SEAT Ibiza Forum

EZ: 03/03
Km Stand: ca. 7500
Motor: 1.9l TDI 96KW
Model: 6L Sport
Prob: Bis jetzt keine
Fahrweise: Das müssen andere beurteilen. Ich meine aber ruhig, defensiv und vorraus schauend

Und jetzt ganz schnell in die Ecke!!

Ich auch

EZ: 11/1998
Motor: 1.9 TDI 90PS
gekauft bei 87.500
jetzt: 112.000
fast nur Autobahn (zwischen B und KA)
Fahrweise: träge in der Stadt (halt so mitschwimmend), flott auf der BAB, so um die 180km/h lt. Tacho
in den letzten 3 Wochen kam es richtig heftig:

Zentralverriegelung defekt, Kühlwasserpumpe defekt,

ansonsten ob der monatlichen Laufleistung von ca. 5000km (bis jetzt) Alles im grünen Bereich

EZ: 01.02.2003
Kaufdatum: 01.03.2003
Baujahr: 01.01.2003
Km Stand: 12000 Km
Motor: 1.9 TDI 96 KW
Model: 6L Sport
Probleme:
- Windgeräusche
- Haarriss in einer Dichtung beim Kraftstofffilter (Diesel im Motorraum)
- div. Lackschäden an der Front (scheiss Qualität)
Fahrweise: Wie es der Verkehr und die Uhrzeit verlangt.

Oft Vollgas, auch mal in die 4000 Umdrehungen rein. In der regel normal. Aber, wie gesagt, wenns drückt. Dann wird halt auch mal gas gegeben.

EZ: 11 / 1996
Kaufdatum: gebraucht gekauft Februar 2002
Km Stand: 115.000
Motor: 1.4 L 60 PS
Model: 3-Türer Vivo Tornado Rot

Probleme:
- nach 3 Wochen Motorschaden = Spannrollegebrochen und eben Folge-Defekte. ...aber Gebrauchtwagengarantie *puh*. Muss den Händler ein schweine Geld gekostet haben :-) So mit Zylinderkopf ausschleifen, neue Ventile etc.

- Beim Kauf war schon eine kleine faustgroße Beule im linken Kotflügel

- bei erster Inspektion in meinem Besitz wurde der Endtopf getauscht - ansonsten halt Ölwechsel + Filter...


Hier und da klapperts halt ein bisschen, aber da macht man halt die Musik lauter

Fahrweise...naja...irgendwas zwischen normal und 4500 Umdrehungen.

Kaufdatum: 20.03.2002
Baujahr: 01
Km Stand: 46.521 km
Motor: 1.4 16V
Model: Gp01 Freeze
Probleme: bei ca. 10.000 km Bremsflüssigkeitssensor defekt, das war bisher alles
Fahrstil: wenn er erstmal warm is, ...

Kommt mir irgendwie bekannt vor... Egal, was soll's.

Kaufdatum: 13.4.2003
Baujahr: 03
KM-Stand: 9.900 Km
Motor: 1.9 TDI-PD 96kW
Model: 6L Sport
Probleme: Windgeräusche Fahrerseite, Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten (instabil), Ruckeln im Leerlauf, Dröhngeräusche durch Vibrieren des Schalthebels im Leerlauf
Fahrstil: Ziemlich vorrausschauend + materialschonend, nur manchmal werde ich kurzzeitig zur WILDSAU

nun ich:

Kaufdatum: 24.04.2003
Baujahr (EZL): 05/2000
KM-Stand: 11.700
Motor: 1,4l Benziner 60PS
Modell: 6k GP01
Fahrweise: "sei auch du ein lümmel im verkehrsgetümmel" :drive:
Probleme: scheibenwischerblatt nach zwei monaten zerfleddert
inner werkstatt war er seitm kauf noch nicht. der erste termin ist morgen -> da bekommt er H&R Cup Kit und Bastuck ESD!!! *freu* *gespanntist*

Servus.

So nachdem ich am Montag Termin zum 15000er Service habe mal kurz mein Fazit.

Kurz die Daten:

Seat Ibiza 6L Sport
96 KW
H&R - Federn
8 x 17 Zoll - 205er Schlappen
Ok ich gebs zu, zum Teil sehr sportlicher Fahrstil :] .

