[6K] a Demon's Resurrection

PrivateDemon

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Saturday, September 12th 2009, 12:30am

Ich hab se bissl mit der Flex bearbeitet, nu "gehen" sie erstmal wieder.
Sobald der Geldbeutel es hergibt werden die aber ersetzt (such ja noch ATE Powerdiscs.. find aber iwie keine in passender größe und 4x100).
Scheiße ist halt, dass die Bremse dringend rein muss, weil meine jetzige uppe ist und hinten die Radlager um die Wette singen... (nie wieder ebay-scheiße...)

Daher werde ich erstmal mit den alten scheiben leben, und halt baldestmöglich umrüsten.
Nächsten Monat sind aber er Stahlflex-Leitungen dran, sowie die Teile der Bremse die mir noch fehlen - und danach wird lackiert, hab im November 2 Wochen frei da werd ich mich wohl mal dran machen, neues Seitenteil einschweißen, Kotflügel Cleanen, Ausstellfenster einsetzen und Lacken.

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burneR.

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Saturday, September 12th 2009, 12:46am

oha

die scheiben sehn super fertig aus

tja bei ebay gibts auch welche, die gepresste kuhscheiße als bremsscheiben verkaufen

in manchen dingen suckt ebay derbe...

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PrivateDemon

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Saturday, September 19th 2009, 3:46pm

Ein Wort, das die letzten 2 Tage beschreibt:

GNAAAAAAA~

Erst musste ich feststellen, dass mir 8 Schrauben zur Befestigung der Sattelhalter fehlen - natürlich hatte ich da das erste Radlagergehäuse schon eingebaut.

Heute dann die fehlenden Schrauben zum TRAUMPREIS von 16€ bestellt... naja eher Alptraum, aber immernoch ein traum...

Heute dann die eine Bremse zuende, die 2. vorne komplett und Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder getauscht.
Damit wollte ich erstmal feierabend machen, da ich nachher noch spätschicht habe.
Da ich mein Auto endlich fahren wollte machte ich mich mit nem bekannten ans entlüften.
Während er pumpte hörte ich ständig ein hohes zischen im Motorraum... geschaut... hab ich wohl n T-Stück vom unterdruckschlauch gekillt beim Verstärker rausziehen *grummel*
Naja, trotzdem weitergemacht... ende vom lied: hr entlüftet... hl reißt mir der entlüfternippel ab.
nicht weiter schlimm aufgrund der Tatsache, dass ich eh noch auf Sattel umbauen will (und da sind die Nippel gängig gemacht) aber halt ärgerlich... nu darf ich weiter Mutterns Hausfrauenjeep (Suzuki Jimny) fahren -.- Dabei kriegt man in der karre höhenangst...

hier mal vorher/nachher Fotos:
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…remsevorher.jpg

http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…emsenachher.jpg

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PrivateDemon

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Sunday, September 20th 2009, 2:36am

Kurzinfo:
Bremse drin, Bremswirkung scheiße dank Luft in den Leitungen (alleine entlüften ist mist ohne Gerät) und ausgefallenem Bremskraftverstärker (erwähnte ich das gebrochene T-Stück?

War die unterdruckzufuhr.)
Aber ich bin zufrieden, Bremsscheiben haben den rost schon so gut wie runtergebremst, denke noch 1-2 fahrten, dann sehen die aus wie neu.
Morgen ruhige Kugel, Gute Nacht!

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Markus@AMD

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Tuesday, September 22nd 2009, 6:28pm

sehr fein...

sieht nach Hammerite aus....das schwarz.... kann das sein? :thumbsup:

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PrivateDemon

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Tuesday, September 22nd 2009, 6:40pm

völlig richtig

kanidat kriegt 100 Farb-Punkte

Ist Hammerit "Hammerschlag" - Temperatur und witterungsbeständig und mit der kleinen Dose für 8€ lackier ich locker 3 Bremsanlagen.

Momentan heißts ein Wenig:
Pascal gegen alle!

