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Kaufberatung - Ibiza mit welchem Dieselmotor?

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Rafael

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Sunday, August 31st 2003, 6:44am

Hilfe bei auswahl

Hallo

Ich bin bald Student und muss in naechster Zeit viel fahren. Um auf den punkt zu kommen bin ich auf der suche nach einem auto und da hat der neue Ibiza also schon recht begeistert.
Das einziege problem was noch besteht ist welcher Motor gewaehlt werden soll.
Zur auswahl stehen zwei Diesel.
Der 1.9 TDi mit 130 Ps oder 1.4 tdi mit 75.
Ueber den grossen Diesel hoert man ja viel aber Ueber den kleinen nicht so drum wueder ich gerne eure meinung zu dem auto hoeren.
Was ich ausserdem noch wissen mus was an fuer die autos an Steuer im Jahr loswird, wie viel versicherung muss man berappen usw.
Wenn ihr noch Tips auf lager habt waehre ich euch sehr dankbar.
Tschuess

matti

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2

Sunday, August 31st 2003, 1:17pm

was ist mit dem 100ps TDI ist der nix für dich!also den kriegste als eu wagen scho für 11000 Euro!
also ich würde echt zum 130 Ps tdi greifen wenn du viel fährst der hat power und der verbrauchs unterschied zum kleinen wird sich auf 1 liter vielleicht belaufen!
IST DER PREIS DIR EGAL ODER HASTE DIR NE GRENZE GESETZT!
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Rocco

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3

Sunday, August 31st 2003, 3:39pm

Wegen der Höhe der Versicherungsbeiträge schau doch mal hier eInsurance oder hier Aspect Online vorbei...
Da kann man einfach und schnell alle möglichen Varianten vergleichen und sich (wenn man möchte) auch gleich ein unverbindliches Angebot zusenden lassen.

cu
Rocco
Die dunkle Seite der Macht: Dieselruß & schwarze Felgen! ;)

Axel M

Sage

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4

Sunday, August 31st 2003, 3:54pm

RE: Hilfe bei auswahl

Hi,

endlich auch mal einer aus KR!

Den 1,4/55kw habe ich 3 Jahre lang in Lupo gefahren, sehr sparsam, aber auch ein wenig brummig.
Jetzt fahre ich den 96KW Ibiza, der braucht, bei doppelter Leistung, gerade mal einen Liter mehr.
Und der geht auch auf der AB ganz gut...
Letztlich eigentlich nur eine Frage des Geldbeutels.

Axel

qadmaster

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Monday, September 1st 2003, 9:50am

He Ho!

Ich fahre den 100PS TDI und bin mit Anzug, Verbrauch und Endgeschwindigkeit sehr zufrieden. Finde die 100PS für einen 1,9er Diesel eigentlich auch recht passend - 130 oder 150 PS auf einen 1,9er zu packen, find ich zu krass - denke, dass geht eventuell auf die Haltbarkeit und Belastbarkeit des Motors.

Ist meine Meinung. ...ausserdem muss mich doch auch ein bißchen für den NEID auf die 130er selbst bestätigen :P

cYa, Marcel
Expect the unexpected. There is more than meets the eye ;)

exciter

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Monday, September 1st 2003, 9:54am

also eigentlich ist der 96kw beste Wahl, wenn man den Versicherungsunterhalt bezahlen kann. Hat die beste Ausstattung, bietet den meisten Fun und vom Verbrauch hier tut sich da nicht sonderlich viel vs. den anderen Modellen gegenüber.

Gruß
Exciter

Kay

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Monday, September 1st 2003, 10:02am

Wenn du aber wirtschaftlich denkst, wird der 1,4 mit 75 Pferden eher die passende Wahl sein, denn es fängt bei den niedrigeren Steuern an, da der Wagen nur 1,4 ltr Hubraum hat, geht über die niedrigere Versicherungseinstufung, bis hin zu dem niedrigeren Verbrauch!

Das sind dann soweit die Fakten, daraus mußt du dann die für dich passende Wahl treffen!
Am Besten du versucht die Fahrzeuge mal alle zur Probe zu fahren, und machst dir selbst mal ne Kostenaufstellung, dann fällt dir die Wahl bestimmt sehr viel leichter!
Es gibt Menschen, die eine einfache, sachliche Einstellung zum Auto haben. Es ist einfach nur ein Verkehrsmittel. Diese Menschen sind keiner höheren Empfindung fähig. Sie sind unsensibel und verroht. Es sind Barbaren, die keinen Sinn haben für die Schönheit des Autos.

