[6L] Nagel im nagelneuen Reifen

Lummel

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Tuesday, July 13th 2010, 11:31pm

Nagel im nagelneuen Reifen

Nagel im nagelneuen Reifen.....hört vllt witzig an, ists aber nicht.

http://www3.pic-upload.de/13.07.10/pkrjumg4z3ig.jpg

Kann man den Reifen noch retten? Nem Bekannten zufolge (der hats entdeckt) kann das n Reifenhändler mit ner Art "Gummipfropfen" machn.
Stimmts?

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Skybiza09

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Tuesday, July 13th 2010, 11:33pm

Hatte bei meinen neuen Reifen die ich letztes Jahr gekauft hatte ne sogenannte Reifenversicherrung abgeschlossen. Die hätten mir bei dem Problem en nagelneuen Reifen gegeben. Hast du vlt auch sowas???

http://www.tuningsession.de/

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Lummel

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Tuesday, July 13th 2010, 11:34pm

Nope

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Skybiza09

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Tuesday, July 13th 2010, 11:38pm

Okay..... dann keine Ahnung. Vlt machen die das aber aus Kulanz oder so, oder sie kommen dir zumindest vom Preis her entgegen.
Habe die Versicherung auch nur abgeschlossen weil ein reifen über 100€ gekostet hat und das war´s mir dann wert.

Geh einfach mal bei deinem Händler fragen was man machen kann

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Lummel

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Tuesday, July 13th 2010, 11:43pm

blöd nur, dass ich vom Händler nur die Felgen hab und nicht auch den Reifen (war im Inet inkl teurem Aufziehen bei der Werkstatt um die Ecke immernoch n gutes Stück billiger).

Mal schaun, vllt bereu ich das morgen doch noch

Werd zumindest mal morgn früh bei ihm auf der Matte stehn.

Andere Meinungen/Erfahrungen sind immernoch erwünscht

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Skybiza09

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Tuesday, July 13th 2010, 11:45pm

Da fällt mir grad mal en Spruch ein den ich hier schon 100 mal gelesen hab

Wer billig kauft, kauft zweimal

Is nicht böse gemeint

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Lummel

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Tuesday, July 13th 2010, 11:47pm

Quoted from "Skybiza09"

Wer billig kauft, kauft zweimal

Genau, der teure/gleiche Reifen vom Händler hätte den Nagel (ich glaub es is eg ne Schraube....aber was machts noch fürn unterschied

) sicher nicht durchgelassen

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LeonCupRacer

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Tuesday, July 13th 2010, 11:48pm

Der Reifen ist noch zu retten das ist kein Problem,lass dir jetzt nicht einen neuen Reifen aufschwatzen,ich hab schon ein paar Reifen repariert und ich sehe dass dieser noch zu retten ist

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2005-2007 Seat Ibiza 6K GP01,1,9 TDI Sport 110PS

2007-2009 Seat Ibiza 6L Cupra,1,9 TDI 160PS (RIP Black Beast)

2009-???? Seat Leon 1M Cupra R,1,8T 20VT 225PS
2011-???? Seat Ibiza 6j ST Copa,1,6 TDI 90 PS
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Skybiza09

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Tuesday, July 13th 2010, 11:49pm

Wer weiß, wer weiß

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Lummel

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Tuesday, July 13th 2010, 11:51pm

Quoted from "LeonCupRacer"

Der Reifen ist noch zu retten das ist kein Problem,lass dir jetzt nicht einen neuen Reifen aufschwatzen,ich hab schon ein paar Reifen repariert und ich sehe dass dieser noch zu retten ist

Doch noch Hoffnung?! :rolleyes:

Kannst kurz beschreiben wie das gemacht wird?

Quoted

Wer weiß, wer weiß

Und da werd ich so oft angmacht ich würde so pessimistisch sein

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dc3km

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Tuesday, July 13th 2010, 11:51pm

Quoted from "Lummel"

Kann man den Reifen noch retten? Nem Bekannten zufolge (der hats entdeckt) kann das n Reifenhändler mit ner Art "Gummipfropfen" machn.
Stimmts?

Mit dem Flicken ist halt so ne Sache. Die einen sagen nur bis einer bestimmten Geschwindigkeit, die anderen sagen,
dass mittlerweile alle Reifen geflickt werden können, sogar mit Rechnung und Garantie.
am besten mit einem sogenannten Pilz der wird von innen nach außen gezogen der verschließt auch den Einstichkanal.
wichtig ist, dass man so nur die Laufflaeche reparieren darf.
frag am besten deinen Reifenhaendler und sag uns dann, wie's gelaufen ist.

