SEAT Ibiza Forum

Wilkommen im Forum & Glückwunsch zum Ibiza.

Nun meine Frage: Was ist deine Frage?

Kannst du verbauen, brauchst nur die passenden Adapterringe für den ibiza.
Willst du "aktiv" fahren oder mit der passiven weiche? (Kann das Alpine überhaupt frequenzweichen? kenn mich mit den Doppeldin-Dingern nicht aus).

Wenn du Aktiv fahren willst kannst du den Dinstecker vergessen, denn dann musst du 2x2 Leitungen in die Tür führen.
Willst du hingegen mit ner Passiven weiche fahren kannst du die originalen Kabel bis in die Tür nutzen... müsstest dann die Leitungen vom Verstärker hinters Radio ziehen und dort auf den Iso-Stecher einspeisen und dann in den Türen auf die Weiche legen und nach der Weiche halt auf HT und TMT aufteilen.

Ja bekommst du.
Wenn du die Türen aufmachst siehst du unter dem Faltenbalg nen Blindstopfen, da gehst du durch und dann direkt nach oben in den Faltenbalg rein, in der Tür selbst ist ne Kunststoffführung für die Kabel, ist ein bisschen Tricky das Kabel da durchzufriemeln, geht aber.

gruß

Jo klar, ist gar kein Ding

mhm iwie is mein beitrag aufm weg vom Handy hierher verloren gegangen...

Ich würde kein MDF nehmen sondern MPX, da dies mit der Feuchtigkeit besser klarkommt und in den Dimensionen nur unwesentlich mehr kostet.
Das wird an einer Stelle recht dünn werden, da der Fensterheber ziemlich besch...eiden sitzt, da hast du mit MPX nen Stabilitätsvorteil.

Wichtig für dich zu wissen ist außerdem das man die Türverkleidung nur komplett runterkriegt, d.h. das "Lautsprechergitter" ist nicht einzeln.

Zum demontieren des Originallautsprechers brauchst du ne Bohrmaschine und nen halbwegs scharfen Bohrer (genietet).
Entsprechend musst du für die Befestigung deines Ringes Schrauben einplanen.

Zum Kabel-verlegen würde ich den AGT rausbauen... wie das geht habe ich hier schonmal beschrieben:
[6L] Mikroschalter Fahrertür Defekt-Benötige Ausbauanleitung

Gruß

Moin,

MPX = Multiplex-Holz.

Ne da machst du nix kaputt, wenn du bisschen vorsichtig vorgehst.
Bei den Türgriffen brauchst du ein bisschen sanfte gewalt aber das wars auch.
Evtl reißen halt ein paar Clipse ab - die kosten ca. 50cent das stück.

Wegen dem Umbau: Frag am besten nochmal im Passenden bereich nach, bzw ich meine da gabs schon einige Threads zu dem Thema... das war meine ich nicht nur der turbo der da anders ist.

...hochhol......

Ich würde gerne das Frontsystem durch was anderes einfaches ersetzen.
Da ich zum Woofer sowieso noch was für die Hutablage brauchte, habe ich mir mal das Koaxsystem Alpine SPR-60geholt.
Als ich die Türverkleidung abmachte, seh ich, das der Serienkram vernietet ist.
...ich überlege noch, was das für einen sittlichen Nährwert haben soll....
Passt das 16cm-System prinzipiell rein?
Falls nich, was hat die Leser-Gemeinde an erfolgreich verbauten Alternativen?

Achim

AAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHRRRRRRRRRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!

Koaxe = Scheiße.
Was willst du mit nem Hochtöner unten im Fußraum? ich glaub die Sängerin kann zwischen deinen Knien besseres machen als zu singen. Da unten gehört ein Tiefmitteltöner und oben ein Hochtöner rein.
2 Hochtöner würden unweigerlich zu Frequenzquatsch führen (wenn nun die nächste überlegung sein sollte die originalen drinzulassen)

Hutablage = Scheiße.
Wann lernen die Leute endlich das das in den 80ern vielleicht mal cool war aber mittlerweile total überholt ist!
Es ist brandgefährlich und es klingt scheiße!

16 er Passt aber du brauchst adapterringe.

Quoted from "Batchman"

Ich würde gerne das Frontsystem durch was anderes einfaches ersetzen.
Da ich zum Woofer sowieso noch was für die Hutablage brauchte, habe ich mir mal das Koaxsystem Alpine SPR-60geholt.