Also erstmal die positiven Seiten:
Mein Ibi macht mir noch genauso viel Spass wie am ersten Tag. Und ich hab noch nie in so viel blöde Gesichter geschaut wie mit diesem Auto - wenn mal wieder ein 320er oder ein A4 usw. meinte "Ist ja nur ein Ibiza"... .

Mängel bis jetzt, die hoffentlich am Montag alle behoben werden:

1. Windgeräusche an der Tür auf der Fahrerseite.
2. Beim Rückwärtsfahren quitschen die Bremsen und schleifen sogar ein bißchen.
3. Seit letzter Woche sind auf der Beifahrerseite 2 Boxen kaputt. Da schepperts nur noch raus.

Aber sonst wie gesagt voll zufrieden. Klappern tut auch überhaupt nichts (ausser die Boxen im Moment).

Was jetzt in kürze geplant ist:
MTM-Chip auf ca. 160 PS und 365 NM.
Ich hab schon schlechte Erfahrung mit zu krassem Chiptuning gemacht (A4 2,5 TDI - mit Chip auf 200 PS/400 NM nach 80000 km Multitronic zerissen - Kostenpunkt 14000 Euro ), deshalb "nur" 365 NM. Ich will ja noch länger mit meinem Ibi fahren.

Werde demnächst mal auf den Prüfstand fahren um die Leistung vor und nach dem Chiptuning zu haben.

Mfg Daniel

Quoted

Original von IbizaTDI
Mängel bis jetzt, die hoffentlich am Montag alle behoben werden:

1. Windgeräusche an der Tür auf der Fahrerseite.
2. Beim Rückwärtsfahren quitschen die Bremsen und schleifen sogar ein bißchen.
3. Seit letzter Woche sind auf der Beifahrerseite 2 Boxen kaputt. Da schepperts nur noch raus.

Hi IbizaTDI,

bitte berichte dann später wegen der Windgeräusche: hier
Wegen der Bremsen schau mal hier

Gruß
Stephan

Servus Stephan.

Werde sobald wie möglich (Montag oder Dienstag) berichten.

Bin mal gespannt was mein Händler so zusammenbastelt...

Mfg Daniel

Kaufdatum: 27.4.2003
Baujahr: 03
KM-Stand: 9.500 Km
Motor: 1.9 TDI-PD 96kW
Model: 6L Sport
Probleme: Dröhngeräusch beim Beschleunigen zwischen 1.700 und etwa 2.200 U/Min, war das Ansaugrohr, welches vibrierte bzw. der Luftfilterkasten, welcher gegen die Domstrebe kam, war mit etwas Gummi / Schaumstoff sofort behoben.
Fahrstil: Da muß ich mich Stephan überwiegend anschließen: vorrausschauend + materialschonend, "nur manchmal werde ich kurzzeitig zur WILDSAU" (manchmal packt mich echt der Teufel, wenn der Ibi warm ist, keine gefährlichen Sachen, aber ich nehme mir z.B. immer vor, nicht schneller als 180 auf der Bahn - es existiert keine Geschw.begrenzung auf diesem Abschnitt- klappt auch meist an 4 Tagen in der Woche, aber manchmal am 5ten ... )
Ich bin mal gespannt wie zuverlässig der bleibt, tägliche Fahrleistung min. 160 km, da kann man schon von Langstrecke sprechen
Wichtig für mich, den Motor immer erst behutsam warm zu fahren (nach Öltemp.anzeige) bevor ich ihn fordere! :]

Kaufdatum: 17.10.2002
Baujahr: 02
Km Stand: 18.000 Km Motor: 1.8T
Model: GL Sport 96kw

Probleme:

Turbo defekt fast 4 wochen auf neuteil gewartet.
Ansaugstutzen vom Turbo im Anschluss gebrochen 2 Tage...

Fahrstil: zügig ohne heizen.

