner sollten heutzutage bei richtiger Pflege und nicht zu brutaler Fahrweise ihre 200tkm schaffen.

Gruß Chris

Go to the top of the page

SANI

Intermediate

Posts: 405

Date of registration: Jan 13th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Oct 10th 2003

Level: 38 [?]

Experience: 1,237,350

Next Level: 1,460,206

7

Tuesday, March 25th 2008, 7:05pm

@wischer:
...das meine ich doch auch!

@netter Eddie:
...endlich jemand, der mir zustimmt! Danke!

Verschleißteile (Querlenkerlager, Stoßdämpfer,...) heißen ja auch nicht umsonst Verschleißteile - denke nach 100Tkm können die schon mal kommen. War bei Opa`s Golf auch so, nur eben teurer...

MfG, Sani

Nur Kinder und einfache Leute mögen lebhafte Farben.

Go to the top of the page

DP89

Trainee

Posts: 120

Date of registration: Nov 9th 2007

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4

Fahrzeugfarbe: Silber Metallic

Erstzulassung: Sep 9th 2004

Level: 29 [?]

Experience: 199,148

Next Level: 242,754

8

Tuesday, March 25th 2008, 8:48pm

Also ich denke mal die neuen Motoren sollten schon 200tkm aushalten und ein Tdi umso mehr!
Und wie mein Vorredner schon sagte das die verschleiß teile mal ausgetauscht werden müssen ist doch normal das ist bei jedem auto so!
Mein Vater hatte mal einen Bora bei dem müssten die Stoßdämpfer schon bei 50tkm getauscht werden weil sie schon hinüber waren!
Und mein Schwager hatte mal einen Passat 35i und der hatte als er ihn Verkauft hat 350tkm runter und das war ein Benziner (gut diese autos sind ja dafür bekannt das sie viel aushalten) und der wär auch noch weiter gefahren aber das hätte sich nicht mehr gelohnt weil er nicht mehr durch den TÜV gekommen wäre weil halt alle verschleißteile hinüber waren!
lg Alex

Ibiza 6L 1.4 16V 55 KW 75 PS / Bosi Duplex Endschalldämpfer in jeweils 90mm re/li / Tomason Tn1 in 8x17 mit Nexen N7000 in 205/40ZR17 / Hinten Seat schriftzeichen gecleant
Kommt noch: lackierte Seitanleisten und Front und Heckansätze und ein Singleframe, Grill ohne Emblem, 35mm tieferlegung, hinten 10mm Spurplatten pro Seite, Verdlungen im Innerraum

Go to the top of the page

Nordwear

Trainee

Posts: 105

Date of registration: Feb 28th 2005

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K

Motorisierung: 2.8

Erstzulassung: Dec 12th 1994

Level: 30 [?]

Experience: 277,583

Next Level: 300,073

9

Tuesday, March 25th 2008, 9:15pm

MoinMoin!
´

Ich fahre zwar "nur" nen 6K aber den nun schon seid fast 14 jahren!

Ausser den Üblichen verschleissteilen die mann bei anderen Automarken auch erneuen muss hatte ich mit meinem bis zum Motorumbau vor 2 Jahrem noch garnix! Der Motor 1,8L 90 Ps und das Getriebe haben 12 Jahre locker ihre Dienste getahn und hätte ich keinen Motorumbau gemacht würde er heute bestimmt noch laufen! Ps: hatte ca 234 Tkm auf dem Tacho!!!

Also mit nem Bissle Pflege und nen guten willen bekommt die Motoren schon auf ihr alter! und nen 6L wird ohne grossem aufwand die 200000 erreichen!

Mfg
Nordwear

My Ibiza 6KVR6 :cursing:

Alles im Grünen Bereich......

Go to the top of the page

SANI

Intermediate

Posts: 405

Date of registration: Jan 13th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Oct 10th 2003

Level: 38 [?]

Experience: 1,237,350

Next Level: 1,460,206

10

Tuesday, March 25th 2008, 9:32pm

...na das nenn ich dochmal ein gutes Ohmen! :thumbsup:

MfG, Sani

Nur Kinder und einfache Leute mögen lebhafte Farben.

