[6K] a Demon's Resurrection

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Monday, October 26th 2009, 9:59pm

Kleiner Nachtrag:
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…/Felgen_gru.jpg
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…Felgen_6009.jpg

Stell grad mal wieder fest wie SCHEIßE die Nokia-Cams sind...

Lackiert sind die ersten 2 Felgen nun in Tiefschwarz - Matt... RAL 6009
Zumindest die erste schicht... wird natürlich nochmal mit P1000 nass übergeschliffen & dann kommt die 2. Schicht drüber.

Gruß

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konga

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Monday, October 26th 2009, 10:51pm

hey die gleichen felgen hatte ich auch schwarz lackiert.
jedoch ist bei meinen durch das kratzen der radkappen die farbe wieder abgegangen...

- Ibiza 6k 2.0 8V (meistens läuf er...

)

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PrivateDemon

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Monday, October 26th 2009, 10:58pm

ich lass den lack jetzt erstmal durchhärten und dann mal sehen... wenn der lack unter den radkappen abgeht ists mir ja im endeffekt egal... sieht man ja nicht

Radkappen muss ich noch spachteln und werden natürlich auch noch lackiert.

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Friday, October 30th 2009, 6:13pm

Habe heute in der Mittagspause begonnen die altersschwachen Knochen meines Ibizas "ein wenig" zu behandeln.
Heißt auf gut deutsch: Ich hab den Krieg gegen die braune Pest begonnen.

An den schweller hab ich mich noch nicht rangetraut, nur aufgedeckt...
Direkt darüber liegt die laufschiene vom sitz...
Werd ich mitm Kollegen zusammen machen, solange wirds erstmal mit rostwandler behandelt.

Werd nun anfang nächster woche damit beginnen bleche zuzuschneiden und zu schweißen.

Gruß

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Friday, October 30th 2009, 6:21pm

Man großer...Hast du solche Blähungen gehabt oder warum hast du so extreme Löcher im Boden?
Dachte ja echt schon,bei mir war es krass mit dem Rost,aber bei dir ist ja echt der Hammer...Echt Schade um den Ibi
Aber ich denke du machst den Schonwieder ganz ordentlich

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Friday, October 30th 2009, 6:32pm

Naja, hatte ja gut zeit um durchzugammeln.
Muss aber dazu sagen das ich alles "sehr" großzügig ausgeschnitten habe, weil ich keine lust hab, dass sich da noch irgendwo etwas rost versteckt und ich mit dem ganzen mist erneut anfangen darf.
Sah vorhin aus... von kopf bis fuß mit unterbodenschutz und bitumen vollgenebelt

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Saturday, October 31st 2009, 5:17pm

Heut mal ein paar "kleinigkeiten" nach der Arbeit gemacht...
2 Felgen bekamen die 2. Schicht Matt schwarz
Alle 4 Felgenringe bekamen einen roten Ring
2 Felgen grundiert

http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…/Felgenring.jpg

Joah... leider ist mir das Schwarz ausgegangen, daher konnte ich die Ringe und Felgen nicht zu ende Lackieren.
Naja, so kann der Lack erstmal durchtrocken, bevor erneut abgeklebt wird

Montag stehen die Radlager vorne an... eines macht böse geräuche... Aber das ist ja schnell gemacht.

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Saturday, October 31st 2009, 5:54pm

Deiner sieht momentan fast so aus wie meiner von unten

Hab am Freitag auf der Arbeit schon die Bleche zugeschnitten. Werde bei mir auch lieber etwas größer raus flexen damit ich net irgendwo doch noch rost habe. Willst du das anschließend noch irgendwie mit Zinkspray behandeln oder so? Bin mir net sicher wie ich das machen soll.

Gruß Tim

Nürburgring Nordschleife

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Saturday, October 31st 2009, 6:07pm

Hallo, ich werd nur von oben und unten grundieren und hinterher schön dick dichtmasse und Unterbodenschutz draufhauen...
Denke das sollte reichen.

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Sunday, November 8th 2009, 6:55pm

Kleinigkeiten sind grad in der Mache:
Kontakte für die Alarmanlage sind angekommen (Motorhaubenkontakt und Kofferraumkontakt).
Werde in dem Zuge dann auch gleich ne Kofferraumbeleuchtung nachrüsten, bzw die dafür nötigen kabel legen + dann später meine Ausbaubeleuchtung daran anklemmen.
Zudem habe ich ne neue Zusatzbatterie bestellt (Kinetik HC 600) [thx@rapa-nui], da meine alte Stinger SPV35 leider den Geist aufgegeben hat (Ruhespannung 11,4V - Rest in Peace!).
Habs zum glück früh genug gemerkt...

