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Wednesday, January 11th 2012, 11:44am

Batterie Ausbauen

Ich hab mal ne Dumme Frage. ?(
SuFu brachte mich ned wirklich weiter hier :whistling:

Wie baut man eigendlich die Batterie im Ibiza ST 1.2 TSI aus ?
Hab mal geschaut und mir wurde doch ganz mulmig als ich die grosse Plus-Platte mit den ganzen Kabeln gesehen habe.
Wie stellt man das nur an falls der Akku mal Leer ist oder getauscht werden müsste ?
und evtl. könnte mir jemand sagen was genau für ein Akku verbaut ist im ST 1.2TSi DSG ?(

Danke
mfg

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Wednesday, January 11th 2012, 12:34pm

moin,

Da würd ich mir keine Gedanken drum machen :D
Dein Auto ist mal grad 2 Monate alt und so eine Batterie hält im Schnitt 5-7 Jahre.
Das der Akku nicht leer wird dafür sorgt der Generator (früher Lichtmaschine genannt) schon.

Wichtigste Grundregel beim ausbau der Batterie:
Zündung aus.
Erstmal Masse Abklemmen (Dazu die 10er Mutter lösen direkt an der Polklemme)

ACHTUNG: Das Bild zeigt den PLUS-Pol, Minuspol ist aber genauso aufgebaut.

Das du zuerst die Masse abklemmst hat was mit Kurzschlusssicherheit zu tun.
Wenn du zuerst Plus abklemmst und kommst mit deinem Schraubenschlüssel z.b. an die Karosse hast du einen Astreinen Kurzschluss verursacht.
Wenn du von Minus auf Karosserie kommst isses egal.

Nachdem der Minuspol lose ist nimmst du nun die Mutter an der Pluspolklemme los und kannst diese runter ziehen.
Mit den ganzen Kabeln oben auf der Batterie hast du also nichts zu tun, die musst du nur losnehmen wenn du z.b. die Batterie nicht raus kriegst weil der Sicherungshalter im Weg ist.
Wann würde man auf dem Bild oben die Linke Mutter losschrauben.

Dann ist die Batterie i.d.R. noch mit einer Schraube unten am Fuß befestigt (ggf. musst du n bisschen Plastik wegbauen um da dranzukommen).

Gruß

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Wednesday, January 11th 2012, 2:20pm

ja eine batterie die beim ibiza 6j 5 jahre hält meine war nach 2 monaten schon tot

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Wednesday, January 11th 2012, 2:28pm

Vorführfahrzeug?
Wenn das Auto natürlich beim Händler schon n halbes Jahr steht und nie geladen wird gelten andere Gesetze.
Das gleiche gilt für Fahrzeuge die mit dicken Anlagen und Sonderzubehör ausgestattet werden und dann die Batterie aufm Mecces-Parkplatz erstmal schön tiefenentladen wird...
Man kann auch nen Generator in 2 Jahren verschleißen lassen, wenn mans drauf anlegt (passiert nem bekannten von mir regelmäßig der halt die 140A seines Generators auch dauerhaft fordert).

In dem Falle des Vorführfahrzeuges würde ich dem Händler aber was erzählen.

Lustige Anekdote vielleicht:
Bei BMW gabs zu den Anfängen der Can-Bus geschichte Immense Probleme mit Vorführfahrzeugen.
Da hat sich dann zwischendurch die komplette Steuerung selbstständig gemacht.
So haben z.b. Plötzlich Fenster geöffnet oder geschlossen, die ZV entriegelte, Sitzheizung und solche Komfortoptionen stellten sich ab und sowas.
Hat Ewigkeiten gedauert bis sie dahinter gekommen sind:
Die Spannungsüberwachung der Steuergeräte hat gemerkt das die Batterie (die durch lange Standzeit eben angegriffen war) Probleme machte und haben dann in den Notlauf geschaltet und eben dann Komfortoptionen abgestellt und die Türen entriegelt damit der Fahrer noch aussteigen kann und sowas.

Gruß

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Wednesday, January 11th 2012, 3:41pm

Vielleicht kann ja einer mal nachmessen, was da an maximum von den Abmessungen her reingeht. So ne gelbe Stinger oder Varta wär ein Schmankerl im Motorraum ^^
liebe Grüße,
Patrick

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Wednesday, January 11th 2012, 5:12pm

ne noch iss alles 1a.
wollte nur mal wissen wie das gedöns an Kabel, bzw. dieser schwarze Kasten auf dem Akku abgeht wenns mal soweit wäre.

weiss denn einer was an AH da drinne ist im ST ?

dc3km

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Wednesday, January 11th 2012, 10:25pm

weiss denn einer was an AH da drinne ist im ST ?

kann eine Batterie mit einer Batteriekapazität, Ah/A 44 / 51 / 60 drin sein :rolleyes:

Der 1.2 TSI 105 PS (77 kW) DSG > 60 Ah/A und der 1.2 TSI 105 PS (77 kW) ECOMOTIVE Technology > 68 Ah/A

siehe : TECHNISCHE DATEN

Gruss
dc3km
wer 3sat kriegt , bekommt auch 4satt .. :D .

This post has been edited 2 times, last edit by "dc3km" (Jan 11th 2012, 10:44pm)


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Wednesday, January 11th 2012, 10:34pm

Beim TSi ist doch ne Gelbatterie drin oder? Zumindest bei mir ist eine an Bord!
:thumbsup: Low is a Lifestyle :thumbsup:

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Wednesday, January 11th 2012, 11:01pm

also ist nur ne wartungsfreie, keine Gel. die müsste doch anders aussehen dann. :cursing:


Sonst Foto bitte :whistling:

Roy

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Wednesday, January 11th 2012, 11:04pm

Ich seh morgen mal nach ;) und mach n foto wenns is
:thumbsup: Low is a Lifestyle :thumbsup:

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Wednesday, January 11th 2012, 11:05pm

weil bei Gel & AGm Akkus müsste ja auch der Laderegler der Lima anders abschalten.
zumindest ist es bei mir auffm Boot so das ich den Solarregler extra umstellen musste von Blei-Akku auf Gel/AGM-Akku

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