This post has been edited 1 times, last edit by "SANI" (Mar 26th 2008, 11:07am)

Go to the top of the page

Matz

Professional

Posts: 1,766

Date of registration: May 18th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 TDI

Fahrzeugfarbe: Silber Metallic

Level: 46 [?]

Experience: 5,174,659

Next Level: 6,058,010

11

Tuesday, March 25th 2008, 11:51pm

Sers!

Quoted

...und nen 6L wird ohne grossem aufwand die 200000 erreichen!

Mein 6L hat schon über 200k. Und außer den üblichen, turnusmäßigen Wartungen nix gesehen...

Grinsende Grüße, Matz

Fumum vendidi - Henry Croft

Go to the top of the page

SANI

Intermediate

Posts: 405

Date of registration: Jan 13th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Oct 10th 2003

Level: 38 [?]

Experience: 1,237,350

Next Level: 1,460,206

12

Wednesday, March 26th 2008, 11:07am

@Matz:
Nehme an du hast nen Diesel?

MfG, Sani

Nur Kinder und einfache Leute mögen lebhafte Farben.

Go to the top of the page

Mr.Mari

Trainee

Posts: 122

Date of registration: Aug 19th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Aug 27th 2004

Level: 31 [?]

Experience: 346,084

Next Level: 369,628

13

Wednesday, March 26th 2008, 1:31pm

Hi,
soweit ich weiß hat Matz einen 1,4 TDI.
War da nicht was mit nem milden SKN-Eco-Tuning?
Würde ja noch mal zusätzlich für die Belastbarkeit sprechen.

MfG,
Mr.Mari

Go to the top of the page

autoemocion86

Beginner

Posts: 22

Date of registration: Mar 27th 2005

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 TDI

Fahrzeugfarbe: Luna Silber Metallic

Erstzulassung: Apr 15th 2008

Level: 23 [?]

Experience: 57,565

Next Level: 62,494

14

Wednesday, March 26th 2008, 2:37pm

Quoted from "Mr.Mari"

Hi,
soweit ich weiß hat Matz einen 1,4 TDI.
War da nicht was mit nem milden SKN-Eco-Tuning?
Würde ja noch mal zusätzlich für die Belastbarkeit sprechen.

MfG,
Mr.Mari

jo und der ist genau hier zu finden

http://ibiza-forum.de/index.php?page=Thr…ght=#post454206

Go to the top of the page

FR_Girl

Professional

Posts: 866

Date of registration: Aug 12th 2005

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.8 20VT 150 PS

Fahrzeugfarbe: Sonnen Gelb

Level: 41 [?]

Experience: 2,146,335

Next Level: 2,530,022

15

Wednesday, March 26th 2008, 3:39pm

also ich hab auch schon ein bissel über die 100tkm drauf(3 Jahre alt) und bis keine Probleme- außer die Macken die für Seat typisch sind !!!

Lg Mandy

Ich bin nicht arrogant, ich rede nur nicht mit jedem

Go to the top of the page

Matz

Professional

Posts: 1,766

Date of registration: May 18th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 TDI

Fahrzeugfarbe: Silber Metallic

Level: 46 [?]

Experience: 5,174,659

Next Level: 6,058,010

16

Wednesday, March 26th 2008, 8:19pm

Grützi wau!

Quoted

Nehme an du hast nen Diesel?

Stimmt, ist ein Diesel, aber das tut der Karosse ja keinen Abbruch...

Auspuff: Optisch noch gut und dicht ist er auch.
Klima: Wurde bisher 1x gewartet, dabei etwas Kältemittel aufgefüllt.
Querlenker, Dämpfer und Federn: Noch original, kein Nachnicken beim Einfederungstest. Aber ich habe das Gefühl, das Fahrwerk ist etwas weicher geworden. Der Wagen liegt nicht mehr ganz so gut, schwimmt etwas mehr, als im Neuzustand.

Bei der von dir, Sani, beschriebenen Fahrweise (eher piano, viel AB) denke ich, wird dir dein Ibi noch relativ lange klaglos dienen. *in-die-kristallkugel-guck*

Gruß, Matz

Fumum vendidi - Henry Croft

Go to the top of the page

black-ibi

Sage

Posts: 3,526

Level: 46 [?]

