[6L] Gewindefahrwerk+ Alus und Spurplatten , eure Erfahrungen bitte!

niplas

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Thursday, January 27th 2011, 8:36am

Gewindefahrwerk+ Alus und Spurplatten , eure Erfahrungen bitte!

Hallo Leute ,
wollt eigentlich von euch nur mal hören welche kombinationen ihr fahrt, ob ihr dabei was am radhaus etc ändern musstet?

Mir ging eigentlcih nur der gedanke durch den kopf , weil ich hier 17zoll felgen habe , dazu wollte ich dann das gewindefahrwerk verbauen und wissen ob man es die "vollen" 60/65mm runter drehen kann und welche spurplatten passen.

dann schiesst mal los :thumbsup:

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Chris187

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Thursday, January 27th 2011, 8:42am

Quoted from "niplas"

Hallo Leute ,
wollt eigentlich von euch nur mal hören welche kombinationen ihr fahrt, ob ihr dabei was am radhaus etc ändern musstet?

Mir ging eigentlcih nur der gedanke durch den kopf , weil ich hier 17zoll felgen habe , dazu wollte ich dann das gewindefahrwerk verbauen und wissen ob man es die "vollen" 60/65mm runter drehen kann und welche spurplatten passen.

dann schiesst mal los

Also ich habe ja "nur" Erfahrungswerte mit 16 und 18 Zoll - bei beiden Varianten ist mein KW Gewinde hinten auf Anschlag runter und vorne ca. 30 - 35 mm (geschätzt)
16 Zoll sind 7,5 x 16 ET 35
18 Zoll waren 8x 18 ET 40 und 8 x 18 ET 32
Bei allen Felgen hatte ich vorne 10 mm und hinten 20mm pro Seite verbaut und auch eingetragen!!! Allerdings liegt das ja auch immer im Ermessen des Prüfers - bei den ET 32 war es mehr als grenzwertig!

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TJ_89

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Thursday, January 27th 2011, 7:05pm

Gleiches Fahrwerk wie bei Chris, einstellungsmäßig auch.
Felgen in 8x17 ET 35 und 15mm Spurplatten pro Seite auf der HA. Habs auch mit 20mm probiert aber das wollt der TÜV nich

Wenn hinten Mitfahrer drinsitzen schleift es, wurde aber jetzt mit Federwegsbegrenzern behoben.

So:

http://img218.imageshack.us/i/dscn5605.jpg/

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resh

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Thursday, January 27th 2011, 7:11pm

Kann dir leider _noch_ nichts dazu sagen... bei mir kommt das erst alles im März. Aber ich lese hier still und heimlich mit interesse weiter

Was für ne ET hat deine Felge? und wie Breit ist die?

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strange guy

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Thursday, January 27th 2011, 7:18pm

Quoted from "TJ_89"

Gleiches Fahrwerk wie bei Chris, einstellungsmäßig auch.
Felgen in 8x17 ET 35 und 15mm Spurplatten pro Seite auf der HA. Habs auch mit 20mm probiert aber das wollt der TÜV nich

Wenn hinten Mitfahrer drinsitzen schleift es, wurde aber jetzt mit Federwegsbegrenzern behoben.

So:

http://img218.imageshack.us/i/dscn5605.jpg/

Ich lese auch heimlich still und leise mit

Kannst du das Bild mal nochmal hochladen, ich sehs bei imageshack nicht -.-
Jemand Erfahrung mit 7x17 ET35? Sollten doch 20mm Spurplatten auf der HA pro Seite mit Federwegsbegrenzern passen, oder?
Sind um 1Zoll schmaler als die von TJ_89, aber eben 5mm mehr Spurplatten pro Seite...

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resh

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Thursday, January 27th 2011, 7:25pm

Quoted from "strange guy"

Jemand Erfahrung mit 7x17 ET35? Sollten doch 20mm Spurplatten auf der HA pro Seite mit Federwegsbegrenzern passen, oder?
Sind um 1Zoll schmaler als die von TJ_89, aber eben 5mm mehr Spurplatten pro Seite...

ich will eigt 8x17" mit 20mm pro Seite auf HA fahren. Aber bin mir auch noch net so sicher... Aber um das zu checken brauch ist erstmal Reifen

Werden 205/40... welche hast du Sascha?

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strange guy

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Thursday, January 27th 2011, 7:45pm

Quoted from "resh"

ich will eigt 8x17" mit 20mm pro Seite auf HA fahren. Aber bin mir auch noch net so sicher... Aber um das zu checken brauch ist erstmal Reifen
Werden 205/40... welche hast du Sascha?

Ebenfalls 205/40, wie oben geschreiben allerdings auf ner 7J Felge...

