[6L] Halefs 1.8t EFR Cupra - Videos!!! Seite:6 - Umbauten

Halef

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Wednesday, July 6th 2011, 10:07am

Halefs 1.8t EFR Cupra - Videos!!! Seite:6

Erstmal Hallo

Ich fahr nen Seat Ibiza Cupra 6l 1.8t.

Zum Setup:
Bilstein B14
Dotz Mugello mit Hankook V12 in 225/35 R17
Milltek Downpipe und BN-Pipes aga ab Kat
Hybrid K03 Lader
Upgradekrümmer K03
Forge Verschlauchung
380ccm Einspritzdüsen
2. Benzinpumpe
und bischen Kleinkram.
Software ist vom Mike (S-Tec) und wurde auf ca 1,3bar Overboost und 0,95bar gehalten programmiert

Will ja meine Pleuel nicht mit Gewalt killen

War nur mit dem alten Lader auf einem Bosch Prüfstand, mit dem Neuen noch nicht.

Vor kurzem wurde dann noch auf 6-Gang Getriebe umgebaut

Somit hält der Antriebsstrang

Geplant:
Ultras oder Motec Nitro
dringend neue Pleul

K1 Stahlpleul
im Zuge die Verdichtung senken mit einer dicken Kopfdichtung
Saugernocken vom 1,8er

Damit wenigstens ein kleines Video zu sehen ist

Das war der Originale Lader (1,5bar OB und 0,8 Haltedruck)
http://www.youtube.com/watch?v=ylb5DAIvQsA

Bilder gibts später

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Wednesday, July 6th 2011, 10:46am

Servus Halef,

Ist das Diagramm mit dem K03s aussagekräftig?
Bzw. kannst mir das mal schicken

(Würd mich mal interessieren da ich ja ziemlich die gleiche SW fahr)
Vielleicht noch dazu schreiben was zu dem Zeitpunkt alles gemacht war (AGA/DP/Samco/BAM-Düsen). Danke!

1,80€ für Benzin! Mir Egal ich fahr mit Autogas

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Halef

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Wednesday, July 6th 2011, 10:57am

Sers,
Das war ori Lader, aga ab Turbo, 380ccm Düsen, samco und eine im OB nachgeschärfte Software (alles was geht, sieht man auch am Überschwinger

)
Also laut Mike sind die Prüstände ziemlich ehrlich... kaum Schleppleistung... Jedes einzelne PS braucht man aber nicht auf die Goldwage legen, wie bei jedem Prüstand eben

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scan.jpg (1.18 MB - 144 times downloaded - latest: May 14th 2012, 4:52pm)

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Wednesday, July 6th 2011, 5:26pm

Um die 380 NM in der Spitze mit K03s ,heftig

Wie lang hat er gehalten?

Quoted from "Halef"

im Zuge die Verdichtung senken mit einer dicken Kopfdichtung

Welche Verdichtung fährst jetzt?

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Serial Killer

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Wednesday, July 6th 2011, 5:50pm

Quoted from "Halef"

Geplant:

im Zuge die Verdichtung senken mit einer dicken Kopfdichtung
Saugernocken vom 1,8er

Denk dran bei der Dickereen ZK-Dichtung musst du auf Variables Nockenwellenrad umrüsten

20VT und der Lader pfeifft die ewige Symphony der Vernichtung!

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Wednesday, July 6th 2011, 6:36pm

schick, schick und sehr schnell, gefällt mir

was für ein 6-gang-getriebe hast du denn verbaut, das kurze vom cupra tdi oder was andres aus dem vag-regal?
wie viel nm verträgt das?

hast du schonmal über nen k04 oder noch größeren turbo (gt2860rs/71r) nachgedacht?

zum äußeren: lackierte seitenschutzleisten und schwarze spiegelkappen wären nicht schlecht

Mein Ibiza-Umbau-Thread <- :thumbup:

-> Mein umfangreicher Fahrwerkstechnik-Thread - Lesen! -grumble-

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bollefr

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Wednesday, July 6th 2011, 7:18pm

Quoted from "Nuerne89"

hast du schonmal über nen k04 oder noch größeren turbo (gt2860rs/71r) nachgedacht?