(Hans Ludwig Herder: Ohne Mamma - nur wir zwei)

This post has been edited 1 times, last edit by "Kay" (Sep 2nd 2003, 11:48am)

Zapp

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Thursday, September 4th 2003, 8:43am

Genau, entscheiden mussu schon selber.
Ich fahre den 74kW Signo, und bin sehr zufrieden. Trotz das ich eigentlich den 130er bestellt hatte. Aber das is ne andere Geschichte. Den 75PS TDI hab ich im Lupo auch als 2. Wagen ca 4 Jahre gefahren und kann sagen das der top war.
Allerdings is der auch mit einem recht hohen Kaufpreis zu bezahlen, auch gebraucht.
Aus finanziellen Gründen würde ich Dir klar den 75Ps empfehlen. Als Student kannst Du warscheinlich auf Leistung verzichten, auf Geld aber wohl nicht.
Und mit nem Chip von nem seriösen Tuner kann man sich auch da ne Menge Spaß reinholen (105 PS / 240NM), des hatte ich auch so. War schon ne ziemliche Wucht in einem so kleinen Wagen.
Fahr Sie am besten ersma Probe, rechne ein paar Tage und schau mal was dein Gefühl Dir sagt. Danach fällst Du ne rationelle Entscheidung. Sie wird schon richtig sein. :]

Gruß

Raimund

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Thursday, September 4th 2003, 8:58am

...aus Vernunftsgründen würde ich Dir zum 75-PS-ler raten, auch wenn dies ein Dreizylinder ist, ansonsten den mit 74 kw, denn falls Du Dir überlegst doch nicht den mit 75 PS zu nehmen, hast ja mit dem eine Alternative und mußt nicht den mit 130 PS nehmen, der liegt dann genau dazwischen, finde ich am vernünftigsten.
Gruß

zebu

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Thursday, September 4th 2003, 10:23am

Aus wirtschaftlichen Gründen wird der 75PS TDI erste Wahl sein :]

Aber mach ja keine Probefahrt mit dem 130PS TDI, denn dann sind alle wirtschaftlichen Gründe plötzlich zweitrangig :D

Rafael

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Thursday, September 4th 2003, 8:08pm

Danke soweit

Danke fuer die auskuenfte.
Ich werde die wohl beide probefahren.
Was ich allerdings noch wissen moecht was man fuer steuer pro jahr abdruecken muss.
Bin zurzeit im urlaub und kann darum nicht selbst nachgucken!
Also danke und cooles Forum.
Gute Arbeit an die macher.

Hirnchen

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12

Thursday, September 4th 2003, 8:12pm

Der SDI ist wirstchaftlich die beste Wahl ! :D
Ich bin eine Prinzessin ... :hippy:

IBIZATDI55KW

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13

Thursday, September 4th 2003, 8:58pm

ich will meinen kleinen 55 KW IbI nicht mehr missen!

Würde ihn aus wirtschaftlichen Gründen (35000KM/Jahr) immer wieder kaufen!

Greetz Sash :D
Jetzt SKODA OCTAVIA 2 COMBI 2.0 TDI Elegance mit DSG

:D :D :D :D :D

Raimund

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14

Friday, September 5th 2003, 8:18am

...Hirnchen hat das gesagt, was mir hinterher auch noch durch den Kopf ging, hier ist gar nicht vom SDI gesprochen wurden, der ist wirtschaftlich echt am besten, kaum langsamer als der 75-PS-TDI und noch ein klassischer Diesel und bei ihm kann wenigstens nicht der Turbo kaputt gehen, Inspektionen werden günstiger sein etc., wenn ich vor der Wahl stehen würde, ich würde den SDI nehmen, man muß ja nicht unbedingt auf der "TDI-Welle" mitschwimmen, fahr ihn doch mal probe und urteile dann!
Gruß

Kay

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Friday, September 5th 2003, 8:54am

Auch wenn der unterschied vom 64 PS-SDI zum 75 PS-TDI nicht so groß klingt, so ist der Unterschied beim Fahren doch sehr groß, dazu kommt noch der Vorteil des größeren Leistungszuwachs beim Tdi nach dem Chippen!

Steuerlich hat der kleine TDI auch noch den Vorteil das er wesentlich weniger Hubraum hat, ergo weniger KfZ-Steuer.

Der Listenpreis ist beim 1,4 TDI laut Seat-HP auch nur 800 € höher als beim SDI inder Fresh-Ausführung!

