Klimaanlage defekt?? 6k

Hallo,

Da hilft alles raten nix, da musst du zum Klimaservice.

Evtl hast du bei dem Unfall deinen Klimakondensator (der "kühler") gekillt und er hat über die Zeit das Klimamittel verloren.
Der Klimakompressor schaltet nicht ein, da kein Druck anliegt - was du ja schon festgestellt hast.
Wenn du den magnetschalter nun überbrückst wird es dir nur den Klimakondensator killen, da er u.a. über das Klimamittel geölt wird.

Du solltest dann auch die Wartungseinheit tauschen lassen.

Klimamittel selbst ist im übrigen bei umgebungsdruck gasförmig, du wirst es also nicht sehen können.
Es sei denn es ist ein Tracer-Additiv beigemischt, diese sind UV-Aktiv und leuchten bei bestrahlung mit einer UV Lampe.

Gruß

Hallo und danke für deine Antwort.
Kannst du mir sagen was die Wartungseinheit ist?

Grüße
David

Hallo,

Die Wartungseinheit besteht aus Filter, Trockner und Ausgleichsbehälter.
Befindet sich auf der Niederdruckseite zwischen Kondensator und Expansionsventil.
Hella schreibt z.b. ein Wechselintervall von 2 Jahren vor, wird von den meisten aber vernachlässigt.

Problem ist das der Trockner mit hygroskopischen Kügelchen gefüllt ist (wasserbindend).
D.h. iwann ist es einfach übersättigt und kann dann neues wasser einfach nicht aufnehmen.

Wenn die Klima nun undicht war solltest du sie über längere Zeit evakuieren lassen, z.b. mit dem klimatypen ausmachen das er es nachts anstellt zum evakuieren und am nächsten morgen befüllt.
das evakuieren löst das wasser aus dem Öl im Klimamittelkreis (auch dieses ist Hygroskopisch).

edit: http://cgi.ebay.de/SEAT-CORDOB…3%B6r&hash=item5643b1626f
Gruß

Zitat von PrivateDemon

Hella schreibt z.b. ein Wechselintervall von 2 Jahren vor, wird von den meisten aber vernachlässigt.

Da geb ich dir absolut recht, nicht ohne grund wird ein klima-check angeboten...
Wir bieten der kundschaft den Klima-Check zb in Kombi mit dem "Normalen" Service/Kundendienst an.
Ich schreib jetzt mal nicht großartig sondern füg mal Zitate ein, bin um die Uhrzeit noch bisschen Faul

Zitat

"Und deswegen mein Rat: Alles was sich dreht und bewegt unterliegt irgendwo einer Wartung und Überprüfung.

Lassen Sie vor der grossen Hitze, schon im Frühling, ihre Klimaanlage im Auto, vom Fachmann "Checken"! Denn das macht Sinn.

Was darf eine Wartung kosten: Zwischen € 80.- und € 130.-, je nach Kältemittelstand.

Was wird so alles bei der Wartung gemacht:

[*]Kältemittelmenge bestimmen
[*]Kältemittel reinigen
[*]System evakuieren, incl. Dichtigsprobe
[*]Alle Bauteile sichten
[*]Kältemittestand optimieren
[*]Anlage in Betrieb nehmen
[*]Drücke messen
[*]Ausblassemperaturen kontrolieren
[*]Pollenfilter jährlich wechseln, oder nach allen 10000km."

Alles anzeigen

Zitat

Klima-Katastrophe: Die Folgen mangelnder Wartung
Um Kältemittelverluste zur Vorbeugung von Folgeschäden zu minimieren, gibt es ein ganz einfaches Mittel: regelmäßige Wartungen in einer Fachwerkstatt. Wer sich diese im wahrsten Sinne des Wortes ersparen will, zahlt wenig später drauf. Sinkt der Füllstand des Kältemittels unter ein bestimmtes Level, nimmt die Anlage erheblichen Schaden. Ihr "Herz", der Kompressor, wird nicht mehr ausreichend geschmiert. Er läuft heiß und geht kaputt. Kostenpunkt für einen neuen: rund fünfhundert Euro und mehr. Im Vergleich dazu sind die Kosten für den zweijährlichen empfohlenen Check der Klimaanlage minimal.

EDIT: paar ! gestrichen

Kleiner Tipp, wenn du das wirklich kopiert hast und das von deiner Werke stammt... ein paar Rufzeichen weniger lassen das ganze viel Seriöser erscheinen

gruß

Moin,

stammt nicht von unserer Werke

Hab ich mir mal eben im www zusammen gesucht

Danke für die Hinweise, werde jetzt mal in einer Werkstatt anfragen was die Wartung und das eventuelle Austauschen des Schlauches kostet, könnte mir jedoch vorstellen dass es mir zuviel ist, dafür dass ich im Oktober wohl nicht mehr über den TÜV bekomme... Mal sehen...

By the Way: Das mit dem Kompressorschaden hört sich immer so krass an, was allerdings immer verschwiegen wird ist dass der Kompressor garnicht mehr an geht wenn der Druck zu niedrig ist, dann kann der Kompressor also garnichts kaputt gehen, oder?

Grüße
David

Naja so ein Kompressor besteht aus vielen einzelteilen, die durchaus ausschlagen können oder undicht werden.
Außerdem ist der Kompressor auch nochmal mit Öl befüllt (wird also nicht ausschließlich über den Klimamittelkreis geschmiert), wenn da natürlich irgendwas undicht ist und er ohne schmierung läuft...

Dann wirds natürlich böse weil du dann die späne im ganzen System hast, und alles gespühlt werden muss.

gruß

Hi,
habe vorige Woche festgestellt, dass meine Klima nicht funktioniert. Kältemittel wurde im Juni 2011 aufgefüllt. Der Klimakompressor springt aber an. Das bedeutet ja das der Drucksensor funktioniert. Mit einen Schraubendreher habe ich auch gegen die Ventile vom HD und ND Kreis gedrückt und es kam Kältemittel rausgespritzt. Also habe ich die Rohre vom HD und ND-Kreis angefasst und musste festestellen, dass das HD Rohr heiß war (normal) aber das ND-Rohr nur lauwarm (nicht normal) war. Normal sollte der ja saukalt sein. Tut er aber nicht. Weiß jemand Rat was bei kaputt sein könnte? Expansionsventil vereist? Verdampfer verstopft? Bitte um Rat.

Und beide Lüfter drehen sich auch. Kann man das Expansionsventil überprüfen, wenn ich es ausbaue. Das es vereist ist, glaube ich nicht. Da aktuell bei den Außentemperaturen sich das Expansionsventil auftauen müsste, wenn ich mein Wagen 8 Std. stehen habe. Kann der Verdampfer sich verstopfen? Oder was ist mit den Trockner?