Experience: 5,915,150

Next Level: 6,058,010

Thanks: 6 / 77

17

Wednesday, March 26th 2008, 11:48pm

Quoted from "Matz"

Bei der von dir, Sani, beschriebenen Fahrweise (eher piano, viel AB) denke ich, wird dir dein Ibi noch relativ lange klaglos dienen. *in-die-kristallkugel-guck*

Das wollen wir mal für jeden Ibiza hoffen.

Ich denke aber auch, das bei guter Wartung und Pflege sicherlich 200.000 km drin sein könnten.

Go to the top of the page

SANI

Intermediate

Posts: 405

Date of registration: Jan 13th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Oct 10th 2003

Level: 38 [?]

Experience: 1,237,350

Next Level: 1,460,206

18

Thursday, March 27th 2008, 12:36pm

...ich werd weiter berichten, was in ein paar Tausend km ist mit meinem Ibi...

Nen Firmenwagen gibt es nämlich vorerst nicht... :rolleyes:

...drum IBI HALTE "EWIG"... :!:

MfG, Sani

Nur Kinder und einfache Leute mögen lebhafte Farben.

Go to the top of the page

gwenner2

Beginner

Posts: 13

Date of registration: May 14th 2008

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K

Motorisierung: 2.0 16V

Fahrzeugfarbe: Tornado Rot

Erstzulassung: Nov 8th 1997

Level: 19 [?]

Experience: 19,140

Next Level: 22,851

19

Wednesday, May 28th 2008, 12:12am

also mein ibi 6k, hat aktuell 11 jahre, noch immer 1rste kupplung, getriebe, motor, etc. 185.000 km, wird auch richtich getreten wenn der motor warmgefahren ist und habe keine probleme, bin der meinug, dass jedes auto lange hällt, wenn man sich drumm kümmert, es hegt und pflegt und die inspektionen regelmässig macht

Go to the top of the page

PrivateDemon

Sage

Posts: 4,631

Level: 50 [?]

Experience: 10,565,200

Next Level: 11,777,899

Thanks: 130 / 72

20

Thursday, May 29th 2008, 1:00am

Man sollte aber bedenken, das auch verschleißteile sich summieren.
Bein 6K SDI hat nun 220.000km auf der Uhr und im letzten halben jahr kamen:
Radlager HA
Radlager VA
Traggelenke => Achsvermessung
Bremszylinder HA undicht => Neue Bremszylinder, Bremsklötze etc
Zahnriemen (nächsten Monat fällig)
Dämpfer HA (nächsten Monat dran)

Also alles in allem schon ne ganze Menge kohle... aber naja, kommt neu TÜV drauf und dann wird der noch 2 Jahre gefahren xD
Hoffe ja, dass ich die 300.000 packe.

Was ich dazu sagen sollte: er ist 60/60 tiefergelegt, das da Dämpfer und lager schneller defekt gehen, ist ja allgemein bekannt.
Halt Tuner-Risiko xD

What happend to our Freedom?

The internet was created to make lives easier - not harder.
The internet was created to break our limits - not to create them.

Gegen Stasi 3.0 - Gegen ACTA, Ipred², Indect

Go to the top of the page

Steffen986

Intermediate

Posts: 316

Date of registration: Apr 28th 2007

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6K

Motorisierung: 1.9 TDI 110 PS

Erstzulassung: Jul 8th 1999

Level: 34 [?]

Experience: 585,981

Next Level: 677,567

21

Thursday, May 29th 2008, 12:14pm

100tkm; 200tkm das is doch alles nix,wieso sollte der nich halten?
klar wenn man die kiste nie warm und kalt fährt das der motor irgendwann schlapp macht aber solang man das und die wartungsintervalle immer einhält

hab 60ps mehr wie serie,brauch zwischen den ölwechselintervallen maximal 0,5L öl,hab nun auch schon 225tkm auf der uhr

hab auch schon nen audi rs2 gesehen (serie 315ps aus 2,2lL ) mit über 500tkm.

is doch völlig wurscht ob benziner oder diesel,warum soll nen benziner motor eher verrecken?

und traglenker,auspuff oder kühler kann halt mal mit der zeit kommen,is verschleiss

achja hab in innerhalb von 1jahr nu knapp 50tkm abgespult,bis jetzt war nur nen radslager,ein domlager und nen fensterhebermotor verreckt,hält sich meine rmeinung nach in grenzen

hatte mal nen audi s2,das is nen geldgrab,bei nen ibiza bezahlt man ja fast nix für die ersatzteile (auch nen grund warum ich mir das auto zugelegt hab)

