[6L] Longlife service

puh

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Thursday, July 29th 2010, 10:18pm

Longlife service

Hallo zusammen,
ich habe meinen Kleinen nun auf Longlife umgestellt. Nur habe ich noch das Problem mit dem Tacho. Diesen konnte mien Händler nicht umstelle. D.h. der Tacho wird sich bei 15000 wieder melden. Wer hat Erfahrungen hiermit? Ist hierrüber schon in diesem Forum schon gepostet worden?
Mein Schwager teilte mir mit, daß man den Tacho auch selber zurück stellen könne, wenn man wie bei Opel z.B. dreimal den Zündschlüssel in eine gewisse Stellung bewegen irgendwelche Knöpfe drücken und der Tacho wäre für die nächsten 15000 beruhigt.

Wer weiß was?

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resh

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Thursday, July 29th 2010, 10:26pm

Jau ist möglich, steht auch im handbuch!
weiß es nicht genau, musst mal suchen... iwo habe ich das mal geschrieben!
war sowas in der art:
- Kilometerzählen drücken & halten
- zündung an
- 30sec weiter drücken
- loslassen
- zündung aus

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Lummel

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Thursday, July 29th 2010, 10:26pm

Quoted from "puh"

Ist hierrüber schon in diesem Forum schon gepostet worden?

Ja

Schau was auf dein Auto zutrifft und probiers aus.

[Trick] 'OIL' - Service zurücksetzen beim 6L

[6L] Serviceintervall zurücksetzen

Serviceintervall Polo 9N mit Longlife zurücksetzen

Service Intervall zurücksetzen

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PhiluCabrazi

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Thursday, July 29th 2010, 10:58pm

laut Handbuch 6L Facelift:

Knopf für Tageskilometerrücksteller drücken und gedrückt halten.
Zündung einschalten
Knopf loslassen und nach rechts drehen.

Ist wieder zurückgestellt...

Es gibt so wenige wahre Feinde, bei sovielen falschen Freunden,
(Curse)

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potatodog

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Thursday, July 29th 2010, 11:24pm

Quoted from "puh"

Nur habe ich noch das Problem mit dem Tacho. Diesen konnte mien Händler nicht umstelle. D.h. der Tacho wird sich bei 15000 wieder melden.

Dies ist eine Einstellung im Datensatz des Tachos. Umstellung auf 30tkm oder 50tkm ist bei VDO Tachos kein Problem

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psyke

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Friday, July 30th 2010, 12:06am

Klar kann man das frieshcalten, aber da hat man nichts von, weil kein seat z.b. über einen Ölqualitätssensor verfügt.

Und Longlife ist nicht unbedingt Longlife, das heisst nur, das man BIS ZU 30.000km fahren kann, je nach Fahrprofil muss man evtl schon bei 20.000km zur Inspektion, je nach Ölqualität. Aber da der Sensor fehlt....

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potatodog

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Friday, July 30th 2010, 6:22pm

Quoted from "psyke"

weil kein seat z.b. über einen Ölqualitätssensor verfügt.

Einen "Ölqualitätssensor" gibt es in keinem VAG-Fahrzeug!

Da irrst du aber...... ich sehe beim MJ05 in der gesamten Motorenpalette einen Ölstandsensor..... und nur dieser ist wichtig für den Longlife! Dieser misst den Ölstand und die Öltemperatur.

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black-ibi

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Tuesday, May 31st 2011, 3:24pm

Muss jetzt den Thread mal rauskramen...

Was mich ein bissl stutzig macht: Ist der jährliche Ölwechsel beim 1.9 TDI DPF (MKB: BMT) wirklich notwendig? Die jährliche Fahrleistung liegt nur bei etwa 10.000km und Öl musste ich bisher noch keins auffüllen seit 1 Jahr (letzter Ölwechsel).

VW und Skoda haben doch schon lange auf Longlife umgestellt, d. h. Ölwechsel nur bei 30.000km oder 2 Jahre, je nachdem was zuerst Eintritt. Außerdem wurde dort ebenfalls der 1.9 TDI DPF verbaut.

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psyke

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Tuesday, May 31st 2011, 3:33pm

Was notwendig ist, ist hauptsächlich von deinem Gewissen abhängig.

Auf Longlife umstellen ist nicht möglich beim 6L, die gesamte Sensorik fehlt um den Ölwechselintervall dynamisch zu berechnen. Longlife heisst übrigrends nur BIS ZU 30.000km, es gibt Leute die ihre Karre dermassen prügeln das sie sogar schon nach 10.000 zum Ölwechsel mussten.

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black-ibi

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Tuesday, May 31st 2011, 3:41pm

Dass die Umstellung auf Longlife nicht möglich ist, ist soweit klar, das ist in meiner Meinung nach auch kein Problem.
Klar, Longlife heißt bis 30.000km oder 2 Jahre, was halt eher eintritt.

