[6L] Ibiza 1.9 TDI Baujahr 2005 - kurz vor dem Kauf bzw. die letzten offenen Fragen erschlagen - Allgemein

[6L] Ibiza 1.9 TDI Baujahr 2005 - kurz vor dem Kauf bzw. die letzten offenen Fragen erschlagen

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Sunday, April 17th 2011, 4:34pm

Ibiza 1.9 TDI Baujahr 2005 - kurz vor dem Kauf bzw. die letzten offenen Fragen erschlagen

Hallo zusammen,

wir sind kurz vor einem Autokauf bzw. ist der Peugeot von meiner besseren gerade am sterben - also wird der Autokauf dringend. Es soll ein Ibiza werden - und bei einer jährlichen Fahrleistung von ca. 15000km würde sich ein Diesel anbieten.

Wir fahren morgen einen 1.9 TDI zur Probe bzw. würden diesen dann auch ggf. gleich kaufen. Allerdings wären wir beruhigter wenn noch ein paar offene Fragen geklärt werden - und ja, ich hab mich bereits per Suche durchs Forum "gebissen" ,-)

- Der 1.9 TDI Baujahr 2005 hat die Schadstoffklasse 3....wie hoch sind die ungefähren KFZ-Steuern? Würdet Ihr bei einem Gebrauchtwagenkauf überhaupt noch einen Diesel in dieser Alters- bzw. Schadstoffklasse kaufen?

- Bringt es etwas einen Dieselpartikelfilter "nachzurüsten"

Wir haben uns erst für einen 1.4 TDI entschieden - allerdings haben mir dann einige "Autokenner" und Mechaniker davon abgeraten bzw. gibt es bei den "3 Zylindern" nach ca. 100.000km massive Probleme. Eigentlich hat uns jeder zu einem 4 Zylinder geraten.

- Wie sind diesbezüglich eure Erfahrungen... gerade mit dem 1.9 TDI (die Meinungen im Netz sind ja eigentlich durchweg positiv)

Es kursiert doch gerade durch die Medien das durch die Brüsseler Beschlüsse der Diesel angehoben wird....allerdings kommt das mal - wenn überhaupt - in ein paar Jahren. Also machen wir uns da jetzt nicht verrückt....und bei den schon angesprochenen 15000km sollte sich ein Diesel immer noch lohnen (inkl. Fahrspass)

- Was meint ihr generell dazu?

Viele Fragen....aber die Entscheidung ob ja oder nein wird wohl morgen fallen - sonst ist der Ibi bereits in anderen Händen.

Vielen Dank im Voraus!!!

Koll.

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bollefr

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Sunday, April 17th 2011, 4:52pm

Schau mal da rein : [6L] persöhnliche-zufriedenheitsstudie
[6L] Haltbarkeit Dieselmotor
[6L]Seat Ibiza 1,9 TDI Erfahrungsbericht
usw

SuFu gibt schon einiges her

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HH-Cruiser

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Sunday, April 17th 2011, 5:04pm

Also ich zahle für meinen 1.9er TDI aus 2005 mit 74 kW und ohne Partikelfilter 299 Euro Steuern jährlich, für mich als Azubi recht viel aber was solls.

Generell bin ich sehr zufrieden mit meinem, er knackt demnächst die 180.000 km :love:

Ich kenne allerdings auch die komplette Lebensgeschichte des Autos. Alle Inspektionen wurden gemacht. Generator recht neu.

Nimm dir das Auto mit auf eine Probefahrt und lass es dann von einem "Profi" checken.

Gruß, Max

Mein Umbauthread

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Sunday, April 17th 2011, 5:56pm

danke....

auf jeden Fall freuen wir uns auf die Probefahrt - wenn ich meine Daten durch einen Benzin-Diesel "Wirtschaftlichkeits-Rechner" jage, macht der Diesel das Rennen (15000km Laufleistung) - In der Hoffnung das dies auch zukünftig annährend so bleibt....

Grüße

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Sunday, April 17th 2011, 10:07pm

Zahle 303 Euro Steuern

und bedenken, das Pumpe-Düse recht teures Öl braucht. Ist aber bei einem Wechsel pro Jahr auch eher zu vernachlässigen, bei 2-4 mal pro Jahr wirds schon teuer

vielleicht auch schonmal bei der Versicherung anfragen, was der Spaß kosten wird.
mein 1,9 TDI Sport von 2004 ist da nicht so ganz der billigste

73 € / Monat bei 55%..

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sew

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Sunday, April 17th 2011, 11:06pm

Willkommen

Ich würde auch den 4 Zylinder nehmen.
Solider und macht mehr Spaß, wobei der Verbrauch geringfügig mehr ist.

Ich zahl 306€ Sreuern. Trotz DPF. Hat sich echt gelohnt, und interessiert doch niemanden.

Versicherung bei 55% (TK mit 150€ Sb und Rabattschutz) 123€ pro Quartal.

Ansonsten fleißig handeln :thumbup:

Lg
Sew

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Tom_89

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Sunday, April 17th 2011, 11:38pm

Hey,

Ich würde sagen dass der Verbrauch beim 4 Zylinder (besonders der 100 Ps Variante) geringfügig wenigerist als beim 3 Zylinder

Sieh dir mein aktuelles Sprtimonitorprofil an. Dies zeigt meinen bisher KLEINSTEN Durchschnittsverbrauch. Dieser wurde erzielt mit Tempomat 120 (GPS nicht Tachogeschwindigkeit)

Wenn ich dann von 4 Zylinderfahrern lese dass sie verbräuche zwischen 4 und 5 Litern erreichen werde ich schon etwas neidsch

Ich gehe devon aus, das dies an der übersetzung des 3 Zylinders liegt. Bei Tacho 130 stehen die Touren bei genau 3000 Umdrehungen pro Minute. (was ich für einen Diesel relatif hoch finde)

Wenn ich persönlich noch einmal vor der Entscheidung stehen würde, würde ich mich für den 1.9er entscheidem

(auch wenn der 1,4er trotzdem ein sehr gutes und auch für den kleinen Motor durchzugsstarkes Auto ist. Es hapert hat nur am Verbrauch)

mfg Tom

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Tomm-E

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Monday, April 18th 2011, 9:20am

Quoted from "HH-Cruiser"

Also ich zahle für meinen 1.9er TDI aus 2005 mit 74 kW und ohne Partikelfilter 299 Euro Steuern jährlich, für mich als Azubi recht viel aber was solls.