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Thursday, January 27th 2011, 7:58pm

gewindefahrwerk auf anschlag unten! und gewindeverstellung hinten draußen!

vorn: 7,5x16 mit et23 durch 45mm spurplatten pro seite (195/45)
hinten: 9x16 mit et12 durch 40mm spurplatten pro seite (215/40)

kotflügel alle um ca. 30mm gezogen! plaste radhausschale am rand komplett weggeschnitten

@niplas: wenn du das gewinde auf anschlag runter schraubst kommst du mehr als 65 oder so!! ist ja nur der angegebene tüv geprüfte verstellbereich ;-)

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Thursday, January 27th 2011, 8:07pm

Aaaaaarghnnn schei* imageshack... :cursing:

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TJ_89

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Thursday, January 27th 2011, 8:10pm

Quoted from "TH17"

gewindefahrwerk auf anschlag unten! und gewindeverstellung hinten draußen!

vorn: 7,5x16 mit et23 durch 45mm spurplatten pro seite (195/45)
hinten: 9x16 mit et12 durch 40mm spurplatten pro seite (215/40)

kotflügel alle um ca. 30mm gezogen! plaste radhausschale am rand komplett weggeschnitten

@niplas: wenn du das gewinde auf anschlag runter schraubst kommst du mehr als 65 oder so!! ist ja nur der angegebene tüv geprüfte verstellbereich ;-)

naaaaa nit unbedingt...., kommt halt immer aufn Hersteller an gell? Ich hab hinten ganz runter aber ist trotzdem höher als bei dir.
KW Var.1 kommt hinten allgemein nicht so tief, zumindest nicht wenn mans original lässt.

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Seatrider86

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Thursday, January 27th 2011, 8:19pm

hat von euch manchmal jemand Erfahrung mit nen AP Gewindefahrwerk? sollen ja angeblich KW und Koni Komponenten sein

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strange guy

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Thursday, January 27th 2011, 8:23pm

Quoted from "TJ_89"

Aaaaaarghnnn schei* imageshack...

Danke! Genau das was ich gesucht habe...

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resh

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Thursday, January 27th 2011, 8:37pm

Quoted from "strange guy"

Quoted from "TJ_89"

Aaaaaarghnnn schei* imageshack...

Danke! Genau das was ich gesucht habe...

ok, sieht man nicht genau, aber mit den 20mm pro Seite kann ich mir wohl abschminken...

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Thursday, January 27th 2011, 8:39pm

also für mein ibiza würde mir nur Weitec, KW, Bilstein, H&R in frage kommen oder vielleicht k-sport!! die sehen seeehr interessant aus!

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Thursday, January 27th 2011, 8:43pm

Quoted from "TH17"

also für mein ibiza würde mir nur Weitec, KW, Bilstein, H&R in frage kommen oder vielleicht k-sport!! die sehen seeehr interessant aus!

Ich weiß, wurde sicherlich schon hundert mal hier im Forum geschrieben, aber geht das Weitec an der HA tiefer als das KW?

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TJ_89

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Thursday, January 27th 2011, 9:17pm

Also bei KW gibts mittlerweile eine tiefere Lösung für die Hinterachse...ein, zwei User haben das hier schon verbaut. Hab auch Änderungen für diese Saison vorgenommen

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mcedassel

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Thursday, January 27th 2011, 9:21pm

Hey, also ich hab hier ja schon mein Bilstein B14 liegen. Das kommt im Frühjahr rein und dann kommt der Wagen in die Werkstatt und die sollen da draufmachen was max geht und dann können die das gleich eintragen. Achso habe Cupra Felgen => 7*17 ET 41

Was meint ihr was da so geht?

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strange guy

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Thursday, January 27th 2011, 9:22pm

Quoted from "TJ_89"

Also bei KW gibts mittlerweile eine tiefere Lösung für die Hinterachse...ein, zwei User haben das hier schon verbaut. Hab auch Änderungen für diese Saison vorgenommen

Weiß ich doch. Will aber wissen ob das Weitec Hicon GT von Haus aus schon an der HA tiefer geht als das KW

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Thursday, January 27th 2011, 11:05pm

Hm das ganze klingt interessant.

Ich wollte für den neuen Ibiza auch ein Bilstein B14 kaufen.
Derzeit fahre ich 205/40 auf 8x17".
20 mm Spurplatten für die Hinterachse habe auch shcon lange im Keller liegen.

Bin mal gespannt, ob das so alles zusammenpasst und was der TÜV dazu sagen wird.

Hat vielleicht rein zufällig jemand die gleiche Zusammenstellung und kann etwas dazu sagen?

