SEAT Ibiza Forum

Servus,
ich habe da mal eine Frage...

Habe mir vor 2 Monaten einen Seat Ibiza 6L BJ 2008 74kW 1.9 TDI gekauft.
Das Fahrzeug hat einen serienmäßigen Partikelfilter (Motorkennbuchstabe: BMT).

Das Fahrzeug wurde immer bei ATU gewartet, dort mit Öl der Spezifikation 505.01 befüllt. Ich habe nun festgestellt dass dieses Öl für den Partikelfilter ungünstig ist weil es beim Verbrennen zuviel Asche bildet. Daher ist für mein Fahrzeug nur Öl der Spezifikation 507.00 erlaubt.

Auf Grund meiner Beschwerde hat mir ATU einen kostenlosen Ölwechsel spendiert.

Jetzt würde ich aber gerne wissen, ob sich zwischenzeitlich der DPF schon stärker als normal zugesetzt hat, denn das Fahrzeug wurde 70.000 km mit dem falschen Öl gefahren! Falls dem so sein sollte würde ich mich nochmals bei ATU beschweren, damit die mir eventuell einen neuen Partikelfilter bezahlen...

Weiß jemand von euch, ob man beim Ibiza über die Onboarddiagnose den Füllgrad in "%" und die Aschemasse in "g" auslesen kann?

Hier im Forum wird für Audi beschrieben, dass man das im Motorsteuergerät in Messwertblock "68" machen kann:
http://www.motor-talk.de/forum/wie-haltb…r-t2913959.html

Wenn mir jemand weiterhelfen könnte wäre ich dankbar.

Aber wieso ist denn dieses Öl das du fährst nicht nach VW Norm 507 spezifiziert, wenn es ein Low SAPS Öl ist?
Mir widerstrebt es irgendwie das "falsche" Öl reinzufüllen. Als falsch würde ich alles definieren, was nicht VW 507 ist, denn das ist laut Seat vorgeschrieben.

Der Motor scheint ja nicht sehr verbreitet hier im Forum zu sein.
Ich habe mir jetzt mal für 10 Euro ein Diagnosekabel geleistet: "USB OBD 2 Diagnose Kabel Interface f. VW Audi VAG 409.1" aus der Bucht...
Heute ist das Kabel angekommen, mit entsprechender Freeware (VAG-COM 409.1, CarPort, ...) kann man schön die Fehlerspeicher auslesen, aber komplette Messwertblöcke auslesen klappt bei den Freewares nicht. MonoScan (http://sites.google.com/site/monoscanen/) schein das einzige kostenlose Programm zu sein, bei dem das funktioniert. Auch ohne Registrierung hat man damit die Möglichkeit 1 Minute lang die Messwerte auszulesen. Für den Partikelfilter reichts wenn man weiß wo man suchen muss. ;-)

Gesagt getan:

Address 01: Engine
Controller: 03G 906 013 A
Component: R4 1,9L EDC G000SG 0481
Coding: 0053071
Shop #: WSC 04941

Block 067: Partikelfilter (Abgaswerte I)
24.0°C Temperatur vor Abgasturbolader
18.0°C Temperatur im Partikelfilter
n/a Druckdifferenz Partikelfilter
n/a Offset Differenzdruck

Block 068: Partikelfilter (Abgaswerte II)
0.0 % Beladungskoeffizient
18.0 Aschemasse
1.0 (%) Aschelernwert

18g Asche bei einem Kilometerstand von 71.500 ist ein guter Wert. Dann würde der Filter fast 250.000 km halten. Durch Recherche in anderen Foren habe ich einen Durchschnittswert von 0,3g Asche pro 1000km ermittelt. Der genaue Wert hängt jedoch stark davon ab, wieviel Kurz- und Langstrecke man fährt.

Was mich jedoch wundert ist der Beladungskoeffizient von 0%. Der Grund kann höchstens sein dass ich am Vortag eine lange Autobahnfahrt gemacht habe und der Filter schön freigebrannt wurde.