SEAT Ibiza Forum

habe im arosa die leider nicht erlaubten module aus der bucht drinn, bislang ohne probleme.
allerdings kostet es glaube ich 1 punkt und 40€ in krefeld scheint es bislang keinen zu interessieren hier fahren viele damit rum.

allerdings bei einem unfall könnte es probleme geben mit versicherungsschutz...

Ich glaub auch da muss man schon an die richtigen Cops geraten, die Ahnung davon haben bevor da was passiert... Is fast das gleiche wie mit Led Standlichtern, hab ich auch noch nie gehört dass deswegen schonmal jemand blechen hätte müssen

Aber die Erfahrung hat ja gezeigt, das es wohl Beamte gibt, die sogar einen einzelnen fehlenden Buchstaben auf den Rückleuchten gesehen haben

Quoted from "Flo4nau"

die sogar einen einzelnen fehlenden Buchstaben auf den Rückleuchten gesehen haben

jo solche gibt es natürlich auch

Unsere Rennleitung hier hat das all die Jahre bislang auch nicht interessiert! Ich hatte es auch schon vorher an vielen Auto's und habe sogar noch zwei recht hochwertige Module mit integreirtem Poti hier liegen.

Das Problem ist nur, dass ich die Module schlecht in die Xenon-SW reinkriege (wie hier vom Thread-Starter schon erwähnt wurde) und außerdem nicht wieder die halbe Kiste zerlegen will um die Scheinwerfer auszubauen... Was ebenso bei der Option mit den Standlichtbirnen zutreffen würde - da Dank Kraftstoffilter und Batterie an die seitlichen Abdeckungen kein rankommen ist!

weiß nicht wo da das problem ist... ich würd einfach 2 wechsler-relais + Widerstände nehmen und gut ists.
Hab zwar keinen plan was daran cool sein soll... fährt doch inzwischen jeder spacken am Seriengolf... aber naja
Hab euch mal nen Schaltplan angehangen wie das für eine Seite aussehen soll.
Über einen Schalter könnt ihr natürlich beide Wechslerrelais schalten.

Die Widerstandswerte wären halt noch zu bestimmen...
Wenn ich davon Ausgehe das U = R*I und wir die Leistung ungefähr dritteln wollen müssen ungefähr 9V am Vorwiderstand abfallen.

I wäre über P = U* I zu bestimmen:
I = P/U
I = 21W / 12V = 1,5 A

R = U/I
U = 9V
I = 1,5 A

R = 6Ohm
Allerdings muss der Widerstand dann ungefähr 13W an Wärme Umsetzen...

Fragt mich nu grad bitte nicht ob die Rechnung so richtig ist... war jetzt nur rumgespinne von mir so als erster ansatz.
Vielleicht hat jemand was besseres! (dann gerne nachvollziehbar machen!)

Kontrolle über die Reihenschaltung von Widerständen:

wir wissen ja das ungefährt 1,5A fließen (s.o.)
Damit können wir den Widerstand unserer Blinkerlampe abschätzen (der sich Temperaturabhängig ändert... aber als gedankengrundlage solls grad mal reichen)
R = U/I
R = 14/1,5
R = ca. 9,5 Ohm

Dann ist Uwiderstand = (Ugesamt *R1)/(R1+R2)

Uges=14V
R1=6Ohm
R2=9,5Ohm

Somit ist Uwiderstand = (14*6)/(6+9,5)
= 84/ 15,5
=5,413bla...
Also fallen ungefähr 5,5V ab... sollte hinkommen

Danke Pascal für Deine Bemühungen - aber meine Frage bezog sich lediglich darauf, ob man das nun per OBD/Software einstellen kann oder nicht.