SEAT Ibiza Forum

SEAT Ibiza: Erfolgreich in der Kompaktklasse



Der Seat Ibiza ist das Erfolgsmodell der spanischen Marke. Fast ein Drittel aller Seat-Kunden entscheiden sich für den kompakte Bestseller. Dafür stehen acht verschiedene Aggregate zur Auswahl. Das Leistungsangebot der fünf Benzin-Motoren bewegt sich zwischen 37 kW / 50 PS bei 1,0 Liter Hubraum und 110 kW / 150 PS bei zwei Litern Motorkapazität. Alle Aggregate überzeugen durch moderate Verbräuche. Die 1,4-Liter- (44 kW / 60 PS) und die 1,6-Liter-Version (MPI, 55 kW / 75 PS) mit Fünfgang-Getriebe erfüllen die D3-Norm. Die drei 1,9-Liter-Dieselmotoren leisten 47 kW / 64 PS, 66 kW / 90 PS und 81 kW / 110 PS bei EG-Gesamtverbräuchen zwischen 4,9 und 5,1 Litern Treibstoff. Die beiden stärkeren Motoren verfügen über unterschiedlich ausgelegte Turbo-Aufladungssysteme. Fünf Ausstattungsvarianten sind erhältlich: Basis, Comfort, Exclusiv, GT und Cupra 2. Zwei Airbags, Automatikgurte mit Gurtstraffern, Servolenkung und ABS gehören bereits zur Basisvariante. Als Comfort kommt er u.a. mit Drehzahlmesser, im Exclusiv verwöhnen elektrische Fensterheber und die fernbedienbare Zentralverriegelung. Sportsitze und Lederlenkrad gehören zu den Kennzeichen der GT-Ausführungen, luxuriös geht es in der Topversion Cupra 2 mit Textil-Ledersitzen und üppiger sowie sportlicher Instrumentierung zu.



SEAT Ibiza: Bestseller mit Charakter



Mit fünf Ausstattungsstufen, acht verschiedenen Motorisierungen und zwei Karosserievarianten fährt der Ibiza in Deutschland zum Erfolg. Ein Drittel aller hierzulande verkauften SEAT trägt den Namen der Mittelmeerinsel.



Trotz seiner kompakten Maße von knapp 3,85 Metern Länge, 1,64 Metern Breite und 1,40 Metern Höhe überzeugt der Ibiza durch einen markanten Auftritt. Sein Design mit klaren Linien und leicht geschwungenen Formen vermittelt Dynamik und Solidität. Der Ibiza ist wahlweise als Drei- oder Fünftürer zu haben.



Insgesamt acht verschiedene Vierzylindermotoren stehen für den Ibiza zur Auswahl. Dabei erfüllen der 1,4-Liter-Motor mit 44 kW / 60 PS und der 1,6 MPI-Motor mit 55 kW / 75 PS schon die sehr strenge D3-Norm, was zu erheblichen Steuerersparnissen führt.



Die Motoren geben ihre Leistung über gut gestufte Fünfganggetriebe an die Vorderräder ab. Für den 1,6-Liter-Benzinmotor mit Monomotronic (ebenfalls 55 kW) steht eine Vierstufenautomatik mit zwei Programmen zur Verfügung. Die Reihe der fünf Benzinaggregate beginnt beim besonders wirtschaftlichen 1,0-Liter-Motor mit 37 kW / 50 PS, der nach EG-Norm einen Gesamtverbrauch von sechs Liter Superbenzin verzeichnet. Wie sein kleineres Pendant, so verfügt auch der 1,4-Liter-Motor über ein modernes Motormanagement, über speziell geformte Saugrohre sowie Aluminium-Zylinderkopf und -Kurbelgehäuse. Seine Leistungsdaten: 44 kW / 60 PS, Gesamtverbrauch 6,7 Liter. Höchstgeschwindigkeit für den Ibiza: 157 Stundenkilometer.



Zusammen mit einer Vierstufenautomatik, die mit seinem selbstwählenden Schaltprogramm eine besonders wirtschaftliche oder sportliche Fahrweise unterstützt, liefert SEAT einen 55 kW / 75 PS starken 1,6-Liter-Motor mit Monomotronic.



Als sportliche Top-Motorisierung steht ein Zweiliter-Sechzehnventilmotor mit 110 kW / 150 PS zur Verfügung, der den Ibiza Cupra 2 in 8,3 Sekunden auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 215 Stundenkilometern beschleunigt.