Also hast du schon einen Verstärker verbaut?!
Zu den Lautsprechern in der Hutablage:
1) gefährlich
2) unsinnig
3) wird hier immer so schön gesagt: hast du schonmal gesehen, dass auf nem Konzert die Lautsprecher hinten stehen?

Quoted from "Batchman"

Als ich die Türverkleidung abmachte, seh ich, das der Serienkram vernietet ist.
...ich überlege noch, was das für einen sittlichen Nährwert haben soll....
Passt das 16cm-System prinzipiell rein?

Wenn du die Lautsprecher tauschen willst, einfach Nieten aufbohren und dir Adapterringe kaufen oder selber bauen!
Dann passen eigt fast alle 165mm Lautsprecher in die Tür. FAST alle, so gut wie alle einzig die Einbautiefe musst du beachten.

Herrlich, ich hab Popcorn am Start ....

Quoted from "PrivateDemon"

AAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHH----schnipp-----
Koaxe = Scheiße.
Hutablage = Scheiße.
Wann lernen die Leute endlich das das in den 80ern vielleicht mal cool war aber mittlerweile total überholt ist!
Es ist brandgefährlich und es klingt scheiße!

Tourette-Syndrom?
Irgend etwas dazu abgesetzt?
Hat irgend jemand nach einer Meinung zu Ablagen gefragt?
Was andern Usern gefällt und was gut klingt, solltest du ihnen schon selbst überlassen.

Quoted

2 Hochtöner würden unweigerlich zu Frequenzquatsch führen

Aus welcher Büttenrede ist das?
Falls du in der Schule nicht nur Singen und Klatschen hattest, solltest du ab und zu Beiträge mal genauer durchlesen und nicht nur Märchen von bösen Hutablagen und lustigen Frequenzen guttenbergen...

Quoted from "resh"

Also hast du schon einen Verstärker verbaut?!

Als Rumpelkammer hab die flache Flunder von Pioneer (Hornstrahler, 2x100W)
Den Amp für den Rest muß ich noch unterbringen.

Quoted

Zu den Lautsprechern in der Hutablage:
1) gefährlich

Warum sollte das gefährlich sein?
Handelt es sich um die Originalablage? Ist die Ablage verkettet? Wie sind die Lautsprecher befestigt?

Quoted

unsinnig

Warum?

Quoted

3) wird hier immer so schön gesagt: hast du schonmal gesehen, dass auf nem Konzert die Lautsprecher hinten stehen?

Wer hat den so einen Vergleich aufgestellt?
Hast du schon mal gesehen, das ein LKW mit 500PS die Räder durchdrehen läßt?
Ein Konzert ist eine völlig andere Topografie zum Beschallen als ein PKW-Innenraum.
Ich glaube auch kaum, das man im PKW einen acoustic short befürchten muß.
Warum wohl passen geradlinige Klangstrahler auf die Ablage eines Fließheck?
Sowas läßt sich nicht vergleichen.

Quoted

Wenn du die Lautsprecher tauschen willst, einfach Nieten aufbohren und dir Adapterringe kaufen oder selber bauen!
Dann passen eigt fast alle 165mm Lautsprecher in die Tür. FAST alle, so gut wie alle einzig die Einbautiefe musst du beachten.

Wie sind die Speaker im Fußraum und die Hochtöner getrennt?
Einfache 6db/12db-Weiche? Falls ja, wo ist die versteckt?

So ....

eigentlich wollte ich deinen Post einfach löschen und als Hinweis: "Animation zu untragbar gefählichem Verhalten" schreiben.
Ich habe mich jedoch dagegen entschieden und möchte nun SACHLICH antworten.

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Quoted

Hat irgend jemand nach einer Meinung zu Ablagen gefragt?

Nein das hat keiner. Seine Gründe sind jedoch sehr wichtig.

Wenn du mit Lautsprechern in der Hutablage einen Unfall baust, kann es sein, dass die Dinger ausreißen, quer durch das Auto fliegen und - mit Glück - die Frontscheibe zertrümmern. Wenn du Pech hast, schlagen sie dir in den Hinterkopf. Und nein, die Kopfstütze bringt da rien gar nichts.
Bei einem Unfall wirken für einen Kurzen Moment problemfrei 20G, teils Spitzen von bis zu 100G. Selbst bei "nur" 20G Verwandelt sich ein ~1,5Kg leichter Lautsprecher (die Meisten sind deutlichst schwerer) zum 30Kg-Geschoss. Und nein, eine so enorme Beschleunigung halten keine vier Schrauben, und erst recht nicht in der Pappe der Hutablage.

