[6L] An alle TDi Fahrer: Kraftstofffilter

tk23

Intermediate

Posts: 382

Date of registration: Apr 16th 2009

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.9 TDI 130 PS

Fahrzeugfarbe: Schwarz

Erstzulassung: May 6th 2003

Level: 32 [?]

Experience: 433,800

Next Level: 453,790

Thanks: 1 / 4

1

Saturday, January 15th 2011, 5:15pm

An alle TDi Fahrer: Kraftstofffilter

Leute,

ich habe heute den Kraftstofffilter gewechselt... und seitdem habe ich

- wesentlich runderen Motorlauf
- deutlich besseres Ansprechverhalten
- der Turbolader kann viel besser arbeiten

Also investiert 35,35€ und gönnt eurem Wagen etwas gutes :thumbsup:

In der Bucht kostet der nur 21€ inkl. Versand

tk23 has attached the following file:

150111 005.jpg (949.65 kB - 112 times downloaded - latest: May 1st 2012, 11:04am)

"Nearly all men can stand adversity, but if you want to test a man's character, give him power."

1.9TDi | 1.2 12V

Go to the top of the page

dc3km

Forumssuchmaschine

Posts: 6,438

Date of registration: Jul 23rd 2007

Name: Kalle

Level: 50 [?]

Experience: 11,387,892

Next Level: 11,777,899

Thanks: 212 / 20

2

Saturday, January 15th 2011, 5:32pm

Quoted from "tk23"

In der Bucht kostet der nur 21€ inkl. Versand

gibts z.B. auch fuer den Polo 9N und passt auch im Ibiza 6L

siehe : Kraftstofffilter Dieselfilter VW Polo 9N TDI

Gruss
dc3km

wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt ..

.

Go to the top of the page

Rennsemmel-HL

Super Moderator a.D.

Posts: 4,100

Date of registration: May 2nd 2009

Fahrzeug: VW Jetta (alt)

Motorisierung: 1.6

Fahrzeugfarbe: Anthrazit Blau Metallic

Erstzulassung: Jul 12th 1981

Level: 45 [?]

Experience: 4,590,357

Next Level: 5,107,448

Thanks: 47 / 18

3

Saturday, January 15th 2011, 7:12pm

selbst gewechselt?

--> --> --> Forenmitglieder in Deutschland <-- <-- <--

Gewindefahrwerk "KW-Variante 2" mit 18"Felgen/ Duplex - ESD
"Seat-Sport"Verspoilerung mit Diffusor-Heckansatz / böser Blick / Folierungen
Clarion Soundsystem / Doppel-Din DVD / weißer Seat Sport -Tacho / Doorboards

Go to the top of the page

ulf

Professional

Posts: 1,135

Date of registration: Sep 25th 2003

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L "Cupra"

Motorisierung: 1.9 TDI 160 PS

Fahrzeugfarbe: Zenith Grau Metallic

Erstzulassung: Mar 4th 2006

Level: 43 [?]

Experience: 3,593,080

Next Level: 3,609,430

Thanks: 16 / 0

4

Saturday, January 15th 2011, 10:01pm

Quoted from "tk23"

ich habe heute den Kraftstofffilter gewechselt... und seitdem habe ich

- wesentlich runderen Motorlauf
- deutlich besseres Ansprechverhalten
- der Turbolader kann viel besser arbeiten

Und wie lange war der alte Filter drin?

Gruß Ulf

Mein 6L Cupra TDI BUK = EU4-Version - ca. 60kg Gewicht + Chiptuning: freie Fahrt in allen Unsinnszonen ohne DPF @ 7,0 kg/PS incl. Fahrer und ca. 5l/100 km Verbrauch

Go to the top of the page

Hojo-Hörnchen

Intermediate

Posts: 300

Date of registration: Oct 19th 2009

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.9 TDI 130 PS

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Apr 1st 2004

Level: 30 [?]