Die drei 1,9-Liter-Dieselmotoren sind elektronisch gesteuerte Direkteinspritzer, die sich durch hohe Wirtschaftlichkeit und dank Oxydationskatalysator und Abgasrückführung auch durch Umweltfreundlichkeit auszeichnen. Der 1,9 SDI Saugdiesel gibt 47 kW / 64 PS ab und begnügt sich mit einem Gesamtverbrauch von lediglich 5,1 Liter Kraftstoff. Ein 1,9 TDI Turbodiesel stellt 66 kW / 90 PS bereit, sein höchstes Drehmoment von 202 Nm liegt bereits bei 1.900 Umdrehungen an. Der Ibiza wird mit diesem Triebwerk bis zu 180 km/h schnell, und das bei einem Gesamtverbrauch von ebenfalls nur 5,1 Litern.

Eine Leistung von 81 kW / 110 PS und ein Drehmoment von 232 Newtonmetern bei 1.900 Touren gibt der 1,9 TDI mit variabler Turbolader-Geometrie ab. Diese Motorisierung macht den stärksten Diesel-Ibiza (GT) 193 km/h schnell, von 0 auf 100 km/h beschleunigt das Fahrzeug in 10,2 Sekunden. Gesamtverbrauch: 4,9 Liter.



Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen vorn sowie an einer Verbundlenkerhinterachse bilden die Grundlage für ein leicht zu kontrollierendes Fahrverhalten. Alle Ibiza (Ausnahme: Sondermodell Amaro) verfügen über Servolenkung, ABS, eine elektronische Bremskraft-regelung und Bremskraftverstärker.



Fünf Ausstattungspakete stehen zur Auswahl: Ibiza Basis, Comfort, Exclusiv, GT und Cupra 2 als Top-Ausstattung. Bereits die Basisausstattung läßt kaum Wünsche offen. Sie umfaßt beispielsweise einen digitalen Tages- und Gesamtkilometerzähler, Service-Intervallanzeige, Wärmeschutzverglasung; von innen einstellbare Außenspiegel und Servolenkung gehören ebenso zur Serienausstattung wie eine elektronische Transponder-Wegfahrsperre. Die umlegbare Rückbank vergrößert den Kofferraum von 270 auf bis zu 802 Liter.



Der höhenverstellbare Fahrersitz und Pollenfilter, Drehzahlmesser, verstellbare Kopfstützen vorn und hinten sowie geteilt umklappbare Rücksitze komplettieren die Comfort-Ausstattung. Der Ibiza Exclusiv bietet dazu eine höhenverstellbare Lenksäule, Breitreifen, Nebelscheinwerfer, einen Heizungsauslaß im Fond, elektrische Fensterheber vorn sowie eine fernbedienbare Zentralverriegelung. Luxuriös geht es in der GT-Variante zu, die über eine Multifunktionsanzeige (Bordcomputer), Sportsitze vorn und Lederlenkrad verfügt. Äußerlich ist der GT an einem in Wagenfarbe lackierten Heckspoiler, Seitenschwellern und Leichtmetallfelgen erkenntlich. Die Sportsitze der Topversion Cupra 2 sind mit einer Textil / Lederkombination bezogen, die Instumentierung ist mit Öldruckmesser und Voltmeter komplettiert und eine elektronische Schlupfregulierung gewährleistet vehementen Vortrieb. Durch die Speichen der weiß lackierten Leichtmetallräder hat man einen guten Blick auf die roten, kraftvollen Bremszangen des Cupra 2. Als Sonderausstattungen sind Klimaanlage, Sonder- und Metalliclackierungen erhältlich.



In Sachen Sicherheit kennt der Ibiza keine Kompromisse. Ab der Basisversion gehören Fahrer- und Beifahrerairbag, höhenverstellbare Automatikgurte vorn mit Gurtstraffer, zwei Automatikgurte und ein mittlerer Beckengurt hinten, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, Kindersicherung in den hinteren Türen (Fünftürer) und die elektronische Wegfahrsperre zur Serie. Die Erfüllung der relevanten Crashnormen sowie Seitenaufprallschutz und Überollschutz durch speziell verstärkte A-, B- und C-Säulen komplettieren das Sicherheitspaket.