Quoted from "Halef"

Hybrid K03 Lader

Der hat schon das K04 oder K06 Verdichterrad

Für den Garett is zuwenig Platz im 6l .Umbau wäre recht aufwendig ( Änderung der Spritzwand usw)

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Serial Killer

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Wednesday, July 6th 2011, 7:25pm

wer braucht schon ne spritzwand...alles gewicht

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bollefr

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Wednesday, July 6th 2011, 7:32pm

Quoted from "Serial Killer"

wer braucht schon ne spritzwand...alles gewicht

Machst Handschuhfach auf schaut dich der Garett an

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Halef

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Wednesday, July 6th 2011, 8:46pm

Das AvatarBild ist auch schon in die Jahre gekommen

lackiert werden demnächst eh paar Sachen

Der Hybrid hat den Verdichter vom K04-23 und den e05 Läufer (vom rs6)

Das mit der Zylinderkopfdichtung höre ich das erst mal

dachte der mm wäre zu verschmerzen

Ja über nen gt2871r hab ich auch schon nachgedacht... mal guggen

das Getriebe ist vom 131 ps tdi (euro4)... das vom cupra ist nicht viel kûrzer... mq350, das hält schon bischen was aus

Der Lader hat nach 20000km aufgegeben

das waren auch teilweise um die 1,65bar...

Grad noch schnell welche gemacht... scheißdreckig sorry

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Wednesday, July 6th 2011, 8:49pm

Wie dick soll die Dichtung denn sein? Serie sinds 1,22mm

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Halef

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Wednesday, July 6th 2011, 9:09pm

Ich habs fei noch ned daheim... denke für 8,7er Verdichtung + nen mm

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Wednesday, July 6th 2011, 9:30pm

ich weiß leider nicht welche serienverdichtung der 6L hat...liegt die wie beim gp01 bei 9,5:1 bist du mit einer 2,5mm Dichtung bei einer Verdichtung von 8,5:1. Da hast du schon ungefähr ne verschiebung von nem halben zahn wenn ich mich nicht irre. die möglicheit besteht auf S3 Kolben umzusteigen um auf 8,9:1 zu kommen. Ich werds jetzt so machen, da ich nen neuen Block habe der 20.000 gelaufen hat lass ich die kolben mit 9,5:1 drin und lass sie von björn abdrehen. kostet wohl so 100€. Kolben rein und los gehts. fahre dann 8,5:1

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Wednesday, July 6th 2011, 11:34pm

Ja das mit dem Kolben abdrehen uberleg ich auch... immer Björn

Ich hab die gleiche Verdichtung

aber ich möchte so 8,7...sonst wird das Ansprechverhalten zu schlecht...

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Thursday, July 7th 2011, 10:05am

Evtl. Würde es dir dann schn was bringen wenn du die zk dichtung von g60 fährst die hat 1,6mm. Müsste man aber mal berechnen ob das reicht.

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Thursday, July 7th 2011, 10:15am

Wenn dann soll das gleich ordentlich sein

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Halef

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Thursday, July 7th 2011, 11:27am

Hier noch ein kurzes Video von gestern...
Der Schwung ist einfach viel zu schwer...

Auto + Beifahrer + Anlage

http://www.youtube.com/watch?v=aEsQnSd-xDM

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Tomm-E

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Thursday, July 7th 2011, 11:35am

Was soll denn das D in dem Schriftzug am Heck ? -grumble-

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Halef

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Thursday, July 7th 2011, 11:42am

ach sowas muss sein

Hatte vorher das 1.4 hinten drauf, von dem hab ich mich abgesehen

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Tomm-E

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Thursday, July 7th 2011, 11:51am

Quoted from "Halef"

ach sowas muss sein Hatte vorher das 1.4 hinten drauf, von dem hab ich mich abgesehen

Hinterherfahrer werden das Russ vermissen :thumbsup:

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Halef

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Thursday, July 7th 2011, 12:18pm

Beim schalten kommt eh was raus

die K03 bei der Verdichtung muss man obenrum eh so anfetten

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Balu

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Thursday, July 7th 2011, 5:07pm

Wieso leuchten bei dir die 2 Lampen da im Tacho?
Und mach doch mal ein Video von 100-200 da können wir ja mal mit meinen vergleichen wieviel Unterschied zum echten k04 da ist.

Warum Diesel ? Spritsparwunder 1.8T (250PS)