[6L] 1.9 TDI 96kw Kaufberatung

Modist

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Saturday, May 14th 2011, 2:19pm

1.9 TDI 96kw Kaufberatung

Hallo liebe Forummenschen,

ich habe jetzt mehr oder weniger die finanziellen Möglichkeiten mir einen neuen IBI zuzulegen. Zz fahre ich einen 6l, BJ 04 mit 75PS. Der wird verkauft und dann wollt ich mir in den nächsten Wochen einen Diesel mit 131 PS kaufen.
Die ganzen Kaufberatungs-Threads aus der Sufu habe ich alle schon gelesen. Daher ist dieser Thread kein "worauf muss ich achten Thread" sondern ein "ich poste angebote und ihr urteilt darüber" -Thread

.

Budget richtet sich etwas danach, wieviel ich für meinen noch kriege. Aber 7000 Euro sollten aufjedenfall insgesamt zsm kommen.

Diese Angebote sprechen mich bisher an:
FR, 102.000, 2005, 6850€
Sport, 80.000, 2003, 7200€
FR, 101.000, 2005, 7290€

Mir gehts vorallem darum, was ihr als kluge und erfahrene Ibi Fahrer von den Angeboten haltet in Bezug auf Preis, Mängel, Ausstattung und Seriösität

. Welcher ist euer Favorit?

LG
Mario

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NUBSI

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Saturday, May 14th 2011, 7:17pm

Hallo
Wenn du häufig in eine Umweltzone mußt ,würd ich den dritten FR nehmen .
ist auch von der ausstattung meiner Meinung nach der beste

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ulf

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Saturday, May 14th 2011, 7:58pm

Ich würde generell den EU3-Motor ASZ vorziehen: der ist weniger anfällig als der BLT, und wenn die gelbe Unsinnsplakette mal nicht mehr reicht, läßt er sich per Nachrüstkorken auch vergrünen.
Zudem hat der ASZ das größere Tuningpotential.

Gruß Ulf

Mein 6L Cupra TDI BUK = EU4-Version - ca. 60kg Gewicht + Chiptuning: freie Fahrt in allen Unsinnszonen ohne DPF @ 7,0 kg/PS incl. Fahrer und ca. 5l/100 km Verbrauch

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Hojo-Hörnchen

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Saturday, May 14th 2011, 8:21pm

ich würde auch gucken, was das für Händler sind. Zwei hinterlassen bei mir vom Namen her schon einen komischen Eindruck..

einfach mal vor Ort ansehen, wenn es die Entfernung erlaubt!

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Flo4nau

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Saturday, May 14th 2011, 8:36pm

Der Nicht FR 130PS ler hat natürlich den Vorteil mit seinem langen Getriebe

Der hat ja auch Ladedruck- und Spannungsanzeige Serienmäßig mit an Bord

Ansonsten würde mich der 3. mit dem Xenon natürlich auch sehr reizen... Vom Preis her finde ich sie in Ordnung, habe meinen Februar 2010 mit 105 t für 8500 gekauft

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Modist

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Saturday, May 14th 2011, 11:26pm

Danke für die Antworten. Ich persöhnlich finde den ASZ auch attraktiver, leider ist es schwer, da ordentlige Angebote zu finden. Bei den beiden FR's habe ich ein besseres Gefühl was den Zustand angeht. Der non FR kommt mir etwas komisch vor mit erst 80tsd gelaufen bei BJ 2003 und das als Diesel

. Ich würde später vlt auch gerne etwas chippen, so auf 150 PS (man muss es ja nich übertreiben

).

@ nubsi: umweltzonen stellen in meiner Umgebung kein Problem dar und falls mal eine im weg ist, dann halt no risk no fun

.
@ ulf: jop stimme ich dir zu.
@ hojo: Joa, den seriösesten Eindruck machen sie jetzt nicht unbedingt

. Aber wenn lückenloses scheckheft und neuer Tüv, kann da so viel beschissen werden?
@ Flo4nau: Mit Ladedruck und Spannungsanzeige wusste ich gar nicht

. Xenon was feines aber für mich nicht Kaufentscheidend.

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Rennsemmel-HL

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Sunday, May 15th 2011, 11:48am

Quoted from "Modist"

Ich persöhnlich finde den ASZ auch attraktiver, leider ist es schwer, da ordentlige Angebote zu finden.

