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[6L] Komm ich so durch den ersten TÜV ?

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Tomm-E

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Monday, June 6th 2011, 2:38pm

Komm ich so durch den ersten TÜV ?

So, es ist soweit ...

Mein 1.9 Wiesel muss diesen Monat das erste Mal zum TÜV.
Er hat knapp 100.000 km ;( auf der Uhr und ist 3 Jahre alt.

Ich glaube dass die Stabigummis oder sowas da unten ausgeschlagen sind. :|
Gibt manchmal bei fast vollem Lenkeinschlag ein komisches Geräusch.
Allerdings fällt es mir beim Fahren nicht auf. Das Fahrzeug hält die Spur und scheppert auch nicht oder sowas. :sleeping:

Kann es sein, dass der TÜV da Probleme macht ?
Angenommen ich fahr zum TÜV und die sagen "SO NICHT !" dann müsste ich die Dinger ja tauschen lassen und wieder zum TÜV.
Diesen Aufwand würde ich mir gerne ersparen. Was meint ihr :?:

PrivateDemon

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Monday, June 6th 2011, 3:03pm

Kann dir sicher keiner beantworten, erst recht nicht wenn du schon "oder sowas" schreibst.
Wenns sicherheitsrelevant ist wirst du damit nicht durchkommen und solltest es so oder so tauschen lassen.

Die Nachuntersuchung kostet beim Tüv ca. 15€ und sollte schnell gemacht sein.
Oder du lässt den Tüv in deiner Werkstatt des Vertrauens machen, die sollen vorher druntergucken wies aussieht, ggf. gleich neu machen.
Wenns wirklich nur Stabi ist machen wir das z.b. auch noch eben schnell wenn der Tüv da ist.

gruß

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Tomm-E

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Monday, June 6th 2011, 3:13pm

Hmm ... okay ...

Und kostet es mehr, wenn ich das Auto beim Seat-Händler bring und der TÜV dort hin kommt ?

morris

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Monday, June 6th 2011, 3:41pm

nö der tüv kost das gleiche
[6L] Dem Morris sein Umbauthread UPDATE

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Monday, June 6th 2011, 4:15pm

hab meinem Tüv und AU sogar vergünstigt im Seat Autohaus bekommen ;) am besten du lässt dein Auto vorab mal durchchecken und so kannst du auf Nummer sicher gehen.
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Rennsemmel-HL

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Monday, June 6th 2011, 4:30pm

Ich mache es auch immer so wie von PrivateDemon beschrieben.

Ab in die Werkstatt deines Vertrauens...die checken den durch und du bist auf der sicheren Seite.

Oder du bockst den vorne einfach Hoch und schaust selbst nach ;) :P

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Tomm-E

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Monday, June 6th 2011, 5:08pm

Quoted from "Rennsemmel-HL"

Ab in die Werkstatt deines Vertrauens...die checken den durch und du bist auf der sicheren Seite.


Musste bei der für mich einzigst gut erreichbaren Seatfiliale bereits 50 € bezahlen für etwas, das nach Reparatur nicht behoben war.
Von daher gab es die Werkstatt meines Vertrauens bisher noch nicht.


Quoted from "Rennsemmel-HL"


Oder du bockst den vorne einfach Hoch und schaust selbst nach ;) :P


Dazu fehlt es mir an Kenntnis ... (zu Erkennen ob alles i.O. oder nicht ...)

black-ibi

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Monday, June 6th 2011, 5:13pm

Warum fährst du nicht einfach zur Werkstatt deines Vertrauens und lässt das Auto vorher durchchecken? Hier kann dir die Frage keiner beantworten ob du mit jetzigem Stand ohne Reparaturen durch den TÜV kommst... :pinch:

Rennsemmel-HL

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Monday, June 6th 2011, 5:16pm

Es gibt hier im Forum noch eine Rubrik die heißt: "User helfen Usern" ;)
Vll ist ja einer von uns in deiner Nähe der sich das mal anschauen kann :D


Quoted from "black-ibi"

Warum fährst du nicht einfach zur Werkstatt deines Vertrauens und lässt das Auto vorher durchchecken?
^^

Quoted from "Tomm-E"

Musste bei der für mich einzigst gut erreichbaren Seatfiliale bereits 50 € bezahlen für etwas, das nach Reparatur nicht behoben war.
Von daher gab es die Werkstatt meines Vertrauens bisher noch nicht.
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Monday, June 6th 2011, 5:20pm

wir lassen unsere autos (beide Ibi) immer erst einmal durchschauen von der werkstatt und bevor der tüv kommt wird alles repariert wenn was dran is.
ich würde wenn du keine garantie mehr hast eine werkstatt deines vertrauens suchen und nicht zum freundlichen gehen wenn du dich da nicht GUT aufgehoben fühlst.

