Einweg-Türverkleidungen im 6L?

ulf

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Monday, October 27th 2003, 7:21pm

Hallo zusammen,

im Hinblick auf die bekannten Fensterheber-Probs würde mich mal interessieren, ob die 6L-Türverkleidungen ähnliche Fehlkonstruktionen sind wie die beim 6K GP01

Zu letzteren hab ich von einer Werkstatt gehört, daß beim Demontieren meist so viele Clipse abreißen, daß man sich gleich ein neues Teil besorgen sollte, um die Tür wieder klapperfrei zusammengebaut zu bekommen . . . wie sind Eure Erfahrungen?

Oder hat die Werkstatt schon hinsichtlich der 6K-Verkleidungen übertrieben?

Gruß Ulf

Mein 6L Cupra TDI BUK = EU4-Version - ca. 60kg Gewicht + Chiptuning: freie Fahrt in allen Unsinnszonen ohne DPF @ 7,0 kg/PS incl. Fahrer und ca. 5l/100 km Verbrauch

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zebu

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Monday, October 27th 2003, 7:36pm

RE: Einweg-Türverkleidungen im 6L?

Quoted

Original von ulf
Oder hat die Werkstatt schon hinsichtlich der 6K-Verkleidungen übertrieben?

Die übertreiben Alle, um ihre hohen Rechnungen zu rechtfertigen.

Beim 6L gibst keine Probleme. Ich hatte mir extra 4 Clipse mitgenommen wo ich die Lautsprecher eingebaut habe. Einer ist mir abgerissen und 2 waren schon vom Werk zerkloppt.
Hab jetzt sogar noch einen übrig :]

Darfst nur nicht vergessen die beiden Torx unten rauszuschrauben und die Türgriffschrauben. Sonst wirds böse.

PS: Fensterheberkurbel brauchst nicht abschrauben

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Peter3112

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Monday, October 27th 2003, 7:49pm

Stimmt. Mir ist da auch nichts abgebrochen, ging alles ohne Probleme. Ist wie beim Golf IV oder Seat Leon konstruiert.
Bei mir haben sie in der Werkstatt die kofferraumverkleidung an der Heckklappe abmontiert und gleich einen Clip abgebrochen, der hat dann natürlich geklappert. Habs aber selber wieder klapperfrei bekommen mit einem Stück Flies.

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blub

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Monday, October 27th 2003, 8:24pm

also ich hab schon nen paar Clips geschrottet aber das is alles kein problem die Teile kosten 50 cent pro Stück hab mir mal wieder nen paar geholt in meiner Werkstatt

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Armin

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Monday, October 27th 2003, 8:45pm

hab meine auch schon abgenommen bekommen, wegen Geräuchen bei lauter musik! Die haben ein bisschen filz dahinter geklemmt! Nach dem wieder-Einbau war nichts mehr zu hören! Das ein und ausbauen funktionierte ohne Probleme !

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hinano

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Monday, October 27th 2003, 8:48pm

ich habe beide türverkleidungen abgenommen und alle clips sind noch ganz

!!!
frag mich nicht wie ich das hinbekommen habe aber ist so!
nur an der fahrertür ist was komplizierter, mußt noch die kleine verkleidung von den fensterknopfen raushebeln, da ist noch ne schraube!

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ulf

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Tuesday, October 28th 2003, 4:21pm

Hallo,

danke für Eure Antworten . . . das macht mir ja etwas Mut für den Fall, daß ich mir in 2004 einen 6L kaufe und mal an die Fensterheber ran will . . .

sehe ich das eigentlich richtig, daß der FH-Motor auf der Innenseite (-> Wagenmitte) der Trägerplatte sitzt und der eigentliche Hebermechanismus außen = im Türkasten?