02er Skoda Octavia combi schwarz,beiges Leder/Alcantara,Sitzheizung,el.Sitz mit Memory,Regensensor,BC,Tempomat, Einparkhilfe,Klimatronic, Xenon, el. Glasschiebedach
EX: 99er Seat Ibiza 6K TDI ca. 170PS
92er Audi S2 Coupe ca. 270PS
87er Audi 90 20V Quattro
92er Audi 80 Avant 2.3 Quattro

Go to the top of the page

SANI

Intermediate

Posts: 405

Date of registration: Jan 13th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Oct 10th 2003

Level: 38 [?]

Experience: 1,237,350

Next Level: 1,460,206

22

Tuesday, October 20th 2009, 6:34pm

Servus Leute,

bei meinem letzten Besuch beim Freundlichen hat er gemeint, das ich bei der Pflege und Fahrweise bis jetzt 60% der Gesamtlaufleistung erreicht habe.*

Momentan kommen kleinere Sachen (Zündspule, etc.) sonst nix*. Auf dem Tacho habe ich fast 150.000km - immer noch AB und nur gelegentlich Stadt bzw. Kurzstrecke.

MfG, Sani

* = "dreimalaufholzklopf"

Nur Kinder und einfache Leute mögen lebhafte Farben.

Go to the top of the page

SANI

Intermediate

Posts: 405

Date of registration: Jan 13th 2004

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.4 16V

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Oct 10th 2003

Level: 38 [?]

Experience: 1,237,350

Next Level: 1,460,206

23

Tuesday, June 14th 2011, 5:26pm

Zwischenstand: 181.000km

Reperaturen:
komplett neue Front (Wildschaden von 2.100€...)
Zahnriehmen und Wasserpumpe (500€)

demnächst: Wischergestänge (210€)

Gem. Gutachter ist mein IBI noch 3.200€ wert.

Ende des Jahres werden wohl die vorderen Bremsen kommen. Die Stoßdämpfer sind offenbar noch OK - wurden beim letzten TÜV auch nicht bemängelt. Die AB-Fahrten zahlen sich aus.

MfG, Sani

Nur Kinder und einfache Leute mögen lebhafte Farben.

Go to the top of the page

Lummel

Sage

Posts: 3,223

Date of registration: Mar 28th 2009

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Fahrzeugfarbe: Magico Schwarz Metallic

Erstzulassung: Mar 31st 2009

Level: 44 [?]

Experience: 3,719,854

Next Level: 4,297,834

Thanks: 98 / 81

24

Tuesday, June 14th 2011, 5:38pm

Demzufolge keine außerplanmäßigen Reparaturen mit Ausnahme von dem Wildschaden, der aber bei anderen Fabrikaten sicher deutlich teurer ausgefallen wäre.
Wischergestänge ist beim Ibiza fast schon als Verschleißteil anzusehen

Das könnte man aber auch selbst reparieren fürn Bruchteil des Geldes

Ich schau der Zukunft mit meiner Kutsche gut entgegen

Verkaufe meine Daten!
Vollständiger Name, Adresse, Mailadresse, Handynummer.
30€

Go to the top of the page

Wallace666

Trainee

Posts: 160

Date of registration: Oct 31st 2010

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.9 TDI 130 PS

Fahrzeugfarbe: Sombra Grau Metallic

Erstzulassung: Aug 1st 2004

Level: 25 [?]

Experience: 91,619

Next Level: 100,000

Thanks: 5 / 3

25

Thursday, June 16th 2011, 9:44am

Quoted from "Lummel"

Wischergestänge ist beim Ibiza fast schon als Verschleißteil anzusehen
Das könnte man aber auch selbst reparieren fürn Bruchteil des Geldes

Eher für 0€, denn ausser etwas Arbeit und Fett kostet das ja nix.

Go to the top of the page

SEAT Ibiza Forum

Wann gibt mein IBIZA den Geist auf?

RE: Wann gibt mein IBIZA den Geist auf?

Quoted from "SANI"

Quoted from "Blitz"

Quoted

Quoted from "Mr.Mari"

Quoted

Quoted from "Matz"

Quoted from "Lummel"

Social bookmarks