Experience: 284,832

Next Level: 300,073

Thanks: 2 / 18

5

Sunday, January 16th 2011, 10:22am

Quoted from "tk23"

- der Turbolader kann viel besser arbeiten

was hat denn der Dieselfilter mit dem Lader zu schaffen?

Go to the top of the page

tk23

Intermediate

Posts: 382

Date of registration: Apr 16th 2009

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.9 TDI 130 PS

Fahrzeugfarbe: Schwarz

Erstzulassung: May 6th 2003

Level: 32 [?]

Experience: 433,800

Next Level: 453,790

Thanks: 1 / 4

6

Sunday, January 16th 2011, 3:12pm

Der alte war 160tkm drin anscheinend

Daher der eklatante Unterschied.

Das mit dem Turbolader war natürlich nur ein Scherz

"Nearly all men can stand adversity, but if you want to test a man's character, give him power."

1.9TDi | 1.2 12V

Go to the top of the page

dc3km

Forumssuchmaschine

Posts: 6,438

Date of registration: Jul 23rd 2007

Name: Kalle

Level: 50 [?]

Experience: 11,387,892

Next Level: 11,777,899

Thanks: 212 / 20

7

Sunday, January 16th 2011, 4:37pm

Quoted from "tk23"

Der alte war 160tkm drin anscheinend Daher der eklatante Unterschied.

der Kraftstoffilter ( Diesel ) sollte laut Inspektion- und Wartungsplan alle 60 000 km ersetzt werden :thumbup:

und alle 30 000 km • Kraftstofffilter ( Dieselmotoren) : Entwässern.

Gruss
dc3km

wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt ..

.

Go to the top of the page

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

anno (10.02.2012)

Rennsemmel-HL

Super Moderator a.D.

Posts: 4,100

Date of registration: May 2nd 2009

Fahrzeug: VW Jetta (alt)

Motorisierung: 1.6

Fahrzeugfarbe: Anthrazit Blau Metallic

Erstzulassung: Jul 12th 1981

Level: 45 [?]

Experience: 4,590,357

Next Level: 5,107,448

Thanks: 47 / 18

8

Sunday, January 16th 2011, 4:40pm

Was muss man beim selbst wechseln beachten? ...

Oder ist das wirklich nur....alten raus...neuen rein...alle schläuche wieder dran....FERTIG?

--> --> --> Forenmitglieder in Deutschland <-- <-- <--

Gewindefahrwerk "KW-Variante 2" mit 18"Felgen/ Duplex - ESD
"Seat-Sport"Verspoilerung mit Diffusor-Heckansatz / böser Blick / Folierungen
Clarion Soundsystem / Doppel-Din DVD / weißer Seat Sport -Tacho / Doorboards

Go to the top of the page

dc3km

Forumssuchmaschine

Posts: 6,438

Date of registration: Jul 23rd 2007

Name: Kalle

Level: 50 [?]

Experience: 11,387,892

Next Level: 11,777,899

Thanks: 212 / 20

9

Sunday, January 16th 2011, 5:32pm

Quoted from "Rennsemmel-HL"

Was muss man beim selbst wechseln beachten? ...

Das Filterwechseln geht so:

alten Filter ausbauen, dazu beide Leitungen abziehen, Regelventil (schwarz) (Knackfrosch) herausziehen, dazu Haltespange vorher abziehen.

Dann entweder neuen Diesel in den neuen Filter füllen bis obenhin ( durchs große Loch vom Regelventil (Knackfrosch) ),
oder aber mittels Schlauch aus dem alten Filter, hierfür den Schlauch an die AUSLASS-Seite vom Filter anstecken,
Filter leicht kippen und den Diesel hineinlaufen lassen.

Auto mit leerem Filter anlassen ist hässlich - da orgelt er ewig und die PD-Elemente sind lange Zeit ungeschmiert - nicht gut also.