Gruss
dc3km

wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt ..

.

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Lummel

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Tuesday, July 13th 2010, 11:53pm

Quoted from "dc3km"

und sag uns dann, wie's gelaufen ist.

Selbstverständlich....hoffentlich inkl Bild vom "Pilz"

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LeonCupRacer

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Wednesday, July 14th 2010, 12:01am

Ja es hat was zu tun mit dem Speed Index,da gibts ne Tabelle wo genau draufsteht in Prozent,also deine Lauffläche,sagen wir mal 50%,so, ist der Nagel ausserhalb dieser 50%,wird es zu gefärlich den Reifen zu reparieren.Bei mir reparieren wir nur mit Pilz,ist das beste und schnellste Mittel.

Kleiner Tipp:Merke dir:Je näher der Nagel an der Flanke liegt desto unwarscheinlicher es wird den Reifen zu reparieren.Denn der Pilz braucht eine gerade Auflagefläche und kann so nicht kleben.Der Kleber der da benutzt wird,vulkanisiert das ganze beim aufblasen des Reifen.

Hoffe konnte dir etwas mehr helfen

lg

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Lummel

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Wednesday, July 14th 2010, 8:47pm

Wie versprochen gibts Rückmeldung.

Zum Händler gfahrn, ohne groß Reden gleich s Rad runtergnommn, Reifen runter, Schraube raus (die Sau), Pilz rein, bissl warten, Reifen rauf, Wuchten, Rad rauf, fertig.

Macht unterm Strich 24€.
Ich hab gut Hoffnung dass die Sache auch dicht bleibt.

http://www3.pic-upload.de/14.07.10/oiurkcw49bqt.jpg

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Rennsemmel-HL

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Wednesday, July 14th 2010, 8:51pm

Quoted from "Lummel"

Macht unterm Strich 24€.

Ist doch echt günstig ....

--> --> --> Forenmitglieder in Deutschland <-- <-- <--

Gewindefahrwerk "KW-Variante 2" mit 18"Felgen/ Duplex - ESD
"Seat-Sport"Verspoilerung mit Diffusor-Heckansatz / böser Blick / Folierungen
Clarion Soundsystem / Doppel-Din DVD / weißer Seat Sport -Tacho / Doorboards

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STREETPIRAT

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Wednesday, July 14th 2010, 8:52pm

da dürfte normalerweise nix passieren, meine frau hat auch irgendwo im reifen so einen pilz,
ist schon fast 2 jahre drin.

Warum ich immer so schnell unterwegs bin? Weil es schwierig ist ein bewegliches ziel zu treffen.

mein ex ibiza

http://seat-team-nrw.forumprofi.de/index.php?page=Index

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dc3km

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Wednesday, July 14th 2010, 8:59pm

Quoted from "Lummel"

Ich hab gut Hoffnung dass die Sache auch dicht bleibt.

Boah , Super Arbeit :alk:

Gruss
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PhiluCabrazi

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Wednesday, July 14th 2010, 11:11pm

hatte so ne Reparatur auch mit nem Reifen auf meinem alten Firmenwagen...

Schraube raus, Bohrmaschine durch, Pilz rein, aufblasen, fertig....

Hielt danach nach gute 30.000km trotz voller Beladung und Dauervollgas... also Dichtigkeit ist Top.
Nach 30.000 km waren nur die Reifen runter, deswegen gab`s neue... der Pilz war noch immer dicht...

Ist vergleichbar wie mit nem Fahrradschlauch von damals... durch das Vulkanisieren wird ne Verschmelzung vom Pilz und Reifen erreicht... da fällt nix mehr ab oder wird undicht...

Es gibt so wenige wahre Feinde, bei sovielen falschen Freunden,
(Curse)

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downquark

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Thursday, July 15th 2010, 12:30pm

Weiß gar nicht, was du hast. Ohne Nagel wär er doch nicht Nagelneu....

Ok der war schlecht, musste aber sein. Ich bin raus hier :thumbup:

5.78l/100km

Niedrigster Verbrauch für 1.4er im Spritmonitor!

