AP Gewindefahrwerk - richtig tief !

Vermutlich wirst du nach ein paar Jahren jede Querfuge auf deiner Autobahn mit dem Rücken erkennen können.
Aber gut, wenns günstig sein soll, dann bau rein. Aber nicht wundern, wenn nach nem Jahr dann alles klappert.
Is nich böse gemeint, ich versuch dir nur klar zu machen, dass du die paar gesparten Euro mit Sicherheit irgendwann bereuen wirst.

Teilenummer Federaufnahme vom 6L Cupra: 1J0 512 149 wichtig ohne B dahinter! Die mit B dahinter sind die normalen.

Also obs vorne schleift, kann ich nicht sagen, weil ich vorne nicht so tief fahre und sicher blöd aussieht, wenn man hinten noch die Hand zwischen Rad und Kotflügel bringt und vorne kein Reifen mehr zu sehen ist. BMW Keilform ist dann ein Witz dagegen.

Du bekommst eher Probleme mit dem Stabi als mit der Antriebswelle.
Auch wenn du es nicht hören willst: Kauf dir besser ein Fahrwerk was zum tief fahren gebaut wurde. Evtl. ein gebrauchtes Monotube o.Ä.! Gerade für die PQ25-Plattform gibt es doch öfters mal gebrauchte Fahrwerke bei Kleinanzeigen, siehe z.B.:
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…35628-223-2164?ref=search
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…33287-223-2562?ref=search

Radkasten ziehen könnte bei 6cm und 8J ET35 akut werden, außer du fährst nur gerade aus.
Mindestens die Kante anlegen, das musste ja selbst ich, damit es halbwegs fahrbar ist.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass auch ein Monotube auf 0 Restgewinde für mein Empfinden hart ist
Aber das ist rein physikalisch auch nicht anders möglich.
Viel Federweg, viel Komfort
Kein Federweg, kein Komfort

Zitat

Also die Welle wird nicht schleifen?

Ich garantiere für nichts, glaube ich aber nicht.

Zitat

Was meinst du genau mit Stabi Probleme?

Die Spurstangen sowie Antriebswellen können bei extremen Tieferlegungen gegen den Stabi stoßen. Dafür gibt es von H&R einen anderen Stabilisator, der mehr Platz bietet. Beim tiefen Monotube ist der Stabi pflicht, sonst keine Eintragung. Siehe auch 2.1.8.

Zitat

Mein Problem ist. Es gibt einmal das H&R VA50/HA50 und ein H&R VA60/HA70. Ist das richtig oder teilweise falsche Angaben im Shop?
Was ist richtig und was ist falsch? Woran erkenne ich beide Fahrwerke, wenn Sie vor mir liegen?

Es gibt von H&R zwei Versionen! "normal" und "tief"

Zitat

Was macht das H&R bei dem tiefgang denn besser als das AP?

Beim tiefen H&R ist der Dämpfer entsprechend gekürzt und bietet mehr Restkomfort als ein Fahrwerk was nur für 50mm Tieferlegung gebaut wurde. Der Dämpfer des tiefen Monotube arbeitet bei 60mm und mehr noch in seinem Arbeitsbereich.

Mehr dazu: [6L] Fahrwerkstechnik - Infos und Optimierung (Ibiza 6L1+6J, Cordoba 6L2, Polo 9N+6R, Fox, Fabia 6Y+5J, Audi A2+A1)

Zitat

Mittleres Preissegment:
Hier stehen eigentlich nur das Bilstein B14 und das H&R Monotube zur Wahl. Beide sind top Fahrwerke und technisch ähnlich, das H&R sollte aber etwas weicher abgestimmte Dämpfer haben. Man liest oft, dass die beiden Fahrwerke mitunter auch viel zu hart wären - das hängt praktisch aber wie auch bei den KW Variante 1 basierten Fahrwerken sehr stark von der Tieferlegung ab - unter 50mm wird es einfach sehr hart, das ist technisch so bedingt, da Dämpfer bei zunehmendem Einfederweg immer härter werden.
Eine Lösung für komfortsuchende Tiefflieger kann das tiefe Monotube oder ein gekürztes KW sein, jedoch gibts dann oft Probleme mit Durchfedern oder Schleifen, da Komfort nunmal von ausreichend Federweg kommt.

Die Tiefe Version bekommt man aber nicht überall, eigentlich nur bei ah-exclusive oder kcustom.
Und eingangs hatte er ja schon gesagt, dass ihm das zu teuer ist
Oder gibt's direkt von H&R 2 verschiedene Monotubes?

Es gibt zwei offizielle Tiefen von H&R. Der Rest (loisl, deep, ah ..) wird ja nicht direkt von H&R vertrieben.

Bist du dir da sicher, Alex?
Selbst auf der offiziellen H&R Seite finde ich zwar 2 Monotubes, allerdings sind beide mit den selben Tieferlegungen angegeben &' unterscheiden sich lediglich in der VA-Last.
Ich könnte mein Gewinde am WE beim WR-Wechsel mal nachmessen

Zumindestens beim 6L/9N ist das so.
Ggf. bei Interesse mal bei Tunero o.Ä. anfragen

Zu dieser "Deep Version" von H&R im Exklusiv-Vertrieb auch für den Ibiza 6J wurde hier in diesem Thread schon etwas diskutiert... (Aber preislich ist das Ganze eben wirklich in einer anderen Liga!)

Grüße,
Ferris

Oh, ein Stehzeug -Hmmm_ -Facepalm-

Ich will mich ja echt nicht einmischen in die Diskussion, da ich der Meinung bin das wirklich tief, schleiffrei, sicher und vl noch auf großen Felgen am 6J nicht wirklich günstig zu machen ist.

Zu dem Roten muss ich aber noch zwei Dinge sagen, da er ein Kollege aus dem IbizaOC ist:
1. Fährt der 15Zoll mit 165er Reifen und
2. Ist das Luft - damit biste im Stand schnell mal tief!

Ich kann nur sagen, dass das H&R geil fährt und bei Bedarf im Keller liegt!