Geprügelt wird das Auto nicht im Gegenteil: Immer schön langsam warm gefahren, keine hohen Drehzahlen, wenig Lastbetrieb (also es wird nur alleine oder zu 2. gefahren ohne Gepäck/Beladung).

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psyke

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Tuesday, May 31st 2011, 4:09pm

Dann hängt es alleine von deinem Gewissen ab, wann du wechseln willst.

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Flo4nau

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Tuesday, May 31st 2011, 4:41pm

Die 50 Euro im Jahr würde ich sicherheitshalber lieber investieren

SM-Mein Kennzeichen, nicht meine sexuelle Vorliebe.

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Tuesday, May 31st 2011, 5:12pm

Um es nochmal kurz zu sagen:
Longlife heisst nicht 30tk oder 2 Jahre, was eher eintritt. Sondern 2 Jahre oder nach Anzeige (bis zu 30tkm). Je nach Ölqualität wird die Anzeige gesteuert.

Du hast keine Sensoren, die die Ölqualität messen können. Darum kannst du keine Anzeige bekommen. Die Ölsensoren machen normalerweise einen Ölwechsel nach 20-25tkm notwendig. Du kannst natürlich auf 30tkm gehen. Du kannst auch auf 50tkm gehen. Das steht dir absolut frei. Ob das deinem Auto schadet? Das kannst nur du beurteilen. Mein Motor wurde auch im A4 verbaut und hat dort LL, aber ich habe die Sensoren nicht verbaut und darum kein LL. Damit muss man dann halt leben. Abgesehen davon halte ich auch nichts von dem LL. Die LL Wechsel sind deutlich teurer. Und da sie nicht doppelt so lange Intervalle haben zahlt man im Endeffekt immer drauf. Außer man macht wirklich viele Ölwechsel durch die Kilometerleistung.

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Tom_89

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Tuesday, May 31st 2011, 6:15pm

Hey,
Unabhängig davon ob es dem Wagen schadet oder nicht, mindert es auf jeden Fall den Wiederverkaufswert des Wagens (drastisch). Ich persönlich würde keinen Wagen kaufen wo die regelmässigen Inspektionen und ölwechsel nicht im Servicebuch eingetragen sind

Was du aber machen kannst, um Geld zu sparen: Geh zu ner kleinen freien Werkstatt, bring vielleicht dein eigenes öl mit und lass die Inspektion und ölwechsel dort ausführen und auch im Servicebuch eintragen

mfg Tom

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black-ibi

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Tuesday, May 31st 2011, 6:53pm

Danke für die Antworten!
Naja bei 50 Euro bleibt es ja nicht, kostet ja 5 Liter 5W30 (erforderlich für 1.9 TDI DPF) schon 35-40 Euro. Dazu noch Inspektionsservice, Ölfilter, etc.

Das mit dem geringerem Wiederverkaufswert kann ich nachvollziehen, sehe ich genauso. Die andere Seite ist aber wenn man mal eine Inspektion ausfallen lässt, spart das aber auch Geld.

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resh

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Tuesday, May 31st 2011, 7:00pm

Quoted from "black-ibi"

Danke für die Antworten!
Naja bei 50 Euro bleibt es ja nicht, kostet ja 5 Liter 5W30 (erforderlich für 1.9 TDI DPF) schon 35-40 Euro. Dazu noch Inspektionsservice, Ölfilter, etc.

Das mit dem geringerem Wiederverkaufswert kann ich nachvollziehen, sehe ich genauso. Die andere Seite ist aber wenn man mal eine Inspektion ausfallen lässt, spart das aber auch Geld.

Ob Service in der Werkstatt oder nicht, aber bei Öl solltest du nicht sparen. Wenn du die Möglichkeit und das bisschen KnowHow hast, mach den Ölwechsel lieber alle 15tkm selber. Zur Not bringst du ihn in ne freie Werkstatt und läßt nur den Ölwechsel machen!! Dein Motor wird es dir danken :bussi:

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Tuesday, May 31st 2011, 11:21pm

Naja mit 50 Euro kommste schon hin

Liqui Moly Diesel High-Tech 5W-40 kostet um die 30 in der Bucht für 5 Liter, der Filter kostet 7-11. Dann ab in die Hobbywerkstatt oder irgendwo schauen, wo man das machen kann... geht zur Not auch im Hof, aber das macht nicht wirklich Spaß

Und an sich ist der Ölwechsel ja keine große Sache, mit ner halben Stunde in der Hobbywerkstatt biste schon gut dabei

Motor warmfahren, auf die Bühne, Unterbodenschutz ab, Ölablassschraube raus und Öl ganz rauslaufen lassen, Ölfilter ab/raus, komplett leer tropfen lassen, neuen Filter rein, Schraube wieder rein(Drehmomentschlüssel) und Öl auffüllen

Fertig

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