SEAT IBIZA: der Erfolgreichste in Deutschland



Der SEAT Ibiza ist das erfolgreichste Modell des spanischen Herstellers auf dem deutschen Markt. Ein Drittel aller hier verkauften SEAT-Automobile führt den Namen der Mittelmeerinsel.



Mit fünf Ausstattungsstufen, acht verschiedenen Motorisierungen und zwei Karosserievarianten bietet dieses moderne Fahrzeug der Kompaktklasse eine Antwort auf jeden Autofahrer-Wunsch. Dabei überzeugt der Ibiza auch durch sein interessantes Preis-Leistungsverhältnis, durch sein sportliches Temperament und seine leichte Beherrschbarkeit.



Das Design: modern und mit viel Charakter



Mit knapp 3,85 Metern Länge, 1,64 Meter Breite und 1,40 Meter Höhe gehört der Ibiza zu den erfreulich kompakten Automobilen auf Europas Straßen. Seine Formgebung vermittelt mit klaren Linien und leicht geschwungenen Formen auf den ersten Blick Dynamik und Solidität. Die nach vorn abfallende Frontpartie mit den flachen Breitband-Scheinwerfern, die leicht aufgestellten Kotflügel, die Andeutung einer Taille, und die Heckpartie mit ihren markanten Leuchten machen den Ibiza zur charaktervollen, unverwechselbaren Erscheinung. Der Ibiza ist wahlweise als Dreitürer oder als Fünftürer erhältlich.



Ansprechende Farben unterstreichen die individuelle Form des Ibiza, SEAT bietet zudem Sonder- und Metallic-Lackierungen - von spektakulär bis dezent-luxuriös - als Sonderausstattung an.



Innere Werte: moderne Motoren, sinnvolle Ausstattung



Für den Ibiza stehen fünf verschiedene Benzinmotoren und drei Dieselaggregate zur Auswahl. Zwischen 50 und 150 Pferdestärken, zwischen einem und zwei Litern Hubraum, zwischen Saug- und Turbomotoren ist die Auswahl unter den modernen Vierzylindern möglich. Alle Motoren sind vorne quer eingebaut.



Die Benzinmotoren: von vernünftig bis verführerisch



Die Benzinmotoren verfügen über eine elektronische Einspritzung sowie kennfeldgesteuerte Zündung. SEAT bietet den Ibiza mit den Motorisierungen 1,0, 1,4, 1,6 Automatik, ein 1,6 MPI sowie einen 2,0i 16V an. Alle Motoren konsumieren Superbenzin.



Mit dem Einliter-Motor hält SEAT ein hochmodernes und besonders wirtschaftliches Aggregat mit elektronisch gesteuerter Multipointeinspritzung bereit. Es leistet 37 kW / 50 PS, verbraucht nach der neuen EG-Gesamtmessung nur sechs Liter Treibstoff auf 100 Kilometer und verhilft dem Ibiza zu einer Spitzengeschwindigkeit von 145 km/h .

Der moderne 1,4-Liter-Motor leistet 44 kW / 60 PS und macht den Ibiza maximal 157 km/h schnell. Als besonders agiles Aggregat eignet er sich sowohl für die Stadt als auch für Überland-Fahrten. Dank seines modernen Motormanagements verbraucht der 1,4-Liter-Motor nach der neuen EG-Norm im Mix lediglich 6,7 Liter Superbenzin. Dank D3-Einstufung ermöglicht dieser Motor erhebliche Steuervorteile.



55 kW / 75 PS leistet der durch Monomotronic drehmomentoptimierte 1,6-Liter-Motor. Die Charakteristik des Motors mit seinem maximalen Drehmoment von 125 Nm bei 2.600 Umdrehungen machen ihn besonders geeignet für den Einsatz mit einer Vierstufen-Automatik. Mit dieser komfortablen Kombination ist eine Höchstgeschwindigkeit von 166 Stundenkilometern möglich, der Verbrauch beläuft sich auf 9,3 Liter / 100 km.



Zudem wird ein zweiter 1600er Motor angeboten. Er gibt – durch Multipointeinspritzung ebenfalls drehzahloptimiert - seine Leistung von 75 PS bereits bei 4.600 /min ab. Der Verbrauch liegt in Verbindung mit dem Fünfgang-Getriebe bei 7,6 Liter Super: Die D3-Norm wird erreicht. Während seine übrigen Leistungsdaten dem automatischen Kollegen gleichen, ist er in der Beschleunigung und in der Endgeschwindigkeit um ein Geringes schneller als sein automatischer Bruder.



