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[6L] Bilstein B14 & B16

Axel M

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1

Friday, August 18th 2006, 4:39pm

Bilstein B14 & B16

So, Fahrwerk ist drinn:







Vorne ist OK, hinten muß es noch tiefer...

Einstellung ist jetzt vonre 6 hinten 4.
Fährt sich so, wie man sich das immer gewünscht hat,
straff, aber das poltern über jede Teerrinne ist völlig weg,
das Schwingen mit den alten Dämpfern auch.

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Cupra TDI

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2

Friday, August 18th 2006, 4:45pm

RE: Bilstein B16

Quoted

Original von Axel M
das poltern über jede Teerrinne ist völlig weg,
das Schwingen mit den alten Dämpfern auch.


DAS Ding kommt mal auf meine Einkaufsliste. Was hast du denn angelegt? Hast du noch was an den Domlagern gemacht oder die Federn eigefettet?

Nomex

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3

Friday, August 18th 2006, 4:48pm

Vorne sitzt es scheinbar perfekt!

Warum hast du kein B14 genommen? Nur mal so Interessehalber für mich...


Greetings!
Nmx

Axel M

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4

Friday, August 18th 2006, 4:49pm

RE: Bilstein B16

Quoted

Original von Cupra TDI
Was hast du denn angelegt? Hast du noch was an den Domlagern gemacht oder die Federn eigefettet?


1. siehe Preisbarometer (dort bitte keine Diskussionen, siehe Regeln!)
gekauft bei "Vogel Hechingen" übers Internet, Lieferzeit 1 Woche.
2. Nein, alles Original
3. Sowas tut man nicht, ist doch pulverbeschichtet, bzw. Kunstoff dazwischen.

This post has been edited 1 times, last edit by "Axel M" (Aug 18th 2006, 4:56pm)

Axel M

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5

Friday, August 18th 2006, 4:54pm

Quoted

Original von Nomex
Warum hast du kein B14 genommen?


Grosse Kinder haben halt gerne Knöpfchen zum spielen...

Ist schon was, das in 5 min von "Sport" auf "Nordschleife" verstellen zu können :]

This post has been edited 1 times, last edit by "Axel M" (Aug 18th 2006, 5:13pm)

Nomex

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6

Friday, August 18th 2006, 5:09pm

Kannst ja mal zeigen wie das geht. Würd mich mal interessieren. ;)

Siebertino

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7

Friday, August 18th 2006, 5:18pm

Auf was für eine Tiefe ist das auf den Bildern jetzt ca geschraubt?

Stufe 6 und 4 nehm ich an ist die Härte.

Axel M

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Friday, August 18th 2006, 5:24pm

Hi,

ist vorne praktisch ganz unten,
hinten kann's noch 5mm tiefer.
Werde aber erstmal ein paar Km damit fahren, schauen wie sich das noch setzt.
Ja, 4 / 6 ist die Härte.
Da werde ich sicher noch mit spielen... :]


Axel

Freakinshorty

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9

Friday, August 18th 2006, 6:43pm

Hi
Sieht richtig gut aus!! Wenn ich doch nur das passende kleingeld hätte :D
Haste noch ein Bild von etwas weiter weg für die Gesamtoptik ?

Grüße
Damit eins klar ist: Die Straße gehört mir!!!!


Axel M

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10

Friday, August 18th 2006, 6:53pm

Quoted

Original von Freakinshorty
Wenn ich doch nur das passende kleingeld hätte :D
Haste noch ein Bild von etwas weiter weg für die Gesamtoptik ?


Hi,

naja, bin ja auch 3 Jahre mit den H&R Federn gefahren.

Mehr Pics kommen nächste Woche.

Axel

Sebastian

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Friday, August 18th 2006, 6:54pm

hi...
vorne ists perfekt aber hinten noch viel zu hoch! könntest du vielleicht mal nen bild von der ganzen seite posten? dann sieht mans besser.

grüsse

edit: sorry wa wohl etwas zu langsam mit der seitenansicht :D

This post has been edited 1 times, last edit by "Sebastian" (Aug 18th 2006, 6:55pm)

Holland-FR

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12

Saturday, August 19th 2006, 12:16am

Kann mir mal fix jemand den Unterschied zwischen B14 / B16 erklären?

und kennt auch zufällig jemand nen Preis fürs B14? B16 steht ja nun im Barometer...