Danach den Filter einbauen, auf den Durchflusspfeil achten, Regelventil-Dichtringe tauschen (sind immer beim Dieselfiltersatz mit dabei),
Regelventil-Dichtringe außenrum mit etwas Diesel benetzen, Ventil reindrücken, Haltespange aufschieben, Leitungen aufstecken
und Schellen festziehen (falls Schraubschellen, ansonsten ziehen sich die Federbandschellen ja selbst fest).

Nun Motor anlassen, kann sein dass er wieder abstirbt, wenn er nicht genug Diesel kriegt,
Auto 5min im Leerlauf laufen lassen, bis er sauber läuft, Filter entlüftet sich mit der Zeit selbst.

Abschließend noch Dichtheit checken, fertig.

index.php?page=Attachment&attachmentID=19430

Gut gemeinte Tipps am Rande:

- Gummihandschuhe tragen , den Dieselgestank kriegt man tagelang nicht mehr aus den Händen
- Filter nicht wie vorgeschrieben alle 15tkm entwässern, sondern tauschen, der Motor dankt es einem,
- und gerade bei rund 15-20€ Filterpreis im freien Teilehandel .

Gruss
dc3km

wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt ..

.

Go to the top of the page

Rennsemmel-HL

Super Moderator a.D.

Posts: 4,100

Date of registration: May 2nd 2009

Fahrzeug: VW Jetta (alt)

Motorisierung: 1.6

Fahrzeugfarbe: Anthrazit Blau Metallic

Erstzulassung: Jul 12th 1981

Level: 45 [?]

Experience: 4,590,357

Next Level: 5,107,448

Thanks: 47 / 18

10

Sunday, January 16th 2011, 5:45pm

ist ja echt simpel

Danke dir !

--> --> --> Forenmitglieder in Deutschland <-- <-- <--

Gewindefahrwerk "KW-Variante 2" mit 18"Felgen/ Duplex - ESD
"Seat-Sport"Verspoilerung mit Diffusor-Heckansatz / böser Blick / Folierungen
Clarion Soundsystem / Doppel-Din DVD / weißer Seat Sport -Tacho / Doorboards

Go to the top of the page

tk23

Intermediate

Posts: 382

Date of registration: Apr 16th 2009

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.9 TDI 130 PS

Fahrzeugfarbe: Schwarz

Erstzulassung: May 6th 2003

Level: 32 [?]

Experience: 433,800

Next Level: 453,790

Thanks: 1 / 4

11

Sunday, January 16th 2011, 6:04pm

alten raus, neuen rein. + 6,7 mal zündung und schlüssel rein raus machen sodass der sich nen bisschen füllt.. und dann will er ausgehen, kurz gas geben fertig..

"Nearly all men can stand adversity, but if you want to test a man's character, give him power."

1.9TDi | 1.2 12V

Go to the top of the page

dc3km

Forumssuchmaschine

Posts: 6,438

Date of registration: Jul 23rd 2007

Name: Kalle

Level: 50 [?]

Experience: 11,387,892

Next Level: 11,777,899

Thanks: 212 / 20

12

Sunday, January 16th 2011, 6:39pm

Quoted from "Rennsemmel-HL"

ist ja echt simpel

und so wird z.B. der Kraftstofffilter ( Diesel ) entwässert

siehe : http://www.seatforum.de/uploads/diesel_filter1687.jpg

Dazu muss die Entwässerungsschraube (1)
unten am Filter geöffnet werden .
Jetzt lässt man ca. 100 ml in ein Gefäß ( 2 ) ablaufen ,
dass unter die Schraube gehalten wird.
danach Entwässerungsschraube (1) wieder zudrehen

Der Kraftstofffilter (Diesel ) beim Golf 3 ist an der rechten Motorraum - Seitenwand befestigt.

siehe : http://www.seatforum.de/uploads/diesel-filter_golf329.jpg

Im Bild sind bezeichnet :

