Ibiza/Cordoba 2.0 16V Auspuffanlage

IbizaCupra

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Thursday, July 25th 2002, 11:55am

Wer hat auch folgende Probleme mit seinem Ibiza Cupra oder Cordoba SX 2.016V.
Abgasrohr vorm KAT schon 5 mal (!!!!) die Schweißnaht gebrochen und das schon 2mal bevor ein anderes Fahrwerk eingebaut war. Der Auspuff schlägt in sehr schnell gefahrenen linkskurven am Unterboden an. Die Lambdasonde verabschiedet sich in regelmäßigen Abständen von ca. 40-50000km und der KAT hatte auch schon ein Loch so groß wie ein 50€-cent Stück. Ich habe schon die Motorlager wechseln lassen, neue Auspuffhaltegummis (original) sind auch drunter.Die Dichtungen Motorblock wo die Abgase in den Krümmer gehen waren auch schon fällig. So langsam glaube ich das der Auspuff eine Fehlkonstruktion ist.Jetzt nach 10000km fängt die Auspuffanlage wieder an abzublasen, ratet mal an welcher Stelle. Das Abgasrohr vorm KAT ist schon wieder gerissen.Ich fahre keine Rallyeeinsätze. Mit ist nur aufgefallen das die Schweißnaht da wo sie reißt sehr schwach ist, scheinbar ist das ein Produktionsfehler?!
Mich würde interessieren ob ich der einzigste bin.

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Strahlemann

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Thursday, July 25th 2002, 12:32pm

Hi Markus. Na auch hier? Wie läuft es so bei euch?

Das mit dem Auspuff hab ich in letzter Zeit schon öfters gehört. Weiß leider aber auch nicht wirklich Rat, wollt nur mal "Hallo" sagen.

Bis dann, Rene

Mist der O2 XDA Pocket PC kann meinen Namen nicht richtig schreiben

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Ben

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Thursday, July 25th 2002, 12:43pm

Also ich hab jetzt 58000km runter, hatte aber noch nie probleme damit.
Ist auch das erste was ich hör.
Meiner bläst aber seit einigen wochen auch ab.
Ich denke aber dass der Mitteltopf durch ist.
Schau am sa mal nach

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IbizaCupra

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Thursday, July 25th 2002, 12:57pm

Mitteltopf....

Tja Ben, das dachte ich beim 1. mal auch das der am Mitteltopf abbläst. Sollte dein Abgasrohr vorne gerissen sein, lass es erstmal schweißen und dann spar dir das Geld zusammen für den Fächerkrümmer, der kostet auch nicht mehr wie das Ersatzteil. Das original Teil kostete damals 720DM plus Mwst und plus Einbau. Ich mußte damals 1100DM latzen mit wechseln der Krümmerdichtung am Block.
Sollte meiner wieder gerissen sein kommt ein Fächerkrümmer drunter, der kann auch nicht schneller reissen. Den gibt es von Supersprint.

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Ben

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Thursday, July 25th 2002, 2:41pm

naja schaumamal. ich werd dann berichten

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Ise

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Tuesday, July 30th 2002, 7:42pm

RE: Ibiza/Cordoba 2.0 16V Auspuffanlage

Genau das Problem hab ich auch (allerdings beim cordoba 1.6i CLX)! Bei meinem Rohr vor dem KAT "genannt Hosenrohr" ist dieses zwischen KAT und Krümmer austauschbar (zwei Schellen)!

Gruß ISE

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FloSX16V

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Friday, August 27th 2004, 1:24pm

hey..
kommt mir bekannt vor

habe zwar den 1.8er 16V aber meiner bläßt auch
ausm Krümmer, direkt am Hosenrohr zuerst haben
wir gedacht die Dichtung da ist bei Ars.. aber nickes..
genau an der Krümmerkante unten ein Riss..

Hab dadurch ein bisl Leistungsverlust, kommt mir zumindest so vor..

bekomme nächste woche auch meinen Supersprint Fächerkrümmer..
aber wäre der Orginale nicht bei Ar..h gegangen
hätte ich mir glaub ich keinen geholt..
soll ja beim 16V nicht viel bringen, oder Irre ich mich da??

Gruß Flo

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cph

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Monday, August 30th 2004, 9:23pm

Nö soll nicht soviel bringen, da das ding schon ab werk her von den Strömungsbedingungen ziemlich optimal ist wie überhaupt der ganze ABF
wie genau stellt ihr denn immer fest wo das ist ?
habe das nämlich auch..
cph

PS und wieso soll das leistung kosten ?

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IbizaCupra

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Tuesday, August 31st 2004, 10:15am

Also Leistung kostet das deshalb weil die Abgase ja vorm Kat und damit auch vor der Lambdasonde abblasen. Die Sonde bekommt somit keine richtigen Werte von den Abgasen und kann somit auch nicht optimale Werte an das Steuergerät zur Gemischaufbereitung geben. Du wirst auch einen erhöhten Spritverbrauch feststellen. Der ABF soll max im normalen Betrieb wenn er warmgefahren ist und auf längerer Fahrt (15km und mehr), weniger als 10 liter verbrauchen. Wenn du längere Strecken fährst mit 120km/h und nicht bei rund 9litern liegst dann ist die Sonde meistens defekt.