Jetzt müßte man nur noch die Versucherungseinstufung überrüfen!
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Friday, September 5th 2003, 8:57am

@Kay: hat der SDI nicht inzwischen 68 PS? Klar hat er nicht so einen Schub wie ein TDI, vom chippen war doch erst einmal gar nicht die Rede. Der einzige Nachteil ist das mit der Steuer, wird aber bestimmt durch Inspektionskosten, günstigerer Anschaffungspreis etc. wieder zumindest etwas ausgeglichen.
Gruß

Kay

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Friday, September 5th 2003, 9:07am

Der GP01 hatte den SDI mit 68 PS, derselbe Motor im 6L soll nur wieder 64 haben!

Es ist doch völlig egal, ob vorher vom Chippen die Rede war oder nicht, beim TDI ist dieser Aspekt grundsätzlich erwähnenswert, da man halt noch ein bissel "Luft" nach oben hat, falls einem die Leistung nicht reicht! Außerdem hatte vor mir schon @Zapp den Aspekt Chiptuning eingebracht!

UNd wenn ich mir hier so die Inspektionskosten für die einzelnen Modelle ducrhlese ist der UNterschied da wirklich cniht gravierend. Innerhalb der Dieselmodelle erst reacht nciht, da die Arbeietn relativ identisch sind, egal ob Sauger oder Turbo!
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Friday, September 5th 2003, 9:36am

Hi,

Der wesentliche Unterschied ist eigentlich, das der TDI ein 3-Zylinder und der SDI ein 4er ist.
Es ist eben auch Geschmacksache, ob man Klang und "Laufgefühl" des TDI mag, oder nicht.
Ich fand das Brummen eigentlich nie unangenehm, aber der Vierzylinder läuft eben doch wesentlich runder...

Axel

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19

Friday, September 5th 2003, 9:38am

...das sehe ich genauso, lieber einen Vierzylinder als einen Dreizylinder, egal ob bei Benzinern oder Dieseln, alleine das wäre für mich der ausschlaggebende Punkt, aber das sieht ja jeder anders.
Gruß

Popeye

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Friday, September 5th 2003, 10:23am

RE: Danke soweit

Quoted

Original von Rafael
Danke fuer die auskuenfte.
Ich werde die wohl beide probefahren.
Was ich allerdings noch wissen moecht was man fuer steuer pro jahr abdruecken muss.
Bin zurzeit im urlaub und kann darum nicht selbst nachgucken!
Also danke und cooles Forum.
Gute Arbeit an die macher.


Ab dem 01.01.2004 bezahlst Du für den 1,9 TDI 308,80 €! Dieses Jahr sind es 276,00 €

Hirnchen

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Friday, September 5th 2003, 7:54pm

Der 3-Zylinder-Diesel braucht aber das teurere 5W40-Motorenöl ... der Saugdiesel (SDI) darf auch mit 10W40 gefahren werden ! Wirtschaftlich besser, weil die laufenden Kosten die Jahressteuer locker in die Tasche steckt. Die Jahressteuer sind nur 300ccm Unterschied, das ist aufs Jahr gesehen lächerlich. :]
Ich bin eine Prinzessin ... :hippy:

Axel M

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22

Friday, September 5th 2003, 8:10pm

Hi,

Du sollst doch mit DIESEL fahren, nicht mit Motoröl! :evil:

Im Ernst:
Beim Lupo habe ich auf ca.10.000km ungefähr 0.5L Öl nachgefüllt - also pro Jahr ca. 5L, inkl. Wechsel.
Und wenn man das Öl nicht gerade bei einem uns bekannten Seat-Händler in P. kauft.... :D

Axel

IBIZATDI55KW

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23

Sunday, September 7th 2003, 6:10pm

bin beide (SDI/TDI) gefahren!

Hab mich gegen die trägheit des SDIs entschieden!

Würd mich immer wieder so entscheiden!

Mal abgesehen das sich ein TDI 100 mal besser wiederverkaufen lässt!

Greetz Sash
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:D :D :D :D :D

sfw_Hendrik

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24

Sunday, September 7th 2003, 8:48pm

Willst Du Spaß am Gas -> 130 PS PD
Willst Du noch mehr Spaß (Freundin, Kino, Essen gehen) -> lieber den Kleinen!
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Bobi

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25

Sunday, September 7th 2003, 9:10pm

...

was bedeutet das s bei sdi eigentlich?

bei tdi weis ich es...
Greetz
Bobi


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