jede kleine klitsche bietet TÜV an für das auto, muss man halt wissen wo man es machen lässt.
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Monday, June 6th 2011, 6:57pm

@Morris kostet im Regelfall schon etwas mehr, aber das liegt im bereich von 5€.
"Rabatte" auf Tüv halte ich persönlich für Unseriös.
Entweder wird dann die AU "unter Wert" verkauft oder die Werkstatt legt beim Tüv drauf (denn Tüv, Dekra und Co haben festgelegte Gebührensätze die nicht nach unten korrigiert werden können) - Und warum tut sie das?
Richtig :D Weil sie an anderer Stelle verdienen.

Daher sehe ich auch die Pitstop-Angebote äußerst kritisch (65€ - wir nehmen 100-105€ inkl. gebühren).

Vorteil den du halt hast wenn du vorher ne Mängelliste machst hast du alles schwarz auf Weiiß was gemacht werden muss und keine Werkstatt kann dich über den "Tisch" ziehen... Auch wenns da bei den Tüvs wieder schwarze Schafe geben soll.


Gruß

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Seatrider86

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Monday, June 6th 2011, 7:18pm

mit dem Rabatt das war ja damals noch als die Autohäuser die AU selbst gemacht haben und dafür halt bloß de Hälfte verlangt haben ;)
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Monday, June 6th 2011, 7:25pm

auch das kommt nicht hin da der Tüv alleine schon 70€ kostet ;)

gruß

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Monday, June 6th 2011, 7:28pm

ich hab ja auch damals bei uns um die 70 Euro bezahlt aber wie die es für 65 Euro oder so anbieten können keine Ahnung :)
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morris

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Monday, June 6th 2011, 7:51pm

naja 5 euro habe ich jetzt mal nicht weiter beachtet... ich dachte es geht um geld ;)

fahr doch zu nem vw autohaus oder so
die machen dir auch auf deinen seat tüv und kennen sich mit den dingern auch aus, da gleich wie pollo
fahre auch immer lieber zu vw
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ckd

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Monday, June 6th 2011, 8:42pm

Also der Ibiza meiner Freundin ist echt schon mal wegen den Stabigummis durch den Tüv gefallen.
Wir waren bei der Dekra und das war der einzige Mangel...
Ob deine Symptome allerdings passen kann ich leider nicht mehr sagen.
Auf der Hebebühne bzw. gleichmäßig aufgebockt konnte man gut fühlen das der Stabi lose war.

Grüße

Christian

Vince

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Tuesday, June 7th 2011, 10:08pm

Ihr macht euch nen Kopf.
Solange ich ein gutes Gewissen bei meinem hab', fahr ich den einfach so auf den TÜV. Ausser der Bemerkung zu ein zwei Kleinigkeiten kam noch nie was Negatives.

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Wednesday, June 8th 2011, 4:52am

ihr habt probleme! mensch das auto ist 3 jahre alt! natürlich kommt der locker durchn tüv!!

bei meinen 21 jahre alten corsa sollte ich mir da gedanken machen!^^ aber der schaffts ja auch immer ohne probs

und die stabi gummis kosten nen appel und ei!!
Bei UNS federn nur die Reifen!!!!!^^
loud pipes save lifes...Sie hören mich kommen^^
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Tomm-E

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Wednesday, June 8th 2011, 9:43am

Was mir auch noch Sorgen bereitet ist, dass die ja für die AU den Motor hochjagen ... in den Begrenzer oder ?
Angeblich ists ja irgendwie und irgendwo bei irgendwelchen Fahrzeugen möglich, die Abgaswerte ohne den Motor hochzujagen auszulesen.
Aber ob das bei meinem 1.9 TDI möglich ist und ob das die Prüfer wissen (?) sei auch fraglich.

Dachte mir, dass ich den Termin so wähle, dass ich dabei sein kann, das Auto gut warm fahre damit die AU relativ zeitnah und mit warmem Motoröl gemacht wird. :thumbup:

psyke

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Wednesday, June 8th 2011, 10:04am

Fahr einfach hin und stell dich nicht so an, die wenigsten Autos erleiden einen Totalschaden bei der AU.

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Wednesday, June 8th 2011, 10:24am

Quoted from "psyke"

Fahr einfach hin und stell dich nicht so an, die wenigsten Autos erleiden einen Totalschaden bei der AU.


Dem kann ich widersprechen. Bei nem Bekannten ist bei der AU schonmal der Zahnriemen runtergeflogen. Schlampige Vorarbeit einer anderen Werkstatt... :rolleyes:

Eine AU wird IMMER bei betriebswarmem Motor gemacht, die Öltemperatur ist Bestandteil der Prüfung.

