[6L] Unterschied Motor Cupra und Audi TT

Ibi-Racer

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Monday, January 2nd 2012, 8:59pm

Unterschied Motor Cupra und Audi TT

Hallo liebe Forengemeinde.
Erstmal noch ein frohes neues Jahr.

Zum neuen Jahr habe ich gleich wieder eine Frage.

Worin liegt der bauliche Unterschied zwischen dem Beziner-Cupra Motor und dem des Audi TT (225 PS)?

Da ich einen Lader-Umbau auf einen K04 Lader plane und ich gerne wissen wollte, ob der TT Motor irgendwie verstärk ist.
Der TT hat ja meines Wissen den K04 Lader drinne.
Falls jemand weiß, was ich dazu alles Umbauen muss, wäre es natürlich noch besser. :thumbsup:

Danke schon mal im Voraus.

Mfg Marcus

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bollefr

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Monday, January 2nd 2012, 9:10pm

Quoted from "Ibi-Racer"

Worin liegt der bauliche Unterschied zwischen dem Beziner-Cupra Motor und dem des Audi TT (225 PS)?

Ich denk mal du meinst deinen BBU

Kolben,Pleule,Düsen,LMM, Nockenwellen verstellung ...

Quoted from "Ibi-Racer"

Da ich einen Lader-Umbau auf einen K04 Lader plane und ich gerne wissen wollte

Warum kein Hybrid ??
Da passt vieles Plug in Play .
Von der Leistung nimmt sich das nicht mehr viel

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Ibi-Racer

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Monday, January 2nd 2012, 9:13pm

Du meinst den K03s oder?

Ja aber was muss ich alles ändern, damit mir nicht alles um die Ohren fliegt?

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bollefr

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Monday, January 2nd 2012, 9:23pm

Quoted from "Ibi-Racer"

Du meinst den K03s oder?

Nein ,den hast du jetzt schon Serie verbaut

Hybrid passt an den K03 Flansch hat aber ein modifiziertes Innenleben gegenüber deinem jetzigen Lader .

Quoted from "Ibi-Racer"

Ja aber was muss ich alles ändern, damit mir nicht alles um die Ohren fliegt?

Meines Wissens fährt der User Balu einen K04 Umbau mit den Serieninnereien des BJX ( FR)
Einiges an Halbarkeit hängt auch von der Abstimmung ab

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Ibi-Racer

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Monday, January 2nd 2012, 9:50pm

Dankeschön Micha -hail-

Hätte gedacht, das mehr geändert werden muss

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Monday, January 2nd 2012, 10:03pm

Es sollte auch mehr geändert werden. Tut man es nicht kann man den Umbau gleich sein lassen, da man die Leistung und das Drehmoment eh nicht voll abrufen kann. Und dann kann man so nen k03s mit ein paar Spielerein auf 220-230 ps bringen!

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Monday, January 2nd 2012, 10:03pm

Wie gesagt ,viel hängt auch von der Abstimmung ab .
Ist sie zu giftig, gibts unter Umständen krumme Pleule

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MostWanted187

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Monday, January 2nd 2012, 10:12pm

Eben, und dann muss ich so nen Umbau nicht machen wenn ich das Geld nich für die Pleuel und das Kolbenabdrehen habe. Da Optmiere ich lieber LLK, AGA und die Spritversorgung und hole das was geht aus dem K03s.

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Monday, January 2nd 2012, 10:16pm

Also was muss dann alles gemacht werden für einen "richtigen haltbaren Umbau", für volle Leistungsentfaltung?

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Chris-G

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Tuesday, January 3rd 2012, 9:27am

Ich hoffe mal ich vergesse nichts:

geänderte Schubumluft,
grösserer LMM
Grösserer Ladeluftkühler
Einspritzdüsen mit mehr Durchlass
verstärkte Pleuel
verstärkte Kupplung
Grössere Benzinpumpe
ein natürlich grösserer Turbolader
Abgasanlage : Ein Krümmer , Downpipe , Rennkat, MSD und ESD empfehlung 70mm.
Vernünftige Software
Eine auf die Leistung abgestimmte Bremsanlage.
Rad reifen Kombination für optimalen Grip
Ich persönlich würde sogar dazu tendieren ein 6 gang getriebe vom Diesel einzubauen.

