[6L/C] 6l Cupra TDI Träge in Kurven !?!?

noobster

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Monday, August 15th 2011, 7:58pm

6l Cupra TDI Träge in Kurven !?!?

Hey, muss sagen das ich mit meinem Cupra immer unzufriedener in Kurven bin.
Finde das er unheimlich nach Außen drückt... Eurer auch ? Weiß auch das da einiges an Gewicht vorne schiebt....

Also...
Wetter Trocken :thumbsup:

Fahrwerk: B14
Felgen: Cupra mit 205/40/17
Spurstangen neu
Koppelstangen neu
Domlager neu
und Spur neu.

Bin auf eure Erfahrungen gespannt

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pip0

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Monday, August 15th 2011, 8:25pm

hey,

schiebt er jetzt oder ist er träge ???

Das Träge bezieh ich jetzt auf den Motor oder was meinst du ?

Ein Ausdruck Der Vermessung wäre nicht schlecht.

mfg

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noobster

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Monday, August 15th 2011, 8:38pm

Finde das er schiebt hatte fast probleme an nem scheiß C1 dran zu bleiben

Hab mal eben mim Handy ein Foto gemacht

http://www.pic-upload.de/view-11063140/IMAG0253.jpg.html

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Chris-G

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Monday, August 15th 2011, 8:38pm

Versuchs mal mit anschnallen, habs damit auch in den Griff bekommen

.

Mal im ernst, was für reifen hast du ? Domstreben sind eh empfehlenswert, und bei welcher Geschwindigkeit hast du denn den Eindruck? Oder erst beim rausbeschleunigen ?

Meine Daten:
Ibiza Cupra 1.8 T

KW Variante 3
Domstreben vorne oben , unten, hinten.
Reifen : Yokohama Parada 205 40 R17
Die meisten die mitfahren sind von der Performance beim Kurvenräubern beeindruckt, kann ja nicht so ein krasser unterschied zum Diesel sein .

Gruss Chris

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pip0

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Monday, August 15th 2011, 8:52pm

sturz ist ok da geht aber mehr.

spur wäre ich ins +0°03.

Die Richtung dann hebt er auch schön.

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noobster

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Monday, August 15th 2011, 8:56pm

Hey, Hab vergessen das ich noch Spurverbreiterungen drauf hab vorne 15mm und hinten 20mm pro Seite.
Domstrebe oben hab ich auch.
Reifen: Falken [u]ZIEX ZE-912[/u] noch vom Vorbesitzer! aber bei trockener Strecke ganz gut.
Er schiebt bei erhöhter Geschwindigkeit. Aber auch nicht viel zu schnell ( schwer zu beschreiben ) :thumbdown:

Denke schon das der Diesel noch bischen mehr schiebt als der 1.8t

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Chris-G

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Monday, August 15th 2011, 8:58pm

Auf dem Protokoll steht Leon Cupra , Warum ?

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Monday, August 15th 2011, 8:59pm

Sorry aber wie kann ich denn den Sturz oder die Spur einstellen

fürn Sturz bietet H&R glaube ich verstell schrauben an oder ?? funktionieren die ?

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Monday, August 15th 2011, 9:01pm

Gute Frage warum da Leon Cupra steht, ist mir nicht aufgefallen ist aber auch nicht schlimm oder ??

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pip0

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Monday, August 15th 2011, 9:04pm

Tatsächlich stimmt sind die daten vom leon, aber eingangsvermessung ist ja von seinem ibiza.

Brauchst nichts von h&r!

sollte man zwar nicht laut sagen aber am Querlenker sind doch die 3 schrauben, wo ans traggelenk gehen, diese Rausschrauben und langlöcher reinfräsen, so hast du deinen sturz.

Und die spur ganz normal an den spurstangen.

Aber lasse das bitte deine werkstatt machen nicht selber !!

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Chris-G

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Monday, August 15th 2011, 9:09pm

Laut Protokoll hat er ja nur den Nachlauf verändert, hat hier zufällig jemand als vergleich seine Daten zur Hand ?

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Monday, August 15th 2011, 9:12pm

ja meinen hab ich vor 2 monaten vermessen.

Nchlauf links+4°29 rechts +4°51 also alles ok

Und sollwerte sind -0°30 (+4°42) +0°30

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Monday, August 15th 2011, 9:12pm

Hört sich ziemlich spannend an

was sagt da Die Rennleitung :klatsch:

und die Spur zu verändern kann abhilfe schaffen ?

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pip0

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Monday, August 15th 2011, 9:16pm

wozu sollte die Rennleitung etwas sagen ???

ja sollte damit besser werden, wo ich mein eingestellt habe und danach heim gefahren bin hab ich gedacht ich sitze in einem anderen auto. Ok ich hab auch nur kw variante 3 und das richtig gut eingestellt und die Domstrebe oben und gute nankang reifen

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Chris-G

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Monday, August 15th 2011, 9:20pm

Quoted from "pip0"

Nchlauf links+4°29 rechts +4°51 also alles ok

Und sollwerte sind -0°30 (+4°42) +0°30

Wenn es zum Diesel keinen Unterschied gibt ist der von Noobster ausserhalb der Toleranz .

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Monday, August 15th 2011, 9:23pm

Vielleicht zu den langlöchern ? :thumbsup:

aber egal

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Monday, August 15th 2011, 9:25pm

sogar ein schönes stück oder Chris-G ??

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pip0

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Monday, August 15th 2011, 9:26pm

die sieht kein mensch kommen ja die schrauben wier rein

Das was verändert wurde ist so wenig das ist in der toleranz.
Das kommt durch den lenkeinschlag bei der Eingangs und Ausgangsvermessung.

hab mir das protokoll nochmalangeschaut und hab eine frage.

Hast du dafür bezahlt ?? wenn ja was? nur vermessen oder auch einstellen ?

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