Es ist bei neueren Fahrzeugen möglich die AU über Onboard-Diagnose ohne laufenden Motor zu machen. Ob das bei deinem zutrifft weiß ich nicht. Die ausführende Werkstatt wird schon wissen was sie wie zu machen hat. Möglicherweise ist dein Fahrzeug nicht das erste das eine AU absolviert...?!

psyke

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Wednesday, June 8th 2011, 10:35am

Du hast mir nicht widersprochen, ich sagte doch "DIE WENIGSTEN".

http://de.wikipedia.org/wiki/On-Board-Diagnose

.....OBD-Anzeige im Sichtbereich des Fahrers ist für eine Zulassung von neuen Fahrzeugen in Europa (EOBD) vorgeschrieben. Dies gilt für PKW mit Benzinmotor ab Modelljahr 2001 und für PKW mit Dieselmotoren ab Modelljahr 2004......

Readiness-Code
Nicht alle abgasrelevanten Bauteile können permanent überwacht werden, weil (z. B. beim Katalysator) zunächst bestimmte Betriebszustände erreicht werden müssen. Anhand des Readinesscodes kann man mit einem handelsüblichen Scan-Tool auslesen, ob alle abgasrelevanten Bauteile/Einrichtungen durch die OBD geprüft worden sind. Der Readiness-Code wird z. B. bei der Abgasuntersuchung AU ausgelesen und beurteilt.

Tomm-E

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Wednesday, June 8th 2011, 11:45am

Quoted from "psyke"


.....OBD-Anzeige im Sichtbereich des Fahrers ist für eine Zulassung von neuen Fahrzeugen in Europa (EOBD) vorgeschrieben. Dies gilt für PKW mit Benzinmotor ab Modelljahr 2001 und für PKW mit Dieselmotoren ab Modelljahr 2004......

Readiness-Code
Nicht alle abgasrelevanten Bauteile können permanent überwacht werden, weil (z. B. beim Katalysator) zunächst bestimmte Betriebszustände erreicht werden müssen. Anhand des Readinesscodes kann man mit einem handelsüblichen Scan-Tool auslesen, ob alle abgasrelevanten Bauteile/Einrichtungen durch die OBD geprüft worden sind. Der Readiness-Code wird z. B. bei der Abgasuntersuchung AU ausgelesen und beurteilt.



Also hab ich das jetzt richtig verstanden:

Ab Bj. 2004 ist es bei Dieseln so:

Manche Bauteile werden ständig überprüft, manche nur ab und zu.
Fehler werden im Fehlerspeicher abgelegt und dann bei der AU nur ausgelesen, ohne dass man dazu live Abgase vom Fahrzeug benötigt.

Quelle: http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/eobd/eobd.htm

Oder hab ich das nun doch falsch aufgegriffen und der TÜV-Prüfer steht während des Tests trotzdem auf dem Gas ?
Also dass Daten ausgelesen werden aber auch mit anständig Gas getestet wird ?

Und wie wird das Öl auf Betriebstemperatur gebracht ? Das dauert doch ewig ...

Andererseits hab ich das hier gegoogelt:

Messung bei freier Beschleunigung
Nur bei Fahrzeugen mit Diesel-Motor. Bei dieser Messung wird der Motor vorsichtig mit Vollgas bis an die Abregeldrehzahl beschleunigt. Nach der Messzeit (tx) wird der Fuß vorsichtig vom Gas genommen. Dies wird Gasstoß genannt. Der erste Gasstoß wird nicht bewertet. Damit sollen eventuelle Rückstände im Auspuff heraus gespült werden. Beim Gasstoß wird die maximale Trübung des Abgasstromes in der Messkammer des Testgerätes gemessen. Zwischen den Gasstößen (Beruhigungszeit) wird bei Leerlaufdrehzahl ein Nullabgleich durchgeführt. Das arithmetische Mittel der maximalen Trübungswerte der letzten drei Gasstöße darf den Sollwert des Herstellers nicht überschreiten. Der gesetzliche Höchstwert liegt bei 2,5 bzw. 1,5 m−1.

This post has been edited 1 times, last edit by "Tomm-E" (Jun 8th 2011, 11:45am)

psyke

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Wednesday, June 8th 2011, 11:48am

Wo liegt eigentlich deine Sorge?

Tomm-E

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Wednesday, June 8th 2011, 11:54am

Quoted from "psyke"

Wo liegt eigentlich deine Sorge?


Meine Sorge liegt in dem Wissen, ob da einer am Gas meines Lieblings (und somit auch an vielen Bauteilen, die von mir immer schön warm gefahren werden) spielt oder nicht.
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