1 - Ruecklaufleitung zum Tank
2 - Vorlaufleitung zum Tank
3 - Vorlaufleitung vom Kraftstofffilter zur Einspritzpumpe
4 - Ruecklaufleitung von der Einspritzpumpe zum Regelventil
5 - Regelventil fuer Kraftstoff - Vorerwaermung (Knackfrosch )

und so sieht der Knackfrosch aus (schwarzes Teil )

index.php?page=Attachment&attachmentID=19431

hier auch ein interessanter Artikel : http://www.autobild.de/artikel/diesel-im-winter-40027.html

Gruss
dc3km

wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt ..

.

This post has been edited 1 times, last edit by "dc3km" (Jan 16th 2011, 6:39pm)

Go to the top of the page

Soog

Beginner

Posts: 144

Date of registration: Oct 24th 2007

Level: 29 [?]

Experience: 241,327

Next Level: 242,754

Thanks: 8 / 16

13

Saturday, August 13th 2011, 2:57pm

Hi,

mein Auto hat nun die 180t Grenze überschritten. Ich habe Ihn nun 90t gefahren und es wird allerhöchste Zeit den Kraftstoffilter zu wechseln. Hier ist ja auch alles wunderschön beschrieben, ich habe dazu eigentlich nur eine Frage. Wo bekomme ich die 200ml Diesel für den Filter her. Ich habe mich heute vormittag mit einer Schlauchpumpe am Auto versucht, aber das ist alles nicht das gelbe vom EI. Ich habe keinen Kanister und auch nicht die Absicht mir einen deswegen hinzustellen.

Kann ich den Filter auch anderweitig vollaufen lassen? Das mit dem "kippen" (in schräglage bringen) habe ich nicht ganz nachvollziehen können.

Gruß,

Soog

Go to the top of the page

Rennsemmel-HL

Super Moderator a.D.

Posts: 4,100

Date of registration: May 2nd 2009

Fahrzeug: VW Jetta (alt)

Motorisierung: 1.6

Fahrzeugfarbe: Anthrazit Blau Metallic

Erstzulassung: Jul 12th 1981

Level: 45 [?]

Experience: 4,590,357

Next Level: 5,107,448

Thanks: 47 / 18

14

Saturday, August 13th 2011, 3:05pm

Quoted from "Soog"

Wo bekomme ich die 200ml Diesel für den Filter her. Ich habe mich heute vormittag mit einer Schlauchpumpe am Auto versucht, aber das ist alles nicht das gelbe vom EI. Ich habe keinen Kanister und auch nicht die Absicht mir einen deswegen hinzustellen.

Kann ich den Filter auch anderweitig vollaufen lassen? Das mit dem "kippen" (in schräglage bringen) habe ich nicht ganz nachvollziehen können.

----->

Quoted from "tk23"

alten raus, neuen rein. + 6,7 mal zündung und schlüssel rein raus machen sodass der sich nen bisschen füllt..

noch Fragen?

--> --> --> Forenmitglieder in Deutschland <-- <-- <--

Gewindefahrwerk "KW-Variante 2" mit 18"Felgen/ Duplex - ESD
"Seat-Sport"Verspoilerung mit Diffusor-Heckansatz / böser Blick / Folierungen
Clarion Soundsystem / Doppel-Din DVD / weißer Seat Sport -Tacho / Doorboards

Go to the top of the page

ulf

Professional

Posts: 1,135

Date of registration: Sep 25th 2003

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L "Cupra"

Motorisierung: 1.9 TDI 160 PS

Fahrzeugfarbe: Zenith Grau Metallic

Erstzulassung: Mar 4th 2006

Level: 43 [?]

Experience: 3,593,080

Next Level: 3,609,430

Thanks: 16 / 0

15

Saturday, August 13th 2011, 3:07pm

Quoted from "Soog"

Kann ich den Filter auch anderweitig vollaufen lassen?