Eines von beiden wäre ja ne Idee für die Essen-Motor-Show-Einkaufsliste...

Gruß
Thorsten
Ich bau mir mein eigenes Casino... mit Blackjack und Nu**en!!!

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13

Saturday, August 19th 2006, 7:20am

Quoted

Original von Holland-FR
Unterschied zwischen B14 / B16


Hi,

ganz einfach, bei B16 ist die Dämpfung verstellbar, auch in eingebautem Zustand.

Axel

Nomex

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Saturday, August 19th 2006, 8:00am

So, und jetzt gehste mal raus und machst mal en paar ordentliche Bilder. :)

Blankreich

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Saturday, August 19th 2006, 8:44am

So siehts aus hinten:



Entsprechend vorne fast das gleiche... in 10 Stufen verstellbar... echt geil... ;)
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Axel M

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16

Saturday, August 19th 2006, 9:15am

Hi,

das ist aber 6KGP01?

Bei mir ist die Verstellung unten, da der 6L die Dome nicht im Innenraum hat.
Vorne ist das Rädchen zwischen Dämpfer und Antriebswelle.

Axel

Blankreich

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Saturday, August 19th 2006, 10:10am

Jip, vom Gp01 ist das Bild, das Rädchen hinten ist oben im Kofferraum auf den Domen, vorne ists unter dem Bein, aber auch gut erreichbar... dachte nur damit man überhaupt mal eine Vorstellung in etwa hat, die meisten könne sich unter "Verstellung" und "Rädchen" nicht viel vorstellen... ;)
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Axel M

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18

Saturday, August 19th 2006, 10:47am

So, weil hier alle so rumnerven: :)







Tiefe vorne 310
Tiefe hintem 345 8o

jeweils Kante / Radmitte

Holland-FR

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Saturday, August 19th 2006, 10:52am

Danke für die Infos... also wenn ich das richtig verstanden habe kann ich bei den b16 im eingebauten zustand die höhe UND die härte einstellen? und bei den b14? nur die höhe? oder gar nix? oder wie?

PS: Hinten muß er tiefer, oder vorne n bisl höher damit der unterschied nict ganz so krass ist, aber trotzdem sehr geil... ;)

Gruß
Thorsten
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Nomex

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20

Sunday, August 20th 2006, 1:32pm

Hi!

Danke für die Bilder.

Holland-FR

Beim B14 kann man "nur" die Höhe verstellen.


Also beim 6L kann ich beim B16 Höhe und Härte vorne und hinten einstellen ohne was auseinander zu bauen? Zum Beispiel hinten die Verkleidungen...dürfte beim B14 dann ja genauso sein, oder?

Kai

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21

Sunday, August 20th 2006, 1:38pm

Ja, Du kannst bei jedem B16 die höhe und die zug bzw druckstufe im eingebauten zustand verstellen!

Beim B14 kannst du nur die höhe im eingebauten zustand verstellen, da das B14 keine zug ung druckstufen einstellung hat!

Hoffe ich habe geholfen.


MFG

Axel M

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Sunday, August 20th 2006, 1:43pm

Quoted

Original von Nomex
Zum Beispiel hinten die Verkleidungen...


Hi,

beim 6L ist innen nichts von den Dämpfern zu sehen!
Auf den Fotos siehst Du doch die Rädchen, hinten offen, vorne unter dieser blauen Kappe am unteren Ende vom Federbein.
Ob man die Höhe mit montierten Rädern einstellen kann, hab' ich noch nicht probiert.

Axel

Holland-FR

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23

Sunday, August 20th 2006, 5:33pm

Danke für die Hilfe Jungs...

ich werde nun mal mein konto fragen ob es ein b12 oder ein b16 wird^^

Gruß
Thorsten
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24

Sunday, August 20th 2006, 5:41pm

Für das B14 kann ich Dir en günstigen Shop nennen. IMO reicht das auch locker aus.

Holland-FR

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Sunday, August 20th 2006, 5:54pm

Danke, aber ich denke mal egal welches es wird... ich werde es mir auf der Motor-Show-Essen holen... ich denke mal das kein shop diese Messepreise schlagen kann oder?

Wie ist das B14 denn von der Härte her im Vergleich zum B12?
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