Ein Zweiliter-16 Ventil-Motor mit 110 kW / 150 PS verleiht dem Ibiza eine Höchstgeschwindigkeit von 215 Stundenkilometer, den Sprint von Null auf 100 km/h erledigt der sportlichste Ibiza in 8,3 Sekunden. Bei hoher Spitzenleistung ist der Motor auch auf Durchzugsvermögen und Elastizität ausgelegt. Zwischen 4.200 und 5.000 Touren steht das höchste Drehmoment von 180 Newtonmetern an. Dieser Motor ist ausschließlich in der Top-Variante Cupra 2 erhältlich.



Die Dieselmotoren: für jede Überraschung gut



Die drei 1,9-Liter-Dieselmotoren für den Ibiza sind elektronisch gesteuerte Direkteinspritzer, die sich durch hohe Wirtschaftlichkeit auszeichnen. Dank Oxydationskatalysator und Abgasrückführung verhalten sich die modernen Aggregate vorbildlich umweltfreundlich.



Unter der Bezeichnung 1,9 SDI bietet SEAT einen Saugmotor mit 47 kW / 64 PS an. Dieser moderne Motor erreicht sein maximales Drehmoment von 125 Nm schon bei 2.200 /min und stellt es bis 2.800 /min gleichbleibend hoch zur Verfügung. Der Ibiza 1,9 SDI erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h. Sehr zurückhaltend gibt sich der Direkteinspritzer im EG-Gesamtverbrauch: Nur 5,1 Liter Dieselkraftstoff benötigt der Motor auf 100 km.



Mit 66 kW / 90 PS bei 4.000 /min und einem Drehmoment von 202 Newtonmetern schon bei 1.900 Umdrehungen gehört der 1,9 TDI zu den besonders kräftigen Triebwerken. Der Turbodiesel verleiht dem Ibiza ein beachtliches Spurtvermögen (0-100 km/h in 12 Sekunden) und eine Endgeschwindigkeit von 180 km/h. Der EG-Gesamtverbrauch liegt ebenfalls bei 5,1 Litern, außerstädtisch begnügt sich der Turbodiesel mit 4,2, in der Stadt mit 6,6 Litern Diesel.



Ein echtes Kraftpaket ist der 1,9 TDI mit 81kW / 110 PS. Ein Turbolader, der vom Motormanagement angesteuerte variable Leitschaufeln optimal den Erfordernissen anpaßt, ermöglicht diese Leistung. Mit 235 Newtonmetern Drehmoment bereits bei 1.900 Umdrehungen ist dieser Motor das bulligste Kraftpaket im Ibiza-Motorenprogramm. Nach 10,2 Sekunden ist der Sprint auf 100 km/h erledigt, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 Stundenkilometer. Und das bei einem Verbrauch von innerstädtisch 6,5, außerstädtisch 4,0, gesamt 4,9 Litern.



Die Kraftübertragungen: maßgeschneidert



Für die Ibiza-Baureihe stehen serienmäßig Fünfgang-Schaltgetriebe zur Verfügung, die exakt der jeweiligen Motorleistung angepaßt sind. In Verbindung mit dem 55 kW (75 PS) starken 1,6-Liter-Monomotronic-Benzinmotor ist der Ibiza mit einem Vierstufen-Automatikgetriebe lieferbar. Diese Automatik verfügt über zwei Schaltprogramme, die besonders wirtschaftliches oder sportliches Fahren unterstützen.



Die Fahrwerke: mit beruhigenden Reserven



Das Fahrwerk des Ibiza verfügt über beruhigende Sicherheitsreserven auch für die stärksten Motorisierungen. Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen und Querlenkern mit spurstabilisierendem Lenkrollradius vorn sowie an einer Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern und lenkkorrigierender Lagerung für die Hinterachse bilden die bewährte Grundlage für ein leicht zu kontrollierendes Fahrverhalten.



Die sportlicheren Varianten verfügen zudem über Querstabilisatoren an der Vorder- und Hinterachse.



