[Frage] Öldruck/Öltemperatursensor

Steinar

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Monday, June 19th 2006, 8:53am

Öldruck/Öltemperatursensor

Servus Leuts,

wer kann mir sagen wo ich für einen Öldruck und Öltemperaturanzeige am allerbesten die Sensoren platziere? Meiner Meinung nach irgendwo in der Nähe des Flansches für den Ölfilter, aber keine Ahnung wie ich das machen soll. (Loch+Gewinde schneiden????)

Desweiteren habe ich eine Ladedruckanzeige und bin mir nicht so richtig im Klaren wo ich den Ladedruck abgreife? Am Unterdruckschlauch?

Ich hoffe mir kann da eventuell einer weiter helfen.

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buggi

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Monday, June 19th 2006, 9:09am

ahh das wäre für mich auch mal ganz interessant da das mein aktuelle projekt ist.

jung, unvernünftig....ich

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Steinar

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Monday, June 19th 2006, 9:32am

wenn ich die Ladedruckanzeige an den Unterdruckschlauch hänge, habe ich dann eine koreckte anzeige?? Unterdruck??

Den Sensor für die Öltemperatur dachte ich mir auch an die Ölablasschraube, nur wird da durch den Fahrtwind nix verfälscht?
Habe da zwei Schrauben (M10/M12 mit Innengewinde für den Sensor)

Habe da einiges an zubehöhr dabei unter anderem ein "Block" mit vier Anschlüssen M10...bekommt man den irgendwie zwischen Motorblock und Ölfilter?? Das man da eventuell auch den Öldrucksensor ranbekommt?

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justice666

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Monday, June 19th 2006, 6:19pm

Also bei meiner Öltempanzeige war ein Ablassschraubengeber dabei.. ist denk ich die einfachste Variante..

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michael336

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Monday, June 19th 2006, 6:32pm

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Original von Steinar
wenn ich die Ladedruckanzeige an den Unterdruckschlauch hänge, habe ich dann eine koreckte anzeige?? Unterdruck??

Den Sensor für die Öltemperatur dachte ich mir auch an die Ölablasschraube, nur wird da durch den Fahrtwind nix verfälscht?
Habe da zwei Schrauben (M10/M12 mit Innengewinde für den Sensor)

Habe da einiges an zubehöhr dabei unter anderem ein "Block" mit vier Anschlüssen M10...bekommt man den irgendwie zwischen Motorblock und Ölfilter?? Das man da eventuell auch den Öldrucksensor ranbekommt?

Hi,

der Wannensensor ist die einfachste Möglichkeit zum Nachrüsten, hatte ich auch mal bei meinem Golf.

Der Fahrtwiind macht dem Sensor selbst nix aus, da ja die Temperatur im Öl gemessen wird.

Es ist aber in der Tat so, dass Du ein paar Grad weniger als "im Kern" hast, da das Öl in der Wanne entwas kühler ist.

Für mache Fahrzeige gabs mal einen Sensor für den Ölpeilstab, aber ob das viel genauer ist?

Ich denke, mit dem Wannensensor bist Du gut bedient.

LG

Micha

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Netter Eddie

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Tuesday, June 20th 2006, 10:24pm

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Original von Steinar
wenn ich die Ladedruckanzeige an den Unterdruckschlauch hänge, habe ich dann eine koreckte anzeige?? Unterdruck??

Kommt darauf an was du messen willst, wenn du den Unterdruck der von der Unterdruckpumpe (gehe mal vom TDI aus) ezeugt wird messen willst ist das richtig. Wenn du den Ladedruck messen willst solltest du dir irgend einen Punkt in der Ladelufstrecke Suchen. Also irgendwo hinter dem Verdichterausgang des Turbos...

Grüße Eddie

Wer bremst verliert...

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Chriss

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Friday, June 23rd 2006, 12:13pm

und wenn man nicht weiß (so wie ich) welche kabel zur ladeluftstrecke gehören ? bei mir ist ein T adaperstück für LD dabei wird das dazwischen gesteckt und gut ? oder muss ich das mit minni schellen befestigen damit nix abfliegt !?

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Chriss

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Sunday, June 25th 2006, 10:06am

kann ich vor oder nach dem schubumluftventil nen schlau kappen und da mein T adapterstück für die LDA zwischenstecken? oder ist der wert da nich zu gebrauchen? Und steck ich den schlauch einfach nur? fliegt der nicht durch den druck vom T stück ab ?

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Chriss

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Sunday, June 25th 2006, 12:08pm

will nich spammen aber kann keiner helfen ? Häng nähmlcih gerad mit der Kneifzange am auto und will keinen falschen schlauch kappen !!

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michael336

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Sunday, June 25th 2006, 1:38pm

Hi,

ich kann Dir leider nicht weiterhelfen, da ich nicht weiß, welche Schläuche was bei Deinem Motor machen, ohne mir das vorher genau angesehen zu haben.

Wenn Du nicht genau weißt, welchen Schlauch Du benutzen sollst, so lass es lieber vorerst bleiben....aber soweit bist Du ja selbst auch

...