Grüße

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mcedassel

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Thursday, January 27th 2011, 11:39pm

Quoted from "IbizaKlang"

Derzeit fahre ich 205/40 auf 8x17".

20 mm Spurplatten für die Hinterachse habe auch shcon lange im Keller liegen.

Bin mal gespannt, ob das so alles zusammenpasst und was der TÜV dazu sagen wird.

Hat vielleicht rein zufällig jemand die gleiche Zusammenstellung und kann etwas dazu sagen?

Hatte ich auch mal drauf. Hat der Tüv nö gesagt... 15er sind bei H&R noch im gutachten drin, damit solltest du auch keine Probleme bekommen

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Seatrider86

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Friday, January 28th 2011, 5:34pm

ist das Bilstein B14 wirklich so gut das sich das soviele kaufen wollen bzw schon eingebaut haben? überlege mir auch schon lange ein Gewindefahrwerk für meinen FR zu holen aber wenn ich an meinen 6K Ibiza denke, das einzigste was noch federn tat waren die Reifen

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Nuerne89

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Friday, January 28th 2011, 6:09pm

ich hab 8x17" et35 felgen mit 205/40er reifen und nen dts sx hier liegen.
nach dem einbau kann ich auch gerne nen erfahrungsbericht abgeben.
da es altagstauglich sein muss, bleibt das gewinde ganz oben, vorne macht das max. 35mm tieferlegung und hinten wirds so eingestellt, dass der ibiza grade steht, wenn 4 leute drin sitzen, also 35-40mm.

zum dts sx: für mich das günstigste ordentliche (gewinde)fahrwerk was man bekeommen kann, was billigeres sollt eman sich nicht kaufen. es ist buagleich zu dem von ap, nur der aufkleber ist anders und es ist billiger. außerdem ist es dem kw variante 1 sehr ähnlich und hat genauso al-kodämpfer. nur die federn sind eben von ap. von der qualität ist es also wirklich gut genug. die abstimmung ist komfortabler als das kw und auch als das cupra fahrwerk, was für mich ein großer pluspunkt ist. die meisten suchen ja was alltagstaugliches und da passt das auf jeden fall. außerdem leidet das material dadurch weniger und hält länger.
dementsprechend hab ich bisher auch nur positive erfahrungsberichte dazu gelesen.
wer mehr geld hat, der sollte sich mal das h&r monotube ansehen oder dann gleich zu bilstein greifen.

wegen spurplatten: ich hatte mal zum testen die felgen drauf gemacht und gemessen, wie viel platz in etwa ist.
vorne ist es schon ohne spurplatten grenzwertig, hinten mach ich wahrscheinlich 10mm drauf, da federwegbegrenzer absolut nicht in frage kommen und der ganze federweg nutzbar sein soll.

zu den bildern: das kantholz was ich da zum messen genommen hab ist 2x2cm im querschnitt.
das bild von vorne ist ohne gewichtim auto, das von hinten mit etwa 110kg in kofferraum auf der rechten seite. das rad taucht auch etwas nach innen ein, weswegen 10mm spurplatten auf jeden fall noch passen sollten.

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Friday, January 28th 2011, 6:10pm

Quoted from "Seatrider86"

ist das Bilstein B14 wirklich so gut das sich das soviele kaufen wollen bzw schon eingebaut haben?

Ich würd mir nie wieder was anderes als Bilstein einbauen

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Seatrider86

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Friday, January 28th 2011, 6:13pm

ich habe ja das originale Sportfahrwerk vom FR und das ist schon sehr straff und härter sollte es auf keinen Fall werden. Es gibt ja so einige Fahrwerke wie Weitec, Vogtland, AP die sich vom Preis her nicht viel nehmen aber welches sollte man da nehmen?

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Friday, January 28th 2011, 6:25pm

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Es gibt ja so einige Fahrwerke wie Weitec, Vogtland, AP die sich vom Preis her nicht viel nehmen aber welches sollte man da nehmen?

die basieren alle auf dem kw variante 1.
weitec auf jeden fall, da die ja zu kw gehören. dementsprechend ist auch die abstimmung genauso hart.
vogtland ist auch ähnlich, keine ahnung wie hard oder weich das abgestimmt ist.
das ap bzw dts sx ist wie oben schon geschrieben komfortabler ausgelegt, verwendet aber die selbe konstruktion wie kw und hat auch den selben dämpfer.

wenn du nix teures über 500€ kaufen willst, dann dts sx für 320-330€ bei ebay ergattern und glücklich werden

glaub mir, ich hab dafür tagelang recherchiert...

vom kw variante 2 gibts genauso auch wieder günstigere ableitungen von weitec und ap. das zugehörige von dts heißt dann rsx.

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