Erster Testlauf der Alarmanlage [thx@songoku]ist zu meiner Zufriedenheit gelaufen...
Radarsensor und erschütterungssensor arbeiten hervorragen.
Lediglich die Akkusirene bereitet mir etwas sorgen... wollte einfach keine Spannung aufnehmen.
Also kurz gemacht, aufgeschraubt, sondergröße der akkuzellen, die dazu noch ausgelaufen sind...
Bissl bei ebay geschaut, neue zu nem Preis gefunden für den ich mit etwas glück die Akkus kriegen würde, gekauft, gut ists.
Die "akkusirene" wird von den auslaufenden Chemiebomben befreit und als innenraumsirene eingesetzt.

Gruß

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Friday, January 8th 2010, 2:11am

Ein kleiner Post zum Stand des Humors:

Süße gelbe Plakette mit meinem Kennzeichen... :whistling:

Kommt aber erst im februar rein, hab nen Termin für ne neue Scheibe nachdem mir ein paar Steinchen reingeflogen sind.

Gruß

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Thursday, April 15th 2010, 11:16pm

Was lange währt wird endlich gut, ich habe seit mittwoch urlaub und war fleißig!
Auto entrostet, diverse dellen gespachtelt und zu guter letzt schwarz matt gerollt!

Bilder sind sehr groß,daher als links:
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…chwarzmatt1.JPG
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…chwarzmatt2.JPG
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…chwarzmatt3.JPG
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…chwarzmatt4.JPG

Optimal ists leider nicht geworden, hab einige Läufer drinne... aber da werd ich nochmal in ruhe beigehen wenn der Lack durchgetrocknet ist.
Schaut auf jeden fall besser aus als vorher & ich bin für das was ich reingesteckt habe echt zufrieden mit dem ergebnis.

GRuß

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psyke

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Thursday, April 15th 2010, 11:21pm

Schaut gut aus.

Bei dieser Selbstlackiererei per Rolle bin ich immer sehr skeptisch, KANN das überhaupt gescheit werden?

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burneR.

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Thursday, April 15th 2010, 11:24pm

jo schaut doch mal nice aus :thumbsup:

und die Läufer bekommste ganz leicht mit Nassschleifen weg. Die Spuren der Rolle, sofern du welche hast, kannste damit auch verschwinden lassen, aber das weisste bestimmt schon

Jetzt auch bei Facebook! ersguteribiza.de

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Lummel

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Thursday, April 15th 2010, 11:25pm

Quoted from "psyke"

KANN das überhaupt gescheit werden?

Genau deswegn hätt ich gar nich erst die Eier dazu, das zu probiern

Daher Hut ab, bessere Bilder der Problemstellen wären auch interessant gwesn.

Verkaufe meine Daten!
Vollständiger Name, Adresse, Mailadresse, Handynummer.
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Thursday, April 15th 2010, 11:44pm

Ich hätte das Auto auch lieber zum lackierer gegeben.
ABER ich denke das würde sich bei dem restwert des Autos einfach nicht lohnen.
Ich wollte schnell und günstig einen brauchbaren look erzielen, rost und Dellen verschwinden lassen - und ich denke das ist mir auch gelungen.

Das ganze wird nass nochmal übergeschliffen, dann sieht das ordentlich aus - vorher muss der lack aber halt ordentlich durchgetrocknet sein.
Ich kenne 2 Leute, dies mit Rolle gemacht haben und beide sehen topp aus.
Denke das soll wohl klappen.

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PrivateDemon

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Saturday, September 4th 2010, 2:30am

oh grade gemerkt das ich hier lange keine updates gefahren habe

Zum einen hab ich nun nen Remus Endtopf drunter... eigentlich vom Benziner aber who cares...
Leider sind die Bilder aufm Laptop... und der hat ne defekte CPU nach ausgefallener Kühlung -.-*
Hatte den ESD für 25€ oder so bei ebay geschossen - da konnte ich nicht nein sagen

Zudem hat mein Auto nun Tüv bestanden, dafür waren natürlich noch einige Eintragungen nötig:

