SEAT Ibiza Forum

Quoted from "Batchman"

Richtig behindert finde ich, wenn an der Ampel eine moderne Kiste mit Blinker und halbem Nebler steht oder mit unterschiedlich hellen TFL....

Ich bin der festen Überzeugung:
Wer damals als allererstes das "Abbiegelicht" (inklusive diese Wortkreation) abgenickt hat, hat bestimmt nur eine Wette verloren, oder sowas ähnliches...

Endlich mal jemand, der das auch so sieht. Sowas beknacktes. *autsch*

Quoted

Ich seh das anders:
Weil auf den Halogener keine Kappekappe auf dem Glaskörper ist, wie bei anderen Reflektorscheinwerfer, wird ein gewisser Lichtanteil in den Mond und sonstwo hin geschossen.
Bei einem Linsenglotzer gibt es dieses Streulicht nicht, da geht das ganze Licht dahin, wo es soll.
Wie schon geschrieben, hatte ich nach dem Wechsel auf Linsen eine deutlich bessere Ausleuchtung nach links&rechts unten.
Und obwohl das Fernlicht keine größere Austrittsfläche hat wie bei den Vieraugen (Fernlicht-Durchmesser 70mm), ist bei den Dectane das Fernlicht deutlich weniger punktförmig.
Wobei ich hier aber sagen muß, das dieser Effekt mit dem Spotlight als Fernlicht bei den Seriendingern kaum jemand bestätigen konnte.

Halogenlampen mit 55W bei 12V haben immer eine Lichtstärke von 1500 +-50 Lumen, egal in welchem Sockel.
Ich finde, mit Linsen wird dieses Licht effektiver genutzt wie mit Reflektoren.
Xenonbrenner (35W) haben eine Lichtstärke von rund 3200 Lumen, das ist natürlich kein Vergleich in der Lichtausbeute zu Halogener.

Heißt, du siehst das so, dass die Scheinwerfer, die Dectane anbietet allgemein eher die bessere Ausleuchtung bieten?
Was für Leuchtmittel genau hast du drin (hertseller)?

Mich würd's ja auch interessieren, Scheinwerfer mit integriertem, echtem TFL einzubauen - allerdings nicht auf kosten guter Sicht.

Außer von dectane gibt's auch nix, oder? Entschuldigt meine Planlosigkeit...



LG Küken

ich hab ma ne frage. ist es möglich wenn ich die tfl von dectane für die nebelscheinwerfer kaufe und zusätzlich noch die scheinwerfer mit integriertem tfl ob sich das verträgt. kann ich die beide als tfl schalten? ich glaub nämlich das das ganz schick aussähen könnte

Also wenn ich Dich recht verstehe, dann leider "nein".
Laut ECE-R48 ist nur EIN Paar TFL-Scheinwerfer erlaubt.

Gruß
Frank

schade

Und wie siehts aus mit Verarbeitung, wie verlief der Einbau? Mehr Infos bitte

na die sind ja endlich mal gut hell schaut gut aus !

Quoted from "burneR."

na die sind ja endlich mal gut hell

Diesbezüglich hält sich meine Begeisterung eher in Grenzen.
Aber das lässt sich wohl eher in real beurteilen.

im gegensatz zu den normalen, ist das schon ne steigerung und gesehen, wird man dadurch auch. Auf Fotos wirkt es eh immer anders, wie in real.

Mir sind se aber trotzdem keine 300€ wert, da bau ich mir lieber selbst was

Servus,

mein 6L hat einen recht hohen Ruhestromverbrauch, weil das Gasanlagensteuergerät mehr zieht als der ganze Rest vom Auto. Deshalb häng ich ihn ab und zu mal ans Batterieladegerät, was dank nachgerüsteter "Komfort-Steckdose" auch ganz einfach ist (sozusagen "Plug&Play" anstelle Polklemmen). Nun hatte ich aber folgendes Problem: Immer, wenn ich das Ladegerät angeschlossen habe, flammten die TFL-Leuchten der Dlites auf.