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Tuesday, August 31st 2004, 10:25am

Hi Markus
Ok da habe ich gar nicht dran gedacht. Dann werde ich mal versuche, herauszufinden, ob meiner auch vor dem Kat abbläst. Aber bei 120 erreiche ich verbräuche von um neun Litern also bläst er wahrscheinlich eher weiter hinten ab.
Hast Du vielleicht eine idee zu meinem Problem mit dem Wassertemperaturanstieg bei Regen und nasser Fahrbahn ?
Hast Du eigentlich Deinen Ibi noch ? ich wollte für Anfang des Jahres einern Termin beim Esser machen vielleicht bist Du dann ja da uns wir können uns mal treffen.
Gruß
cph

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IbizaCupra

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Tuesday, August 31st 2004, 10:29am

Also was du mit Temperaturanstieg meinst bei Regen,da kann ich mir kein Bild von machen.Erklär mal genauer was du meinst.
Wenn du zum Esser willst, sag Bescheid.Meld dich einfach per Email.
Meinen Cupra habe ich noch, werde ich auch behalten.

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Tuesday, August 31st 2004, 10:35am

Also ich hatte irgendwo schonmal gepostet, dass ich wenn es drauße wirklich nass ist und regnet nach ner weile die wassertemperatur in den roten Bereich steigt, auch die öltemperatur ist dann sehr hoch. Wenn mannun vom gas geht und ne weile im Leerlauf bleibt, dann sinkt sie wieder auf normal gibt man aber wieder gas, dann steigt sie nach kurzer zeit wieder in den roten bereich.
Wenn der Regen aufhört ist das Problem innerhalb von einer Minute weg..
Ich war schon ing zig Werkstätten und keiner weiß bescheid.
Ansonsten möchte ich zum Esser und mir 260er verbauen lassen und dann meinen chip da kaufen, wo du ihn herhast, aber bei denen individuell auf dem Prüfstand anpassen lassen.

Wie war euer Treffen dieses Jahr ??
Ich konnte leider nicht kommen wegen Uni Terminen aber ltztes Jahr war das beste Seat Treffen überhaupt, besser noch als das in Osnabrück, wo ich herkomme :-)
Gruß
cph

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IbizaCupra

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Tuesday, August 31st 2004, 10:50am

Tausch mal den Thermoschalter der im Wasserschlauch sitzt, kann sein das der Stecker abgesoffen ist.

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Tuesday, August 31st 2004, 10:55am

Wo genau ist das kannst Du das ein bisschen beschreiben ?
dem Schalter, der im Kühler steckt, den hab ich schon getauscht..
gruß
Christian

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IbizaCupra

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Tuesday, August 31st 2004, 12:20pm

Also ich meine den Temperaturfühler, der steckt im Kühlschlauch rechts. Kannst du nicht verfehlen, ist ein Stecker mit drauf.

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timotheus

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Tuesday, August 31st 2004, 12:46pm

Falls noch wer von euch 6k 2.0 16V Fahrern den original Abgaskrümmer braucht... Meiner liegt hier rum, und scheint auch dicht zu sein. Hab jetzt ja einen gekürzten Audi S2 Krümmer drin :-) Ebenso hab ich noch den Kat hier liegen...ohne Löcher.

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cph

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Tuesday, August 31st 2004, 1:25pm

Hmm also ich werde Dir mal ein Bild mailen ich sehe wenn ich vorm Motorraum stehe rechts nur einen stecker der ist direkt im Thermoschalter und dieser wiederum steckt direkt im kühler und ist gerade erst gemacht worden...
cph

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Tuesday, August 31st 2004, 3:02pm

@ IbizaCupra

hey ich hab mal geschaut und mein äutoken schluck
sowieso sau viel ich habe den erst seit zwei monaten dachte halt das wäre normal aber bei bin mal so 25km 120 gefahren und ich komm nicht unter 10.6l..
meint du ist die sonde bei ars.. oder kann das auch was anderes sein??

Was soll den so eine neue Sonde kosten??

Thx
Gruß Flo

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Tuesday, August 31st 2004, 3:04pm

ne neue sonde hat mich so 90 euro geskostet kann man aber selber tasuchen also nur teilekosten
cph

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Tuesday, August 31st 2004, 3:13pm

jaja selbst ist der mann

..
90€ geht ja..
ich hab aber den 1.8er 16v du den 2.0er 16v meinst da tut sich was??

wie kann ich/jemand anders denn feststellen das die wirklich bei ar..h ist??

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Tuesday, August 31st 2004, 3:15pm

das kann der freundliche seat händler mit dem vag 1551 und bei mir hat ers umsonst gemacht.
das ding muss immer schwanken um einen gewissen wert aber wenn du die suche bemühst finest dus auch genau ich weiß es nicht mehr
cph

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