Für PD-TDIs im 6L:
Zündung einschalten und horchen, ob die Tankpumpe summt. Wenn sie ausgesummt hat, Zündung aus und wieder einschalten. Das Ganze ca. 7 x wiederholen. Den Motor starten: wenns geklappt hat, sollte er sofort rund laufen.

Gruß Ulf

Mein 6L Cupra TDI BUK = EU4-Version - ca. 60kg Gewicht + Chiptuning: freie Fahrt in allen Unsinnszonen ohne DPF @ 7,0 kg/PS incl. Fahrer und ca. 5l/100 km Verbrauch

Go to the top of the page

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Soog (13.08.2011)

Soog

Beginner

Posts: 144

Date of registration: Oct 24th 2007

Level: 29 [?]

Experience: 241,327

Next Level: 242,754

Thanks: 8 / 16

16

Saturday, August 13th 2011, 3:12pm

Hi,

danke für die Rückmeldung. Ich hatte das auch gelesen, nur wird von dc3km und auch meinem schlauen Büchlein immer beschrieben dass man den Filter auffüllen soll. Für mich klang diese Aussage in dem Moment zu einfach um wahr zu sein, deswegen meine Frage:

Was passiert am Kraftstoffpfad wenn ich die Zündung an mache ohne den Motor zu starten? Wird dort pauschal ein wenig gepumpt ohne dass der Motor läuft? Ich möchte Ihn ungern trocken laufen lassen, doch wenn ich das erst mal auseinander habe, bekomme ich so schnell keinen Diesel zu greifen.

Gruß,

Soog

Go to the top of the page

Rennsemmel-HL

Super Moderator a.D.

Posts: 4,100

Date of registration: May 2nd 2009

Fahrzeug: VW Jetta (alt)

Motorisierung: 1.6

Fahrzeugfarbe: Anthrazit Blau Metallic

Erstzulassung: Jul 12th 1981

Level: 45 [?]

Experience: 4,590,357

Next Level: 5,107,448

Thanks: 47 / 18

17

Saturday, August 13th 2011, 3:14pm

Quoted from "Soog"

Was passiert am Kraftstoffpfad wenn ich die Zündung an mache ohne den Motor zu starten? Wird dort pauschal ein wenig gepumpt ohne dass der Motor läuft? Ich möchte Ihn ungern trocken laufen lassen, doch wenn ich das erst mal auseinander habe, bekomme ich so schnell keinen Diesel zu greifen.

->

Quoted from "ulf"

Zündung einschalten und horchen, ob die Tankpumpe summt.

--> --> --> Forenmitglieder in Deutschland <-- <-- <--

Gewindefahrwerk "KW-Variante 2" mit 18"Felgen/ Duplex - ESD
"Seat-Sport"Verspoilerung mit Diffusor-Heckansatz / böser Blick / Folierungen
Clarion Soundsystem / Doppel-Din DVD / weißer Seat Sport -Tacho / Doorboards

Go to the top of the page

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Soog (13.08.2011)

Soog

Beginner

Posts: 144

Date of registration: Oct 24th 2007

Level: 29 [?]

Experience: 241,327

Next Level: 242,754

Thanks: 8 / 16

18

Saturday, August 13th 2011, 3:27pm

danke danke :-)

Ufl hatte gepostet bevor ich zuende geschrieben hatte... :-).

Alles klar.

Go to the top of the page

dc3km

Forumssuchmaschine

Posts: 6,438

Date of registration: Jul 23rd 2007

Name: Kalle

Level: 50 [?]

Experience: 11,387,892

Next Level: 11,777,899

Thanks: 212 / 20

19

Saturday, August 13th 2011, 3:44pm

siehe auch post 15 : [6L] Ruckeln beim Ibiza 6L Cupra TDI

Gruss
dc3km

wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt ..

.