Quoted

m.Radbremse v.Typ 6K Cupra, Scheibendurchm.VA:280x22 und HA:226x10,Hauptbremszylinder Kolbendurchm.:23,8mm,Bremskraftverstärker Durchm.300mm*F.15.1/15.2, A, gen.195/45R16 75R,a.LM-Rad Alutec 7x16H2, ET38 TypT670,KZ.:KBA450760*m.Distanzscheibena.d.VA/HA,T=5mm/15mm,Herst.FK/SCC,KZ.:FK009-05/12113*F.20:m.Tieferlegung um ca. 50mm, d.H&R-Fahrwerksfedern, Kz.:31016-2VA/31013HA, i.Verb.m.25mm Weitec Distanzkit, KZ.:6523031*F.15.1/15.2:A.Gen.195/50R15 78R,A.ST-Rad 6Jx15ET38

Heißt:
Bremsanlage eingetragen
H&R Cupkit eingetragen
Höherlegung HA eingetragen
Spurverbreiterung 10/30mm eingetragen
Alufelgen eingetragen
Winterfelgen eingetragen

Bei der Gelegenheit war die bremse natürlich auch aufm Bremsenprüfstand
VL 3,3kN VR 3,.2kN
HL 2,1kN HR 2,1kN
Handbremse beide seiten 1,9kN

Deutliche Steigerung zur alten Bremse!

Leider gabs nach dem Tüv den ersten größeren Wehrmutstropfen - auch wenn dieser sich inzwischen etwas relativiert hat.
Auf dem Weg zur Arbeit nahm mein Auto mehrfach kein Gas an... Kraftstofffilter getauscht, Wurde kurzfristig besser... aber hin und wieder immernoch ausfälle, mein Dieselspezi tippte auf defekte VEP (Mengenstellwerk).

Bei Ebay habe ich daraufhin einen neuen gebrauchten Motor ersteigert.
180.000 gelaufen (100.000weniger wie mein ibi) und ganz gut in schuss, nur ETWAS verölt.
Der Plan:
Überholung!

Ölwannendichtung
Ölkühlerdichtung
Ölkühlerflanschdichtung
Kopfdichtung
Ventildeckeldichtung
Simmerring Kurbelwelle Getriebeseitig
Simmerring Kurbelwelle Steuerriemenseitig
Simmerring Nockenwelle

Dazu die üblichen Verdächtigen
Zahnriemen + Umlenkrolle
Kupplungssatz + Ausrücklager
Glühstifte
Thermostat

Natürlich wird alles zerlegt und geprüft...
Den Kopf hab ich schon soweit, der geht Montag zum Motorenbauer zum vermessen + reinigen + Glühstiftgewinde nachschneiden.
Planen ist leider nicht drin... bei dem SDI-Kopf nicht gestattet (Danke, VW)

Einspritzdüsen waren die Woche schon beim Boschdienst aufm Prüfstand.
Spritzbild ok.
Leider nur noch 180-183 bar Druck (Soll: 190) - aber denke das ist altersbedingter verschleiß & da ich grad nicht mal eben 680€ für neue Düsenstöcke übrig hab bleiben die alten drin.

Den Lack werde ich wohl im Frühjahr nochmal nacharbeiten - sind doch einige stellen abgeplatzt, hab mir noch ein paar Ratschläge vom Lackierer geholt und dieses mal wird maschinell abgeschliffen - was das letzte mal aus technischen Gründe nicht möglich war.
Zudem hoffe ich das ichs jetzt im Winter schaffe zum Woofa zu fahren und mit ihm meine A130 ins Armaturenbrett einzulassen

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darklight

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Saturday, September 4th 2010, 3:05am

Hi,

doof dass nun doch ein ATM her musste

Quoted from "PrivateDemon"

Dazu die üblichen Verdächtigen
...Thermostat

Eigtl. traurig das quasi jeder ein Problem mit dem Thermostat (oder dem Kühlmitteltemp.-Sensor - oder beidem

) hat...
Wo es doch Teile gibt die stärker beansprucht werden..

Noch kurz was zu deinem ATM:
du sagst der wäre "etwas" verölt.
Wenn du möchtest kannst du dir ja mal unsere Firmenwagen angucken

2x Skoda Oktavia (der aktuelle - müssten 4 Jahre alt sein die Kisten).
Wenn du wüsstest wie es da unter der Haube aussieht :pinch:

Gruß
Martin

SEAT Ibiza (GP01)
BJ 2000 @ 60PS
:thumbsup:

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PrivateDemon

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Saturday, September 4th 2010, 8:42pm

Hoi,

Der ATM hat das gleiche Problem wie mein jetziger:
Das Öl drückt iwo vorne am Ölkühler / Kurbelwellengehäuseentlüftung raus und verteilt sich dann halt überall.
Zudem waren die Simmerringe von Nockenwelle und Kurbelwelle sowie die Ventildeckeldichtung leicht ölsiffig.

