Ich habe da mal eine frage ich habe meinen gp01 mit einem Gewindefahrwerk ausgestatet und habe dass Gewinde bis zum Tüv niedrigenst bereich vorne runter Geschraubt und jetzt habe ich wenn ich volleinschlag mache und dabei über einen Hügelfahre oder ein Schlagloch ein Schleifgeräusch auch wenn ich wieder gerade lenke so ca 5m noch dann ist es wieder weg und Knackt auch ganz komisch aber es ist nix ausgeschlagen und Schleift auch nix so dass man es sieht und es hört sich so an als ob die feder springen würde hatte sowas schonmal jemand? Dass Fahrwerk ist auch richtig zusammengebaut! Ich habe selber nix gefunden aber evtl hatte sowas schonmal jemand der mir helfen könnte oder eine idee?
Das knacken kann von der feder kommen wenn diese nicht richtig im Federteller liegt!
Das Schleifen würd ich mal tippen liegt entweder am Radkasten oder dein Reifen schleift direkt an der feder...dann bräuchtest Du paar spurplatten!
ich kenne das problem auch ---bei mir lag es daran dass keine federvorspannung mehr da war ---einfach mal 5 oder 10 mm höher schrauben und schauen ob das geräusch weg is ....bei mir war es das
SEAT = SPORTLICH ELEGANTER AUTOMOBIL TRAUM Mitglied im Verband: Gelb ist keine Autofarbe!!!
Viele Grüße an Claudia und René
es hört sich so an als ob die antriebswelle schleifen würde ist total komisch aber dass mit der feder klingt schon logisch aber will ihn nicht höhre drehen!=) und naja hört sich aufjedenfall komisch an und ist auch da wenn ich in eine hofeinfahrt fahre über einen abgesenkten bordstein und noch eingeschlagen habe da ist dass geräusch auch da aber nur beim hochfahren! und die federteller am domlager oben habe ich doch sowieso verbaut oder was meinst du?
die domlager habe ich getauscht also die können es also schonmal nicht sein! hört sich sehr komisch an ist aber auch nicht immer und dass federspringen muss dann wohl mit der vorspannung zusammenhängen aber dass kömische schleif geräusch glaube ich nicht dass es vom reifen kommt!
sollte der REifen schleifen ist es halt ziemlich schlecht zu lokalisieren, weils nass ist u du keine Schleifspuren sehen kannst... . Wenn er zu tief ist, ist definitiv zu wenig Vorspannung auf der Vorspannungsfeder, dann wirst es auch nicht wegbekommen, außer du drehst ihn höher und nimmst andere, flachere Domlager!!
also wenn du tatsächlich den Einbau richtig gemacht hast und die vorgegeben Tiefe nicht überschritten hast und sonst auch keine Veränderungen gemacht hast, dann sollte es nicht von den Wellen kommen, denn warum sollte der Tüv denn dann diese maxTiefe vorschreiben?!?! Darum gibts ja Gutachten welches auf diesen Gp01 ausgelegt ist...
Saturday, May 26th 2012, 5:06am
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