Go to the top of the page

Soog

Beginner

Posts: 144

Date of registration: Oct 24th 2007

Level: 29 [?]

Experience: 241,327

Next Level: 242,754

Thanks: 8 / 16

20

Monday, August 15th 2011, 11:30am

Hi,

so, mein Kraftstofffilter ist jetzt auch gewechselt. Ich hatte etwas Bedenken wegen dem ganzen Dreck am alten Filter, nicht das etwas davon in den Schlauch zum Motor gelangt und dann verstopft was. Bin aber eben 30Km Autobahn gefahren, nach 5km um den Pudding. Gab kein Ruckeln und keine Probleme. Ich hoffe das es damit wirklich vom Tisch ist :-)

Ich habe vorher alles mit Lappen ausgelegt, aber mit einer ruhigen Hand ist es sehr unproblemtisch. Es tropft nichts aus den Schläuchen, und den Filter kann man senkrecht entfernen - klasse!

Ich habe mal den alten Filter entwässert, man glaubt nicht was da raus kam. Ein Gemisch aus Diesel und sehr sehr vielen schwarzen Partikeln!

Danke für den Tip mit dem 7x Schlüssel in Stellung 1, der Filter war dann tatsächlich genau voll.

Ach ja, mein Filter trug übrigens die Nummer: 6Q0 127 401 D (Diesel 1,4 6L 55KW 75PS)

Gruß,

Soog

Soog has attached the following files:

IMG_8524.JPG (893.3 kB - 29 times downloaded - latest: May 1st 2012, 11:01am)
IMG_8530.JPG (733.47 kB - 33 times downloaded - latest: May 1st 2012, 11:01am)

This post has been edited 1 times, last edit by "Soog" (Aug 15th 2011, 11:30am)

Go to the top of the page

Criz89

Beginner

Posts: 101

Date of registration: Feb 2nd 2011

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L "FR"

Motorisierung: 1.9 TDI 130 PS

Fahrzeugfarbe: Schwarz

Level: 22 [?]

Experience: 48,337

Next Level: 49,025

Thanks: 3 / 17

21

Thursday, February 9th 2012, 1:57am

Hi Peoples. (derzeitige außentemp. -14,5°C)
Mein Diesel hat heute ab 2000Rpm,je nach Gaspedalstellung, angefangen zu ruckeln.
Man hat ganz eindeutig gehört wie er Zündaussetzer bekommt beim beschleunigen. Immer beim ruck,Motor leise. Zu Anfang kam ich nicht über die 2500er Marke. Ich habs immer wieder probiert,es ging nicht. Im Leerlauf konnte ich Vollgas geben, allerdings nicht mit eingelegtem Gang. Je höher, umso schwieriger viel es dem Auto vorran zu kommen.
Ich bin insgesamt eine Stunde unterwegs gewesen und 100km Autobahn gefahren. Ich habe absichtlich immer runter geschaltet,sodass ich über die 3000rpm komme.(vom 6. bei 2200rpm in den 4. auf vielleicht 3500rpm). Schritt für Schritt wurde das Gas immer besser angenommen.
Entweder funktioniert jetzt wieder etwas, dass im kalten zustand(wegen außentemp,motor war lange warm) nicht funktioniert oder es liegt an einem verstopften Dieselfilter. Da ja die letzte Woche zwischen -12 und -23 alles zu sehen war und ich außerdem bei 58tkm bin, werde ich sofort den Kraftstofffilter wechseln
Ich wollte nur meine Erlebnisse schildern, vielleicht hilfts mal jemandem.

Ich bedanke mich hiermit für den nützlichen Thread.

This post has been edited 1 times, last edit by "Criz89" (Feb 9th 2012, 1:57am)

Go to the top of the page

Hojo-Hörnchen

Intermediate

Posts: 300

Date of registration: Oct 19th 2009

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L

Motorisierung: 1.9 TDI 130 PS

Fahrzeugfarbe: Schwarz Perleffekt

Erstzulassung: Apr 1st 2004

Level: 30 [?]

