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  • Zitat von Chris-G: „Nen 1.6 GTI gibt es meines wissens nicht. Mir sind beim 6K nur 1.4 16 V GTI , 1.8 GTI ,1.8 GTI 16V, 2.0 GTI , 2.0 GTI 16V Cupra 1 und 2 bekannt. Untestütze daher die Theorie des "gemogelten" schildes.“ Im 6K gibts aber keinen 1.4 16v Motor...

  • Du hast ja nen alten rotzigen Gusskrümmer an dem Motor dran. Kein Wunder dass der reisst. Wenn der originale Krümmer dran wäre, wäre der nicht gerissen. Am ABF is serienmäßig nen Edelstahl-"Fächer"krümmer dran... Hab hier noch 3 ABF Krümmer rumflaggn, wenn du noch keinen hast... (muss ich mal nachher guggn, net dass ich an schmarrn erzähl)

  • Zitat von enrico88: „so erstmal gaaaaaaaanz langsam!!!!!! 1. hatte ich mich informiert.....nur woher sollte ich wissen das toyo nicht rechnen kann? 2. Habe heute bei der Dekra angerufen,mal alle daten durchgegeben,felgenbreite usw wie du schon erwähnt hast,und der gute Mann sieht überhaupt kein Problem mit der Reifenkonstulation,ich solls zambauen und abnehmen lassen,ist alles im grünen bereich....nur traurig,das toyo nicht weiss bis zu welcher felgenbreite die reifen ihre angegebene traglast wi…

  • Stärkere Bremse auf 6K

    SL-Tuning - - Fahrwerk

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    Zitat von SEATstift: „mal ne frage hast du nen S2/Audi 100 Sattel mal auf ne 280er Scheiben montiert? Ich denke nicht! Denn der Belag steht zu nabenmitte über und abdrehen braucht man da auch nix. Wenn musst du den Belag bearbeiten! Ich hab alle 3 Kombis auf meinem Corrado gefahren und ich kann euch nur die Brembo mit der 305er Scheibe nur empfehlen! Die Bremse ist Bombe und fährt sich einfach super. Die Masse der Bremsscheibe solltet ihr nicht außer acht lassen ... Stichtwort wärmeaufnahme Grüß…

  • Was Seat schreibt, ist uninteressant.. Du musst dir vom Reifenhersteller eine Reifenfreigabe für die Felge und für das Auto zuschicken lassen. Seat hat damit rein gar nichts zu tun... Reifenfreigaben verteilt dein örtlicher Reifenhändler oder reifendirekt.de... Da musst du den gewünschten Reifenb angeben, die Felgendimension, dein Fahrzeug mti den Achslasten und Geschwindigkeit und dementsprechend schicken die dir dann die Reifenfreigabe zu. Damit wanderst du zum TÜV und lässt es eintragen. Nich…

  • Fächerdüsen fürn 6J????

    SL-Tuning - - Erfahrungsberichte

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    Dass am 6J nur 3strahlige düsen evrbaut wurden, passt zum restlichen grottigen konzept vom 6J.... Was ist an dem Auto schon berauschend

  • Bremssattel ausbauen

    SL-Tuning - - Tipps und Tricks/Technikecke

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    Ne ein Federersatz kann das nicht sein. Aussenliegende Federn gabs beim 6K nicht mehr... Gibts nur beim 35i und Golf 2, wo aussen der Handbremsmeachnismus gefedert ist.. Das sieht selbst gebaut uas.. Aber für was es gut sein soll? Puuh... Gibt keinen Sinn für mich Riecht aber schwer danach, dass das jedenfalls nicht die Sättel sind, die werksmäßig drauf sind, wenn du sagst, dass das Ding von Ford ist... Unter Umständen sind es Ersatzsättel und sind eben an nem Ford dran gewesen. Und .vielleicht …

  • Gewindefahrwerk

    SL-Tuning - - Fahrwerk

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    Also Koni kanns nicht sein. Ist nicht zum verstellen. zudem sehen die net so verranzt aus.. Ehrliche Antwort? Schmeiss es auf den Müll und hol dir lieber ein neues gutes. Denn wenn ich den vorderen ölenden Dämpfer sehe... Dann noch neue Federn, wie du sie willst. Würde sich bei einem "Billig" Fahrwerk nicht so richtig rentieren. Falls Interesse an einem Gewinde ist, seis Weitec, KW, Koni, Lowtec oder Bilstein, dann meld dich mal per PN an mich. Grüße

  • Gewindefahrwerk

    SL-Tuning - - Fahrwerk

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    80€ für Gewindefedern ist aber absolut in Ordnung....

  • Zitat von ibidriver88: „Zitat von SHAARkY: „Und nebenbei meinte er dann noch das meine Feder vorne rechts zu 99% gebrochen ist Ich könnt kotzen“ UND DAMIT WILLST DU 600Km NACH HAUSE FAHREN?!?!?!?!??! 8o“ Du willst gar nicht wissen, wieviele Leute draussen mit gebrochenen Federn rumfahren und es nicht wissen, weil man es nicht mal richtig merkt beim fahren.... Wenn die Autos bei mir inner Werke stehen und ich seh, Feder gebrochen. Kunde: Äh, wie? Wirklich? Aber hätt ich das nicht gemerkt??? Ja sc…

  • Irgendwo im Kraftstoffsystem nen Leck, sodass er Luft im Kraftstoffsystem hat?