Quoted

Kurze Hintergrund-Info für die, die noch keine Dlites eingebaut haben: Die Scheinwerfer werden NICHT wie sonst bei anderen Tagfahrleuchten üblich mit ans Zündungsplus (Klemme 15) angeschlossen. Vermutlich, weil man dem Schrauber das Verlegen eines zusätzlichen Kabels in den Innenraum ersparen möchte. Stattdessen wird eine kleine Kiste mitgeliefert, die an die Batterie angeschlossen wird. Dieses Modul tut nichts anderes als die Bordnetzspannung zu kontrollieren. Das heißt: Wenn die Spannung über einen Grenzwert (ca. 13V) steigt, erkennt das Modul: "Aha! Der Motor läuft! Befehl an Scheinwerfer: TFL einschalten!". Sobald man den Motor ausschaltet und die Spannung wieder unter den Grenzwert fällt, erkennt das Modul, dass der Motor ausgeschaltet ist und schaltet das TFL wieder aus.

Deshalb ist soviel klar: Dem Modul, dass das TFL steuert, ist es also egal, ob die Bordnetzspannung durch den laufenden Motor erhöht wurde oder ob ein Batterieladegerät angeschlossen wurde. Jedenfalls brennt das TFL und das nervte mich.

Natürlich könnte man die Sicherung des TFL herausnehmen. Dadurch geht aber die abgespeicherte Justierung verloren, bei welchem Grenzwert sich die Leuchten ein- und ausschalten sollen. Und das ist für die (IMHO völlig überflüssige) Coming-Home-Funktion der Scheinwerfer interessant. Man muss das Modul nach dem Wiederanschluss also neu einstellen. Und das ist dann recht umständlich, wenn man die Batterie regelmäßig laden möchte.

Im Endeffekt habe ich mich also gefragt, warum man dieses Modul überhaupt braucht. Also habe ich mich mit dem Multimeter bewaffnet und nachgemessen, was da eigentlich aus dem Modul an die Scheinwerfer weitergegeben wird. Ergebnis: Die komplette 12V-Bordnetzspannung (und nicht, wie von mir befürchtet, eine reduzierte Spannung, damit die LED's nicht zu viel Saft abbekommen) . Das ist natürlich praktisch. Denn im Motorraum hatte ich ja sowieso schon Zündungsplus liegen, und zwar von der Gasanlage. (ausreichend abgesichert). Also habe das Modul einfach ausgebaut und das entsprechende Kabel für die D-Lite-Scheinwerfer direkt mit dem Zündungsplus-Kabel verbunden. Und: Es funktioniert. Jetzt ist die Schaltung wieder so, wie bei jedem anderen Tagfahrlicht auch: Man macht die Zündung an - und TFL geht an. Man macht die Zündung aus - und das TFL geht aus. Und wenn ich meine Batterie lade, ist das dem TFL völlig wurscht. ;-) Das bleibt jetzt nämlich aus.

Also fasse ich mal zusammen: Es ist durchaus möglich, die D-Lites ohne Modul zu betreiben, wenn man Zündungsplus zur Verfügung hat.

Nachteil:
- Keine Coming-Home-Funktion

Vorteil:
- Beim Laden der Batterie im Fahrzeug bleibt das TFL aus, was die Ladezeit der Batterie verkürzen dürfte, bzw. braucht man die Sicherung vom TFL nicht auszubauen und danach das Modul neu anzulernen.
- Man reduziert den Ruhestrom des Fahrzeugs, da das Modul ja permanent Strom zieht, selbst wenn das TFL aus ist.
- Ein Teil weniger, das kaputt gehen kann.


Viele Grüße
Frank

Hallo,
ich überlege mir auch die Scheinwerfer zu holen. Wie ist denn jetzt bei den neuen D-Lites die Lichtausbeute bei Abblendlicht? Besser oder schlechter als die bifokalen Serienscheinwerfer mit H7?
Danke für eure Antwort.