H&R Monotube - Schleifparty

Hey,

ich bräuchte dringend eure Erfahrungen und Hilfe beim Thema "Schleifen durch Tieferlegung".

Habe bei mir im Cupra ein H&R Monotube verbaut. Bei starkem Lenkradeinschlag und zügiger Kurvenfahrt schleift es an den vorderen Radhausschalen. Der Versuch die Radhausschalen warm zu verformen schlug leider fehl, da es immer noch an den gleichen Stellen schleift.

Teiferlegung (gemessen von Radmitte-Kotflügelkante) VA: 310mm; HA: 315mm

Wie habt ihr das Problem gelöst? Radhausschale an den Stellen wegschneiden? Wenn ja, schleift es dann am Radhaus? Würden Spurplatten an der VA helfen?

Vielen Dank schonmal!

Grüße

Vielen Dank für die Antworten.

Verstehe ich das richtig, dass das Schleifen ab einer bestimmten Tieferlegung beim 6J eine unvermeidbare Konsequenz ist? Bin nämlich etwas überrascht, dass es sich so extrem äußert. Müsste hier H&R nicht längere Anschlagpuffer verbauen? Mich verwundert es, dass im Gutachten kein Wort über zusätzliche Arbeit steht.

Danke für eure Tipps

Habe das Fahwerk vorne auf 320mm hochgedreht und es ist fast verschwunden. Ein einziges mal habe ich es im Kreisel zum Schleifen gebracht ... hat sich allerdings wie Achterbahn fahren angefühlt

Jetzt darf ich mich allerdings mit Rostschutz auseinandersetzen, da es mir den Lack von den Kotflügelkanten geschmirgelt hat

Es war Plastik. Verformen hat leider nichts gebracht. Zusätzlich hat es mir den Lack an den Kotflügeln weggeschliffen. Jetzt heißt es Rostschutz und mit Cronogelb drüber lackieren.

Habe wie bereits geschrieben das Fahrwerk vorne auf 320 mm und hinten auf 315 mm hochgedreht. Ich hoffe, dass sich das Thema schleifen damit erledigt hat. In Nuernes Fahrwerksthread (an dieser Stelle ein riesen Kompliment dafür!) habe ich gelesen, dass es die Möglichkeit gibt kürzere Koppelstangen zu verbauen und diese ein wenig den Effekt dickere Stabis haben. Würdet ihr kürzere Koppelstangen bei meiner Tieferlegung empfehlen oder ist der Effekt zu gering? Nimmt das Untersteuern stark zu? Und wie verhält es sich mit dem Komfort?

Soooo, komme von einer sehr ausgiebigen Odenwald-Fahrwerks-Erprobungsfahrt wieder. Keine Geräusche mehr wahrzunehmen, trotz Beladung mit zwei Personen und sehr schnell gefahrenen engen Kurven