Und zu guter letzt ein gut eingestellter Gasfuss

.

Dann sollten auf der 1/4 meile so 12.7- 13.3 drinne sein

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bollefr

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Tuesday, January 3rd 2012, 9:45am

Quoted from "Chris-G"

Grösserer Ladeluftkühler

Ich denk das ist mit das einzige was man lassen könnte

Der Cupra LLK sollte für bis zu 280 PS gut sein

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Chris-G

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Tuesday, January 3rd 2012, 9:47am

Bist du mit deinem zufrieden ? du hast ja nen grossen LLK von Forge

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Tuesday, January 3rd 2012, 9:51am

Quoted from "Chris-G"

Bist du mit deinem zufrieden ? du hast ja nen grossen LLK von Forge

Jup auch wenn das Ansprechverhalten etwas träger ist :whistling:

Das sollte aber im Datenstand anpassbar sein

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Chris-G

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Tuesday, January 3rd 2012, 9:56am

Quoted from "bollefr"

Der Cupra LLK sollte für bis zu 280 PS gut sein

Ach ja

mit der Liste von Teilen die Oben steht und nem Entsprechendem Turbolader ( ich nen mal keinen , da haben alle ne andere meinung)
sollte eigentlich ne 3 vorne stehen nicht "nur langweilige "280

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Tuesday, January 3rd 2012, 11:33am

Passt das 6. Gang Dieselgetriebe plug'n play oder muss da noch was umgebaut werden?

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bollefr

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Tuesday, January 3rd 2012, 11:44am

Frag mal beim Halef nach ,der hat das 6 Gang vom FR dran

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Tuesday, January 3rd 2012, 11:47am

Ok danke Micha.
Sag mal der Forge LLK ist der größer als der Cupra LKK?

Dachte das ist nur ein Umbaukühler für den FR.

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bollefr

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Tuesday, January 3rd 2012, 12:01pm

Sollten in etwa gleich sein

Hab auch nur den Forge genommen weil ich den von Seat Sport nicht hinter meine Schürze bring ( VFL :-P

)

bollefr has attached the following files:

DSC01302.JPG (660.93 kB - 19 times downloaded - latest: Apr 1st 2012, 5:43am)
DSC01303.JPG (540.6 kB - 18 times downloaded - latest: Apr 1st 2012, 5:43am)

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Tuesday, January 3rd 2012, 12:20pm

Schade hatte gedacht der Getriebeumbau steht in seinem Thread.
Muss ich mal ne PN schreiben.

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Tuesday, January 3rd 2012, 3:36pm

Der Forge LLK ist zwar im Vergleich zum Serien Cupra LLK gleich groß hat aber bei diversen Messungen nochmals eine niedrigere Ansaugluft vebracht

.

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Tuesday, January 3rd 2012, 5:12pm

Dann ist ja der Cupra LLK sogar "besser". :thumbsup:

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Tuesday, January 3rd 2012, 5:17pm

Quoted from "Ibi-Racer"

Dann ist ja der Cupra LLK sogar "besser".

Warum das denn, wenn der Forge noch etwas niedrigere Temperaturen liefern soll gegenüber dem Cupra LLK ?

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Tuesday, January 3rd 2012, 5:19pm

Achso dann habe ich das wohl falsch verstanden.
Dachte, weil er mehr Luft ansaugt, kühlt er auch besser.

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Seatrider86

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Tuesday, January 3rd 2012, 5:38pm

Der LLK saugt ja keine Luft an, wieviel Luft da durchfließt bestimmt dein Ladedruck bzw. dein Steuergerät je nach Lastzustand. Die Ladeluft die durch den LLK gepresst wird, wird ja vom Fahrtwind gekühlt. Je größer und besser das Netz vom LLK ist desto besser wird die Luft im inneren abgekühlt

. Vergleichen kannst du das auch mit einem 200 Zeller Kat. Nur weil alle 200 Zellen haben sind die nicht gleich.

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