Probleme mit dem Thermostaten habe ich keine, allerdings sitzt dieser etwas "ungünstig" an der Wasserpumpe, und ich habe keine Lust das ganze vllt nächstes Jahr im Motorraum alles auseinander zu rupfen... dafür muss halt Generator und alles raus... jetzt muss ich die Hälfte eh schon machen da ich natürlich meine neue 120A Lima übernehme.

Das Problem mit der Thermostat"problematik" hängt einfach mit der veralteten Technik zusammen - das ganze hat sich in den letzten 25 jahren nicht wirklich geändert... noch immer das gleiche Dehnstoffelement was das Thermostat dann aufdrückt.
Mittlerweile gibt es für neue Fahrzeuge kennfeldgesteuerte Thermostate - die machen weniger Probleme.

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Sunday, September 5th 2010, 7:43pm

Baust wieder SDI ein?
Such mal nach den 1,9TD (kein TDI) nur TD.
Haben wir in nem T4 hier (auch von SDI auf TD umgebaut) und das Ding rennt mit Trailer und Auto drauf 160-170 auf der Bahn.
Sollte im 6K entsprechend Kraft bringen.

Seat Cordoba SX 2,0 16V - die ewige Baustelle
Audi V8 4.2 Exclusiv - die Oberklasse für den Sonntag
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Suzuki GSX 600-F - zur Abwechslung
Mc Cormick IHC 323

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Sunday, September 5th 2010, 7:54pm

Ja, wieder ein SDI.
Der Motor ist ja schon vorhanden.
Wenn leistungsmäßiger Umbau dann eh Benziner... Aber das möchte ich mir vor dem Ende der Ausbildung und der noch etwas ungewissen Zukunft nicht ans Bein hängen.

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Thursday, September 9th 2010, 11:11pm

Wurde um 5 hunderstel geplant, also nicht der Rede wert.
Glühstiftgewinde und Einspritzventilsitze wurden nachgearbeitet.
Über Preise schweige ich mal *fg* hat sich auf jeden fall gelohnt... nun werd ich den mal fein polieren von außen...

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ataridelta9

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Friday, September 10th 2010, 7:58am

Ist ja deftig, wo ich die Bilder sehe von Oktober 09......

nach 10 Jahren schon so ein zerfressener Unterboden...

Mein Umbauthread von PyRoL

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Tuesday, September 14th 2010, 5:39pm

So weiter gehts - Großeinkauf!

http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…rosseinkauf.JPG

1 a Elring Ölwannendichtung
1 b Elring Zylinderkopf-Dichtungssatz (Nockenwellensimmerring, Ventilschaftdichtungen, Ventildeckeldichtungssatz, diverse Kupferringe (Einspritzdüsen etc), Krümmerdichtungen)
1 c Elring Kopfdichtung
2 Elring Zylinderkopf Schraubensatz
3 Berner Hohlraumversiegelung, Motorversiegelung
4 Beru Glühstifte
5 Elring Dichtring Kurbelwelle Getriebeseitig
6 Elring Dichtringe (Kurbelwelle Riemenseitig, Zwischenwelle, Getriebeeingangswelle)
7 Behr Thermostat
8 Temot Wasserpumpe
9 Holts Ventileinschleifset
10 Gates Zahnriemenkit
11 LUK Kupplung und Ausrücklager

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Saturday, December 18th 2010, 5:29pm

Umbau geht momentan dank wetter eher schleppend vorran...
Motor wird zwischen weihnachten und neujahr zusammengebaut und kommt im januar dann rein.
n neues schwungrad hab ich mir noch bestellt um die kupplung schonmal vormontieren zu können.
Leider find ich derzeit kein bezahlbares ersatzgetriebe...

Aber neuen spiegel hab ich endlich!
Britischen "Beifahrerspiegel" für den GP01.
Und n paar fotos vom "winterzustand".
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…10/DSC00137.JPG
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…10/DSC00138.JPG
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…10/DSC00139.JPG
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…10/DSC00140.JPG
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…10/DSC00141.JPG
http://privatedemon.pr.funpic.de/Offpage…10/DSC00142.JPG

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