Man findet da kaum Angebote da die ASZ laufen und laufen und laufen und wirklich in meinen Augen extrem zuverlässig sind. Ich darf auch einen ASZ mein Eigen nennen und habe seit Jahren keine Probleme. Zudem geringer Spritverbrauch und wenn man ihn ein wenig pflegt und regelmäßig wartet hält der Motor "locker" 300.00km.

Das einzige was mir so ein wenig stört sind die Steuern .... nicht ganz 300€ tacken. Aber man kann ja nicht alles haben

--> --> --> Forenmitglieder in Deutschland <-- <-- <--

Gewindefahrwerk "KW-Variante 2" mit 18"Felgen/ Duplex - ESD
"Seat-Sport"Verspoilerung mit Diffusor-Heckansatz / böser Blick / Folierungen
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Hojo-Hörnchen

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Sunday, May 15th 2011, 12:03pm

Quoted from "Modist"

@ hojo: Joa, den seriösesten Eindruck machen sie jetzt nicht unbedingt. Aber wenn lückenloses scheckheft und neuer Tüv, kann da so viel beschissen werden

wenn man den ganzen Utube Beiträgen glaubt, ist das TÜV überstehen wohl nicht soo schwer..ohne das ich da jetzt was unterstellen möchte.
im zweifel halt gebrauchtwagen check bei den bekannten Prüf-Stellen

nicht falsch verstehen, ich möchte Dir die Angebote nicht schlecht reden =)

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Modist

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Sunday, May 15th 2011, 12:48pm

@rennsemmel: du glücklicher :thumbsup:

@ hojo: nene, ich versteh da nix falsch

. Es gibt bestimmt auch genug Tüv-Prüfer die ihren Geldbeutel vlt anders etwas aufwerten...

Ich glaub bei 120 tsd ist der Riemen fällig. Ich hatte mir die Grenze eig. bei 100tsd gesetzt, aber wenn man die etwas höher setzt findet man wohl auch mehr ASZ's, wo der Riemen schon neu ist. Ich gucke direkt mal

.

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Flo4nau

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Sunday, May 15th 2011, 12:54pm

Ich würde den Riemen einfach mit in den Kaufpreis integriereren

Hat bis jetzt immer geklappt, da das teure am Riemenwechsel ja die Zeit dafür ist, der Riemen kostet um die 30 Euro

Da die ja aber ne Werkstatt haben, is das meistens nicht das Problem, da die sowieso noch genug Gewinn mit dem Wagen machen

Außerdem ist das Wechselintervall doch 90t Kilometer oder?

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Modist

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Sunday, May 15th 2011, 1:10pm

Hm laut dem Thread: Wann ist beim Ibiza TDI Sport 130 PS ab BJ2002 der Zahnriemen fällig???

zwischen 90 und 120

. Ja klar, wenn der noch nicht gewechselt wurde, kann man das in den Preis mit einfließen lassen. Mir ging es jetzt halt auch darum mehr ASZ-Angebote zu finden. Leider nur eins mehr geworden:

Sport, 134tsd, 2002, 6000€

Najoar ich guck ma

.

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Micha

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Sunday, May 15th 2011, 1:36pm

Quoted from "Modist"

@ Flo4nau: Mit Ladedruck und Spannungsanzeige wusste ich gar nicht . Xenon was feines aber für mich nicht Kaufentscheidend.

Nee, nix Ladedruckanzeige. :wacko:

Motoröltemperatur (gemessen nach dem Ölkühler!) und Spannungsanzeige - so passt es. Aber Öltemp. ist ja auch wichtig, wobei Öldruckanzeige auch nicht schlecht wäre. :dancer:

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Modist

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Sunday, May 15th 2011, 1:40pm

Hm dann halt so xD. Öltemp ist doch was super feines

.

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resh

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Sunday, May 15th 2011, 1:52pm

Ich zitiere mich mal selber

Quoted from "resh"

+ bei allen Modellen bis 2004 muss der Zahnriehmen bei 90.000km gemacht werden
+ ab 2004 wurde die Position der Spann- und Umlenkrolle geändert => Zahnriehmwechsel erst bei 120.000km

das trifft auf jedenfall auf alle TDIs zu, was mit den Benzinern ist weiß ich nicht genau, könnte aber genau so sein! Aber ist bei dir ja nicht so wichtig zu wissen!

und wie schon gesagt, wenn er nicht gemacht ist, kannst du damit den Preis noch drücken. Wenn du sowas machen läßt, bist du schnell 500€ los..

