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[6L/C] Schaltwegsverkürzung

noobster

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Tuesday, September 27th 2011, 7:50pm

Schaltwegsverkürzung

Hey leute, suche ne Schaltwegsverkürzung für meinen Cupra TDI 6 Gang. Wer infos hat bitte raushauen :D
Hatte in meinem 2l Corsa auch eine verbaut und finde das es sich damit einfach klasse Schalten lässt. ( Also keine Hoffnung auf schnellere Beschleunigung 8) )

Danke!

Nuerne89

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Wednesday, September 28th 2011, 1:45am

also ich hab so nen seat sport schaltknauf drauf, der einfach ~2cm kürzer als der originale ist.
damit ergibt sich auch ne kleine schaltwegverkürzung :D

natürlich ist der unterschied nicht groß, aber dennoch angenehm :)

noobster

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Wednesday, September 28th 2011, 5:05pm

Hmm, Hey Danke für deine Antwort :lol: ist aber nicht ganz das selbe.....
Scheint ja leide keiner im Ibiza zu haben, für leon usw hab ich es schon gesehen. -tröst-

bollefr

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Wednesday, September 28th 2011, 5:25pm

Quoted from "noobster"

Hey leute, suche ne Schaltwegsverkürzung für meinen Cupra TDI 6 Gang. Wer infos hat bitte raushauen :D

Hatte das im Hinterkopf :D
6 Gang sollte es auch geben :)

Motorsport-Knorr

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Wednesday, September 28th 2011, 6:58pm

Ich rate jedem von einer Schaltwegsverkürzung grundsätzlich ab (Schaltung auf Konsolen, höherlegen etc. nicht inbegriffen) !

Ich bin im 318is E30 (Rallyeaufgebaut ca. 160Pferde) ebenfalls eine Schaltwegsverkürzung gefahren und anstatt ein par Sekunden hat mir diese 2 Motoren gekostet, aber letztendlich muss es jeder für sich Wissen!



Gruß
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Wednesday, September 28th 2011, 7:05pm

Quoted from "Motorsport-Knorr"

Ich rate jedem von einer Schaltwegsverkürzung grundsätzlich ab (Schaltung auf Konsolen, höherlegen etc. nicht inbegriffen) !

Ich bin im 318is E30 (Rallyeaufgebaut ca. 160Pferde) ebenfalls eine Schaltwegsverkürzung gefahren und anstatt ein par Sekunden hat mir diese 2 Motoren gekostet, aber letztendlich muss es jeder für sich Wissen!



Gruß


Ich denke aber kaum, dass noobster sie im Rennbetrieb fahren möchte :P

noobster

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Wednesday, September 28th 2011, 9:31pm

Hey Motorsport-Knorr kannst du begründen weshalb die Schaltwegsverkürzung dir die motoren zerschossen hat oder wie ?
Achja will keine Rennen fahren :D

noobster

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Thursday, September 29th 2011, 9:21pm

Hey, was los keiner ne info ? -Drive-

Motorsport-Knorr

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Thursday, September 29th 2011, 10:05pm

Im Rennsport ist das einfach nix, ich hab mich während des Anbrems- und Schaltvorgangs jedesmal verschalten und dann waren bei ca. 9.000 die Ventile natürlich ned mehr im geradesten zustand ;) aber da habt ihr schon recht, wird im normalen Durchschnittsverbrauch vielleicht auch was sinnvolles sein ^^

Wie du lässt dich von der Pappe an der Ampel abziehen? :D
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Thursday, September 29th 2011, 10:13pm

tipper mal den streetpirat an der hatte eine in seinem ibi soweit ich weiss. war von nem kerl aus nem anderen forum. denke der kann dir bei der suche weiterhelfen.
Warum ich bin wie ich bin.....
Weil man DICKE schwer kidnappen kann


noobster

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Sunday, October 2nd 2011, 8:06pm

So ich versuchs nochmal :D Jemand ne Idee ^^ ??

ulf

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Sunday, October 2nd 2011, 11:01pm

Quoted from "noobster"

So ich versuchs nochmal :D Jemand ne Idee ^^ ??
Ja: es geht vor allem nicht so einfach wie bei der G4-Plattform, weil der getriebeseitige "Vor-Zurück-Hebelarm" schon so kurz ist, daß sein Kugelkopf bei noch kürzerem Hebel mit der "Rechts-Links-Mechanik" kollidieren würde.
Bau einfach mal das das Ansaugrohr aus, schau Dir die Mechanik an, und laß dabei einen Helfer die Gänge durchschalten.

Meine Folgerung: Der einzige Ansatz für eine SWV liegt bei der Schaltknüppelkonsole -> sehr aufwändig.
Gruß Ulf


Mein 6L Cupra TDI BUK = EU4-Version - ca. 60kg Gewicht + Chiptuning: freie Fahrt in allen Unsinnszonen ohne DPF @ 7,0 kg/PS incl. Fahrer und ca. 5l/100 km Verbrauch 8)

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