Bin derzeit mit dem Tüv, der Dekra, SEAT Deutschland und Lucas/TRW im gespräch zwecks eintragung der Bremse.
Ich weiß nicht was die sich so anstellen, krieg hier nur dämliche antworten wie "ich würds bleiben lassen" vom Tüv Osna.
Warte nun auf Unterlagen von Seat oder Lucas und dann werd ich mich nochmal an den Prüfer meines Vertrauens wenden.

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konga

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Tuesday, September 22nd 2009, 10:22pm

schon probiert über nen tuner beim tüv eintragen zu lassen?

die machen sowas und haben ggf. auch unterlagen.

mfg,
konga

- Ibiza 6k 2.0 8V (meistens läuf er...

)

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PrivateDemon

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Tuesday, September 22nd 2009, 10:52pm

Naja, ich werde erstmal weiterhin versuchen die Unterlagen von Seat oder TRW zu kriegen, dann schau ich weiter

"Tuner" gibts hier so mWn nicht... höchstens Atos in Osna...

Aber danke für den Tipp

Gruß

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AZAD_str8_4ward

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Wednesday, September 23rd 2009, 8:26am

du hast doch die größte Anlage verbaut oder? sprich die mit den 280er Scheiben, reicht dir da nicht ne brifkopie von nem Fahrzeug das die drin hat?

SOMMER

WINTER

SOMMER

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Wednesday, September 23rd 2009, 6:12pm

Nein, langt leider nicht.
Habe heute aber ne Prüfer gefunden, ders mir ohne Probleme einträgt.
Hab ihm auch gesagt, was seine Kollegen dazu sagen... Zitat: "Weiß garnicht was die sich so anstellen... das ist doch GAR KEIN Problem."

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Arek

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Wednesday, September 23rd 2009, 6:17pm

ah cool, freut mich für dich!

Anfag des Monats:

- Ende des Monats:

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darklight

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Thursday, September 24th 2009, 9:03pm

nabend,

sieht nice aus bisher

Gibt nur ein Problem an deinem Umbau: Das OBD2-Zusatzdisplay hats mir irgendwie angetan

Also wenn ich demnächst noch n Projekt für mein Auto angeh dann wirds wohl das werden

Haste da n bissl mehr Infos zu (hab bisher nur das hier gefunden: http://www.blafusel.de/obd/obd2lcd_4.html - aber da muss ich die Software extra kaufen, oder lieg ich da falsch? Schaltplan is ja dort zu bekommen und die Teile-Liste auch... d.h. das sollte nicht das Thema sein =))

Gruß
Martin

SEAT Ibiza (GP01)
BJ 2000 @ 60PS
:thumbsup:

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PrivateDemon

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Thursday, September 24th 2009, 11:29pm

Nabend!

http://www.obd2-shop.eu/komplettbausatz-wbhdiag-p-89.html

Das habe ich - da ist die software dabei

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Monday, September 28th 2009, 8:05pm

Hallo allerseits!

Hab leider nichts positives heute zu berichten.
Angefangen den Unterboden zu entrosten... wollte eigentlich alle stopfen behalten, aber das kann ich mir wohl abschminken.
Habe heute einen Stopfen abgezogen und das halbe Blech gleich mit.
Naja darauf hin dann gleich mal ein neues eingeschweißt.

http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…tloch1-oben.jpg

http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…loch1-unten.jpg

Muss wohl noch ein wenig üben *gg* mein schweißgerät in der Halle läuft leider bissl anders als das inner Firma...

Naja, Morgen das ganze Kram mal ein wenig Versiegeln.

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Tuesday, September 29th 2009, 11:11am

wie viele kilometer hat die karosse weg?
winter gelaufen?

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Tuesday, September 29th 2009, 2:38pm

260.xxx km => Allwetterfahrzeug, also auch Winter.