Die Bremsanlage aller Ibiza arbeitet an der Vorderachse mit Scheibenbremsen, die bei der 150 PS-Benzinmotorisierung innenbelüftet sind. Trommelbremsen verzögern die Hinterräder, die Top-Motorisierungen (2,0i 16V und 1,9 TDI mit 81 kW) verfügen auch hier über Scheiben. ABS mit integrierter elektronischer Bremskraftregelung und Bremskraftverstärkung gehören zur Serienausstattung des SEAT Ibiza (Ausnahme: Sondermodell Amaro).







Die Ausstattungen: viel Auto für´s Geld



Für den Ibiza stehen fünf Serien-Ausstattungspakete zur Verfügung: Ibiza Basis, Ibiza Comfort, Ibiza Exclusiv, Ibiza GT und Ibiza Cupra 2.



Bereits die Basisausstattung läßt kaum Wünsche offen. So ist die Instrumentierung dieses besonders preisgünstigen Ibiza mit einer digitalen Tages- und Gesamtkilometeranzeige, Analoguhr und Service-Intervallanzeige bereits umfassend. Wärmeschutzverglasung, von innen einstellbare Außenspiegel, eine Heckscheiben Wisch- / Waschanlage, heizbare Heckscheibe und Servolenkung kommen ab Werk. Die Rückbank ist komplett umlegbar, was die Vergrößerung des Gepäckraums von 270 bis auf 802 Liter ermöglicht. Alle Fahrzeuge besitzen eine elektronische Transponder Wegfahrsperre und sind mit einer dritten, hochgesetzten Bremsleuchte ausgestattet.



Schon ab der Comfort-Ausstattung gehört der höhenverstellbare Fahrersitz ebenso wie ein Pollenfilter zur Serien-ausstattung. Kopfstützen vorne und hinten sowie geteilt umlegbare Rücksitze sind serienmäßig an Bord, ein Drehzahlmesser komplettiert ab Werk das Cockpit.



Die reichhaltige Exclusiv-Variante umfaßt darüber hinaus die höhenverstellbare Lenksäule, Breitreifen, Nebelscheinwerfer, einen Heizungsauslaß im Fond, elektrische Fensterheber vorn, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung auch für die Heckklappe und den Tankverschluß.



Als Ibiza GT rollt der kompakte Spanier mit einem Heckspoiler in Wagenfarbe auf die Straßen. Leichtmetallfelgen und Seitenschweller unterstreichen den Auftritt dieses Sportlers, der mit dem 81 kW (110 PS) Turbodiesel geliefert wird. Die GT-Ausführung erhielt dazu noch eine Multifunktionsanzeige (Bordcomputer), Sportsitze und ein Lederlenkrad.



Die Topversion Cupra 2 bietet zusätzlich zu den vielfältigen Ausstattungsmerkmalen aller Ibiza besonderen Luxus. Die Sportsitze sind mit einer Leder- Textilkombination bezogen, eine elektronische Schlupfreduzierung (ESR) sorgt für vehementen Vortrieb. Rotlackierte Bremszangen schimmern kraftvoll durch die Speichen der weißen Leichtmetallräder, Öldruckmesser und Voltmeter geben Auskunft über das Wohlbefinden des Motors.



Eine FCKW-freie Klimaanlage oder das Glaskurbeldach sowie Sonder- und Metalliclackierungen bietet SEAT als Extras gegen Mehrpreis an.



Die Sonderserie Amaro ist preislich unter den entsprechenden Basis- und Comfort-Ausführungen angesiedelt und bietet sich als Einstiegmodell in die Ibiza-Baureihe an.



Die Sicherheit: keine Kompromisse



Der Ibiza verfügt über eine Karosserie, die sowohl per Computersimulation als auch per Crashtest ihre Sicherheit und Steifigkeit eindrucksvoll bewiesen hat. Rechnerkalkulierte Verformungs- und Steifigkeitszonen sind ebenso selbstverständlich wie Seitenaufprall- und Überrollschutz durch speziell verstärkte A-, B- und C-Säulen.



Alle SEAT Ibiza ab der Basis-Version bieten serienmäßig Fahrer- und Beifahrerairbag, höhenverstellbare Automatiksicherheitsgurte vorn mit Gurtstraffer, zwei Automatikgurte und einen Beckengurt hinten, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, Kindersicherung in den hinteren Türen (5-Türer) und eine elektronische Wegfahrsperre. Die Exclusiv-, GT- und Cupra-2-Ausführungen umfassen darüberhinaus auch eine Diebstahlwarnanlage.