Seat Ibiza EZ 17.07.98
Kauf mit 10.000Km
30.000Km ausrücklager defekt
40.000Km mittelschaldämfer durchgerostet
42.000Km Bremskolben geht nicht richtig bremsscheiben heißgelaufen.
42.500Km ZV motor defekt mußte erneuert werden
43.000Km Zahnriemen mußte erneuert werden
50.000Km Krümmer gerissen teils auf kulanz repariert
59.000Km Wasserpumpe defekt
62.000Km Spannrolle des Zahnriemen´s defekt mußte beides erneuert werden.
65.000Km zündkabel bruch alle züdkabel erneuert+Verteilerkappe
70.000Km zündkabelstecker devekt mußte alle erneuert werden
125.000Km tankgeber defekt mußte ausgetauscht werden.
Jetziger Km stand 130.000Km.
Fahrstilportlich ohne zu Rasen :]

Aber ich würd ihn nicht hergeben den ich bin mit ihm troz aller kleiner macken voll und ganz zufrieden. :]

Kaufdatum: 12.03.2001
Baujahr: 01
Km Stand: 50'000 Km
Motor: 1.9TDI
Model: Gp01 Sport
Probleme: Luftmassenmesser auf Kulanz gewechselt (bei 48'000), sonst nix

Fahrstil: Power ausgenutzt

Bj. 01.2003

ca. 9000 km

vor 2 Monaten mit 4000 Km gekauft

Kaufdatum: 12/02 EU-Neufahrzeug
Km Stand: 12`000 Km
Motor: 1.9 TDI 96 KW
Model: 6L Sport
Probleme: Heckleuchte undicht geworden
Fahrstil: Sportlich und selten unter 7 Liter
:zwinker:

Gebrauchtwagen Ibiza 021A im Sept. gekauft (für 300 Euros *g*):
Gekauft mit 45 500 km
Jetzt 70 000 km

Probleme (Vorbesitzerin hat nicht viel gepflegt, ein Unfall):
Thermostat
Lambdasonde
Zusatzluftschieber
rechtes Radlager
Bremsklötze + Zylinder

Sonst ein klasse Auto. Mittlerweile ohne Mängel (hat viel Zeit gekostet, den Unfall etc. zu reparieren).
Will den noch 6 Jahre fahren mit 2 000 km/ Monat

Gruß
Bubu

Meiner hat jetzt 3000 Km auf dem Tacho.Klappern hinten habe ich selbst behoben.Rückbank ist nicht richtig eingerastet.Den Gummidichtring etwas rausgedreht und schon war Ruhe.
Jetzt muss nur noch das knarzen vorne behoben werden.Liegt wohl an den Stabilisatoren,hatte ich beim Leon auch.
Sonst alles bestens

Kaufdatum: 19.02.00
Baujahr: 9.99
KM-Stand: 98900
Motor: 1.4 44kw
Model: gp01

Probleme:
1x hinten links box defekt(jetzt abgeklemmt)
1x bordcomputer (garantie)
je 1x rechts/links fensterheber (garantie)
1x 3.bremsleuchte (garantie) (wasser war drin)
2x frontscheibe(spannungsriss) 1x auf kulanz
5x abs-modul (garantie/kulanz) (wasserschaden wegen kabelbaum)
1x abs-kabelbaum (kulanz)
1x kupplungsbautenzug gerissen
1x motortemperraturfühler
1x schloß beim kofferraum (garantie)
1x heckscheibenwischer
.....

Fahrweise: nur fliegen is schöner wenn er warm is*gg* bei 60 000km bremsen gewechselt. jetzt ruhiger wegen den sprittpreisen

Kaufdatum: Mai 2002
Baujahr: 98
Km Stand: 50 000 (ja nicht genau, etwas mehr)
Motor: 1.4
Model: 6K Basis
Probleme: Kupplung gefetzt bei 160 auf der Bahn
Zündkabel defekt --> hatte für 2 Tage nen 3-Zylinder
Fahrstil: Seit km stand 20000 "recht zügig gefahren" Ich nutz eben die Möglichkeiten, will heißen die Gänge werden auch mal ausgedreht
Muss aber auch sagen, dass ich weiß, wie man nen Motor behandelt. Also nicht bei minus 10 Grad im Winter ins Auto und spontan den ersten Gang mal bis 5000 hochgezogen....

Tja...gekauft 01/2003 /EZ 07/2002. TDI, 96 Kw.

Km: 40.000.

Probleme noch jede Menge aber das hatten wir schon mal.

