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[6L] Wie starten man einen Diesel richtig?

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dc3km

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26

Friday, January 21st 2011, 12:50pm

Quoted from "Fränk_28"

Für alle die sich unsicher sind, beim guten Alten Deutz hats immer funktioniert :thumbsup:

richtig, ohne Vorglühen geht kein Diesel an... war schon bei den Treckern so :thumbsup:
Wird aber meiner Meinung nach erkannt ob's nötig ist oder nicht.

Gruss
dc3km
wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt .. :D .

This post has been edited 1 times, last edit by "dc3km" (Jan 21st 2011, 12:49pm)

tdi-user

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27

Friday, January 21st 2011, 2:56pm

Wichtig beim richtigen Starten mancher Diesel ist, daß man das Lenkrad dabei hat :D

http://www.youtube.com/watch?v=yjoJCcKV9MU

Und den Glühkopf immer schön warm halten!

PrivateDemon

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28

Friday, January 21st 2011, 3:13pm

Naja um die sache etwas technischer zu erläutern - (auch wenn ich alex' antwort topp fand!)
Bei modernen Fahrzeugen ist alles vernetzt.
Das Vorglühen beginnt bereits in dem Moment wo du mit der Fernbedienung die Türen öffnest.
Er glüht dann erstmal X-Sekunden (abhängig von Batteriespannung, Kühlmitteltemperaturgeber und Kennfeld) vor.

Wenn du in dieser Zeit den zündschlüssel nicht umdrehtst unterbricht er das vorglühen.

Drehst du ihn um glüht er nun noch weiter vor.
an kalten tagen würde ich schon nochmal 10sek warten - und dann starten.
Die Lampe erlischt nun - was machen die glühkerzen?
Richtig: sie glühen weiter!
Das sogenannte Nachglühen verbessert das Abgasverhalten im Kaltlauf, dabei können die Kerzen m.W.n bis zu ner halben minute noch nachglühen.

Sollte deine Vorglühleuchte nach dem starten nicht erlischen, liegt vermutlich ein Fehler im System vor.
d.h. ein Glühstift kaputt, Temperatursensor kaputt oder sowas.
Ab zum Freundlichen!

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ulf

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29

Saturday, January 22nd 2011, 12:51pm

Quoted from "PrivateDemon"

Bei modernen Fahrzeugen ist alles vernetzt.
Das Vorglühen beginnt bereits in dem Moment wo du mit der Fernbedienung die Türen öffnest.
Aus diesem Blickwinkel ist der 6L aber noch völlig unmodern. . . zum Glück, denn mit dieser Glühtaktik wird bei jedem Mal Tür auf und zu (ohne wegzufahren) die Batterie unnötig geschwächt. Entsprechend früher wird dann eine neue fällig -> $$$$
Gruß Ulf


Mein 6L Cupra TDI BUK = EU4-Version - ca. 60kg Gewicht + Chiptuning: freie Fahrt in allen Unsinnszonen ohne DPF @ 7,0 kg/PS incl. Fahrer und ca. 5l/100 km Verbrauch 8)

dieselfreak

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Saturday, January 22nd 2011, 1:04pm

von mir aus*geschlossen*

This post has been edited 1 times, last edit by "dieselfreak" (Jan 22nd 2011, 1:04pm)

ibidriver88

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Saturday, January 22nd 2011, 1:05pm

Also du schaltest dein Abblendlicht ein dann die Zündung und wenn das Abblendlicht anfängt dunkler zu werden, bzw. komplett ausgeht kannste den Motor starten :D

Quoted from "dieselfreak"

blabliblabla seit ihr fertig? oder muss noch jemand weiteres einen blöden witz machen?
Ja :P

Quoted from "dieselfreak"

ihr könnt ja alle lachen und reden aber ich weiss immer noch nicht ob ich nach dem erlischen der drähte starten muss oder erst wenn alles erlischt ist?!?!
Kannst oder willst du nicht lesen können?!
Alle Rechtschreibfehler sind gewollt...............wer einen findet darf ihn behalten :D

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