Experience: 284,832

Next Level: 300,073

Thanks: 2 / 18

22

Thursday, February 9th 2012, 3:44am

Quoted from "Criz89"

Ich bedanke mich hiermit für den nützlichen Thread.

schlaft ihr eigentlich nie?

Go to the top of the page

Criz89

Beginner

Posts: 101

Date of registration: Feb 2nd 2011

Fahrzeug: SEAT Ibiza 6L "FR"

Motorisierung: 1.9 TDI 130 PS

Fahrzeugfarbe: Schwarz

Level: 22 [?]

Experience: 48,337

Next Level: 49,025

Thanks: 3 / 17

23

Thursday, February 9th 2012, 11:27am

Quoted from "Hojo-Hörnchen"

Quoted from "Criz89"

Ich bedanke mich hiermit für den nützlichen Thread.

schlaft ihr eigentlich nie?

man nennt es Schichtarbeit -.- aber das kannst du nicht wissen. :thumbdown:

nichts für ungut,aber ich fand dieses Kommentar wieder äußerst nützlich. davon werden noch viele leute profitieren(Ironie,bezogen auf dein Kommentar) :thumbsup:

Go to the top of the page

dc3km

Forumssuchmaschine

Posts: 6,438

Date of registration: Jul 23rd 2007

Name: Kalle

Level: 50 [?]

Experience: 11,387,892

Next Level: 11,777,899

Thanks: 212 / 20

24

Thursday, February 9th 2012, 11:38am

Quoted from "Hojo-Hörnchen"

schlaft ihr eigentlich nie?

Der Server wird nie müde!.. Der Server schläft nie ein!...

Gruss
dc3km

wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt ..

.

Go to the top of the page

Frank Ha.

Beginner

Posts: 106

Date of registration: Aug 7th 2008

Name: Frank Ha.

Fahrzeug: Audi ältere

Motorisierung: Andere

Erstzulassung: Sep 1st 1989

Level: 27 [?]

Experience: 147,078

Next Level: 157,092

Thanks: 2 / 0

25

Thursday, February 9th 2012, 3:11pm

Dieselfilter

Hi

An meinem "Neuwagen" sieht der Dieselfilter auch nicht grade Taufrisch aus. Als ich letztens Luft- Pollen und Ölfilter bestellt hab... hab ich zu spät an den Dieselfilter gedacht. Es sind ja schon einige Preise im Raum rumgeschwirrt... bei der Firma wo ich die anderen Filter bestellt hatte liegen die bei 11,90 Euro plus 3,90 Euro Versand.

http://www.ebay.de/itm/1-Kraftstofffilte…=item415d9e6ebf

Die Frage ist.. taugen die Filter was? Also beim Luftfilter konnte ich jetzt nix negatives erkennen. Ölwechsel mach ich erst in 2500 km und den Polllenfilter bei der Kälte draussen wechseln ist auch nicht sooo schön.

Ich glaub ich bestell jetzt einfach mal einen...

Frank
FB_Addon_TelNo{
height:15px !important;
white-space: nowrap !important;
background-color: #0ff0ff;}

Go to the top of the page

SEAT Ibiza Forum

An alle TDi Fahrer: Kraftstofffilter

Quoted from "tk23"

Quoted from "tk23"

Quoted from "tk23"

Quoted from "tk23"

Quoted from "Rennsemmel-HL"

Quoted from "Rennsemmel-HL"

Quoted from "Soog"

Quoted from "tk23"

Quoted from "Soog"

Quoted from "Soog"

Quoted from "ulf"

Quoted from "Criz89"

Quoted from "Hojo-Hörnchen"

Quoted from "Criz89"

Quoted from "Hojo-Hörnchen"

Dieselfilter

Similar threads

Social bookmarks