Dann könnte man ja evtl. den Motor abschrauben und ohne sonstige Mechanik-Umbauten durch ne Kurbel ersetzen

Gruß Ulf

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zebu

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Tuesday, October 28th 2003, 4:46pm

Quoted

Original von ulf
Dann könnte man ja evtl. den Motor abschrauben und ohne sonstige Mechanik-Umbauten durch ne Kurbel ersetzen

Das wird so nicht gehen da der Motor in Längsrichtung eingebaut ist. Desweiteren ist das so eine Art Schneckengetriebe und ich weis zwar nicht wie schnell der Motor dreht aber mit ner Handkurbel könnte das ganz schön mühselig werden.
400 Umdrehungen einmal Fenster runter

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ulf

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Tuesday, October 28th 2003, 4:55pm

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Original von zebu
Das wird so nicht gehen da der Motor in Längsrichtung eingebaut ist. Desweiteren ist das so eine Art Schneckengetriebe und ich weis zwar nicht wie schnell der Motor dreht aber mit ner Handkurbel könnte das ganz schön mühselig werden.
400 Umdrehungen einmal Fenster runter

Hi Zebu,

ich könnte mir (erstmal) trotzdem vorstellen, daß die Drehachse zur Hebermechanik rechtwinklig durch das Trägerblech geht.
Und daß die Motordrehzahl bis zur Drehachse ordentlich untersetzt wird, so daß man vielleicht schon mit 50 Umdrehungen hinkäme . . .

Gruß Ulf

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hinano

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Wednesday, October 29th 2003, 9:15am

aber warum will man die ausbauen???

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zebu

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Wednesday, October 29th 2003, 10:00am

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Original von hinano
aber warum will man die ausbauen???

das hättest du jetzt aber nicht fragen dürfen

Pass mal auf bis unser ULF das liest, dann werden wir wieder mit seitenlangen Beiträgen zugeschüttet :]

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Highlander

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Wednesday, October 29th 2003, 3:07pm

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Original von hinano
aber warum will man die ausbauen???

Guckst Du hier: Link 1
oder hier: Link 2
... und warum fragt Ihr eigentlich immer nach dem Warum?

It's better to burn out than to fade away!

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ulf

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Saturday, November 27th 2004, 10:43pm

*entstaub*

So, jetzt bräuchte ich mal ein par Infor zur Demonage der Türverkleidung beim 6K (Signo Bj 2001), weil ich an das Schloß ran muß.

(Türgriff abnehmen und montieren kann ich schon, aber das reicht eben nicht.)

Weiß hier jemand, wo überall Schrauben sitzen, die man vor dem entclipsen lösen muß?

Gibts Tricks, um die Clipsaufhängungen der Verkleidung möglichst
unbeschädigt zu lassen?

Danke schonmal . . .

Gruß Ulf

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HHRacer

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Saturday, November 27th 2004, 11:05pm

Hallo

ganz einfach:

Es gibt nur 2 Schrauben und die sind auch gleich unter dem großen Türgriff. Sind ganz normale Kreuzschlitzschrauben.
Die komplette Türverkleidung wird dann ganz einfach abgezogen. Mit ein bisschen Kraft und Mut geht das. Ich habe die selber schon 2 mal abgemacht. und geht auch wieder ganz normal ran.
Und Einweg sind die auch nich, sind ziemlich stabil. Und falls einer kaputt geht, einfach zum Schrotthändler (sind ja sonne 08/15 Dinger aus VW/SEAT/SKODA/).

So dann viel spass.

Alex

PS: Sorry für die rechtschreibung. Bin ein bisschen besoffen. Fahr gleich wieder Auto (natürlich nur NFS U2)

Du wirst nie vergessen sein, mein blauer Engel

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Kermit_t_f

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Saturday, November 27th 2004, 11:06pm

An welchen Teil vom Schloss musst denn dran? Weil für den Zylinder musst beim 6k die Türverkleidung gar nicht abbauen, dafür ist ne Schraube auf der Seite der Tür, denke mal das wird beim GP01 auch so sein... :]

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ulf

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Saturday, November 27th 2004, 11:46pm

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Original von Kermit_t_f
für den Zylinder musst beim 6k die Türverkleidung gar nicht abbauen, dafür ist ne Schraube auf der Seite der Tür, denke mal das wird beim GP01 auch so sein... :]

Stimmt, daher kann ich den Griff ja auch abnehmen, ohne an die Verkleidung zu gehen. :]

@HHRacer: danke für Deine Antwort - sooo besoffen liest sie sich gar nicht

Gruß Ulf

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