Die Zweite Variante ist es natülich gleich die komplette Ablage gegene eine Version aus MDF oder ähnlichem Holz zu tauschen. Das ist ebenso keine gute Idee. Denn Damit erhöht sich das Gewicht noch weiter drastisch und dieses Gewicht kann erst recht nicht mehr gehalten werden.

Beispielfoto, klick mich!

Quoted

Was andern Usern gefällt und was gut klingt, solltest du ihnen schon selbst überlassen.

Das ist prinzipell natürlich richtig.
Ein Lautsprecher benötigt jedoch ein gewisses DEFINIERTES Volumen, damit er ordentlich arbeiten kann. Deshalb haben nämlich z.B. auch die Lautsprecher für's Heimkino alle unterschiedliche Größen, das ist kein Design-Gag oder sonst etwas dergleichen.
Die meisten Lautsprecher für Auto sind für Volumen von 5 bis ~15 Liter ausgelegt. An dieser Stelle bitte ich dich mal in dein Cordoba-Handbuch zu schauen, wieviele Liter dort für den Kofferraum angegeben sind.
Resultate sind, dass Stimmen verfälscht klingen, Schalldruck, Tiefgang, Präzision und Ansprechverhalten in die Hose gehen.
Wer behauptet, dass es akustisch keinen Unterschied machen würde ... hat 1. einen markanten Hörschaden, 2. noch nie eine wirklich VERNÜNFTIGE Car-Hifi-Anlage gehört, oder aber 3. weiss, dass es nicht das optimalste ist, jedoch nichts besseres gebacken bekommt. Tut mir leid, aber das ist Fakt.

Quoted

Quoted

2 Hochtöner würden unweigerlich zu Frequenzquatsch führen

Aus welcher Büttenrede ist das?
Falls du in der Schule nicht nur Singen und Klatschen hattest, solltest du ab und zu Beiträge mal genauer durchlesen und nicht nur Märchen von bösen Hutablagen und lustigen Frequenzen guttenbergen...

Damit hat er absolut recht und ist auch klar zu belegen. Wenn du die Gründe wirklich wissen möchtest, kannst du gerne bescheid sagen, dann mache ich mir die Mühe. Ansonsten spare ich mir hier erstmal die Zeit.

Quoted

Quoted

3) wird hier immer so schön gesagt: hast du schonmal gesehen, dass auf nem Konzert die Lautsprecher hinten stehen?

Wer hat den so einen Vergleich aufgestellt?
...
Ich glaube auch kaum, das man im PKW einen acoustic short befürchten muß.

Der Vergleich ist gängig und sinnvoll.
Er will damit einfach nur aussagen, dass man für das gleiche Geld ordentliche Lautsprecher in den Türen verbauen kann und damit deutlichst bessere Ergenisse erzielen wird.

Quoted

Wie sind die Speaker im Fußraum und die Hochtöner getrennt?
Einfache 6db/12db-Weiche? Falls ja, wo ist die versteckt?

Der Hochtöner wird mit 6db/Oktave getrennt, der Tieftöner läuft fullrange.
Die Weiche ist eine Kabelweiche und befindet sich meiner Meinung kurz vor dem Hochtöner.


Gruß

Quoted from "Batchman"

Aus welcher Büttenrede ist das?
Falls du in der Schule nicht nur Singen und Klatschen hattest, solltest du ab und zu Beiträge mal genauer durchlesen und nicht nur Märchen von bösen Hutablagen und lustigen Frequenzen guttenbergen..

Ach nein wie Putzig na dann geh dich mit deinen Hutablagenlautsprechern umbringen wenn du alles besser weißt und nerv Leute die mehr Erfahrung haben als du und sich teilweise schon Jahrelang mit der Materie befassen nicht mit deinem Halbwissen.
Warum ich mich kurzgehalten habe ist ganz simpel: Das Thema haben wir schon geschätzte 20.000 mal beschäftigt hier.
und solltest du keinen Prozessor drin haben und wirklich ne MENGE aufwand in deine hinteren Lautsprecher gesteckt haben (ein Aufwand der den Wert deiner Anlage und vermutlich auch deines Autos übersteigt) dann ist es einfach unsinnig.
Gleiches gilt für Coaxe (die werden dann nämlich nicht im Fußraum verbaut...)

und solltest DU nicht nur Singen und Klatschen in der Schule gehabt haben - oder noch in der Schule sein - Such dir mal nen Physiklehrer der dir "Überlagerung von Wellen" erklärt.
Ich fühle mich durch deine Art zu antworten jedenfalls nicht animiert dir das zu erklären.