  • NZitat von PrivateDemon: „Es ist halt ne Scheiß Arbeit... Der Preis ist gerechtfertigt, auch wenn dus inner freien Werkstatt wohl etwas günstiger kriegen wirst. Ist nicht "mal eben so" gemacht. Die Teile alleine kosten ja schon fast 150-200€“ Ja Gut, Scheiss Arbeit ist ansichtsache... Im 6L isses eigentlich ganz nett die Arbeit. Im Passat B6 isses nen gefick, da hier längs eingebaut und du den Schlossträger in Servicestellung bringen musst und mal null Platz zum Arbeiten hast. Und demontieren lä…

  • Zitat von MostWanted187: „2500€ wenn ich das wieder lese! wie bekommt ihr solche Preise? Alleine schon das Abstimmen von einem ABF ist ein Albtraum mit ner G60 Spritze ist alles kacke und wieso dem ABF seine "klugheit" nehmen und den unterdrucksensor auf Druck betrieb umbauen + abstimmen kann soweit ich weiß kaum einer und das lassen die sich auch dementsprechend bezahlen! oder halt Freiprogrammierbar! Kostet aber auch gut Geld so ne KMS“ Tja, da siehst du mal, was so Ebay-Turbo-Pakete alles anr…

  • Zitat von Andy966: „Ich weiss auch nicht, ob sich das lohnt, auf dem ABF eine Turbinenschnecke zu setzen... Vorallendingen würde wieder die Haltbarkeit darunter leiden. Und mit 2500EUR ist das wirklich "low Busget". Passende Pleuel und/oder Kolben sollten schon drin sein, um direkt die Verdichtung auf 8,5:1 zu setzen, ohne Verdichtungsreduzierungsplatte. Und mit den Getriebe hatte ich auch immer Ärger, musste schliesslich schon im Polo das 3 mal wechseln. "Könnte" man auch wieder einen 1.8T eins…

  • Wie gesagt, mit handfesten Teilenummern kann ich hier nicht dienen, da ich halt immer verschiedene Bauteile ausprobier bis es passt.... Hab halt einige Teile rumliegen, da isses dann wurscht.. Das ist leider ein "Problem" bei VW.. Es ist ein super baukastensystem, aber viele Teile unterscheiden sich trotzdem in kleinen Dingen, was man nur durch ausprobieren rausfinden kann.. Und ich sag mal so: Tuning besteht nicht nur aus Kaufen und Anschrauben... Bissl Spannung muss auch dabei sein

  • Himmel passt, aber Beule hast du dann... Evtl kannst die Antenne bzw das Kabel in dem Bereich irgendwie bearbeiten, dass es passt. Aber der Himmerl wie gesagt, passt. Aber sei net faul: Wenn du den himmerl draussen hast, schweiss doch gleich das Antenneloch zu und lass lackieren. Dann hast keine Antenne mehr am Auto... Und haust dir dafür ne Scheibenantenne rein... Antennen am Auto sind mal gar nicht drin.....

  • Ne, ich weiß eben net genau, welcher passt... Ist schon länger her, dass ichs montiert habe.... Es ist auch nicht gesagt, dass es bei jedem 6K so ist.... Seat hat da Teilemäßig scheinbar was zamgstöpselt, daher kommts auch nicht immer vor... was B3 <FIN heißt? B3 ist der Passat 88-93 gebaut, und <FIN: Fahrzeuge haben in der Regel immer zwei Untergliederungen während der Bauzeit . Einmal gibts "Bis Fahrgestellnummer ..." und einmal "Ab Fahrgestellnummer..." Und der Federteller des "Bis" B3 ist de…

  • Der Anschlagteller ist aber nicht dafür da, dass er wie bei dir als Lufterfrischer rum hängt, sondern er soll das Abfallen der Achsaufhängung nach unten verhindern.... SO, und nachdem du jetzt durch den nichtanliegenden Anschlagteller massig Spiel hast, kannst du je nach Fahrleistung über kurz oder lang mal schonmal neue Domlager organisieren, da hier nun erhöhter Verschleiss vorliegt (wegen sehr viel Spiel)... Dass es bei Weitec so ist, musste ich jetzt auch hin und wieder feststellen. Komische…

  • Bremssattel ausbauen

    SL-Tuning - - Tipps und Tricks/Technikecke

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    Zitat von MostWanted187: „habe auch schon die erfahrng gemacht das pulver ohne scheiß bei extremer hitze spröde wird und recht schnell aplatzt! sogar bei originalen porsche sättlen! wahrscheinlich durch steinschläge oder sonstiges! Bei Lack habe ich das noch nie beobachtet!“ Weil Lack einfach weicher ist als Pulver...... Hat beides seine Vorteile. Pulvern hat für mich nur den Vorteil, dass es eine schönere Öberfläche ist... Denn wenn der Sattel ordentlich vorbehandelt ist, gibt es keinen Grund, …

  • Bremssattel ausbauen

    SL-Tuning - - Tipps und Tricks/Technikecke

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    Das nach dem Strahlen die Sättel zerlegt werden müssen, ist aber wohln klar.. Ich zerleg sie jedenfalls nicht vor dem strahlen, da ich auf eventuelles nachhohnen mit Übermaßkolben keine Lust habe. Also lasse ich die alten Manschetten drauf und erneuer erst alles nach dem strahlen. Auch dann nehm ich erst den Kolben raus.. Zum Entlüften: Wenn ABS vorhanden ist, am besten per Laptop entlüften. Ist um einiges besser als wies die Werkstatt mit unter-Druck setzen macht... Lackieren oder Strahlen? Ges…