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Tuesday, September 29th 2009, 8:29pm

da ich auch meine Sättel mit Hammerite schwarz lackiert hab, hab ich das sofort gesehen

...du hast eh Recht...8€ für die Dose und es hält wirklich super...ok ich fahre mit meinem nicht im Winter...da hab ich keine Erfahrungen

man sieht mit den Gummi-Propfen was so ein Winter ausmacht... meine Karosse hat auch etwas über 260.000km drauf aber da is alles rostfrei....aber das Auto wurde von 1997-2002 im Winter gefahren...dann nicht mehr

hätte auch gern so ein feines Schutzgas Schweißgerät....wenns nicht so teuer wäre.... :rolleyes:

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Wednesday, October 21st 2009, 8:17pm

Hab wieder was zu tun... heute mal durchrostung gesucht...
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…bau09/Rost1.jpg

http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…bau09/Rost3.jpg

Insgesamt 5 stellen die ich komplett neu machen werde...
Kann sein das dadurch die neulackierung etwas weiter zurückgeschoben wird... ich muss mir nu erstmal ne flex kaufen

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Wednesday, October 21st 2009, 8:36pm

Gleiche Problem hab ich bei mir auch, zwar lange noch net so schlimm aber wo die Stopfen sind is auch rundrum rost, weißt du schon wie du den weg machen willst? Hab schon en paar Threads durch gelesen aber alles net so das wahre gewesen.

Gruß Tim

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Wednesday, October 21st 2009, 8:41pm

Gibt nur eine dauerhafte möglichkeit:
Großflächig ausflexen, reperaturblech anfertigen, einschweißen und versiegeln.
So werd ichs jedenfalls machen... hatte ja eigentlich vor die stopfen zu behalten, aber naja, lässt sich halt nicht ändern - leider.

Und sicher das es bei dir nicht so schlimm ist? versuch mal die stopfen rauszuziehen - dachte auch das wäre alles harmlos.

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Wednesday, October 21st 2009, 8:49pm

Hab meinen innenkomplett leer momentan, also Bitumen un Stopfen unso drausen, um einen Stopfen is es recht viel, ich hatte das jetz so vorgehabt das an den 3 betroffenen stellen auszuflexen un auf der Arbeit en neues Blech machen, das zu verzinken und dann das Loch für die Stopfen rein zu fräsen. Nur will ungern da irgendwelche Stücke ausm Auto flexen

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Wednesday, October 21st 2009, 8:58pm

Kannst du ruhigen gewissens ganz zu machen!
Die Stopfen stammen aus der Produktion und sind im normalen fahrbetrieb überflüssig.
Nur wenn du irgendwann mal auf die richtbank MÜSSTEST gibts dann probleme... aber wer kann das schon bezahlen... die nehmen 120€die stunde bei uns -.-

Alternative wäre das komplette bodenblech zu erneuern. das ist am rand ja nur punktgeschweißt, wie du sicher gesehen hast.
Allerdings kosten die beiden bleche vorne ca. 250€
Verzinktes blech einschweißen? viel spaß, das zink platzt dir ab und fliegt als feiner staub durchs ganze auto!

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Wednesday, October 21st 2009, 9:10pm

Achso gut dann weiß ich jetz schonma wofür die stopfen überhaupt sind

Joa bin im moment Zink am schweißen auf der Arbeit, wenn ma an den Schweißstellen vorher abflext geht es einigermaßen aber über die Blechsorte mach ich mir momentan noch keine Gedanken

Naja kannst ja bitte ma Bilder reinstellen wenn du weiter machst

Gruß Tim

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chrisman1985

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Wednesday, October 21st 2009, 10:43pm

aus gründen der elektronegativität würde ich kein verzinktes blech nehmen.
ich schneide immer bleche aus alten karosserieteilen zurecht, also tür, haube etc.
hat den vorteil, man muss dann nur die naht versiegeln.
das loch würde ich nicht fräsen, sondern mit ner schraublochstanze rein machen.

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Monday, October 26th 2009, 7:07pm

Hab was zu tun...
Ob ich durch den kabelsalat durchblicken werde?
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…bau09/Alarm.jpg

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