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[6J] Macbook Pro am Zigarettenanzünder?

lunabrummbaer

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Friday, September 2nd 2011, 10:58pm

Macbook Pro am Zigarettenanzünder?

Schafft die Lichtmaschine einen ständigen Betrieb des MacBook Pro?


Ein Netzteil für das Macbook Pro hat ca. 60 oder 80 Watt. Um mobil Bilder/Videos von einer Kamera sichern zu können und auch mobil etwas Videoschnitt machen zu können, ist es für mich notwendig das Gerät auch unterwegs betreiben und auch laden zu können.

Geht das mit meinem Ibiza FR und seiner Lichtmaschine? Ich habe auch Xenonlicht. Hat das Auswirkungen auf die Größe der Lichtmaschine und mein Vorhaben?

Wie ist das, wenn ich ohne Motor nur mit Autobatterie arbeite? Gibt es eine Warnanzeige, wenn die Autobatterie in die Knie geht, bevor der Wagen nicht mehr anspringt?

This post has been edited 1 times, last edit by "lunabrummbaer" (Sep 2nd 2011, 10:58pm)

psyke

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Saturday, September 3rd 2011, 1:06am

Deine Lichtmaschine kann geschätzt 13,8 Macbook Pro´s laden.

Also ja, die schafft es.

PrivateDemon

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Saturday, September 3rd 2011, 1:10am

P = U*I

P / U = I

80W / 14V = 5,714irgendwas Ampere.
Zigarettenanzünder ist mit 10 Ampere abgesichert.
Deine Lima wird 70-120Ampere haben.
Xenon braucht ca. 10A
Bordnetz ca. 5-10A
Radio ca. 5A

Müsste so grade eben gehen.
Notfalls halt nen Diesel-Stromgenerator an die Anhängerkupplung hängen und ein Ladegerät mitführen ^^ ;)

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psyke

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Saturday, September 3rd 2011, 1:16am

Dazu muss man sagen, 80 Watt dann bei Vollast.

Das heisst bei Teillast könntest du vielleicht sogar die doppelte Menge an Macbooks an deiner Lichtmaschine betreiben!

Warnanzeige gibt es leider keine, ausser du verbaust selbst eine Spoannungsanzeige oder muisst zwischendurch selbst mal mit dem Multimeter.

lunabrummbaer

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Saturday, September 3rd 2011, 3:04pm

Danke, das hilft mir schon mal weiter.

Wie ist das eigentlich mit dem Batterieladen?
Erfolgt die Ladung 1:1 mit der Motordrehzahl oder nach der Schaltung, also den Gängen?

Oder besser: Fahre ich zum Batterieladen besser in D oder in S ?
Bei D fährt man ja derart niedrigtourig, dass ich fast den Verdacht habe, dass da kaum geladen wird.

Flo4nau

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Saturday, September 3rd 2011, 3:44pm

Die Lichtmaschine ist per Riemen mit der Kurbelwelle verbunden. Also dreht die sich parallel mit dem Motor, nicht mit dem Getriebe;) Die Batterie wird auch immer geregelt geladen, das ist nicht mehr wie bei der Simson, dass wenn der Motor hoch dreht das Licht heller leuchtet :D
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Saturday, September 3rd 2011, 4:21pm

der Generator ist durch die Riemenscheibe so übersetzt das sich bereits bei etwas über der leerlaufdrehzahl der generator so schnell dreht, dass die volle leistung erreicht wird.

mach dir einfach nich so viel nen kopf... oder meinst du jeder der sich nen verstärker mit 200W und mehr einbaut macht sich die gleichen gedanken?

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lunabrummbaer

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Monday, September 5th 2011, 6:43pm

Sehr beruhigend. Ich frage nur, weil ich früher mit meinem ehemaligen Diesel und Kurzstrecken ab und an mal die Batterie leer hatte.
Wie sagt man da? Gebranntes Kind scheut das Feuer!

Und bevor ich wieder an irgendeiner Ecke stehe und der Motor springt nicht an, da erkundige ich mich lieber erstmal.

PrivateDemon

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Monday, September 5th 2011, 7:52pm

dann war wahrscheinlich der generator kaputt, oder die batterie oder du hast den generator schlichweg überfordert.
Vorglühen zieht grad im winter schon ganz gut, wenn dann noch Heckscheibenheizung, Licht, Lüftung, ggf. Sitzheizung usw dazu kommt ist schnell gute nacht, grad wenn die Batterie dann nich mehr die beste ist...

Gruß

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Tuesday, September 6th 2011, 8:38am

Es gibt Leute, die kaufen sich eine 1000W Anlage fürs Auto. Zugegeben, die drehen sie selten ganz auf. Aber die maximal 80W eines Notebooks muss ein Auto selbst in Leerlaufdrehzahl im Schlaf bringen. Wenn du schon auf den Generator zu sprechen kommst, hast du nichtmal vor das Ganze auf Batterie laufen zu lassen. Du machst dir viel zu viele Sorgen über etwas, worüber man sich keine Sorgen machen muss.

Kurzstrecke mit Diesel ist immer etwas schwierig. Weil beim Start der Strom sehr hoch sein muss zieht das schonmal ohne Ende. Da kannst du dein Macbook wahrscheinlich die ganze Nacht durch an der Batterie laufen lassen um auf den Wert zu kommen. Und bei Kurzstrecke wird dann nicht mehr schnell genug aufgeladen. Ein Diesel ist halt kein Kurzstreckenfahrzeug.

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