Solltest du das mit den Überlagerungen ansatzweise verstanden haben kannst du dich ja weitergehend Richtung Akustischer Ortung fortbilden, insbesondere Akustische Ortung in Abhängigkeit von der Frequenz.

Zwecksunfallkräfte hab ich auch noch ein beispiel:
Fahrzeug: Golf 4
Unfall bei 70km/h
vom DD Subwoofer ist der Magnet abgerissen

Zusammen mit dem abgerissenen Magneten wurde natürlich auch die Kiste beschleunigt


das Ergebnis war ne verbogene Rückbank, und das nicht zu knapp:


Der Magnet wiegt ca. 11Kg, die Kiste war "Auf Press"-rutschte also nicht durch die Gegend. die Geschwindigkeit war wie gesagt "nur" 70km/h.

Stell dir mal einen Lautsprecher einfach so auf den Tisch und lass ihn laut spielen - man merkt sofort das jeglicher Tiefton fehlt.

Das gleiche hast mit deiner Hutablage, man ausser Geplärre von hinten nichts von Lautsprechern in der Hutablage, gut evtl kann man damit erfolgreich die Hirnmasse seiner Beifahrer bei einem Unfall erfolgreich verteilen.

Koaxiallautsprecher im Auto sind immer deplaziert, im Fussraum hat man seltenst die Ohre auf Knöchelhöhe und im Auto sitzt man seltenst verkehrt herum umd sie auf der Hutablage zu platzieren.

Ich sage es dir jetzt als der 3. in diesem Thread der ein wenig Ahnung von dem Blödsinn hat - LASS ES. Du hast hier nach Hilfe und Meinung gefragt und das ist unsere einschlägige Meinung dazu. Solange du keine Ahnung von Laufzeiten, Frequenzverläufen (anscheinend auch Frequenzweichen) etcetc hast, solltest du Sprüche wie "Singen und Klatschen" unterlassen, denn damit disqualifizierst du dich nur selbst.

Wenn du es trotzdem machen willst, dann tu es einfach und frag nicht nach. Alles was du tust ist deine Sache.

Koaxiale mögen auf dem Armaturenbrett Sinn machen, aber auch nur dort ...

Quoted from "IbizaKlang"

eigentlich wollte ich deinen Post einfach löschen und als Hinweis: "Animation zu untragbar gefählichem Verhalten" schreiben.

Mal davon abgesehen, das jeder für sich selbst verantwortlich ist, wenn er keinen Beteuer hat:
Wo steht geschrieben, das Soundboards nicht sicher sein können?
Ist meine Ablage gefährlich?
Habe ich eine Original-Ablage?

Quoted

Ich habe mich jedoch dagegen entschieden und möchte nun SACHLICH antworten.

Prima, so solls ja auch sein.
Ich stelle mich immer gerne auf meine Gesprächspartner ein. Die Spielregeln dazu sind denkbar einfach:
Wenn jemand saclich und nachvollziehbar argumentiert und kritisiert, dann lerne ich gerne dazu oder leiste Aufklärungsarbeit zum Thema, dann gibts auch eine interessante Diskussion für alle Mitleser.

Wenn aber jemand meint, das er mich auf eine einfache Frage anbaggern muß wie eine Strassennutte, dann muß er eben damit rechnen, das auf seinem Niveau zurück geschossen wird.
Das mag vielleicht bei einem 20jährigen Waldorfschüler funktionieren, aus dem Alter bin ich aber schon ne ganze Weile raus.
Wahrscheinlich hat er noch die Reihe "i" geübt hat, als ich schon meine zweite Heckablage verbaut hatte.
Und wenn man dazu noch Null Hintergrundwissen zur gestellten Frage hat, und noch nicht mal vorher nachfragt, dann sollte man erst mal lernen, seine verbale Inkontinenz unter Kontrolle zu halten, bevor man hier irgendwelche Belehrungen absondert.

