Da hast du dir das Teil für den falschen Luftfilterkasten (2.0TDI und 2.0TFSI) bestellt.
Wenn, das passt nur der Ansaugschlauch vom 1.4TSI. Ob der größer ist, kann ich nicht sagen.
Evtl. den ganzen 2.0TDI Luftfilterkasten verbauen. Musst du mal wegen LMM schauen, ob die verschieden sind.
Wem fällt das auf?
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Ohne geänderte Software bringt dir aber das geänderte Ansaugrohr nichts? Schließlich wird nicht mehr Sprit eingespritzt und darum auch nicht mehr Leistung raus kommen. Außer die Erkenntnis, etwas am Auto verändert zu haben, hat das doch keinen Effekt, oder?
Auch mit mehr Sprit bringt das Ansaugrohr nicht mehr Leistung. Es entlastet höchstens den Lader ein wenig, da der Ladedruck (rein theoretisch) leichter erreicht wird.
Der Diesel läuft doch eh schon mit Luftüberschuß.
Jein. Beim Ladedruckaufbau und in niedrigen Drehzahlen läuft der TDI in der Rußbegrenzung, von Luftüberschuss kann man da dann nicht reden. Dennoch halte ich es beim 1.6TDI für vergebens, da zu versuchen, was rauszuholen. Dann lieber gleich das Fahrzeug auf den 2.0TDI FR wechseln.
Musst du mal wegen LMM schauen, ob die verschieden sind.
Sind sie. Der Scheiß steht vorallem auch unter Kundenschutz bei Conti. Dh man muss original VW kaufen. Original (Bosch) ausm Zubehör ist nicht drinne.
Der 1.6TDI bietet ab ca 1250rpm aber schon deutliche Reserven, die jedoch in der Steuergeräte Applikation begraben liegen. Gutes Chiptuning verhilft dem 1.6TDI zu einer kräftigeren Characterristik. Hier arbeit zb die Firma Eberl-Tuning.de sehr gut.
Von Experimenten mit nicht original VW (!) Luftfiltern muss ich außerdem warnen. Das führt oft zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte im Schubbetrieb. Bei uns hat ein herkömmlicher MANN-Marken Luftfilter zu diesen Problem geführt. Und findet so ein Fehler mal.......
Danke Leute
ein Chip von Race Chip habe ich auch.
lieber das Geld dann in eine ordentliche Sofware inevestieren bevor man sich über Ansaugluft gedanken macht
Zitatein Chip von Race Chip habe ich auch
-Stop- -Flucht-
ein Chip von Race Chip
Hatte ich auch (wegen Garantie) und wie meine Vorposter schon meinten: vergiss diesen "Chip" der nichtmal ansatzweise etwas mit "Chip" zu tun hat, eher mit Kartoffel-"Chips", die kommen vom Wert her eher an so eine Müllbox! -Facepalm-
Hi,
wenn du noch Garantie hast, würde ich die Finger von Softwareveränderungen jeder Art lassen.
Im Schadenfall, der sowieso jeder Zeit eintreten kann, hast Du auf jeden Fall ein Problem.
Nur als Beispiel:
Nach meinem Motorschaden wurde meine Software von einem Seat-Ingenieur genau online überprüft und teilweise angepasst.
Dabei wurden sämtliche Parameter während einer Probefahrt geloggt und ausgewertet.
Selbst wenn man die geänderte Software nicht sieht, sehen die das spätestens in den geloggten Messwerten.
LG
micha