Fahrstil: Ich bin Viel- und AB-Fahrer. Warmfahren, rauf auf die Bahn, 190 km/h, Tempomat rein und stehen lassen.... Und mitten drin (fahre meist 300km) mal ordentlich frei blasen....bis die Audis und Co dumm glotzen....lol.....dann kaltfahren.

ibiza cupra 20 VT

Bj. 2001 ...... neu gekauft!
KM .......... ca. 48.000
Motor.........Chip + Forge
Optisch ..........serie
Fahrweise........immer langsam den Regeln entsprechend! ( meinen Regeln )

Probs ......... 1x Fensterheber defekt ......ansonsten nur Kleinigkeiten !

Auto: Ibiza 6L
Motor: 96kw TDI
gekauft neu am: 28.03.03
EZ: 07.04.03
km-Stand: 21.500
Probs: Dröhngeräusch, Wagen zieht (noch) nach rechts, das wars hoffentlich...
Fahrweise: ruhig und vorrausschauend, aber wenns mich packt dann müssen andere Platz machen , fahre am WE 1.200km deshalb achte ich bissi auf Verbrauch
Tuning: Eibach 30mm, Schwarzteile lackiert, Chromolux hintere Scheiben und immer ein sauberes Auto ... :]

Auto: Ibiza 6L Sport
Motor: 74kW 16V
EU-Import, november gebaut, ende november 2002 abgeholt = EZ
km-Stand: 6000 + paar zerquetschte
Fahrweise: alles dabei, nur bevor er getreten wird, wird er warmgefahren, IMMER!
Tuning: scheibchen-udalas gegen 8x17" rial gs mit 205er toyos getauscht

probs, ein kapitel für sich:

- windgeräusche (seat hat nen strick erfunden, der unter die dichtung soll, bin gespannt, am montag weiss ich mehr)

- spur verstellt, wagen zog nach rechts (wurde behoben)

- klima stinkt manchmal (wird reklamiert)

- lenkradquietschen hatte ich schon ein einziges mal bei extremer hitze und sonneneinstrahlung

- lackqualität unter alles sau, obwohl bei mir insektenreste usw. mindestens einmal die woche entfernt werden, und das auto in ner garage steht (da kann bzw. SOLLTE sich nix reinbrennen!)

- heckscheibenwischer liegt irgendwie nicht richtig auf, bei mir gibts immer son lautes geräusch, wenn der zurück auf die ausgangsposition räubert (ist besonders schlimm, wenn es schon trockener ist auf der heckscheibe, werde ich mal reklamieren)

- innenraumüberwachung der alarmanlage scheint nicht zu funktionieren, vermutlich einfach deaktiviert (wird reklamiert)

- plastik rechts neben dem gaspedal scheint bei mir lose zu sein (werde ich mal reklamieren)

- innenraumplastik ist SEHR empfindlich, einmal böse ankucken und schon istn kratzer drin! (ich meine besonders das schwarze aufgeraute material, das auch in den türen ist, das grau ausm signo-dashboard ist weitaus unkritischer)

- sitznaht beim beifahrersitz war nicht richtig gemacht, hingen fetzen raus (wurde behoben)

- lambdasonde nach dem kat defekt (wird am montag getauscht)

- ölverbrauch: seit kurzem fehlt sehr viel öl, bin am unteren knick vom ölmessstab (wird montag in der werkstatt auch reklamiert)

--> ich hoffe nicht, dass die defekte lambdasonde in zusammenhang mit dem plötzlichen ölschwund zusammenhängt, denn bis über 5000km war der ölstand total unverändert in der mitte des messstabs (zwischen den 2 knicken), nicht dass da vielleicht mehr kaputt ist, als nur die lambdasonde

Auto: Ibiza 6k, 1.4 Vivo, 60PS

Baujahr: 1997

Kaufdatum: 10/97

Km-Stand: ca. 160.000

Benzinverbrauch durchschnittlich: Im Sommer 5,6 L
Fahrstil: Spritsparend, manchmal auch flott

Probleme: 4 mal Kupplungsseil ersetzt, weil
schwergängig zu tretende Kupplung.
2 mal Radlager hinten ersetzt.
Endtopf durchgerostet, ersetzt.
Zündkerzenstecker defekt
Ansonsten nur Kleinigkeiten und normale Verschleißerscheinungen.


PowerMF