Warte einfach noch etwas ab, es wird Dir sicherlich ein Spezialist hier aus dem Forum weiterhelfen können.

LG
Micha

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Hojo-Hörnchen

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Sunday, January 22nd 2012, 8:49pm

Ein wenig das Google bemüht und herausgefunden, das es eine Bohrung bzw ein Gewinde am Ölfilter geben soll, an der sich ein Öltemperatursensor anbringen lässt. Habe eben bei mir Fotos gemacht, ist da schon so ein Geber verbaut? Angeschlossen ist wohl ein Einpoliges Kabel, das deckt sich mit meinen Recherche Ergebnissen.

Beim A3 8L war diese Bohrung aber auf der rechten Seite (Fahrtrichtung).

Habe auch schonmal mit VCDS im Kombiinstrument rumgespielt, da konnte man auch Ölsensor etc. an- und abwählen.
Seit dem ich das gemacht habe, kommt auch ein Fehler, genauen Code habe ich nicht.
In den Messwertblöcken wird auch keine Öltemperatur angezeigt.

Habt ihr mit VCDS eine Anzeige der Öltemperatur?
Lohnt es sich, diesen Sensor von den Fotos, falls er ein Temp. Sensor ist, auszutauschen gegen ein Neuteil?
Was hat es mit dem Sensor an der Ölwanne auf sich, wo die alten Sport mit den Anzeigen im Tacho die Temp. herbekommen?

Wer weiß Rat?

Hojo-Hörnchen has attached the following files:

Foto0283.jpg (532.87 kB - 17 times downloaded - latest: Feb 21st 2012, 8:35pm)
Foto0284.jpg (451.13 kB - 15 times downloaded - latest: Feb 21st 2012, 8:35pm)
Foto0285.jpg (314.29 kB - 14 times downloaded - latest: Feb 21st 2012, 8:35pm)

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Tuesday, January 24th 2012, 6:51pm

Das Teil ist der originale Öldruckschalter, damit dein KI piept, wenn kein Druck mehr da ist.
Da gibt es Adapter, bei denen du zwei abgänge hast und beide Sensoren verbauen kannst.
Und du kannst mal nachsehen, ob etwas tiefer eine Blindschraube ist, bei manchen Ölfilterhaltern ist eine bei anderen nicht. Da kann man nohc einen Sensor reinhängen.

Ölwanne is suboptimal, da zeigt er nich so verwertbare Daten an.

lg Thomas

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Hojo-Hörnchen

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Tuesday, January 24th 2012, 9:49pm

Ich hab schon geschaut, da ist wohl nichts. In einem A3 Forum waren gute Fotos vom 1,9 TDI im 8L und an der Stelle wo gezeigt wurde, ist leider nichts.
Habe aber noch nicht soo gründlich geschaut, vielleicht habe ich ja auch glück.

Dann werde ich mich mal auf die Suche nach so einem Adapter machen. kannst du einen empfehlen oder hast einen tipp für mich?

Suboptimal wäre mir egal, es geht um 20 Grad und 80 Grad Öltemperatur und nicht um 75 oder 80 Grad

Danke

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Race TDI

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Tuesday, January 24th 2012, 11:03pm

Da hab ich mich noch nich so genau mit ausseinader gesetzt, da ich auch erstmal am Ibi gucken wollte wie es aussieht.
Was auch ne Möglichkeit ist, sowas:
http://www.ebay.de/itm/Olfilteradapter-T…a-/400173284127
damit wird der Ölfilter weiter raus gesetzt und man kann eine Sandwichplatte dazwischen hängen:
http://www.merx-tuning.de/Oelfilter-Adapter/-182-184.html
da werden dann die Sensoren eingeschraubt.

Ich finde wenn ich eine Anzeige drin hab sollte sie schon verwertbare Daten anzeigen. Um wieviel da jetzt die Unterschiede sind, weiß ich nich, aber mir würde es eher beim zu heiß werden Sorgen machen. Es macht schon nen Unterschied ob er 110 oder 120Grad hat. Dürfte zwar für einen normalen TDI kein Problem sein, aber bei zu hoher Temp schmiert das Öl nimmer, das 5w30 ist ja nun auch eher Dünn.

lg Thomas

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Hojo-Hörnchen

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Wednesday, January 25th 2012, 12:01am

mich interessiert nur, wann ich drauf treten kann, ohne das der hobel leidet

aber noch was anderes: die von dir geposteten links kannst du leider vergessen, weil unser öl filter nicht mehr eine dose ist, die aufgeschraubt wird, sondern wir haben ein gehäuse, wo der filter rein kommt. d.h. das gehäse ist ja am motorblock angegossen :-( da gibts wohl seitlich bohrungen etc, wie du ja schon gesagt hattest.

hoffentlich hab ich grad keinen mist erzählt :rolleyes:

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PrivateDemon

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Wednesday, January 25th 2012, 9:33am

Moin

in deinem Fall würde ich einfach ne Sensorablassschraube nehmen und gut ist...
reicht als "schätzeisen"

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