Mein Umbauthread

† R.I.P. - 02.10.2009 †
*ich vermiss dich mein kleiner flitzer *

* Neuer Ibiza 1.9 TDI *love* - 12.11.2009 *

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Modist

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Sunday, May 15th 2011, 2:46pm

Oke, alles klar. Ich hab mal gehört, dass man den Riemen auch generell so nach 6-7 Jahren wechseln sollte. die FR's sind ja schon 6 Jahre alt, ist da was dran?

gruß

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Flo4nau

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Sunday, May 15th 2011, 10:51pm

Quoted from "Micha"

Nee, nix Ladedruckanzeige.

Motoröltemperatur (gemessen nach dem Ölkühler!) und Spannungsanzeige - so passt es. Aber Öltemp. ist ja auch wichtig, wobei Öldruckanzeige auch nicht schlecht wäre.

Aaaach ja sorry

Ich hab immer die LD im Hinterkopf

Aber stimmt schon so

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Monday, May 16th 2011, 6:17am

Quoted from "Modist"

Ich hab mal gehört, dass man den Riemen auch generell so nach 6-7 Jahren wechseln sollte.

Ich habe meinen FR (Bj. 12/2004) auch letztes Jahr gekauft (mit 120tkm auf der Uhr) und der Vorbesitzer wußte nun nicht mehr so genau wann und ob der Riemen gemacht wurde (leider kein Aufkleber und kein Serviceheft vorhanden). Daher habe ich den Riemen samt WaPu und allen Rollen etc. NEU gemacht - schlecht sah der Riemen nicht aus, aber SICHER IST SICHER. Mir sind nämlich bei nem anderen Auto die Zähne des Riemens beim Anlassen abgerissen - waren danach alle Ventile und -sitze kaputt - und dass, obwohl der Riemen zum Wechselintervall noch gut 30tkm hatte und "erst" 5 Jahre alt war. Daher gehe ich dieses Risiko nicht mehr ein, denn den Motor nach so nem Schaden wieder fit zu machen, ist wesentlich teurer, als gleich alles auf Nummer sicher zu wechseln! Die paar EUR sollte man jedenfalls mit einkalkulieren!

"Mitleid gibt's umsonst - Neid muss man sich verdienen..."
Der Thread zu meinem FR-TDI

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Modist

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Monday, May 16th 2011, 2:22pm

Jau danke für die Antwort

. Ich denke mal bei nem TDI mit 130 Ps ist das ganze auch etwas gefährdeter als bei nem Benziner mit 75PS oder?

Den hier hab ich noch gefunden:
Sport, 100.000tsd, 12/2003

Geil ist die Ausstattung und dass es kein FR ist

. Nicht so geil ist das mit dem Unfall und dass die Anzeige nicht unbedingt den seriösesten Eindruck macht. Zudem steht da nix von wegen Scheckheft

. Müsste man mal anrufen.

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Tuesday, May 17th 2011, 3:56pm

Hey Leute. Mal eine kleine Randinfo: Vlt. wird es auch ein A3 von 2002 :thumbsup:

. Hat ja auch den ASZ Motor und gefällt mir optisch mindestens genauso gut.

gruß

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Flo4nau

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Tuesday, May 17th 2011, 3:59pm

ein A3 von 2002? Also ein 8L?

Quoted from "Modist"

und gefällt mir optisch mindestens genauso gut

Dann liegen unsere Geschmäcker meilenweit auseinander, von daher würde ICH dir zum Ibiza raten

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Tuesday, May 17th 2011, 4:34pm

Scheint wohl so

. Entschieden ist sowieso noch nix. Doch immoment ist das verhältnis ca. so : IBI ASZ > A3 ASZ > IBI BLT
Gucken was man so findet

.

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Tuesday, May 17th 2011, 11:50pm

Der 4er Golf hat auch den ASZ drinne, vllt. wäre das auch eine Überlegung für dich, da passt übrigens am meisten rein..

"Nearly all men can stand adversity, but if you want to test a man's character, give him power."

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Wednesday, May 18th 2011, 12:01am

Jao Golf 4 hat den auch. Aber der ist mir zu langweilig und klobig wenn ihr versteht.

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