Quoted

Hat irgend jemand nach einer Meinung zu Ablagen gefragt?
Nein das hat keiner. Seine Gründe sind jedoch sehr wichtig.

Gründe? Ausser Verdauungsergebnisse und Tastenklemmer konnte ich eigentlich nichts sinnvolles entziffern.
Wenn du als Moderator über Sperrung von sittenwidrigen Beiträgen nachdenkst, könntest du vielleicht mal auch die Anstifter mit einbeziehen und nicht nur deren Antworten. Meiner bescheidenen Meinung nach sind 4000 Beiträge kein Freibrief, um andere User anzupflaumen.
Aber solche Artisten gibts in jedem Forum, deswegen nehm ich das auch nicht persönlich oder bin deswegen nachtragend.

Quoted

Die Zweite Variante ist es natülich gleich die komplette Ablage gegene eine Version aus MDF oder ähnlichem Holz zu tauschen. Das ist ebenso keine gute Idee. Denn Damit erhöht sich das Gewicht noch weiter drastisch und dieses Gewicht kann erst recht nicht mehr gehalten werden.

Und was ist mit der Dritten Variante? Die "Verkettung" einer beweglichen Heckablage?
Ich bin dafür, das uns PrivateEinstein mal ein Referat darüber hält....

Quoted

Ein Lautsprecher benötigt jedoch ein gewisses DEFINIERTES Volumen, damit er ordentlich arbeiten kann.

Welches Volumen brauchen Hochtöner? Oder Tiefton-Hornstrahler?
Ich habe beides ohne Volumen im Einsatz und es arbeitet trotzdem ordentlich.

Quoted

2 Hochtöner würden unweigerlich zu Frequenzquatsch führen
Damit hat er absolut recht und ist auch klar zu belegen. Wenn du die Gründe wirklich wissen möchtest, kannst du gerne bescheid sagen, dann mache ich mir die Mühe. Ansonsten spare ich mir hier erstmal die Zeit.

Sehr gerne.
Ich beschäftige mich seit fast 35 Jahren mit Hoch- und Niederfrequenz aller Art und bin immer offen für alles neue.

Quoted

3) wird hier immer so schön gesagt: hast du schonmal gesehen, dass auf nem Konzert die Lautsprecher hinten stehen?
Wer hat den so einen Vergleich aufgestellt?

Der Vergleich ist gängig und sinnvoll.
Er will damit einfach nur aussagen, dass man für das gleiche Geld ordentliche Lautsprecher in den Türen verbauen kann und damit deutlichst bessere Ergenisse erzielen wird.

Es erschließt sich mir noch nicht so recht der Sinn dieses Vergleichs.
Lautsprecher auf einem Konzert dürfen nicht hinten sein, Lautsprecher im KFZ können hinten sein.
Aber es soll hier auch nicht um Grundsatzdiskussionen über Akustik gehen ;-)

Quoted

Wie sind die Speaker im Fußraum und die Hochtöner getrennt?
Einfache 6db/12db-Weiche? Falls ja, wo ist die versteckt?
Der Hochtöner wird mit 6db/Oktave getrennt, der Tieftöner läuft fullrange.
Die Weiche ist eine Kabelweiche und befindet sich meiner Meinung kurz vor dem Hochtöner.

Praktisch....
Ich wollte auch nicht primär ein Koaxsystem in den Fußraum implantieren, es ging mir erst mal darum, ob und wie ein anderes System in die Tür passt, was Tiefe, Befestigung und Auftragung betrifft.

Gut, was ist jetzt überhaupt deine Frage?

Tiefe und Befestigung wird schon in zahlreichen Threads behandelt, dort kannst du es schon nachlesen, da du das höchstwahrscheinlich als erstes getan hast, müsstest du jetzt nun eine spezifische Frage zu einem aktivem System und nicht dessen Befestigung haben?

Ich merk schon, das wird nichts....

Ich frage mich, wie Du Deine Hutablage (vom klanglichen Aspekt mal abgesehen) ordentlich befestigen willst.

