SEAT Ibiza Forum

Als erstes: Fehlerspeicher auslesen sofern es noch geht. Dann sieht man was los ist, Fehler in eine .txt abspeichern, dann Fehler löschen und nochmals versuchen zu zünden.

Kamen denn Airbags raus? Geht es dir wenigsten gut?

Achja, ehe ichs vergesse:: So einen Minimotor umbauen lohnt sich nicht ...

Quoted from "r588"

Nur der Seitenairbag auf der Beifahrerseite wurde ausgelöst.
Mir geht soweit gut, aber der Motor hat nur wenig Km runter und mir fehlt die Kohle-da nicht Vollkasko versichert

Daraus schließe ich dass du der Unfallschuldige bist?

Folgendes ist jetzt keine funiderte Aussage:

Aber haben nicht viele Autos eine "Crashfunktion"?. Wenn die Airbags rauskommen bekommt das Steuergerät ein Signal und unterbricht die Benzinzufuhr. Danach muss erst der Fehler gelöscht werden.
Würde zumindest auch erklären, warum nichtmal mehr die Zündung angeht.

Quoted from "saugmotor"

Aber haben nicht viele Autos eine "Crashfunktion"?. Wenn die Airbags rauskommen bekommt das Steuergerät ein Signal und unterbricht die Benzinzufuhr. Danach muss erst der Fehler gelöscht werden.

Leuchte die Kontrolleuchte fuer Airbag im Tacho ?

index.php?page=Attachment&attachmentID=20215

Wenn die Anzeige nach 4 Sekunden ausgeht, und erneut aufleuchtet, bedeutet dies, daß eine Störung vorliegt.

Die Steuereinheit des Airbags schickt bei einem frontalen oder seitlichen Aufprall,
bei dem sich eine Aktivierung des Airbags vollzieht,
ein Signal negativer Spannung an die Einheit, die die Zentralverriegelung kontrolliert,
und an das Relais zur Abschaltung der Kraftstoffpumpe

Nach einem Unfall, bei dem die Aktivierung des Seitenairbags erfolgte, müssen immer die folgenden Teile ersetzt werden :

• Der aktivierte Airbag.
• Die Verankerungsschrauben des Airbags.
• Der Stoff des Sitzgerüstes.
• Der Beschleunigungssensor, der den Aufprall festgestellt hat.
• Die Steuereinheit
• Alle Elemente, deren Zerstörung bei einer Sichtkontrolle festzustellen ist (kompletter Sitz).

Gruss
dc3km

Quoted from "r588"

Also muß dann der Sitz mit Airbag erneut und der Fehler gelöscht werden. Hab ich das richtig verstanden?

genau , alle Elemente, deren Zerstörung bei einer Sichtkontrolle festzustellen ist
also den ganzen Sitz auf Beschaedigungen untersuchen (lassen)

sollten sich z.B. beide Airbags oder nur der des Fahrers aktiviert (Beifahrer blockiert) haben,
müssen immer die folgenden Teile ausgetauscht werden :

• Die aktivierten Airbags.
• Die Steuereinheit
• Die Halterungen des Beifahrermoduls (wenn dieser aktiviert wurde).
• Die Spiralfeder
• Elemente, deren Zerstörung durch Sichtkontrolle festzustellen ist
(Armaturenbrett, Verankerungsrohr, Airbagdeckel und Halterungen).

Gruss
dc3km

er muss gar nichts ersetzen, wenn er den motor umbauen will.
jetzt ist eben nur die frage, in welches fzg er eingebaut wird.
airbagstg und mstg sind zwei verschiedene paar schuhe und selsbt wenn er das msg mit nimmst und in einen unfallfreien einbaut, sollte es wieder laufen.
das man bei so einer aktion nen laptop mit obd kabel und software hat, setzt ich vorraus, da der fehlerspeicher nach umbauten meistens einige fehler hat und grundeinstellungen vorgenommen werden müssen.

Quoted from "chrisman1985"

er muss gar nichts ersetzen, wenn er den motor umbauen will.

wo steht denn was von Umbau ?????????????????

Gruss
dc3km

verstehe auch bloß von ausbau,dann wird er ihn zwecks geldmangel verkaufen.
er möchte bestimmt vor verkauf nur testen ob er läuft oder einen treffer weg hat

Davon war ich auch ausgegangen.

Aber selbst wenn der Beifahrer aurbag nicht instandbesetzt wird springt das Auto wenn. Alles klar mit dem restlichen Kram ist an.

so wie ich das sehe, funzt nach dem schlüßel umdrehen absolut gar nichts..keine zündung, keine leuchten, einfach tot..wie wenn die batterie gar nicht drin wäre.

dass ein steuergerät nen crash erkennt und etwas blockiert, zB benzinpumpe könnte ich mir gut vorstellen (weiß ich nicht, hatte ich noch nie, aber ich halte es für möglich/wahrscheinlich).

aaaaber hier geht es um den 6L..der müsste doch noch ne stinknormale zündung haben..d.h. batterie -> zündschloßschalter = klemme 15. soweit sollte das doch noch stinknormale oldschool elektrik sein. da hat das stg. noch gar nix zu melden, meiner meinung nach (im gegensatz zu neueren karren, wo es klemme 15 "nicht mehr gibt", sondern alles vom stg. per CAN nachricht geweckt wird). und wenn das stg. bei der zündung nix zu melden hat, dann kann es auch nix blockieren wegen crash etc.

meiner meinung nach liegt ein elektrisches problem vor, welches nix mit irgendwelchen crash-blockaden/elektronik zu tun hat. und ich wette er könnte noch nicht mal OBD machen, weil scheinbar die komplette karre spannungslos ist.

ich würde da eher sachen checken wie spannung von batterie, sicherungen, funktionsfähigkeit vom zündschloß, etc. (kann auch sein, dass durch den unfall n kabel nun auf masse liegt und n kurzschluß verursacht oder sowas..)

Quoted from "r588"

...und wollte nun ausprobieren, ob der Motor noch läuft, da ich ihn umbauen lassen möchte.

Quoted from "dc3km"

Quoted from "chrisman1985"

er muss gar nichts ersetzen, wenn er den motor umbauen will.

wo steht denn was von Umbau ?????????????????

ohne kommentar.
bis jetzt scheint arek wohl den richtigen ansatz zu haben

Hast du die Batterie angeschlossen?
Ich weiß die Frage ist dumm, ABER: als ich vor zwei Tagen meinem geschrotteten Ibi beim Abschleppdienst abschließen wollte ging nix da bei nem Unfall meist die Batterie abgeklemmpt wird... vllt war es bei dir ja auch so