SEAT Ibiza Forum

Da es sich um ein neues Forum handelt und sich sicherlich viele ein neues Auto kaufen werden.
Wie fährt ihr euer Auto ein.
Ich habe meine Auto bis jetzt bis 1000 km nur bis 2000 U/min gefahren.
Immer das Auto schön warm fahren, Kurzstrecken wenn möglich meiden, gilt natürlich auch für später!!
Nie das Auto nach Vollgasfahrten sofort abstellen, entweder das Auto kurz vor der Rast langsamer fahren, oder am Stand einige Minuten laufen lassen.
Am Anfang kein Vollgas auch nicht bei langsamen Geschwindigkeiten.
Nach 1000 km das Auto die Drehzahl schön langsam steigern. Abwechselnde Drehzahlen, gleichmäßige Drehzahlen vermeiden. Viel schalten.
Habe viele meiner Autos in den Dolomiten auf den Pässen eingefahren.
Nach so einigen Tausenden Kilometern dann auf die Autobahn und V-max testen!!
Hatte bis jetzt super geklappt, bis auf meinen jetzigen Leon den ich gebraucht gekauft habe. Ist teilweise ein fauler Hund was die Max-Geschwindigkeit betrifft.
War sicher mein letzter und zweiter Gebrauchtwagen.

Natürlich muß man auch eine Auto heute noch einfahren.
Im Gegensatz zu der Firma Porsche, wo jede Machine vorher am Prüfstand kommt und mit den fertigen Wagen mit jeden!!, gut es werden ja auch nicht soviel gebaut, eine 20 km Probefahrt gemacht werden bleibt es eben an uns Seatbesitzern überlassen wie wir unser Fahrzeug einfahren!!
Die Hersteller haben in den letzten Jahren das sogenannte Kolbenspiel ständig vermindert unter anderem deshalb weil sich dadurch der Sauerstoffgehalt der Abgase vermindert. Wer solch einen Motoren sofort fordert riskiert Kolbenklemmer in allen Zylinder und darf sich auch später nicht über einen erhöhten Ölverbrauch wundern.
Eben wichtigste Regel: Kein Vollgas, auch nicht bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Trotz perfekter Schmierung kann es zu verschleißträchtigen Berührungen von Metall mit Metall kommen weil die Oberflächen nicht so glatt sind, und dadurch abgetragen werden müssen.
Und währen des Einfahrens geht es eben darum diese Oberflächen sanft abzutragen um nachher eine tragfähige Unterlage für den Ölfilm zu bilden.
Am besten gelingt das durch sanftes Gaspedalstreicheln bei mittleren Drehzahlen.
Eben um Reibung zu verhindern das wiederum Hitze erzeugt was den frischen Oberflächen schadet.

Darum finde ich ja auch es so wichtig, daß der 130 PS Sport ein Ölthermometer eingebaut hat.
Das Kühlwasserthermometer sagt ja nicht wirklich viel aus.
Bei 90 Grad Kühlwasserthermometer kann die Ölthermometer durchaus erst 50 Grad haben

Ich habe natürlich das auch mit den Steuergerät RESET schon gelesen und auch die Anleitung dazu.
Aber kein Händler will davon etwas gehört haben und auch die verschiedenen Tuner die so etwas kennen, meinen so etwas bringe nichts.
Im Leon Forum ist man allerdings von manchen Mitgliedern anderer Meinung.

Hallo Plexi,

also folgendes soll man beim Steuergerät Reset beachten:

Minuspol von der Batterie abklemmen, ca. 10 Minuten warten. Dann wieder anklemmen.
Zündschlüssel ins Zündschloß und Zündung an, aber nicht starten. Ca. 5 Minuten warten.
Wagen starten ohne Gas geben. 5 Minuten im Standgas laufen lassen.
Radio entsperren. F1/2 und DX Taste gleichzeitig drücken bis Safe verschwindet.
Der gesamte Lernvorgang dauert ca. 50 KM Fahrstrecke während dieser Fahrzeit alle Fahrzustände wie Beschleunigen, untertouriges und hochtouriges Fahren durchspielen.
Angeblich soll man das Steuergerät Reset bei jeder Veränderung wie K& N Filter und Auspuff durchspielen.
Quelle: www. a4 freunde
Wie gesagt meine Händler kennen so etwas überhaupt nicht und auch die Tuner haben sich bisher taub gestellt als ich sie darauf ansprach

Hallo Ben,

wenn der Onkel deiner Freundin meint, ein Auto gehört heute nicht mehr eingefahren, so versteht er einerseits nichts von der Marterie weil dies ein absoluter Blödsinn ist
Ich hatte oft genug die Gelegenheit beim Werkstattservice mit den dort zugelassenen Fahrzeugen zu fahren. Und ich kann dir schon sagen, daß keines dieser Autos die meinen Motor hatte annähernd so gut gegangen ist wie meines!!
Es macht doch einen Unterschied ob ein Auto a.) nur in der Stadt gefahren ist b.) nur Kurzstrecken c.) oder nur getragen wird.
Ein Fahrzeug das nicht von Zeit zu Zeit "durchgeputzt" wird kann auch keine vernünftige Leistung entwickeln.
Man sieht das oft an erhöhten Ölverbrauch, nicht am Anfang da ist es ja noch normal, sondern spätern am unrunden Motorlauf und an der schlechten Gasannahme.
Ein großes Gift für einen Motor sind die typischen Kaltstarts die ihn mehr belasten wie Vollgasfahrten, plötzliches Abstellen des Motors nach extremen Fahrten.
Und auch übertriebener Sparwillen, möglichst untertourig zu schalten, ist auch nicht gut für den Motor.
Es ist wie bei einen durchgetrainierten Sportler.
Wer seinen Körper nicht immer wieder fordert, natürlich muß er ihn auch seine Ruhepausen können, kann auch keine Spitzenleistungen von ihm erwarten )
Das mit den Verladen ist allerdings auch ein Problem was auch ich sehe.
Ich arbeitete zwei Jahre neben einen Autohaus.
2-3 x manchmal auch 4 x bekamen sie mit den LKW Neuautos.
Mit welchen Drehzahlen die Autos vom Hänger kamen tat mir im Herzen weh.
Wenn ich denke wie ich aufpasse auf mein Auto aufpasse, und wie das Auto vielleicht schon vorher behandelt wird, ist schon trauig.
Und dann erst die Mechaniker wenn sie dann in die Box schießen mit einen neuen Wagen. Na gut ist ja nicht ihres