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Somnus

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Thursday, July 15th 2010, 12:39pm

Joa das hält, in meiner alten Firma waren die Schlosser meist recht schlusig und haben mit Schrauben und Späne den Parkplatz quasi gepflastert.

Und da gab es ne zeit lang etliche kaputte Reifen! Bisher hat keiner der Kollegen das erneut flicken müssen! Fast wie neu!

Das Benzin ist so teuer geworden - ich stelle besser nachts den Motor ab! :rolleyes:

ibiza-forum.de als Gruppe auch bei Mein/Studivz!

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ruebe

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Friday, July 16th 2010, 11:09am

Der Reifen ist eindeutig zu Reparieren. Ich bin selbst im Reifenhandel tätig und wir würden den ohne Bedenken flicken wenn es sich nicht gerade um einen Y oder W Reifen handelt, denn dafür wäre der Nagel dann zu weit außen. Prinzipiell kann man jeden Reifen reparieren bei dem der Nagel/Schraube sich im Mittleren Felgenband befindet. Mit zunehmender Traglast und Geschwindigkeitsindex jedoch wird dieses Band schmaler.
Die Reifenreparatur ist denkbar einfach der Reifen wird von der Felge gezogen, der Nagel/Schraube entfernt. Anschließend wird mit einem speziellen Fräser das Loch aufgebohrt und von Innen gereinigt. Dann wird der Reifen von Innen am Bohrloch mit Vulkanisationsflüssigkeit bestrichen diese benötigt eine kurze Zeit um mit dem Reifen eine Verbindung einzugehen, beginnt diese Flüssigkeit zu reagieren wird ein Stopfen mit Teller von Innen nach Aussen eingezogen und mit Druck und Wärme verschweißt.
Der Reifen wird durch dieses Verfahren nicht geschwächt, kosten tut der Spaß bei uns 20 Euro inkl. Steuer.

Wurde der Reifen bereits einmal geflickt kann er nicht noch einmal Repariert werden, da durch die Stopfen eine zu Große Unwucht entstehen kann.

Gruß ruebe

"Ich bin so klug - K L U K"

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6LFRTDI

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Friday, July 16th 2010, 4:44pm

Leute das klingt vielleicht total bescheuert aber ich repariere solche Schäden immer mit ReifenPilot für 5€ und fahre dann als wäre nichts gewesen inklusive Autobahndauervollgas bis der Reifen runter ist - in den letzten 15 Jahren bestimmt zehn Mal - auch an meinem Motorrad das 260 fährt. Habe mir mal so einen Reifen angesehen nachdem er abgefahren war, sieht aus als legt sich das Zeug wie eine zusätzliche Gummischicht auf die Rückseite der Lauffläche. Werde das auch in Zukunft immer so machen.

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ruebe

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Friday, July 16th 2010, 5:11pm

Quoted from "6LFRTDI"

Leute das klingt vielleicht total bescheuert aber ich repariere solche Schäden immer mit ReifenPilot für 5€ und fahre dann als wäre nichts gewesen inklusive Autobahndauervollgas bis der Reifen runter ist - in den letzten 15 Jahren bestimmt zehn Mal - auch an meinem Motorrad das 260 fährt. Habe mir mal so einen Reifen angesehen nachdem er abgefahren war, sieht aus als legt sich das Zeug wie eine zusätzliche Gummischicht auf die Rückseite der Lauffläche. Werde das auch in Zukunft immer so machen.

Ja das ist mit Sicherheit gesund! Vorallem weil dieser Reifenpilot natürlich keinerlei Unwuchten erzeugt (die Plöre schwimmt ja nur im Reifen mit und härtet eigentlich kaum aus), gerade beim Motorradreifen sind unwuchten ja völlig zu vernachlässigen, ich sag nur 5 Gramm unwucht bei 100 km/h = 100 Kilo unwucht am Reifen. Mal abgesehen davon das durch das offene Loch feuchtigkeit eindringt die die Stahl-Karkasse im Reifen rosten lässt, was nicht selten tötlich ist, sowohl für den Reifen als auch für den Fahrer! Gutes Beispiel wie man es nicht machen sollte.... :thumbsup:

"Ich bin so klug - K L U K"

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Friday, September 23rd 2011, 6:23pm

Weil der Thread eben in nem anderen Thread wieder auftauchte...
Auch heute, über n Jahr später, läuft der Reifen noch tadellos. Zur Zeit drücken auch 3bar von innen - auch das war kein Problem.
Das wird wohl auch so bleiben

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