Das Ding wird ja klappbar sein.
In dem Moment, wo Dein Fahrzeug innerhalb von einer Sekunde von 50 Km/h auf Stillstand gebremst wird, "fährt" Deine Hutablage mit Lautsprechern mit 50 Km/h ungebremst weiter. Klappt um (weil klappbar). Nun kommen Deine Ketten oder was auch immer zum Einsatz. Ich weiß ja nicht, was Du da für Ketten du meinst, aber selbst wenn du da ne Kette montiert hast, die der schlagartigen Zugbelastung stand halten sollte (der Draht aus dem die Kette ist, sollte dann mindestens 3mm dick sein, sonst biegen sie sich auf), wird die Kraft auf Deine Befestigungspunkte übertragen.
Und da Du die Kette sicher nicht am Auto festgepunktet hast, wird es die Befestigungspunkte einfach wegreißen. Entweder aus der Ablage, oder aus dem Gegenstück.

Hier mal die passende Rechnung dazu:
http://www.hifi-forum.de/index.php?actio…19&postID=18#18

Falls das einer Deiner Mitfahrer übeleben sollte, hoffe ich für Dich, dass Du eine gute Insassen-Unfallversicherung hast.
Querschnittsgelähmt oder im Koma für 20 Jahre im Krankenhaus, übersteigt da mal schnell die Summen, die eine solche Versicherung im Schadensfall ausschüttet.

Quoted from "psyke"

Tiefe und Befestigung wird schon in zahlreichen Threads behandelt,

Befestigung ist soweit klar, aber die Tiefe nicht.
Was ich gefunden habe, geht von 65-85mm Tiefe, je nach Ausführung.
Die Verkleidungen auf den angehängten Fotos sehen teilweise unterschiedlich aus.
In Etzold`s Buch "Jetz-mach-ich-ihn-kaputt" Nr. 129 wird der Lautpsrecherausbau am Polo erklärt, nicht am Ibi.
Ich konnte auch nicht rauslesen, ob und wie gedämmt ist, da ich ja nicht auf die schnelle reinkucken konnte.

Quoted

...müsstest du jetzt nun eine spezifische Frage zu einem aktivem System und nicht dessen Befestigung haben?

So ist es.
Da die Höhen oben sind und der Tiefton durch einen Hochpass gekappt ist, suche ich einen Mittelton, der die mögliche Tiefe
bei einem Ibi-IV Sport ausreizt, inklusive Infos über evtl. vorhandene und mögliche Schalldämmung.

Quoted from "morris"

Ich frage mich, wie Du Deine Hutablage (vom klanglichen Aspekt mal abgesehen) ordentlich befestigen willst.

Es gibt eben gewisse akustische Gründe für Klangstrahler auf der Heckablage ;-)

Quoted

Nun kommen Deine Ketten oder was auch immer zum Einsatz. Ich weiß ja nicht, was Du da für Ketten du meinst, aber selbst wenn du da ne Kette montiert hast, die der schlagartigen Zugbelastung stand halten sollte (der Draht aus dem die Kette ist, sollte dann mindestens 3mm dick sein, sonst biegen sie sich auf), wird die Kraft auf Deine Befestigungspunkte übertragen.

Die "Verkettung" ist ein Sammelbegriff aus der Zeit, als man mit den Haushaltskisten noch Ralley fuhr.
Für die Gruppe-N oder Gruppe-G konnte und wollte man nicht viel verändern, sie sollten komfortabel wie ein Einkaufswagen und sicher wie ein Rennwagen sein.
In den 80er waren Lautsprecher auf der Ablage gängig, die durften aber logischerdings nicht umherfliegen.
Also wurde der Korb des wuchtigen Tieftöners kurzerhand mit einer Gliederkette, später mit Drahtseilen, an dem meist offenliegenden Dom angekettet, daher der Name.
Leider konnte man im Alltag die Ablage nicht mehr klappen, also wurde später eine verstärkte Ablage mit der Heckklappe passgenau in das verstärkte Scharnier eingeklemmt.
Ich hatte das Problem nicht, da ich ein B-Ascona 2000 hatte, aber bei einem Konkurrenten und späteren Arbeitskollegen mit Golf-2 hatte ich besten Einblick in die Probleme und deren Lösungen.

Mein Tieftöner ist nicht auf der Ablage, sondern 8cm flach und mit zwei Gurten auf dem Kofferraumboden befestigt, da macht sich nix selbstständig.
Für den Rest reicht ein Mitteltöner von 500g und ein Tweeter von 50g, das kann man gefahrlos auf einer Serienablage einhängen, die selbst über 2kg wiegt.

Vor einer Pauschalisierung, das Heckablagen gefährlich sind, sollte man sich vorher vielleicht erst mal über die Arbeitsbedingungen informieren und aus einem "immer" wenigstens ein "meistens" machen...

Achim